元朗南新發展區擬建2.6萬宅住8萬人

仲有68E呢條空氣線呢十年唔知做得大未？

[ 本帖最後由 ma212223 於 2014-5-15 17:59 編輯 ]

覺得設計得幾好，密度都算低，工業區位置幾好，不過應該要好低污染工業

農業好似可以多d（向南擴展？），不過現時制度都係一個問題，唔解決制度有地都好麻煩

應該有單車徑？而環保交通系統應該都係輕鐵? 建議分別駁去天水圍及郎屏站

長遠可以考慮重鐵入元朗南:lol

原帖由 hkth 於 2014-5-14 18:56 發表
本人對其土地用途就沒有大意見, 但對這個環保交通系統的可能性就非常懷疑了, 因為這系統只管這區域內, 沒有對外.

其實直接用現有輕鐵延伸, 代替這個所謂環保交通系統更實際. 因為若這裏不連接現有輕鐵系統的話, 就 ...

接駁現有輕鐵路線, 根本負荷唔到
除非再開新支線直接接駁元朗 / 朗屏 / 天水圍西鐵站~



不如咁, 開一條輕鐵 606 循環線來往唐人新村新發展區 <---> 洪水橋 <--> 天水圍西鐵站 / 洪水橋西鐵站. 個度大把位可以起輕鐵

另一條 616循環線, 沿公奄路經大明渠直通朗屏西鐵站. 講真元朗市已經無位再起輕鐵, 除非填平條大明渠

[ 本帖最後由 patkylie 於 2014-5-15 20:46 編輯 ]

原帖由 patkylie 於 2014-5-15 20:44 發表



接駁現有輕鐵路線, 根本負荷唔到
除非再開新支線直接接駁元朗 / 朗屏 / 天水圍西鐵站~



不如咁, 開一條輕鐵 606 循環線來往唐人新村新發展區  洪水橋  天水圍西鐵站 / 洪水橋西鐵站. 個度大把位可以起輕鐵

另 ...

輕鐵設計已經係失敗
唔應該再起喇

大家放心啦
個規劃最快都要2025先有第一批居民住
到時元朗都唔知變成點

原帖由 jonathanngan 於 2014-5-15 19:07 發表
覺得設計得幾好，密度都算低，工業區位置幾好，不過應該要好低污染工業

農業好似可以多d（向南擴展？），不過現時制度都係一個問題，唔解決制度有地都好麻煩

應該有單車徑？而環保交通系統應該都係輕鐵? 建議分別駁去天水圍 ...

其實工業區咪即係而家都響度，青山公路側既工廠囉

原帖由 ma212223 於 2014-5-15 17:57 發表
仲有68E呢條空氣線呢十年唔知做得大未？

68E拉入去陪遊花園? 68E又唔入元朗市中心，去到大欖隧道轉車又未必有坐位，吸引力真係有限，分分鐘出洪水橋轉68X仲舒服

原帖由 jpoon 於 2014-5-15 22:44 發表

68E拉入去陪遊花園? 68E又唔入元朗市中心，去到大欖隧道轉車又未必有坐位，吸引力真係有限，分分鐘出洪水橋轉68X仲舒服

出洪水橋先轉 68X 又要入返元朗市中心兜圈,
成件事變左兜路 ~

我覺得繁時係可以開繁時線出入九龍甚至港島,
至於非繁時轉車係好難避免, 除非個到人口真係好多啦 ~

睇完份文件，主要都係覺得交通問題比較大D。一來睇幅圖似乎唔打算擴闊公庵路，二來係新發展區同元朗新市鎮之間既聯絡道路好似唔係好夠，唔知頂唔頂得住8萬人既交通需求。至於環保交通系統都係用返輕鐵比較好，可以考慮開辦元朗南至天水圍站、元朗既輕鐵路線。作為元朗區既居民，老實講我覺得區內線黎講輕鐵比巴士成功得多。

用地方面，對元朗南果邊近7萬人住既用地冇咩意見，但覺得唐人新村果邊住得4,400人真係好浪費。唐人新村果邊講位置其實比元朗南更好，既近新洪水橋發展區，交通方面無論係輕鐵站定西鐵站都俾元朗南果邊近，又係朗天路同洪天路兩條主幹道中間，點睇都係用黎發展高密度住宅……

原帖由 Hopuco 於 2014-5-30 01:31 發表
睇完份文件，主要都係覺得交通問題比較大D。一來睇幅圖似乎唔打算擴闊公庵路，二來係新發展區同元朗新市鎮之間既聯絡道路好似唔係好夠，唔知頂唔頂得住8萬人既交通需求。至於環保交通系統都係用返輕鐵比較好，可以考慮開辦元 ...

同意唐人新村位置好好，不過會否是怕當地村民反對？

睇完分佈圖 真係覺符有D....
兩個地區咁大 公屋地佔用比例小到冇得再小 有時真係唔係好明 地係政府既(除非有財團已買左) 既然有咁大幅地 都唔好好利用
唐人新村成個山頭都係私樓地 莫非想做第2 個大圍銅鑼灣山?