[新聞] JR北海道提出留萌本線留萌―増毛段於2016年度廢線

原帖由 HE7921 於 2015-8-21 22:46 發表
重開特急北海由函道經山線(俱知安)往札幌不就行了，反正里數比經室蘭既北斗要短

如果北海夠客當年就唔駛cut左佢喇
仲要開埋新幹線點會仲開特急呀,
等蝕咩?

原帖由 DIH 於 2015-8-21 23:07 發表

到時實第三化，JR北海道梗係谷人搭新幹線唔理條山線啦。
好在室蘭本線有貨列繼續行。

另問，貨列一般最深入去到邊度？係咪旭川同帶廣？
網走、斜里係咪要用公路／飛機？ ...

網走有臨貨係用DD51去拉架

原帖由 DIH 於 2015-8-21 23:07 發表

到時實第三化，JR北海道梗係谷人搭新幹線唔理條山線啦。
好在室蘭本線有貨列繼續行。

另問，貨列一般最深入去到邊度？係咪旭川同帶廣？
網走、斜里係咪要用公路／飛機？ ...

石北本線(北旭川出發)只去到北見
根室本線只到釧路貨物站

版圖o既link在此
http://www.jrfreight.co.jp/transport/area/index.html#hokkaido

原帖由 053h4 於 2015-8-18 17:24 發表
盛岡以北係整備新幹線法通過後的項, 先要人為地限速, 修改法律難度遠大過技術

盛岡以南提速應該無因為咁而大幅調整價格

愚問: 整備法邊個章/節限制整備新幹線行車速度唔可以快過某個速度? search唔到

原帖由 nwfb1001 於 2015-8-23 01:16 發表

愚問: 整備法邊個章/節限制整備新幹線行車速度唔可以快過某個速度? search唔到

http://trafficnews.jp/post/36071/

原帖由 sammyleung719 於 2015-8-22 21:03 發表
網走有臨貨係用DD51去拉架

唔去網走喇,而家只到北見

原帖由 Oliver_ME16 於 2015-8-23 20:01 發表

唔去網走喇,而家只到北見

北見以遠用貨車運櫃,另JR貨DD51上年已從北海道撤退
北見貨列由DF200 x2 PP形式拉

[ 本帖最後由 89B 於 2015-8-25 07:20 編輯 ]