本星期日(2016年10月30日)開始, 整個國光台北西站將會全面停用, 原因是死在市長柯文哲的西區門戶計劃,一個表面保育及都市更新,實為大財團商廈掃除礙眼的老建築計劃.
國光台北西站,主要分為A棟及B棟,而B棟是較有歷史價值,是原本的公路局西站,於1953年美援時代興建, 採用扇形設計的兩層建築,接連著當時在其東北旁的舊台北火車站,是昔日台灣人北上南下的第一站,而A棟則是早幾年(2010年)才落成的建築,不少香港的朋友都應該在此坐過往返桃園機場的國光1819線(甚至剛於今年退役的MCI 96A3).
經歷過公家單位公路局,轉成台汽,最後轉為民營國光客運3個年代,西站是見證台灣交通以至社會發展的重要歷史建築,就如我們香港的尖沙咀碼頭巴士總站一樣,可惜,柯市長卻漠視了西站跟附近一些舊建築(如三井倉庫,舊台北市議會)的價值,"發展是硬道理",結果一一遇上被拆卸的命運.
昔日,台灣人常指國民黨拆去好多日本時代的建築以利"去日本化",今天,改朝換代,泛綠(唔好同我講佢叫白色力量,根本是綠底)的柯市長又在重覆前朝之錯, #台北好好拆
以下圖片,是我在9月底時拍攝, 其中部份B棟的圖片, 更是在B棟最後一天(9月27日)颱風天下拍攝,原定9月28日凌晨03:00才開尾班車,但因颱風關係,尾班車在中午12時已開出...
另附上早前台灣公視就就國光台北西站拆遷問題的特輯,當中也有一段訪問了我,有關對西站的感覺以至香港就保留尖碼巴士總站的經驗.
https://www.youtube.com/watch?v=0ETYVzaFMJU
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