hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 【 老調重提 】 沙田區域性重組計劃 : 西九龍路線修 ...
123
返回列表 發新帖
開啟左側

【 老調重提 】 沙田區域性重組計劃 : 西九龍路線修訂

  [複製鏈接]
bennyho1004 發表於 2016-2-9 01:40 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



Snowbb 發表於 2016-2-8 18:33
87  同  81  於旺角重疊
石硤尾至少應該留兩條路線   ,   其中一條係  86C

石硤尾可以無86C最多留繁時
286C全日無問題
86改286
留一條87B,86A已經OK
86A改行歌和老街
加86A,87B BBI
leolaw 發表於 2016-2-9 09:24 | 顯示全部樓層
本帖最後由 leolaw 於 2016-2-9 11:29 編輯
Snowbb 發表於 2016-2-8 18:33
87  同  81  於旺角重疊
石硤尾至少應該留兩條路線   ,   其中一條係  86C

人哋提出87返生,
係想幫你個87B改行青沙公路建議,
減低對沿線九龍區住宅嘅影響.

閣下就走去批評甚麼81與87重疊, 唉...
冇得救.

難度閣下嘅想法係,
新田圍開青沙公路線, 攬實12架車, 做個位數班次, 新田圍獨大, 營辦商倒油/倒錢落咸水海蝕到喊就天經地義,
過程中澤安白田石硤尾冇咗條落旺角嘅大巴命脈, 佢死佢事就唔駛理,BBI轉車取代都唔係問題...http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/grapeman/01.gif


識得擔心人哋D提案, 調吓班次會遭人反對,
但為求新田圍青沙實現, 砍走晒其他住宅區D服務,
仲要唔係調吓班咁小事,
係將其他區嘅服務砍到一班不留,
難到就可以在各區議會暢通無阻...!?


(不過題外話, 我自己都唔敢將自己個82K變美松苑青沙線提案寫去議會,
即使削減 82K係營辦商/當局提出在先...)



將黃底黑字嘅冧把報上網...係非常令人混淆
 樓主| Snowbb 發表於 2016-2-10 13:42 | 顯示全部樓層
leolaw 發表於 2016-2-9 09:24
人哋提出87返生,
係想幫你個87B改行青沙公路建議,
減低對沿線九龍區住宅嘅影響.

閣下就走去批評甚麼81與87重疊, 唉...
冇得救.

難度閣下嘅想法係,
新田圍開青沙公路線, 攬實12架車, 做個位數班次, 新田圍獨大, 營辦商倒油/倒錢落咸水海蝕到喊就天經地義,
過程中澤安白田石硤尾冇咗條落旺角嘅大巴命脈, 佢死佢事就唔駛理,BBI轉車取代都唔係問題...http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/grapeman/01.gif


識得擔心人哋D提案, 調吓班次會遭人反對,
但為求新田圍青沙實現, 砍走晒其他住宅區D服務,
仲要唔係調吓班咁小事,
係將其他區嘅服務砍到一班不留,
難到就可以在各區議會暢通無阻...!?


(不過題外話, 我自己都唔敢將自己個82K變美松苑青沙線提案寫去議會,
即使削減 82K係營辦商/當局提出在先...)


新田圍要犧牲  281M  線先換來  87B  變成  287  線   ,   難道咁樣又好過份   ?
石硤尾以往  86  ,  86A  ,  86C  ,  87A  ,  87B  咁多路線返沙田   ,   結果邊一條係石硤尾既使用率真係高   ?
就算最高使用量既時段都只係下繁返沙田


建議中雖然石硤尾斬剩  86  ,  86C  兩條路線返沙田   ,   但重組後  86  加密至全日大部份時間平均  10  分鐘一班   ,
效率點都高過現時  86  ,  86A  ,  87B  三條路線非繁  20  甚至  25  分鐘一班


而  87B  變成  287   ,   得益既唔止係新田圍   ,   仲有 新翠  /  顯徑 兩個區
石硤尾  <>  旺角   ,   其實小巴都已經載得晒   ,   搭  87B  來往兩地既人真係咁多   ?




leolaw 發表於 2016-2-10 14:09 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



本帖最後由 leolaw 於 2016-2-10 22:31 編輯
Snowbb 發表於 2016-2-10 13:42
新田圍要犧牲  281M  線先換來  87B  變成  287  線   ,   難道咁樣又好過份   ?
石硤尾以往  86  ,   ...

