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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 港外鐵路 (R3) [Denver, CO, US] 輕鐵及翻新中 Union Station 雜攝 (多 ...
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[Denver, CO, US] 輕鐵及翻新中 Union Station 雜攝 (多圖)

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S3BL100 發表於 2014-3-8 10:56 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 S3BL100 於 2018-9-14 10:36 編輯

(以下相片非以日期排序)

去 Denver 公幹,順便視察當地公共交通。

俗稱 mile-high city 的 Denver,是 mountain time zone 裏面最大的城巿,
沒有地鐵,但設有輕鐵服務,穿梭巿內。未來幾年內,輕鐵網絡還將急速擴展。

Denver 的輕鐵已經有二十年歷史,由 RTD 營運,車卡全數由西門子製造,
包括 1994 至 2000 年投入服務的 SD-100(車卡編號101-149)
及 2005 至 2005 年投入服務的 SD-160(車卡編號201-268),運作時以2、3或4卡為一組。
兩款列車外觀並無明顯分別,最大分別是 SD-100 採用摺門,而 SD-160 採用趟門。


結冰街道上行走的列車。






California St / 16th St station




Theater District / Convention Center Station


披上新色彩的 SD-100 列車


準備駛進 Theater District / Convention Center Station 的 SD-160 列車


剛駛出 Theater District / Convention Center Station 的 SD-100


另一列剛駛出 Theater District / Convention Center Station 的 SD-100




+ 小弟開會地點,Colorado Convention Center






為了拍攝 SD-160 列車內籠,特意從 16th St 搭一個站,到 Convention Center 下車。
因為手持轉車票的緣故,不用額外付費。
















SD-100 的內籠,跟 SD-160 幾乎沒有分別。




兩款列車外觀上最大分別,還是 SD-100 採用摺門,SD-160 採用趟門。


車廂裏的輕鐵 system map


兩卡 SD-160 的駁卡位

***

鐵路迷另一必到之處,就是 Denver 的 Union Station。






Union Station 在 1881 年啟用,現正進行大規模翻新,工程快將完成。
Union Station 大樓,大部分地方都禁止進入,
只有地下一層少量空間,用作票務處及行李間。






新車站設有地底部分,但尚未開放。










永久車站月台剛在幾天前開放使用,設有七個月台。拍攝之時正值中午,
只有中間一個月台停泊一列 Amtrak 雙層列車。










與新車站月台一街之隔的 Union Station Transit Center,是其中三條輕鐵線的終點站。


路軌盡頭,兩列輕鐵列車正在休息。


輕鐵列車徐徐駛進總站,接載乘客。


列車月台旁邊,是 16th Street Mall Free Ride 的 終點站,日內將於 B5 版另文詳細介紹。

***

加送:


Denver City Coucil,在巿中心 Civic Center Park 的西端,前一晚剛下過雪。


Denver Public Library


Denver Art Museum




Civic Center Park 中庭


Colorado State Supreme Court


Colorado Veterans Monument






Colorado State Capitol Building


據說這塊梯級剛好海拔一里 (1.6 km) 高


從 State Capitol Building 外望 Civic Center Park




巿政府鼓勵巿民使用公共交通及單車代步,RTD 在巿內幾個地點都有設單車供巿民租用。


去 Denver 的原因

(全文完)

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2014-3-8 10:59 編輯 ]
fb.com/scientisthk2usa/
jimmy_lam 發表於 2014-3-9 11:27 | 顯示全部樓層
架電車門口d梯級高到....諗起以前勝利二型
paul2357paul 發表於 2014-3-10 04:29 | 顯示全部樓層
原帖由 jimmy_lam 於 2014-3-9 11:27 發表
架電車門口d梯級高到....諗起以前勝利二型


直頭係假低地台的最牛例子。

這間鐵路公司唔怕俾例如關注輪椅人士的組織捱轟?
 樓主| S3BL100 發表於 2014-3-10 11:16 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 S3BL100 於 2018-9-14 10:37 編輯
原帖由 paul2357paul 於 2014-3-10 04:29 發表

直頭係假低地台的最牛例子。

這間鐵路公司唔怕俾例如關注輪椅人士的組織捱轟?

西門子輕鐵列車係可以上到輪椅的





睇下上面兩張相,車頭/車尾位置有斜道,供輪椅客直接進入車廂。
(未見過車門點運作,但係根據呢張網上搵到的圖片
車門梯級可以拉平變斜板,直接通往車站輪椅候車專用位置)
fb.com/scientisthk2usa/
kei_hk 發表於 2014-3-10 12:58 | 顯示全部樓層
原帖由 S3BL100 於 2014-3-10 11:16 AM 發表


西門子輕鐵列車係可以上到輪椅的





睇下上面兩張相,車頭/車尾位置有 ...


借圖一用


在第一隻門﹐看看扶手位﹐看到一塊疑似摺版﹐似乎可以先向後方拉開﹐再向外放下﹐成為一個平台(橋)供輪椅配合高月台進出車廂。

另一方無打開的車門﹐都看到相同的設備。

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