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標題: 新合興發展有限公司營辦港島36X、37 [打印本頁]

作者: LN9267 時間: 2019-1-6 21:04
標題: 新合興發展有限公司營辦港島36X、37
本帖最後由 LN9267 於 2020-4-23 15:49 編輯

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=751139528599727&id=751128101934203&__xts__%5B0%5D=68.ARAfsCbOApI_ZLPoMZHi9xdpDOmBweCAiCs0xwKDJpT22KHCU0IO_pbq_KadPDZZH0o6cZmYWNuVHeliiasUUZF_0TVd-pifuJcnWQvuzfqH5u2A9ZwUAuX8YViFRxH8928CJRFnhLBPYRkHIaiDQJY1Kx27AkkC9XSnKpZE3iUEjUgIXRz9sOVVc9yzCQLCQqImR2Y7RIEZTAs2NNI-QbDs2QOhwf_rE78vNrPBqGIUC14oA1kZig2QLSbKevNKSBDSOabJjg4Eg4v8ujQ1Qjoeila8pjXTQaxlaF1aX6RTB5ooumvqfh70c3CiDDFZR0eZyr05CRensw9jO3Y&__tn__=-R

新合興發展有限公司facebook專頁指，他們將營辦港島36X、37，預計2月中至尾開辦。

同時，他們透露36X經南灣，方便南灣居民去鴨脷洲大街、銅鑼灣、去利東轉MTR。

作者: kay 時間: 2019-1-6 21:34
唔怪得無人話流標

鴨記小巴捱一年義氣終於甩身,賺埋條27A

作者: LN9267 時間: 2019-1-6 21:37
隨著36X復辦，鴨脷洲大街居民減少坐592的誘因，令城巴受到的地區壓力減低。

作者: ccicoltd 時間: 2019-1-6 23:49
祝這位勇者好運。

作者: kay 時間: 2019-1-7 09:57
其實會唔會係黃竹坑/鴨記小巴D FD搞返

呢間公司無營運其他小巴線,開頭諗會唔會有人想開拓版圖

我覺得除左南區友,外區人唔會有興趣

作者: StanleyVillage 時間: 2019-1-7 10:41
佢真係勇者中嘅勇者
36X收番4C七年前個價已經未算最大膽，佢條37簡直世界級
37收$4.5嘅時候，利東落山去海怡同一價錢連171都上到
海怡西邨上山嘅話，地鐵都只係$4.6
除非佢諗住<10分鐘一班啦，不過利東落山去邊都肯定吉車嘅時候，真心睇你點蝕
如果想用37收貴啲去貼番條36X嘅話，嘥氣......差啲睇漏，佢仲諗住蝕埋36X<>37嘅轉乘啊，我冇眼睇

作者: 053h4 時間: 2019-1-7 12:36
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作者: kay 時間: 2019-1-7 13:27

053h4 發表於 2019-1-7 12:36
其實可能本身都預左唔計車租有正現金流，飬著D牌呢.....

我係度諗
合和地產同(新)合興發展,會唔會有咁橋

鴨記小巴過去一年都有買2手小巴返黎
但係27A本來想開全日,比人搞到得上下繁

只怪當初運吉迫人要做晒36S/36X/37/37A,根本無人要

如果係36X/37,話唔埋已經有(自己)人接手了

作者: 053h4 時間: 2019-1-7 16:44
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作者: kay 時間: 2019-1-7 18:07
話說呢間公司係紅轉綠走出黎既產物話紅小難做所以試做兩條線來源：自己問人

作者: LN9267 時間: 2019-1-7 20:50

kay 發表於 2019-1-7 18:07
話說呢間公司係紅轉綠走出黎既產物話紅小難做所以試做兩條線來源：自己問人 ...

