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[中國大陸] 全廣東首部氫氣巴士(已附加圖片)

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JHWWA-MSMVD 發表於 2015-10-20 23:04 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 JHWWA-MSMVD 於 2015-10-22 22:56 編輯

分別轉載自東方日報和蘋果日報的報道:

http://hk.on.cc/cn/bkn/cnt/news/ ... 1020_05011_001.html

http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/china/20151020/54333237

以下是綜合兩份報紙的報道:

廣東佛山日前引入全廣東首部以氫氣推動的巴士,行車時引擎只會排出水份。

據悉,該輛由氫燃料電池驅動的巴士長10.96米,可載客78人。

動力系統搭載加拿大巴拉德公司最新一代的HD-7質子交換膜氫燃料電池,
每次充氣可連續行駛300公里以上,每100公里用7公斤氫氣。

該巴士預計於明年上半年實現量產,首先於佛山、雲浮兩市公共交通線路試運行。

燃料電池車與純電動車、插電式混合動力車一道,構成中國新能源汽車發展的「三駕馬車」。

與插電式混合動力車相比,燃料電池車只吸氫氣,零污染。

與純電動車相比,它幾分鐘就能充滿燃料,跑上幾百公里,而且加速時間、低溫啟動等各項性能與燃汽油的車輛相當。

但技術門檻高,前期投資大,研發成本高也是發展燃料電池車的難度所在。

為此,在城市公共巴士系統中布局氫燃料電池車會顯得容易些。

業內人士指出,公共巴士的線路和停靠站都是固定的,在巴士線路集中的車站建加氫站可以解決燃料補充問題。

其次,巴士車體寬大,可以容納大體積的燃料電池,製造工藝要求較低;

再者,巴士一般可容納7、80人,每天運行8小時以上,社會效益較大,政府、公司可以承受。

更多有關氫氣巴士的新聞: 請瀏覽 http://www.cnbuses.com/newenergy/market/201510/8186.html







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