[純粹好奇] 轉飛時的法律問題

首先, ABC三地互相並無引導罪犯的任何協定, 某人觸犯了C地的法律.
那人由A地坐飛機往B地, 但途中因為不可控制的原因(天氣, 機件等)被
迫要在C地降落.

問題: 該人會在C地機場被警方扣留嗎?

另一情況是該人在C地轉機, 同樣會被警方扣留嗎?

我相信同估計如果佢唔落機, C地警方唔拉得佢 (某強國除外, 強國連國際法庭都已經管佢唔到),
因為好似航機內本身係以注冊國法律去管, 如果架機係A地或B地注冊, 正常黎講入面係唔可以執行某C國法律.

但once離開左架機, 你就係踏入左C國領土, 就算你未正式入境, 呢個並唔關事
否則所有非法入境者都可以話自己唔係正式入境所以唔拉得.

以上純係Common Sense諗, 有錯請賜教

cn2661_2d32 發表於 2016-6-29 16:49
我相信同估計如果佢唔落機, C地警方唔拉得佢 (某強國除外, 強國連國際法庭都已經管佢唔到),
因為好似航機內 ...

閣下分析都幾正路
不過...
若果technical被迫落機轉aircraft呢?

JX9097 發表於 2016-6-30 03:03
閣下分析都幾正路
不過...
若果technical被迫落機轉aircraft呢?

在這種情況下，轉機時有冇身分確認程序？
如果有就可能拉得到，如果冇，C國會否／能否監控因事轉飛航班的乘客名單？

我唔係反問。#直線要講明　

其實樓主呢個問題真係問得好，
最少而家林榮基單野搞到咁，分分鐘反下共都比人的上去 ……

香港機場有咩事，唔係轉飛澳門台灣就係大陸多，真係 ……

題外話：
記得當年斯諾登單野，走佬個陣時係不斷避開美國領空 ……
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20130624/00174_001.html

cn2661_2d32 發表於 2016-6-29 16:49
我相信同估計如果佢唔落機, C地警方唔拉得佢 (某強國除外, 強國連國際法庭都已經管佢唔到),
因為好似航機內 ...

照計在地就係跟當地法律，上到天先跟番飛機註冊國
如果飛機任何時候都係跟註冊國法律，咁咪同領事館有同等地位？
不大可能吧…

好似DIH兄話，C國會唔會知乘客名單。進一步講，知道拉唔拉切先係重點

再追問：
假設斯諾登由海嵾崴飛往堪察加半島，中途因天氣問題轉飛阿拉斯加某小島。

美國因監控而知道斯諾登的行蹤，但個島太少執法人員，一下子無能力拘捕佢。
咁美國有冇權唔畀架飛機離境？

（當然如果唔知佢行蹤就成件事當冇發生過，所以只問事先知道行蹤的情況）

而如果唔係強國唔係強力部門，國際上有冇法例容許其他國家單純以「懷疑有通緝犯」為由扣留一架本應不在該國出現的飛機？
飛機速度快，又在三維空間任意移動，要扣留的技術困難較多；如果係車同船，應該相對容易處理。

如果應用返起香港 o既情況，或者以大劉為例，
大劉其實比澳門已經判左要監禁5年3個月^。而家佢走得甩係因為香港同澳門之間係冇引渡協議，換句話講佢一日唔踏入澳門一日都唔洗坐。

但係假如佢坐 o既飛機（甚至唔好話飛機，講坐船）有咩事，要轉去澳門／或者由澳門船隻救起帶佢返澳門又點計數？
係唔係一入澳門境佢就走唔甩先？


^ 參考返呢到：
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/ ... 0305_00822_001.html

DIH 發表於 2016-6-30 22:46
再追問：
假設斯諾登由海嵾崴飛往堪察加半島，中途因天氣問題轉飛阿拉斯加某小島。

美國因監控而知道斯諾登的行蹤，但個島太少執法人員，一下子無能力拘捕佢。
咁美國有冇權唔畀架飛機離境？

（當然如果唔知佢行蹤就成件事當冇發生過，所以只問事先知道行蹤的情況）

而如果唔係強國唔係強力部門，國際上有冇法例容許其他國家單純以「懷疑有通緝犯」為由扣留一架本應不在該國出現的飛機？
飛機速度快，又在三維空間任意移動，要扣留的技術困難較多；如果係車同船，應該相對容易處理。

諗得太複雜
Air Traffic唔比一架飛機起飛, 技術上有幾難
欲加之罪何患無辭. 取消你適航証 話你有安全問題
仲有拒絕幫你加油, 已經收工.

仲有snowden坐民航機, 唔係軍機, 我唔覺得有民航機公司會為你一個risk 強行飛走, 不存在飛機容易消失
除飛薑到好似係非洲消失果架727咁, 偷機.