始終政府鼓勵紅轉綠，以前黃竹坑小巴車輛已經賣走，所以應該是新公司。

作者: LN9267 時間: 2019-2-10 20:29
本帖最後由 LN9267 於 2019-2-10 20:38 編輯

新合興表示，因為八達通手續未辦妥，2月18日未能開始營辦，叫市民等公佈。

作者: LN9267 時間: 2019-3-1 00:07
https://www.facebook.com/7511281 ... ?type=3&theater

新合興facebook專頁上載營運車隊照片，有36X車身廣告，看來希望盡量搶592或MTR客。

作者: LN9267 時間: 2019-3-3 23:25
本帖最後由 LN9267 於 2019-3-3 23:32 編輯

https://www.facebook.com/chanpin ... 814/?type=3&theater

根據南區地區人士facebook電子版單張，36X收$7.5，36X與37有$4.5轉乘優惠，36X有3輛19座位小巴行走。
此外，新合興研發應用程式讓用戶下載，提供實時到站。

我覺得如果新合興做得好，也許可以搶少許592或MTR的客源。

作者: hokachung 時間: 2019-3-4 02:48

LN9267 發表於 2019-3-3 23:25
https://www.facebook.com/chanpin ... 814/?type=3&theater

根據南區地區人士facebook電子版單張，36X收$ ...

我諗搭得港鐵去銅鑼灣嘅人應該係對任何路面交通失去信心，所以小巴搶極都係592班客

作者: kay 時間: 2019-3-4 09:29
政黨單張話小巴公司放6部車行36X
繁時15分一班,非繁20分一班
而大街開車要兜南灣先出市區
不過同當年黃竹坑小巴比,依家收7.5
比96/592貴50%,HR87南灣收15蚊,平一半,保證有位坐唔駛企/等幾班車,應該都有得做下

但6部車,每部車1日3000蚊成本
一日要做2400客先可以收支平衡
我睇開完之後都唔會用足6部車行了

作者: LN9267 時間: 2019-3-14 17:45
https://www.facebook.com/sandych ... ?type=3&theater

南區區議員說4月7日36X復辦及37轉營辦商

不知道新合興能支撐多久呢？

作者: 053h4 時間: 2019-3-14 19:02
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: kay 時間: 2019-3-16 08:43
睇返呢組路線
36X收7.5比以前平左
但37新價4.5,依家4蚊

係島上穿梭貴過出香港仔
似乎37都只係比2蚊老人家搭
後生既都唔會比4.5搭37,行路唔駛錢

作者: JU2541 時間: 2019-3-16 23:52

053h4 發表於 2019-3-14 19:02
一部車唔洗3000銀, AMS年報中, 本財政年道有360部車, 總成本1.62億, 除開一個月就75000, 即一日2500

扣 ...

假設你根本冇睇錯人地盤數
2,500 一日要幾多個客?

作者: eric278 時間: 2019-3-19 08:51
本帖最後由 eric278 於 2019-3-19 09:25 編輯

營辦商「新合興」專頁消息：將於2019年4月7日起正式接手36X及37兩線。

36X及37全程收費分別為$7.50及$4.50
36X分段：
黃竹坑往銅鑼灣 $5.50
摩利臣山道往鴨脷洲 $5.50
過香港仔隧道後往鴨脷洲 $4.50

服務時間：
36X 0600-2355
37 0700-2100

作者: 053h4 時間: 2019-3-19 18:57
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作者: hihiman 時間: 2019-3-20 11:57

kay 發表於 2019-3-4 09:29
政黨單張話小巴公司放6部車行36X
繁時15分一班,非繁20分一班
而大街開車要兜南灣先出市區

如果一部車每天3K 成本, 官青,官美根本冇問題, 回本冇難度, 怪就怪在(管理層) 已經上晒岸, 冇晒火

作者: kay 時間: 2019-3-23 18:17
https://www.districtcouncils.gov ... dptc_2019_025_c.pdf

