[轉貼]國泰航空有限公司公佈二零一六年中期業績
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問題係CX 貴得來又service 又唔掂
之前我都覺得CX 係「坐好d 」嘅choice
但佢宜家cut cost cut 到去日本都係得輕食,我坐廚叉/ UO 唔好?
我比多幾十蚊買個餐都平過所謂優質航空啦
空姐d 態度又差,人地廚叉/快運雖然大部分係新人,但feel 到佢地係有心待客
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根本就係倒行逆施,
佢要搞 3-4-3 只會更加 show 到自己唔 premium,
仲想話自己五星?拜拜啦。
假如國泰係要搞 3-4-3,我肯定會轉投 AC。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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國泰管理層根本就唔明咩叫惡性循環,
佢而家係要玩 cut cost 趕走部份客 > loading 更差 > 盈利不足 > 再 cut cost ……
我睇下佢可以撐到幾耐。
而家佢玩期油玩到 2019 年,呢幾年我都想知佢點樣撐落去,
下下 cut cost,我怕佢未去到 2019,佢 loading 都已經有 significant drop …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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講開PVG,
小弟近呢年半大大話話飛過來回共十數次
我又覺得MU又唔係想像中準時同可靠
好多時俾香港飛都係讓KA/CX,之後先到廚叉MU,再到HO狗斯等
我呢年幾多次飛都係選擇廚叉,無他都係貪佢用A330,雙走廊,對比其他都係用319-321
我真係唔鍾意三加三
我自己覺得廚叉同MU差唔多delay時間但廚叉起碼有PTV,時間快d過
至於野食
我又唔覺得MU特別難食,同HX差唔多
有需要可以貼幾張餐既照片參考下
價錢,的確CX KA係比其他貴一截
但早排發覺KA CX竟然平過HX同MU
所以都試過一次飛PVG來回
但試過,CX KA又唔係想像中咁出眾
飛PVG有七間公司,未坐過FM,其餘六間都坐過
如果要排我會
CX/HX--->MU-->KA-->HO-->9C
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現在問題視乎是
cut cost 趕走貴客 > premium class loading decline > reduce the fare (except ex-HKG) > loading rise > gross margin decreases > cut cost 目的達不到
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講真如果唔係公司出差
都唔會搭CXKA
HX UO雖然據說待遇都麻麻
但我覺得班空姐空少真係好有HEART服務
仲好過CX。
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又公平d咁講,而家果堆premium airlines堆777都開始轉3-4-3,好似NH(所有77W都會轉)、QR(除左77W轉77L唔轉)呢堆拎5*的全部轉3-4-3,根本呢個係大勢
最大問題係CX ex-HKG佢諗住大量loyal fans而特別貴,點知佢計錯數
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KC7800
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CX 向來個死對頭 SQ 到而家都係 3-3-3 ……
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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