(轉貼新聞) 觀塘延線將通車巴士小巴面臨重組

http://cablenews.i-cable.com/ci/videopage/news/490432/


港鐵今日公布，觀塘線延線工程最新進度。新線預計下月通車，進出紅磡黃埔以後有多一個乘車選擇，約五十條巴士及專線小巴線面臨重組，紅色小巴亦受影響。營辦商擔心被港鐵搶走生意，最終可能要停辦。

冇可能50幾條路線都要重組啦～區議會嘈到痴線都似～

bjbus 發表於 2016-9-21 18:16
紅小商會可否減收入線費救線？

搭紅小都係因為快之嘛，要平平得過巴士？

jpoon 發表於 2016-9-23 04:11
搭紅小都係因為快之嘛，要平平得過巴士？

紅van的車費係不受監管的﹐司機們可以按市場供求隨時作出調整的。

收得貴但無人肯上車﹐都係無用。
收得平自己又盈利不足﹐亦唔係長遠策略。
要他們自己搵出一個合理收費﹐乘客又接受﹐盈利又足夠的收費。

面臨重組... 佢冇講幾時重組, 等埋沙中綫通車先搞都唔遲, 延線通車搞一搞, 沙中綫又要再搞, 即係搵黎搞.

而家可以做o既只有同荃灣綫 觀塘綫完全重疊的路線重組, 大概都知只有6C 6F 30X 212一類, 尖沙咀 馬頭涌道果D唔駛搞住, 佐敦得條2E, 但係旺角西 大角咀 深水埗 石硤尾都要用, 唔駛諗, 107P 115 115P睇下客量下跌幾多再作決定, 愛民邨就算有一半人行左去港鐵站, 何文田邨果邊睇怕影響唔大, 線仍然要營運落去, 所以報道話有五十條路線重組, 現階段實際可能只得五條左右.

kei_hk 發表於 2016-9-23 10:54
紅van的車費係不受監管的﹐司機們可以按市場供求隨時作出調整的。

收得貴但無人肯上車﹐都係無用。

紅磡旺角條71有點懷疑係咪司機自己加盟
感覺上有點似公司經營...

EX-TL 發表於 2016-9-23 13:27
面臨重組... 佢冇講幾時重組, 等埋沙中綫通車先搞都唔遲, 延線通車搞一搞, 沙中綫又要再搞, 即係搵黎搞.

...

何文田個堆線本身都頹
8/18已經非繁20
其實都無得點減....
最多乘機減下17/109CUT車.

ksmbh 發表於 2016-9-23 21:38
紅磡旺角條71有點懷疑係咪司機自己加盟
感覺上有點似公司經營...

唔理背後什麼方式﹐紅VAN 的收費係不受政府監管的﹐這是事實﹐亦是政府想取締的原因之一﹐奈何歷史遺留下來的問題﹐除非持牌者自己交回牌照/自己申請轉做綠VAN﹐否則無得解決。

至於你講好似公司經營﹐其實都無問題﹐一班司機/車主自組公司 或聯會去做一條線﹐法例從來無話唔得。
基於收費唔需要經政府批准﹐所以他們只需內部通過調整收費﹐便可隨時進行。

EX-TL 發表於 2016-9-23 13:27
面臨重組... 佢冇講幾時重組, 等埋沙中綫通車先搞都唔遲, 延線通車搞一搞, 沙中綫又要再搞, 即係搵黎搞.

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報紙佬寫得唔準確姐，50條入面，根據運吉文件只有212取消同7B縮短，其他全部路線係跟客量下跌減班