新37非繁應該30分1班

作者: eric278 時間: 2019-4-3 15:27
本帖最後由 eric278 於 2019-4-3 17:38 編輯

張錫容議員FB專頁已上載36X及37線重投服務的運輸署通告。
https://www.facebook.com/sandycheungsy/

張議員指出，新承辦商將於旗下小巴車隊安裝最新駕駛監察裝置，監察司機行車狀態，若岀現不安全情況，系統會發岀警報。

另運輸署已發出交通通告
https://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_13/ta_cn.pdf

作者: AtrHenu 時間: 2019-4-5 11:51

eric278 發表於 2019-4-3 15:27
張錫容議員FB專頁已上載36X及37線重投服務的運輸署通告。
https://www.facebook.com/sandycheungsy/

沿途各站已經出咗通告36X於7/4正式恢復服務;但是根據通告資料顯示傷殘$2個人八仔持有人可以免費坐36X,37.

作者: kay 時間: 2019-4-7 18:38
今日下午2點搭左次36X出銅鑼灣
大街上7個,深灣軒上一個,南灣上一個

見到車長個格仔紙
無一程車載到19人

但如果第一日計都唔算好差

另外有架FJ牌,車身貼36X廣告既小巴行37

營辦商都重視條線,有36X工程車係大街MON住

作者: LN9267 時間: 2019-4-7 23:55

kay 發表於 2019-4-7 18:38
今日下午2點搭左次36X出銅鑼灣
大街上7個,深灣軒上一個,南灣上一個

今天我坐36X來回，客量與師兄你坐的班次相若。

南灣有人上落，如果多一些人知道，客量可以再提升。

另外，新合興在沿線站點也設有站牌，對宣傳36X有很大作用。

作者: kay 時間: 2019-4-8 08:28

LN9267 發表於 2019-4-7 23:55
今天我坐36X來回，客量與師兄你坐的班次相若。

南灣有人上落，如果多一些人知道，客量可以再提升。

不過由總站上車
兜埋南灣先出去
都要10分鐘出橋
係唔想行既客先會搭小巴兜多陣

但其實到CWB都係25分鐘
南灣仲會快少少

不過南灣人口本身唔多,唔好有太大期望

作者: kay 時間: 2019-4-9 15:34
話說同營辦商吹過幾句
暫時36X連人工都唔夠比

睇返2017年紅VAN比民建聯昆開黃竹坑華富紅VAN,都差唔多半年先取消

進智40M無客都玩左接近半年

似乎呢半年應該都仲有36X搭

作者: LN9267 時間: 2019-4-9 23:08
本帖最後由 LN9267 於 2019-4-9 23:10 編輯

kay 發表於 2019-4-9 15:34
話說同營辦商吹過幾句
暫時36X連人工都唔夠比

離題說說，師兄你提及華富至黃竹坑站紅小，我還記得首天服務警察在黃竹坑站向紅小司機查問，紅小司機出示DAB單張給警察看。
說回新合興，之前地區人士說新合興會安裝ETA，有少許擔心36X無法維持下去。

作者: LN9267 時間: 2019-4-9 23:15

kay 發表於 2019-4-8 08:28
不過由總站上車
兜埋南灣先出去
都要10分鐘出橋

新合興及地區人士宣傳36X，也許可以搶HR87客源。

新合興這麼進取，搞36X<>37轉乘，收費便宜過黃竹坑小巴時期，又有偵測系統，有點擔心不能維持。

作者: kay 時間: 2019-4-10 08:28

LN9267 發表於 2019-4-9 23:15
新合興及地區人士宣傳36X，也許可以搶HR87客源。

新合興這麼進取，搞36X37轉乘，收費便宜過黃竹坑小巴時 ...

