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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 2016-2017年度沙田區巴士路線計劃
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[路線計劃/RPP] 2016-2017年度沙田區巴士路線計劃

  [複製鏈接]
Snoopy@FB8617 發表於 2016-5-4 18:33 | 顯示全部樓層

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jocosben 發表於 2016-5-2 19:18
今次特別會議又傾左3個幾鍾, 同第一次一樣, 又係全程鬧爆運吉同巴士公司, 講既野係LOOP番個幾個POINT:
- 唔 ...

但的確
對比83X同89D
好明顯89D班次真係好好多

一直講緊89D飛黃泥頭
甚或飛大水坑都好
最大既問題係而家89D又密又快
要人改用83X/89C
又的確係冇咁吸引
同一時間兩區亦都冇需要考慮你馬鞍山市點睇

我冇聽錄音我唔知實際情況係點啦
但老九sell野既方法本身都有問題
就咁睇RPP
83X/89D既重組
小瀝源既得益只係寫小瀝源有全日服務水泉澳同東九龍
如果老九肯sell下D真係優點既優點
總票價平左/有位坐既機會大增/因應水泉澳入伙會繼續加強服務/班次更穩定
成件事可能會唔同

當然唔係話區議員啱
但如果你從區議員既角度諗一諗兼假設佢地腦筋比較差
不難想像冇左條頻密快線
而又諗唔到83X有咩好處既
點唔反對先
調返轉講緊好似以前80搬美田都唔得
個reason係唔合理既
咁就真係抵鬧


某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
siusiupeople 發表於 2016-5-4 19:25 | 顯示全部樓層
Snoopy@FB8617 發表於 2016-5-4 18:33
但的確
對比83X同89D
好明顯89D班次真係好好多

你呢D撐區議會的謬論咁出面,公然擦區議會鞋底,知唔知醜字點寫呀?

但的確
對比83X同89D
好明顯89D班次真係好好多


佢班次好好多係因為馬鞍山夠客SUPPORT,唔關你廣源小瀝源事。

一直講緊89D飛黃泥頭
甚或飛大水坑都好
最大既問題係而家89D又密又快
要人改用83X/89C
又的確係冇咁吸引
同一時間兩區亦都冇需要考慮你馬鞍山市點睇


首先83X/89D 只係飛廣源小瀝源,並無飛大水坑。
89D 又密又快咁點? 關你小瀝源咩事? 馬鞍山客老奉繼續同你經廣源多十分八分鐘行車時間?

同埋,馬鞍山市同樣無需要考慮你廣源往返馬鞍山的交通係點,83X 新班次係點喎。
你又唔係無綠小808搭,有條全日83X出東九,仲要肯定有位坐同平過89D,
況且你小瀝源廣源加埋水泉澳個人口根本同馬鞍山無得比,你們無資格食條密車的89D,從頭到尾都係無,
唔好比王虎生陳敏娟兩條垃圾政棍誤導你,人地人口少,需求低,又想同成個馬鞍山平起平坐,基本上肯用下個腦都知絕無可能。

若然你咁都覺得無問題,SORRY,你真係一個裝睡的人,明知區議會制度垃圾都覺得無問題。

我冇聽錄音我唔知實際情況係點啦
但老九sell野既方法本身都有問題


真係好笑,一時話自己無聽錄音,之後又知道老九SELL野方去本身都有問題?

就咁睇RPP
83X/89D既重組
小瀝源既得益只係寫小瀝源有全日服務水泉澳同東九龍
如果老九肯sell下D真係優點既優點
總票價平左/有位坐既機會大增/因應水泉澳入伙會繼續加強服務/班次更穩定
成件事可能會唔同


唔好知D唔知D,人地陳敏娟王虎生兩條垃圾都話要全日巴士去馬鞍山,轉車都唔得,
佢地食左綠小808落肚都唔知,又唔爭取改善808服務,淨識阻住地球轉阻人發達,
你唔出聲話佢地不特止,仲要幫王陳兩條垃圾開脫?

