東涌新市鎮擴展研究

原帖由 AL_71 於 2014/8/21 14:41 發表


D 樓密到同將軍澳冇分別
又想建第二個悲情城市出來

將軍澳係悲情城市？？

原帖由 mak5052 於 2014-8-20 20:08 發表

我今日上左中環展城館看本研究之諾諮詢展, 內有計劃完成後的東涌模型, 我看完模型後, 大致想出了東涌西站的三個可選走線, 大致如圖 (底圖為本人所影之大模型中, 東涌河口的部份) :
https://scontent-b.xx.fbcdn.ne ...

留意模型內的市鎮公園，似乎好人工化
真係起樓好過

至於東涌西站三個方案，我比較偏向方案一
同樓上一樣，我都覺得起高架橋仲差過填海
馬灣涌個村係一個頗為有趣的地方，雖然我住將軍澳，但好多時去東涌附近都會入去兜個圈食餐飯
可以的話盡量唔好毀滅條村

原帖由 castanopsis 於 2014/8/21 18:57 發表

留意模型內的市鎮公園，似乎好人工化

我估類似青衣公園或者東涌北公園嗰啲啦, 因為有山丘仔, 似乎會依特別地勢設計。

不過咁早階段, 呢啲模型都係好概念嘅啫, 實際係點將來有排傾。

不過好似有站友成日嫌而家啲公園唔夠「人工化」, 話乜都冇得個草地咁噃, 真係順得哥情失嫂意喇。

其實東涌西站可否向西方便日後延伸。。

市鎮公園都係唔想鏟左座山擺係度
根本如果一早個度鏟走做商業發展既話
已經可以打通逸東同市中心
又可以提供更多商場

而家個規劃最估唔到係逸東同市鎮公園中間都可以再起住宅
而裕東路底會起商業
個位咁僻
起咩商場OFFICE都拍蒼蠅啦
睇返未來個發展
裕東路逸東段起得太寬了
仲要整晒天橋
但下面一分鐘都唔知有幾部車行
完全浪費土地

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2014-8-22 00:02 編輯 ]

原帖由 mak5052 於 2014-8-19 23:57 發表
一概以臺中模式，各BRT站不設客務中心，出入處擺閘機三部（出入均可），站亦擺自助票務機賣單程票（代幣）及為八達通增值，乘客入閘時拍卡/代幣，出閘時投代幣/拍卡 ...

問題就係有冇咁多位畀佢起BRT先?
我覺得東涌市中心車唔算多(有時巴士仲多)，冇乜必要起BRT，單單剷左東涌站同逸東中間座山起路，已經可以慳到時間啦

[ 本帖最後由 jpoon 於 2014-8-22 01:10 編輯 ]

原帖由 AL_71 於 2014-8-21 14:41 發表


D 樓密到同將軍澳冇分別
又想建第二個悲情城市出來

咩悲情城市呀?
東涌有大大個機場、迪士尼提供就業機會，遲D起埋口岸，仲有更多就業機會添啦

原帖由 jpoon 於 2014-8-22 01:07 發表

問題就係有冇咁多位畀佢起BRT先?
我覺得東涌市中心車唔算多(有時巴士仲多)，冇乜必要起BRT，單單剷左東涌站同逸東中間座山起路，已經可以慳到時間啦 ...

同意。。。一條村BRT有d浪費資源

原帖由 mak5052 於 2014-8-21 17:12 發表
睇番果度，東涌東雖話是密質質，但至少係有就業機會（站前大堆商業用地），仲要記住，白色樓不一定是公屋，可以係居屋，應該不會去到天水圍北的地步

睇Concept art d 樓都好密質質

原帖由 jpoon 於 2014-8-22 01:09 發表

咩悲情城市呀?
東涌有大大個機場、迪士尼提供就業機會，遲D起埋口岸，仲有更多就業機會添啦

試問公屋比例咁多
逸東邨綜援戶冠全港
唔少仲係南亞裔人士同新移民
根本好多都係要出去市區工作
重點係要多元化發展，唔係一咪靠商業同服務業
迪士尼話擴建，但做既人都係年青人多，再等大擴建唔知等幾時

機場就可以確保一部份
但工資難有較大增幅...

講到尾，都係要靠人口政策

[ 本帖最後由 AL_71 於 2014-8-23 09:34 編輯 ]

原帖由 AL_71 於 2014-8-23 09:31 發表


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今次都有回應去提供更多就業機會
例如商業發展
只係商業地既擺位有奇騎呢

睇返38行經既路線
甚少塞車
即使玩BRT
都唔見節省好多行車時間