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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 觀塘延線港鐵客流未來預測
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觀塘延線港鐵客流未來預測

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Kaix 發表於 2016-7-25 10:55 | 顯示全部樓層

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waterboy1984 發表於 2016-7-25 10:01
其實唔會咁易死,彌敦道有左地鐵N年,巴士一樣咁多人搭,
而且地鐵貴巴士好多(以百分比計),又要又上又落 ...

你肯定地鐵車程都一定貴巴士好多?
大量新界東同將軍澳車程係平過巴士,
荃葵青過海都係平過巴士

當年地鐵網絡咁細,巴士仲有大量獨市位,
而且正直香港急速發展時期,
地鐵出現只係填補個供不應求的市場,
巴士當然仲有大量生存發展空間

今日地鐵網絡大當年好幾倍,
而且香港並非在急速發展時期,
每加一條線的影響就係直接從巴士搶客,
而且越搶越中巴士的要害/客倉/盈利來源

剩係冇左紅隧客已經好唔得掂
mrm23 發表於 2016-7-25 11:08 | 顯示全部樓層
Kaix 發表於 2016-7-25 10:55
你肯定地鐵車程都一定貴巴士好多?
大量新界東同將軍澳車程係平過巴士,
荃葵青過海都係平過巴士

其實話分兩頭,呢幾年地鐵開新線,搶的主要都係短途/流水客 (西鐵除外),
反而長途客由於過份擠迫,反而會轉投新的長途特快線

呢個先係近呢十年有大量長途特快線開辦的原因..
waterboy1984 發表於 2016-7-25 11:39 | 顯示全部樓層
本帖最後由 waterboy1984 於 2016-7-25 11:48 編輯
Kaix 發表於 2016-7-25 10:55
你肯定地鐵車程都一定貴巴士好多?
大量新界東同將軍澳車程係平過巴士,
荃葵青過海都係平過巴士

通常你講到巴士貴過地鐵嘅地方,
新界東過海/荃灣過海,巴士有特快線,
都係好容易可以快過地鐵或同地鐵相若時間到,可坐,

反而九龍東、油尖旺、深水埗、九龍塘,
雖然慢地鐵少許(正常只差約5-10分鐘),但都係巴士平,有差唔多$2差額

而我本人經常搭巴士由九龍塘返銅鑼灣,
最快有次11分鐘,不下十次13分鐘,
塞車亦只係35分鐘,坐足全程,地鐵好難做到了

申利,其實我不是保巴,只不過巴鐵各有優點,唔需要一面倒話地鐵好巴士N倍!

jpoon 發表於 2016-7-28 02:46 | 顯示全部樓層

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Kaix 發表於 2016-7-25 10:26
咁東京點算?唔好講東京,
連台北巿中心的雙田字網路都複雜過香港

錢解決到嘅問題唔係問題
只係政府/港鐵肯唔肯
http://jpoon9394.blogspot.com/
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