[Report] 長榮747-400 COMBI退役之旅

乘搭日期: 2015年1月5日
出發地: 香港國際機場
抵達地: 桃園國際機場
航班編號: BR868
機型： 747-400 COMBI
飛機編號：B-16409
閘口: 36
坐位: 48A
預定出發時間: 13:40
預定抵達時間: 15:25
實際出發時間: 13:45
實際抵達時間: 15:30


747-400 COMBI (客貨機)，同其他全客機747-400最明顯既分別，
就係747-400 COMBI前半部份係客艙，後半部份係貨艙，
令其載貨能力提升，貨艙部份亦設有艙門連接客艙，方便工作人員進出.

長榮於1993年引進747-400 COMBI，於2015年退役，
為此，長榮在2015年1月5日，在香港-台北的BR868航班上，
舉行“747-400 COMBI退役之旅” ，當日該航班餐上的甜品，
加上「EVA AIR Farewell 747-400 Combi」的字樣裝飾，
而每位搭乘該航班的乘客，到達後都會得到”退役紀念書”作為紀念.

長榮在出發前一星期先公怖活動詳情，
雖然時間倉卒，但幸運地仍然能安排時間參加此活動,

今次活動也有好多來自港澳台的航空迷參加,

在短短的航程中,每位都爭取時間影相留念.

EVA AIR "Farewell 747-400 Combi " Captain Announcement
https://youtu.be/R9uBAa3CQSY

EVA AIR "Farewell 747-400 Combi " FA Announcement
https://youtu.be/Jxz3nMZXSIQ

EVA AIR "Farewell 747-400 Combi ",HKG take off
https://youtu.be/Jy0PgG8PPlM

諗起張董事長...ar, 佢無747機師牌, 應該唔能夠做該班機嘅機長/駕駛

點解係HKG要係機尾加千斤頂?

bennq 發表於 2015-10-6 23:51
點解係HKG要係機尾加千斤頂?

上貨先但又未上客，重心就會比正常後，如果唔用千斤頂，隻機就會失平衡

小k(張國煒，長榮小老闆)佢只可以飛777機型,如果唔係，呢d重要日子佢一定做機長(e.g hellokitty星空機，牽手機首航)

仲有呢隻機退役都等於長榮客艙正式進入歷史，呢個艙係全球首創豪華經濟艙，首現就喺747combi