[Flight Report] 國泰最後三部747．CX580

日期: 01/03/2015
航班編號: CX580
機型: B747-400
飛機編號: B-HUI
起飛地點: 香港國際機場 (HKG)
目的地: 新千歲機場 (CTS)
STD: 香港時間(+8) 10時00分
ATD: 香港時間(+8) 10時03分
Runway: 07R
STA: 新千歲時間(+9) 15時16分
ATA: 新千歲時間(+9) 15時23分
Runway: 19R
空中飛行時間: 3小時51分鐘

12月尾去完札幌, 3月份再去多一次, 之後今年就唔會再去
13年坐KE經仁川轉去CTS
12月坐CX/KA 經台北轉BR去CTS
今次既然要去, 就必定選乘一次直航坐CX, 主要原因係國泰既B747好快都會全部退役。

CX 札幌將會用B773代替B744, 其773 經濟艙比744 多78個座位, 而商務客艙則少4個座位(唔計頭等9個座位), 亦不再設有特選經濟客艙。

出發前先知道3月1日起, 國泰只剩下最後三部B744, 分別係B-HUI/B-HKT/B-HUJ。

由於我唔係CX/KA 常客, 亦極少坐One World 既航空公司, 所以沒有申請MPC。
如果係MPC DM既會員, 係可以優先選擇到744頭等艙既座位, 然後到金卡銀卡會員… 而服務則以商務艙為標準(由於HKG-CTS最高服務等級為商務艙)。
至於我乜都唔係就必然係選擇上層既座位啦

出發前一日, 收到國泰電話通知航班延遲到1000出發, 抵達時間改為1516。
雖然遲左45分鐘出發, 不過對我而言仍然屬於最討厭既早機, 比較辛苦
唔係為左坐747我絕對唔會考慮國泰直航, 我都係比較喜歡轉機, 坐KE 中午機香港出發, 旁晚轉機, 夜晚抵達札幌。


今日44號閘口, 去THE BRIDGE 食早餐~~~







我覺得THE BRIDGE 食物選擇不及THE WING, 所以走去THE COFFEE LOFT 飲下野打發一點時間




國泰係香港既貴賓室當然係比較頂級的, 非常舒適

行去44號閘前, 見到亞航部LINE機


基本上可以周圍行下影下相先上機, 事關國泰BUSINESS CLASS條隊係分分鐘長過ECONOMY CLASS 條隊既~~ 全拜MPC所賜
如果再唔收緊MPC 綠卡會員都可以排BUSINESS CLASS條隊上機, 對真正坐BUSINESS CLASS既PAX係非常唔公道既, 亦相信會有更多BUSINESS CLASS 乘客唔知以為自己排錯隊。




人龍散去就可以登機了
WELCOME DRINK


飲完杯野扣好安全帶都係爭取時間多休息一下, 真係唔鐘意坐早機, 未訓醒

起飛後SERVE DRINKS, 然後就到生果麵包, 然後就主菜, 最後上埋杯餐後茶, 班FA都消失得無影無蹤~~~ 然後又到睡眠時間






降落CTS 落緊雪, 溫度為-1度, 比起12月份果然暖好多


我懷疑CX580係咪近期改左SERVE早餐? 我聽朋友講以前580係會SERVE LUNCH, 自己印象中以前都好似係LUNCH黎~~
整體餐飲水平亦算可以。
服務就不過不失, 回程比呢程好好多

呢隻07年既魚骨位商務艙, 空間感係差D, 不過其實幾舒服, 私隱度頗高, 我稱其為一個”床位”~~ 係呢程機上發揮一個很好的作用, 空中睡床。

完


[ 本帖最後由 老豆 於 2015-3-14 23:00 編輯 ]

1月尾坐580都係serve緊午餐，應該改左meal policy用出發時間作standard，我見504都改左serve早餐，但到達目的地時間相近o既506照舊serve午餐
其實580應該照serve午餐會較好，始終到達目的地都近三點，而且航程所需時間充足，夠serve一次午餐有餘，無謂慳得少少但影響整體服務水平

同埋下層頭等位係睇loading先會放唔放客入去坐，light loading唔會放，當然cursing期間入去坐下都無問題

[ 本帖最後由 rickywk 於 2015-3-15 00:04 編輯 ]