為左行駛安全而加番個 "司機" 以應付突發需要, 無可厚非
不如話冇左一邊駕駛位, 可能令部份鐵迷好唔滿意, 扮唔到做司機下話?
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不如話冇左一邊駕駛位, 可能令部份鐵迷好唔. |
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乜都好啦﹐有位職員在車上但不用負責駕駛工作﹐大家咪可以叫佢去維持/執行港鐵附例囉。
例如見到有人大小兩便﹐咪即時搵這位職員去處理囉。
例如見到有人搬大量行李﹐叫職員度下夠唔夠170囉。
例如見到有人飲食﹐叫這位車上職員去開罰單囉。
有乜頭暈身慶﹐唔好按緊急制啦﹐叫這位職員上來幫手囉。
不用負責駕駛﹐這位跟車職員隨時仲多野做
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可惜分分鐘呢份工會由司機變成守車員
好似迪迪尼綫變左長註欣澳果邊
人又可以請少幾個,起碼唔洗走黎走去
人工又可以減幾千
得咗,又可以請藝人賣廣告抽獎啦
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台北文湖線都有個司機跟車,企第一卡第一對門,上落客會企埋出月台睇乘客。
有職員點都好過冇既,有事係上嚟都可以有個人處理,唔通有咩事要啲乘客係車廂度自生自滅咩。
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印象中新加坡的東北線和環線、日本東京的Yurikamome及日暮里舍人線
即使是全自動駕駛,也不覺有職員長期駐守
不過幾個月前,環線因為頻繁地發生訊號故障
所以都見到每班列車上,有職員在車頭打開控制panel監察列車
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點請呀
香港d司機得萬二三蚊人工
人地起碼兩三萬起跳
比翻人地個價先喇
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