今朝8點有架36X入隧道,成車得1個人比完隧道費咩都無

TD招標個陣,36X最高收費去到14個幾
睇佢係假設做返800人,而要維皮既價錢
如果收14蚊做得返800人,3部小巴就唔駛蝕
但現實14蚊無人搭,但收7.5又係咁既客量

只怪MTR+592太勁或居民唔爭氣唔支持條線了

依家仲要話有6部VAN仔係個POOL度,但一日收入根本養唔起6部車

作者: JCTK 時間: 2019-4-10 17:02
唔明點解會有勇士用賤價接手依兩條線. 咁樣唔玩得幾耐

作者: kay 時間: 2019-4-10 23:00

JCTK 發表於 2019-4-10 17:02
唔明點解會有勇士用賤價接手依兩條線. 咁樣唔玩得幾耐

37唔係賤價,比上一手仲收貴左0.5
人地紅轉綠,以舊年堆招標線黎講,好多都好難做

如果36X/37 VS 港島半山循環線
咁前者點都多客過後者,後者直頭無人投

前者新合興應該一注獨得

作者: LN9267 時間: 2019-4-11 11:55

kay 發表於 2019-4-10 23:00
37唔係賤價,比上一手仲收貴左0.5
人地紅轉綠,以舊年堆招標線黎講,好多都好難做

37由黃竹坑小巴3.5到鴨脷洲專線4.0再到新合興4.5，而37主要是方便長者島內穿梭，反正長者只是2.0，影響不大。

作者: kay 時間: 2019-4-12 08:25

LN9267 發表於 2019-4-11 11:55
37由黃竹坑小巴3.5到鴨脷洲專線4.0再到新合興4.5，而37主要是方便長者島內穿梭，反正長者只是2.0，影響不 ...

所以37收4.5係聰明
長者無半價,政府補貼2.5
上一手都係$2
何況MTR一個站都4.5
小巴無必要係區內線收平

不過TD當日建議37最高收費8.8
即係37一日應該得400-500人搭

而36X睇住車主係FB宣傳希望多D人搭36X
我心想不如搵人派下傳單好過

作者: LN9267 時間: 2019-4-12 21:47
本帖最後由 LN9267 於 2019-4-12 21:52 編輯

kay 發表於 2019-4-12 08:25
所以37收4.5係聰明
長者無半價,政府補貼2.5
上一手都係$2

昨天我在下午非繁忙時間坐36X出銅鑼灣，只有2位乘客。

如果客量繼續不理想，我覺得新合興可能提出36X改為平日繁忙時間及星期六日公眾假期服務，再沒有改善就提出取消。

作者: kay 時間: 2019-4-12 22:19

LN9267 發表於 2019-4-12 21:47
昨天我在下午非繁忙時間坐36X出銅鑼灣，只有2位乘客。

如果客量繼續不理想，我覺得新合興可能提出36X改為 ...

小巴剩做兩繁根本唔夠比油錢人工其實如果唔係鴨島唔比行紅VAN

紅VAN應該有興趣做36X上下繁
非繁可以又行其他線

依家咁倒米法,半年就知留定CUT

不過依家都係一班車主合辦
蝕都係每人瓜分

當年黃竹坑華富紅VAN,一開波4部車加入
後期無客,有車主退場得返兩部

之後線都無埋

作者: 363330hx 時間: 2019-4-20 16:29
人家171、671收緊4.8，小巴收4.5 好正常。全程建議減$1

作者: kay 時間: 2019-4-20 18:25

363330hx 發表於 2019-4-20 16:29
人家171、671收緊4.8，小巴收4.5 好正常。全程建議減$1

減唔減都係咁多人搭

不過睇營辦商口吻
36X客量應該唔達標

南區依家最廢個幾條小巴線
應該有

5,36X,39M

5同39M非繁已經開30分一班

5M,HR42因為只派一部小巴行走
其實客量唔算好差

51A都應該多客過5,36X,39M是但一條,而且基本派車2部

作者: LN9267 時間: 2019-4-21 10:05
https://www.facebook.com/7511281 ... ?type=3&theater

