TM4908

今日坐過架車，載客量為60，為全中大柴油校巴之中最低，架車應該長過其他校巴 (11米vs10.1米)，如果唔係應該放唔到60座
車內格局同一架普通強記巴分別不大

講真
單門都算
最令人失望係架車冇企位，其實香港旅遊巴都冇話有冷氣就唔可以有企位, 嶼巴同錦鏽花園巴士有冷氣都有企位
其實如果肯改架車做2+2, 48座再加返D企位,
唔理運輸署最終批幾多個企位,
實際最高載客量應該可以拍齊甚至超越晒舊捷聯校巴 (如果跟舊校巴企２２個, 48L+22S都70人了, 更何況新校巴比校巴長)

就算最壞情況, D人唔肯行入去，如果有企位，都一定唔止載到60人（企12個）囉

再加上兩架電動巴其實點迫都點唔到60人
如果未來中大校巴都係咁換車法,
幾年後全個校巴車隊載客能力應該會減少勁多

[ 本帖最後由 kks 於 2015-7-13 09:03 編輯 ]

參考嶼巴 MAN A91 的載客量，49 + 14 = 63，換來的是 49 人坐得舒服一點，11 人由坐變企，3 人由在車站乾蒸變企。

原帖由 petcity 於 2015-7-13 16:17 發表
江湖傳聞佢會成為獨苗，黎緊第二架會改

而架車的確係長左

改 D 咩？加企位？
講真寧願買柴油版五洲虫好過

原帖由 ccicoltd 於 2015-7-13 13:22 發表
參考嶼巴 MAN A91 的載客量，49 + 14 = 63，換來的是 49 人坐得舒服一點，11 人由坐變企，3 人由在車站乾蒸變企。

咁又唔同, A91 用的係闊椅，中大校巴用的係380mm窄椅

而且運輸署的核準企位數字從來只是一個數字遊戲
即使係現時企位空間最窄的捷聯車身校巴，批左限額22個，幾年前一樣試過有成班學生上車結果迫入去企足34人開車上山(單係車頭黃線外+中門梯都企左10個)，RA5606同RP598更加可以比捷聯企到更多人
以TM4908架車長左，以全車2+2 setting + 用380mm計，參考以往校巴，實際一定唔止企到14人

原帖由 kks 於 2015-7-18 23:01 發表

咁又唔同, A91 用的係闊椅，中大校巴用的係380mm窄椅

而且運輸署的核準企位數字從來只是一個數字遊戲
即使係現時企位空間最窄的捷聯車身校巴，批左限額22個，幾年前一樣試過有成班學生上車結果迫入去企足34人開車上山(單 ...

溫馨提示，錦繡邨巴新車已經冇左企位，載客量變為51/47(K360/BH117)