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(轉貼新聞)沙中線估計延遲一年至2019年通車

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Hopuco 發表於 2015-3-6 09:29 | 顯示全部樓層

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原帖由 dogdog002 於 2015-3-5 01:25 發表

自從有左西營盤站呢個例子之後

索性有邊個開得就開著先當通左車囉

睇新聞佢仲話係盡量2019通車

同高鐵未爆出黎陣窿味一樣
哈哈 或者可以先通紅磡至大圍既管道
有邊個站OK就停 唔OK就飛站
2019年好有機會變成紅磡至大圍特快路線


Anyway, 其實沙中線非過海段既問題係考古
其實可以開住大圍至啟德站先
印象中啟德附近有折返設施/渡線
epsilon 發表於 2015-3-6 17:23 | 顯示全部樓層
顯徑至鑽石山條隧道工程好似都延誤喎,咁點開住鑽石山先
jonathanngan 發表於 2015-3-19 13:42 | 顯示全部樓層
根本就係太多工程,叫大白象讓路讓翻d工人出來啦。。。
RyanPun 發表於 2015-3-19 18:46 | 顯示全部樓層

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原帖由 K仔 於 5-3-2015 20:44 發表

既然大圍站有渡線,馬鞍山線的班次又不太密,應該可以用大圍站的渡線做折返操作,正如西鐵線用尖東站渡線一樣

冇錯,非繁有機會有能力做得到,但大家再諗深一層,馬鐵車程十幾分鐘,而早繁約一分鐘一班,睇睇千九數量,唔計指定放廠果(一/幾)抽,其實係啱啱好夠用,冇多冇少。

若果真係要顯徑先通車,從當區居民角度當然好,但係就變相由原有一分一班車,拉到早繁班次可能同非繁冇分別,因為大家要明白大圍去顯徑既長度,一定長過西鐵尖東去紅磡,一來一回,已經冇左兩班車,仲反而蝕左。

所以,我一直覺得先通顯徑站其實唔係咁可行,除非大家都願意犧牲早繁班次喇。

Btw,用手機上italk,特別係回文,真係好易lag機,甚至有時會hang機。希望板主會留意呢個問題。

[ 本帖最後由 RyanPun 於 2015-3-19 18:51 編輯 ]
mak5052 發表於 2015-3-19 19:07 | 顯示全部樓層
原帖由 RyanPun 於 2015-3-19 18:46 發表

冇錯,非繁有機會有能力做得到,但大家再諗深一層,馬鐵車程十幾分鐘,而早繁約一分鐘一班,睇睇千九數量,唔計指定放廠果(一/幾)抽,其實係啱啱好夠用,冇多冇少。

若果真係要顯徑先通車,從當區居民角度當然好,但係就變相由原有一分一 ...

若用黃埔模式, 大圍至顯徑單線行車, 繁時兩班往大圍加一班往顯徑, 非繁往大圍及往顯徑交替開出, 是否可以?
K仔 發表於 2015-3-19 20:49 | 顯示全部樓層
原帖由 RyanPun 於 2015-3-19 18:46 發表

冇錯,非繁有機會有能力做得到,但大家再諗深一層,馬鐵車程十幾分鐘,而早繁約一分鐘一班,睇睇千九數量,唔計指定放廠果(一/幾)抽,其實係啱啱好夠用,冇多冇少。

若果真係要顯徑先通車,從當區居民角度當然好,但係就變相由原有一分一 ...

呢個不成問題,馬鐵千九四卡變八卡,運力已經 double,再加上東西線會有長春新車,唔怕唔夠車用。
JV1376 發表於 2015-3-19 21:55 | 顯示全部樓層

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其實有無可能開左何文田站先,方便西鐵同觀塘延線轉乘?

[ 本帖最後由 JV1376 於 2015-3-19 22:02 編輯 ]
dogdog002 發表於 2015-3-20 00:13 | 顯示全部樓層
原帖由 JV1376 於 2015-3-19 21:55 發表
其實有無可能開左何文田站先,方便西鐵同觀塘延線轉乘?


呢個仲要睇埋紅磡站搬成點先
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