現在新合興宣傳最快20分鐘到銅鑼灣，但香港仔隧道塞車未能解決，只要下雨天乘客不敢搏，36X客量只會很飄忽。

作者: 363330hx 時間: 2019-4-21 14:56

kay 發表於 2019-4-20 18:25
減唔減都係咁多人搭

不過睇營辦商口吻

乜你覺得5號好廢咩
香港仔去跑馬地唯一交通工具
平時都幾好客
以前上埋葛量洪嘅時代仲好客
建議佢上返葛量洪
搶mtr生意

作者: kay 時間: 2019-4-22 09:14

363330hx 發表於 2019-4-21 14:56
乜你覺得5號好廢咩
香港仔去跑馬地唯一交通工具
平時都幾好客

非繁香港仔開載空見得多有客都唔駛開30分一班

作者: 363330hx 時間: 2019-4-22 15:15
日間好難做得住，不過通宵就好好做，由銅鑼灣番鴨島要轉車(or $9.8 N171，只限單向)

作者: kay 時間: 2019-4-22 15:36

363330hx 發表於 2019-4-22 15:15
日間好難做得住，不過通宵就好好做，由銅鑼灣番鴨島要轉車(or $9.8 N171，只限單向) ...

咪吹水
以前都有36A做深宵

結果2017年 36/36A/38一齊取消個陣

36+36A加埋一日得10個人搭
38得20個人搭

作者: 10598C 時間: 2019-4-27 16:17
推一推文，啱啱路過銅鑼灣，冇睇錯見到一部南行36X，上座率都唔錯，坐大半滿

作者: LN9267 時間: 2019-4-27 23:18

10598C 發表於 2019-4-27 16:17
推一推文，啱啱路過銅鑼灣，冇睇錯見到一部南行36X，上座率都唔錯，坐大半滿 ...

昨天我坐174X銅鑼灣開出班次，13人總站上車，2人跑馬地馬場上車，4人南灣落車，2人深灣軒上車。

看來36X繁忙時間客量很好，應該可以維持下去。

作者: kay 時間: 2019-4-27 23:32
聽講呢架VAN仔幾得南灣居民歡心
如果南灣人口再多D,36X應該會好好多

不過36X 收7.5入南灣係神蹟
人地HR87收15蚊出銅鑼灣,都無出聲反對

作者: LN9267 時間: 2019-4-28 09:45

kay 發表於 2019-4-27 23:32
聽講呢架VAN仔幾得南灣居民歡心
如果南灣人口再多D,36X應該會好好多

可能HR87主要做黃竹坑線，所以沒有提出反對。

36X在南灣受歡迎，原因不外乎交通服務不足，遠離利東站，新合興做多一些宣傳，應該有幫助。

作者: kay 時間: 2019-4-28 09:58

LN9267 發表於 2019-4-28 09:45
可能HR87主要做黃竹坑線，所以沒有提出反對。

36X在南灣受歡迎，原因不外乎交通服務不足，遠離利東站，新 ...

我有朋友住南灣銅鑼灣工作
36X開返,讚不絕口,話好快出黎同返去
又話7.5抵到爛

尋日成班朋友去佢個度開PARTY
有搭36X既朋友都話"好快入左去"

不過睇返文件,當年36S仲有車個陣
MTR開左一日得100人搭,但當年10蚊一位

作者: LN9267 時間: 2019-4-28 10:17

kay 發表於 2019-4-28 09:58
我有朋友住南灣銅鑼灣工作
36X開返,讚不絕口,話好快出黎同返去
又話7.5抵到爛

始終當時36S不是全日服務，班次疏落。
新合興的36X全天候服務，班次是合理範圍，難怪居民受落。

這半個月看到36X客量穩定增長，印證當時黃竹坑小巴營運不善。

作者: 053h4 時間: 2019-4-29 13:31
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作者: mrwongkh 時間: 2019-4-30 20:53
平日630pm-8pm，往大街方向最少可以坐滿半車，有1-2個班次可以坐滿，通埋通常10-15分鐘有一班車，等候時間尚可接受，如果繼續儲到客，應該可以做到晚繁班班爆客番鴨脷洲。

