hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 【新聞】港鐵批逾30億合約更新訊號系統 ...
123
返回列表 發新帖
開啟左側

【新聞】港鐵批逾30億合約更新訊號系統

[複製鏈接]
sakura549 發表於 2015-1-27 22:24 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 GK9141 於 2015/1/27 19:03 發表
Wifi based seltrac?
即係類似迪士尼線個d?
定類似西馬鐵咁係路軌中間加條電線再配合WiFi?
咁其實迪士尼線又點解要換,本來已經係WiFi seltrac啦

咪講左所謂「換」嘅定義可以好闊
我同全部signalling equipment同VOBC改software都可以叫做換...
唔用layman少少嘅字眼嘅話傳媒點報出街呀

真係唔畫出腸都唔得
而家DRL堆車係冇SACEM
DRL套seltrac可以食埋外面LAR main line嘅track occupancy
咁咪就算冇SACEM都唔會係LAR main line橫衝直撞

第日唔要SACEM, 好多config都會改
你話DRL駛唔駛改喇

評分

參與人數 1HugeC +1 收起 理由
K仔 + 1 謝解說

查看全部評分

egdeen 發表於 2015-1-28 01:14 | 顯示全部樓層
原帖由 拾顓豭 於 2015-1-27 20:42 發表


西馬鐵嘅 SelTrac IS 版本據知支持最密 105 秒一班車 (實際西鐵已因為九龍南綫設計而做唔到呢個最密班次)
如果市區綫聲稱可每班車間隔縮減 10 秒, 即係講緊極限幾多秒 (95, 105 定 110 秒)?

其實問題又來,
LAR 俾 ...
西門子套Trainguard信號系統幾好,紐約地鐵都好像無投訴。應該比較適合東鐵線這種複雜環境升級信號系統,何解失望?
HU6455 發表於 2015-1-28 03:12 | 顯示全部樓層
原帖由 kei_hk 於 2015-1-27 21:28 發表
大嶼山線問題﹐如果訊號系統唔能夠去到2分鐘一班車﹐日後加班肯定無望。
唔通真係又等機會再提升訊號系統才有得加班?

而完似乎係想市區線提升/更換的同時﹐一併把不同的系統「統一化」﹐將來的支援管理應該會比現在容易。

...


依家M記用車用到咁盡, 如果要加班就要買車, 就好似東涌線咁, 訂單數目咁少, 到時又要買貴車
kei_hk 發表於 2015-1-28 10:00 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 HU6455 於 2015-1-28 03:12 AM 發表


依家M記用車用到咁盡, 如果要加班就要買車, 就好似東涌線咁, 訂單數目咁少, 到時又要買貴車


而家繁忙時間﹐香港至荔景/青衣段﹐都已經可以班班滿載。假日早上及黃昏繁忙時間﹐連大嶼山段都可滿載。

其實都係時間檢討是否需要去加密班次﹐當然都要睇埋後面的配套是否做到 (eg. 後勤支援﹐訊號﹐電力.......)。
 
DIH 發表於 2015-1-29 21:07 | 顯示全部樓層
原帖由 HU6455 於 2015-1-28 03:12 發表


依家M記用車用到咁盡, 如果要加班就要買車, 就好似東涌線咁, 訂單數目咁少, 到時又要買貴車

唔知係唔係錯覺,西港島線通車後,我覺得觀塘線西行早繁比之前稍為疏車,0805左右鑽石山每班都好多人。
我尋日送車尾,以前顯示屏會話1分鐘後有車,尋日就話2分鐘,結果實際過了約3分鐘先有車,已經迫爆。
沿途每個站都好多人上落,搞到我無咗個早晨特惠。
第時黃埔延線通埋,盞進一步拉疏車距。

[ 本帖最後由 DIH 於 2015-1-29 21:10 編輯 ]
拾顓豭 發表於 2015-1-31 12:26 | 顯示全部樓層
原帖由 egdeen 於 2015-1-28 01:14 發表
西門子套Trainguard信號系統幾好,紐約地鐵都好像無投訴。應該比較適合東鐵線這種複雜環境升級信號系統,何解失望?


個人冇講到紐約地鐵有投訴, 只係當初聽聞有公司一直都有種說法或想東鐵裝埋 SelTrac 系統, 方便統一前朝路綫調度
SelTrac 事實上 run 順咗都唔差, 西鐵套系統設計上都可以認到唔同車輛, 甚至可預留兼容貨運鐵路之用
結果沙中綫支標, 價錢上呢

至於何解失望, 個人意見囉
拾顓豭 發表於 2015-3-3 20:26 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



跟進一下, 今日鐵路公司已出新聞稿, 要點如下:

一, 批出 33 億合約 (阿媽係女人都知)
二, 更換後預計竣工次序如下:
2018 - 荃灣綫, 2019 - 港島綫, 2020 - 觀塘綫, 2021 - 將綫, 2026 - 大嶼山綫及迪士尼綫

http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-15-018-C.pdf
lrv1092 發表於 2015-3-4 22:56 | 顯示全部樓層
其實換信號系統... 係咪長遠打算換到全線無人駕駛
有無可能/大唔大機會發生?
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-28 17:54

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表