新加坡地鐵湯申東海岸線中車四方列車 Mockup

新加坡地鐵湯申東海岸線91列中車四方列車的 Mockup 已運抵星洲, 並放在陸交局內, 設計與原定設計出入甚大, 以下為 Mockup 圖, 本帖照片來源: SGTranins (https://www.facebook.com/sgtrains)
列車外觀, 改為以白底啡黃線為設計:



列車內部:




列車多用途空間, 設有可摺疊座椅:




與港鐵四方車一樣, 新車廢除閃燈路線圖, 使用 LCD 報站 MON


不過星洲的四方車保留資趣台作報站用:


車輛部份位置設有半座位靠墊, 附門位旁之緊急掣:



湯申東海岸線 91 抽車的生產期大致會同港鐵 93 抽市區線新車相近 (湯申東海岸線將於2019 - 2024年間分段通車), 希望四方真的可以應付得來, 咪令星港兩地乘客失望!
===完===
延伸閱讀:
湯申東海岸線四方車原設計: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=838788& (由 SBS7449U 提供)

[ 本帖最後由 mak5052 於 2015-7-26 19:17 編輯 ]

車卡連接位似C TRAIN，唔算有太多空間
希望 四方造香港批貨時，唔好好似北車咁，整到D連接位又迫又窄。

感覺上MRT 係好似

原帖由 053h4 於 2015-7-26 19:00 發表

日本因為上次沙林毒氣襲擊，新車車廂都裝門
新干線放火都反映15分鐘阻燃能力重要性

我唔明香港車間點解重唔裝門
連接位咁闊真係一陣煙都攻晒過隔離車廂 ...

裝門D人又開又閂好嘈, 一陣夾斷手腳就麻煩啦!!
所以以前黃頭翻新都拆門

不論內籠以及外表，似乎設計貼近Bombardier Movia C951。

外貌不俗，但內籠有點畫虎不成反類犬。

內籠沒有C951的線條美，車廂之內處處起角。

門窗如此細少，令車廂內籠空間感不足。

車門扶手位置偏低，不便成年人使用。

座椅兩旁之扶手向內彎曲太多，看似不好用。

為何不用SMRT C151A的內籠設計？

[ 本帖最後由 otakutamama 於 2015-7-27 20:12 編輯 ]