作者: kay 時間: 2019-5-2 12:03
其實呢組線只係蝕少定多

計下數
以前36X/36S加埋900人搭
37/37A加埋1300人搭,即係平均一條650人

假設做得返晒所有客
900*7.5+650*4.5 = $9675

入不敷支

37我無乘1300人,因為鴨記接手37個段日子,37客量都好差下

36X個度未計停辦一年多的負面影響

而深灣軒南灣比4.5去大街個度D客唔多

作者: LN9267 時間: 2019-5-3 01:04

mrwongkh 發表於 2019-4-30 20:53
平日630pm-8pm，往大街方向最少可以坐滿半車，有1-2個班次可以坐滿，通埋通常10-15分鐘有一班車，等候時間 ...

5月1日我坐36X，我在司機的談話中聽到當日早上不少36X班次在鴨脷洲大街坐滿乘客出銅鑼灣。

我相信36X客量會穩步上升。

作者: kay 時間: 2019-5-3 08:40

LN9267 發表於 2019-5-3 01:04
5月1日我坐36X，我在司機的談話中聽到當日早上不少36X班次在鴨脷洲大街坐滿乘客出銅鑼灣。

我相信36X客 ...

假日朝開20分一班,如果都唔車車爆,都係做唔到落去

作者: 053h4 時間: 2019-5-3 14:43
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作者: kay 時間: 2019-5-4 08:57

053h4 發表於 2019-5-3 14:43
洗做起條線，再睇點掙錢，其實開左都未夠3個月，可以睇定D. 如果做得好，可以睇可唔可以取代去黃竹坑的村巴 ...

上一手蝕死
大公司唔接手

如果真係好好搵,AMS都接左手

TD有公開過客量
比晒數據讓人考慮投唔投

當然村巴平日個6班銅鑼灣車不如執左佢

不過AMS蠢左就真
39M入南灣,應該執到D客

依家比36X入左去

作者: 053h4 時間: 2019-5-4 13:39
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作者: kay 時間: 2019-5-12 19:34
今日搭左班少人D既36X去大街
司機飛黃竹坑天橋,臨入鴨島前問有無人去南灣

司機有講
客量有增長,但始終有MTR搶客
兜南灣U TURN要4分幾鐘
大街有人嫌兜路,局限左發展
循環線,銅鑼灣預唔到時間

作者: mrwongkh 時間: 2019-5-13 01:25
條線客量都頗不穩定，星期六4點幾搭出銅鑼灣，可以坐滿而且左岸仲有2個客上唔到，星期日同一時間卻只有4個人搭出去。