閣下始終都係唔識擔心 石硤尾-旺角一段 87B 削到一班都冇之後會惹來極之強烈嘅反彈, 冇得救.
如果仲想營辨商做新田圍/顯徑青沙做8-12分鐘一班, 方案係絕對沒有冇可能實現的.

(假如有一日獅隧要完全封閉做大修, 到時87B都可能要改行青沙嘅, 但肯定冇可能開8-12分一班)


做乘客嘅, 梗係想5分鐘一班線王級密車班次 tim ,

但87B/287在顯徑一帶前景真係難說樂觀, 除非沙中線顯徑鐵路站停工&廢站.
新田圍拼顯徑未必有運行.

但如果顯徑鐵路站停工, 到時分分鐘又遊行請願...
非巴迷總想先有一個快捷選擇.



如果真係咁想搞新田圍青沙, 如果真係砌到12架車, 然後分4-5架出來補償石硤尾-旺角,
咁或者有機會可以安放一個 "新田圍未有青沙線"..."有人落實施政報告不力" 之類的 "罪名",
然後去告狀&提出調整嘅示範建議.

但之後281M個山頭...

不過, 一諗到條87B/287, 咁搞只能頂盡15分一班...$6.8一位, 營辦商依然覺得食之無味,
閣下又可能會抱怨貼近現實一點嘅做法, 班次同願望相差太遠...兩邊不討好, 何苦呢.

將黃底黑字嘅冧把報上網...係非常令人混淆
expertuser2004 發表於 2016-2-10 16:12 | 顯示全部樓層
leolaw 發表於 2016-2-10 14:09
閣下始終都係唔識擔心 石硤尾-旺角一段 87B 削到一班都冇之後會惹來極之強烈嘅反彈, 冇得救.
如果仲想營 ...

但最大問題是巴士公司想取消左路線, 有車空左出黎但其他路線就縮班, BBI 並非完全萬能, 如中途要轉車但要 30-60MIN 一班, 是不是好有趣?

看完這則再作評論也不遲
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20160205/00176_067.html
否則的話別人反對重組並不是完全沒道理, 87 復辦是好事

 樓主| Snowbb 發表於 2016-2-11 11:25 | 顯示全部樓層
leolaw 發表於 2016-2-10 14:09
閣下始終都係唔識擔心 石硤尾-旺角一段 87B 削到一班都冇之後會惹來極之強烈嘅反彈, 冇得救.
如果仲想營 ...

做新田圍/顯徑青沙做8-12分鐘一班, 方案係絕對沒有冇可能實現的.

(假如有一日獅隧要完全封閉做大修, 到時87B都可能要改行青沙嘅, 但肯定冇可能開8-12分一班)

但87B/287在顯徑一帶前景真係難說樂觀, 除非沙中線顯徑鐵路站停工&廢站.
新田圍拼顯徑未必有運行..

如果真係咁想搞新田圍青沙, 如果真係砌到12架車, 然後分4-5架出來補償石硤尾-旺角,
咁或者有機會可以安放一個 "新田圍未有青沙線"..."有人落實施政報告不力" 之類的 "罪名",
然後去告狀&提出調整嘅示範建議.

但之後281M個山頭...
不過, 一諗到條87B/287, 咁搞只能頂盡15分一班...$6.8一位, 營辦商依然覺得食之無味,
閣下又可能會抱怨貼近現實一點嘅做法, 班次同願望相差太遠...兩邊不討好, 何苦呢.


如果真係咁想保留 石硤尾  <>  旺角 既話   ,   一係  87B  維持現狀   ,
而個人諗法係可唔可以拎下條頹線  2D  重組一下   ?   


雖然顯徑將來會有鐵路站   ,   但  87B / 287  唔做顯徑就一定唔夠客
睇返依家  86A  一樣係同  MTR  貼住黎行咁滯   ,   由沙田圍至大圍  ,  以及石硤尾 , 深水埗 , 長沙灣


287  唔一定要繼續收 $6.8   ,   有得做單邊特快應該可以收  $7.1
Snoopy@FB8617 發表於 2016-2-11 12:09 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



YY487 發表於 2016-2-8 13:08
都係同一句
87 返生頂晒咁多條石硤尾 - 沙田線

最基本城東城西應該各有返一條既
石硤尾沙田客量雖然唔係突出
但又有一定數量

兼且87對老九本講有個唔吸引既位係旺角段有D浪費
得石硤尾先用得著
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-29 05:13

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表