吐露港公路山上, 跨石蓮路天橋附近, 自從擴闊成八綫置有預留位作支路發展, 其路邊分隔帶亦很寬闊
將來有沒有連接其他公路的計劃?
圖片出處 : Google Map
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LAK2 發表於 2016-2-1 11:49
http://www.td.gov.hk/tc/publications_and_press_releases/publications/free_publications/the_third_c ...
呢個PLAN 十劃都未有一撇,
吐露港沿線影線位全部都係雙程3線來回橋位,升到來回4線果陣因為起新橋,,
舊橋來回共6線用得番單向4線行車線,先有咁多影線位O者...
至於果個應該唔係預留位,可能純粹因為工程時臨時改道拆少左/起多左一截o者,,,,
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LAK2 發表於 2016-2-1 11:49
http://www.td.gov.hk/tc/publications_and_press_releases/publications/free_publications/the_third_c ...
1. 青龍大橋又攞返出嚟
2. 香討個上村轉車站真係有可能成真
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港澳大橋咁搞法, 又長又貴又廢, 又搞到大嶼山烏煙瘴氣
伶仃洋大橋真係千古奇冤
如果起既係伶仃洋大橋, 有條件Y型接蛇口, 深圳唔會鬥氣起多條, 造就港珠澳的廢
少車行就樣衰事少, 多車行就塞爆北大嶼山青馬, 又唔見佢起多條分流..
屯赤可以分流? 嘥氣啦, 市區車得鬼閒同你入去望后石, 到青馬真係有事連屯公都死埋...
根本伶仃洋大橋+屯赤+屯門南繞道+十號幹線(藍地-青龍頭-扒頭鼓-交椅洲-港島)係好有效益
一次過解決幾個問題, 既可以同現有幹線互相分流, 使用率又唔會太低
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