作者: LN9267 時間: 2019-5-19 08:10

kay 發表於 2019-5-12 19:34
今日搭左班少人D既36X去大街
司機飛黃竹坑天橋,臨入鴨島前問有無人去南灣

最近我坐36X往南區方向，司機也問黃竹坑有沒有人落車，看來新合興開始熟悉南區小巴的靈活運作方式了。

鴨脷洲島居民特性是不喜歡交通服務在島內繞路，海怡半島居民不喜歡巴士經利東，鴨脷洲大街居民不喜歡36X經南灣也是預計之內。

作者: kay 時間: 2019-6-16 12:35
營辦商依家都計劃緊大街直出銅鑼灣服務

作者: mrwongkh 時間: 2019-6-17 20:22
現時客量仍然好一般，早繁未必坐滿，晚繁客量亦飄忽，而家應該仲係蝕住做！

作者: kay 時間: 2019-6-17 20:54
今時唔同往日,大街有MTR出口
36X係快,但開左MTR,客量其實跌左一半

做得返基本盤都偷笑
隔離39M都開到30分一班,但依然大部份班次載空

作者: kay 時間: 2019-7-14 22:11
前晚經過36X銅鑼灣站頭

車未黎前排左7個人
之後黎左架19座
個司機最後等載夠19人先開車

亦都好彩上到19個

架車係銅鑼灣都等左5分鐘先開車
仲未計D客唔知等左幾耐

作者: mrwongkh 時間: 2019-7-28 21:18
運輸署建議縮短晨早及深夜時間。

作者: kay 時間: 2019-7-29 09:47
依家有兩部小巴
FJ4691
TG6403
登左其他車身廣告
之後頭尾班車都縮短
似乎都係度開源節流

作者: 8320SH3957 時間: 2019-8-4 20:51

kay 發表於 2019-7-29 09:47
依家有兩部小巴
FJ4691
TG6403

今日見EA6681都換咗全廣中午見到都係得幾條友出銅鑼灣

btw 固定行37果架FJ4691唔見咗換咗TG6403行

作者: kay 時間: 2019-8-4 22:08

8320SH3957 發表於 2019-8-4 20:51
今日見EA6681都換咗全廣中午見到都係得幾條友出銅鑼灣

btw 固定行37果架FJ4691唔見咗換咗TG6403行 ...

唔出奇,平日佢都開唔足6部
最少有1部係大街晒太陽
兩部都見過

如果4部車營運36X/37
同TD當日標書要求一樣

37我見就算30分一班都可以坐滿上利東,又遲開早收
可能蝕得仲少過3-4部車開36X

37話晒做街坊生意,有班人真係要搭佢,老人家寧願等都唔想行去西邨/利東

作者: LN9267 時間: 2019-8-10 00:13
本帖最後由 LN9267 於 2019-8-10 10:20 編輯

https://www.facebook.com/TianHeC ... 680/?type=3&theater

有網上消息指，原來今年年初新合興想打退堂鼓，不重開36X。
該消息指，36X縮短服務時間後，新合興看情況至今年年底決定36X去留問題。

說真，36X價錢賣大包，又搞36X與37轉乘，很難維持下去。

作者: kay 時間: 2019-8-10 09:07
36X如果唔做,37點算?

當日投標個陣,班車主無睇下客量先投標?
投完返黎先知中伏?

作者: LN9267 時間: 2019-8-10 10:22

kay 發表於 2019-8-10 09:07
36X如果唔做,37點算?

當日投標個陣,班車主無睇下客量先投標?

新合興高價聘請司機，又有睡眠監測系統，車費賣大包兼有轉乘，營運成本一定高昂。

36X客量太飄忽不定，也許日後新合興再看哪些時段多人就只在哪些時段服務，無謂燒錢。

作者: mrwongkh 時間: 2019-8-10 10:46
客已經唔多，車費仲只收$7.5，難以有盈餘。其實收$10位，相信客量都唔會大跌，因為搭開班客唔太介意貴同繞路，只要定點班次準時及唔洗行咁多路就願意上車，上手36X當時越做越少人搭係因為班次越來越唔穩定，班客唔知要等幾耐先有車。

作者: kay 時間: 2019-8-11 09:24

LN9267 發表於 2019-8-10 10:22
新合興高價聘請司機，又有睡眠監測系統，車費賣大包兼有轉乘，營運成本一定高昂。

36X客量太飄忽不定，也 ...

最近見套睡眠監測系統無用

不過咁,37被認為係唔CUT得既線
即係新合興最多只可放棄36X?

作者: kay 時間: 2019-8-11 09:28

mrwongkh 發表於 2019-8-10 10:46
客已經唔多，車費仲只收$7.5，難以有盈餘。其實收$10位，相信客量都唔會大跌，因為搭開班客唔太介意貴同繞 ...

