二線 port 用 359 根本就應該,77W 對於二線黎講真係太大,MAN 如果轉 359 之後再轉 Daily 其實比起而家用 77W 更為合適。
講真以前歐洲(甚至北美)好多 port 都用 343,
只係早幾年 CX 將所有 4 engines 轉哂去飛 regional,得返 77W 一種長途機種,佢唔派 77W 去都唔得 ……
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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黎緊用359 o既線中, 我覺得LGW 會遲下轉77W
今年CX 收咁多機, 應該好多航班調動睇下.
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LGW 會唔會用 77W 其實最重要都係睇下究竟有幾多飛 LHR 會接受轉去用 LGW,
而家 CX LHR 線咁多人除左倫敦本身個商務市場夠大之外,另外仲有唔少人去轉機 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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LGW如果唔係好似EK咁set特別平的話(至少差1000蚊)我基本上唔會考慮,當然想試A350另計
LHR 5班基本上係供應過剩,佢宜家英國出發淡季賣緊4500左右一個人,轉機都係收咁多左右
LGW商務客又冇咁多,真係唔係好睇好
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抗議962B重組
還我962全日服務
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其實我反而有興趣知而家英國玩脫歐之後,對佢地商務客源會唔會有影響 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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