水泉澳個區議員又係垃圾,明知83X 全日拉上去多個政績,又唔加把口罵王陳兩條爛人,淨係識得罵政府,
不過飯民一向都係垃圾,反中亂港咩都齊。

當然唔係話區議員啱
但如果你從區議員既角度諗一諗兼假設佢地腦筋比較差
不難想像冇左條頻密快線
而又諗唔到83X有咩好處既
點唔反對先


你梗係唔係明言話區議會啱啦,只不過你暗示咁解啫,唔好以為各打五十大板我就唔知你想點先得架。:lol

既然講到個腦筋咁差,學咩人做議員呀? 你做議員無錢收架?
做議員從來都要從整體利益著手,目光唔可以咁短淺,又唔考慮建議 (要求83X班次同89D 班次看齊) 的可行性,
又要做建制派又要拖政府後腳,邊有咁著數?

你算把啦,沙田份RPP上面有人講左加成13部車落去啊,一個ITEM 都做唔到,
所以我咪話區議會係土皇帝囉,我宜家有講錯嗎?

調返轉講緊好似以前80搬美田都唔得
個reason係唔合理既
咁就真係抵鬧


咁宜家好唔合理咩? 廣源水泉澳有全日車出東九,83X 肯定有位坐又平,
流水客一樣有車搭,點解咁都唔抵罵?

簽名被屏蔽
Snowbb 發表於 2016-5-4 20:43 | 顯示全部樓層
Snoopy@FB8617 發表於 2016-5-4 18:33
但的確
對比83X同89D
好明顯89D班次真係好好多

不過又想問下 ,
點解 80 無法改為美田開出 ?
 樓主| cheungtszfung 發表於 2016-5-4 21:17 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 cheungtszfung 於 2016-5-4 21:18 編輯
Snowbb 發表於 2016-5-4 20:43
不過又想問下 ,
點解 80 無法改為美田開出 ?

當年美林個區議員話,80多年來都以美林為總站、習慣左有位揀,改以美田做總站會令美林乘客失去揀位坐權利,對美林居民構成不便
不過而家反而係美田果邊反對d巴士線以美田做總站
KC7800
Snoopy@FB8617 發表於 2016-5-4 22:16 | 顯示全部樓層
Snowbb 發表於 2016-5-4 20:43
不過又想問下 ,
點解 80 無法改為美田開出 ?

早於09年提出果次有幾位區議員覺得咁做法係搶美林區既資源
不如直接加班咁話

到12定13年果次
當區區議員只係話不如保留部分班次係美林開出
結果亦都冇改到

第一次拉倒好明顯係部分區議員燒壞腦
第二次其實區議員都冇咩反對
留部分班次開都算合理就唔知點解老九唔做
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
FBI2 發表於 2016-5-4 23:07 | 顯示全部樓層
Snoopy@FB8617 發表於 2016-5-4 22:16
早於09年提出果次有幾位區議員覺得咁做法係搶美林區既資源
不如直接加班咁話

美田總站朝早太多車冇位擺嘛
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
Snoopy@FB8617 發表於 2016-5-4 23:14 | 顯示全部樓層

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FBI2 發表於 2016-5-4 23:07
美田總站朝早太多車冇位擺嘛

咁明知唔夠位擺又提議改係咩一回事...

btw,就算美田唔可以做例子
44仲用緊青衣村做總站可以係好好既例子
證咩叫唔合理既反對
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
ADS@81K 發表於 2016-5-5 00:24 | 顯示全部樓層
siusiupeople 發表於 2016-5-4 11:46
新田圍客唔多拉上去做咩? 快快手手清客仲實際啦。

新田圍係唔多客
但如果可以有條件地交換走一啲廢線就會變得有價值
宜家281M最需要都係下繁
上繁其實重開88M做顯徑一段就足夠
淨低啲車
一係幫985拆線再唔係拎去加密282/開82A又好
開吓新線比啲甜頭又好
非繁拎1-2部加落任意282/87B/82A度就足夠
新田圍主要需要係接駁服務
要直出上獅隧公路已經有得揀
係改善接駁服務既情況下
我唔覺得新田圍會堅決到1條281M都斬唔到
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