36S年代收10蚊
執之前一日得100人搭
都係蝕錢

有MTR下,小巴唔可能收太貴

作者: kay 時間: 2019-8-14 11:33
話說新合興比人話唔做36X
又走去8下
聽返黎一切正常,無話好唔掂到要停辦
但開源節流就一定要,小巴廣告就話因為一早簽左約,7月要換走D 36X宣傳

不過都係聽住先

作者: mrwongkh 時間: 2019-8-14 21:18
係facebook問過營辦商，佢地而家申請縮短清晨及深夜的班次，並將縮減既資源投放在繁忙多客既時候，同埋亦積極申請緊大街直出銅鑼灣早繁既服務，看似仍然很有心營運！

作者: kay 時間: 2019-8-15 08:36
如果講服務熱誠,新合興應該好夠
只係客量不如預期般好

新合興有時都話如果多人搭都會有車開
我估如果36X做得起
應該又會有新車主紅轉綠加入

作者: MaxC 時間: 2019-8-15 09:23

kay 發表於 2019-8-15 08:36
如果講服務熱誠,新合興應該好夠
只係客量不如預期般好

你不如睇吓佢 Facebook 啲支持者有幾多個真係鴨島居民會搭佢……

站於居民、議員立場，多一條交通服務緊係好過少一條，更何況蝕嘅又唔係居民同議員錢，有乜所謂？

作者: kay 時間: 2019-8-15 10:43

MaxC 發表於 2019-8-15 09:23
你不如睇吓佢 Facebook 啲支持者有幾多個真係鴨島居民會搭佢……

站於居民、議員立場，多一條交通服務緊 ...

呢個無關係
講客量好過上一手做36X

FB都係門面工夫
多一個渠道接觸大眾

如果唔係依家搭LIFT上去搭592咁方便
其實36X本身係大街優勢好大
以前要行樓梯斜路上去先搭到巴士
小巴就係SELL就腳+同592一樣時間

依家吸引唔到太多大街居民原因係兜入去南灣

作者: kay 時間: 2019-9-16 09:48
唔知係咪黃竹坑吸唔到客
見過36X出銅鑼灣居然都飛橋

不過試過星期日中午,592到大街頂閘
36X坐唔滿入南灣,利枝道無人上36X

反而利枝道有人會特登等29上黃竹坑

作者: kay 時間: 2019-11-20 08:25
岩岩星期日下午又係時代坐36X入大街
司機變左車手
由時代到南灣只需10分鐘
沿途見到的36X都起碼載左10人以上
自己個部都載左14人

感覺似漸入佳境,呢個客量應該唔需要停辦

作者: mrwongkh 時間: 2019-11-26 18:59
最近平日晚繁 6-10pm 多了人搭，最少坐滿 8-9成。星期六日中午出銅鑼灣，晚上回鴨脷洲

作者: kay 時間: 2019-11-28 14:45
其實37 9點收車
之後拎架FJ4691走兩轉36X
加密班次可能更好

返南區9點開始20分一班,其實疏左少少

如果有心既話,全日15最好
不過3架車應該唔夠跑

作者: herobrine 時間: 2019-12-1 14:38
今日星期日晏晝1點係時代36X條龍都唔短打爆左部EA3381兼有1個留後但留後果個都選擇等下架證明條線已經有班固定既客搭

作者: kay 時間: 2019-12-1 18:13
其實時代返大街兜埋南灣交通正常都係20分鐘

南灣本身交通唔好,等車15+車程10頂盡都係25分
搭MTR轉居民巴士,居民巴士假日開20分一班..
592/96都要行好遠

大街20分鐘返到去,慼覺多左大街人接受

上次坐14人個次,臨尾係有8個人返大街..

當年黃竹坑小巴收人9蚊10蚊,真係死係價錢..

作者: kay 時間: 2020-2-14 21:43
近排受疫情影響
新合興由過年到依家,36X全日20分一班
今日開始提早尾班車
大街開2145
銅鑼灣開2210

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