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作者: 99MAN 時間: 2019-7-12 18:57
往荃灣竟然冇$8.8分段，應該唔駛旨意有客。
作者: FBI2 時間: 2019-7-12 19:00
另外，此線最終並未有招標，直接批給九巴
作者: YY487 時間: 2019-7-12 19:03
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作者: LN9267 時間: 2019-7-12 19:14
FBI2 發表於 2019-7-12 19:00
另外，此線最終並未有招標，直接批給九巴
我估計荃灣區議會和觀塘區議會一直追33開辦進度，所以沒有招標。
不過我好奇的是為何新創建沒有反對。
作者: KW2523 時間: 2019-7-12 19:16
YY487 發表於 2019-7-12 19:03
運吉行政失當？
會唔會係新城見到行商貿區標都唔入掉頭走?
作者: lsc04d11 時間: 2019-7-12 19:55
99MAN 發表於 2019-7-12 18:57
往荃灣竟然冇$8.8分段，應該唔駛旨意有客。
咪玩啦 人地259X,258X 收幾錢 61X收幾公黃大仙都有人上
你可以預佢冇客
但理由絕對唔係冇8.8分段囉
作者: 巴士遊樂團 時間: 2019-7-12 20:21
lsc04d11 發表於 2019-7-12 19:55
咪玩啦 人地259X,258X 收幾錢 61X收幾公黃大仙都有人上
你可以預佢冇客
其實33走線咁吸引，離開龍翔道後就直去荃灣，更為環宇海灣一帶提供去九龍灣同觀塘商貿區嘅服務，相信佢可以吸到客
作者: 巴士遊樂團 時間: 2019-7-12 20:22
KW2523 發表於 2019-7-12 19:16
會唔會係新城見到行商貿區標都唔入掉頭走?
咁城巴點解會去投608同22？
作者: KW2523 時間: 2019-7-12 20:32
巴士遊樂團 發表於 2019-7-12 20:22
咁城巴點解會去投608同22？
20同22係捆綁一齊投,而且608客量都非常好
另外新發展區投線有旗插,投33一樣被九記近似路線包圍
作者: jocosben 時間: 2019-7-12 20:36
KW2523 發表於 2019-7-12 20:32
20同22係捆綁一齊投,而且608客量都非常好
另外新發展區投線有旗插,投33一樣被九記近似路線包圍
...
608其實非繁時段真係好麻麻
作者: KW2523 時間: 2019-7-12 20:38
jocosben 發表於 2019-7-12 20:36
608其實非繁時段真係好麻麻
繁時都有唔少班次頂閘應該夠cover
作者: ricky 時間: 2019-7-12 20:47
LN9267 發表於 2019-7-12 19:14
我估計荃灣區議會和觀塘區議會一直追33開辦進度，所以沒有招標。
不過我好奇的是為何新創建沒有反對。
由RPP提及，過咗三年都仲未招標
作者: GK3258 時間: 2019-7-12 20:54
特工兄專登唔講原因，肯定係有啲古怪，上個Po炒唔起今次再炒過，有想引導人去比運吉壓力之嫌。
作者: ricky 時間: 2019-7-12 20:58
返工時間都開30分鐘
作者: Quanta 時間: 2019-7-12 21:04
608路線長 客量一般 好在隧道費免咗幫佢好多。33有得投我唔信新創建會唔投。插旗效果好強。就算蝕，淨開繁時都係有限錢。但就打開咗觀塘區/荃灣區非過海線嘅缺口
作者: andy92 時間: 2019-7-12 22:11
99MAN 發表於 2019-7-12 18:57
往荃灣竟然冇$8.8分段，應該唔駛旨意有客。
放工時間觀荃九龍灣站頭 $15 都打哂蛇餅
無分段都不是問題
作者: boyvv1000 時間: 2019-7-12 22:16
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作者: kay 時間: 2019-7-12 22:19
如果新創建無入標,得九巴入,唔批比九巴批比邊個?
33呢D咁伏走線,投完衰左又唔知捱幾耐
改線又要問九巴
作者: moonchan 時間: 2019-7-12 22:27
巴士遊樂團 發表於 2019-7-12 20:21
其實33走線咁吸引，離開龍翔道後就直去荃灣，更為環宇海灣一帶提供去九龍灣同觀塘商貿區嘅服務，相信佢可 ...
九龍灣同觀塘商貿區非繁有幾多客?
要條線做得起繁時頂閘非繁都唔可以完全運櫈先得架
討論左咁耐得黃大仙一個站做保底 客量可以有幾多保證?
290 42C 40去荃灣可以叫幾飛 eta唔睇都可以
33開半個鐘一班仲要時間咁唔穩定 開完eta見到下一班40分鐘唔通照等咩
至於後段無人知入去塞幾耐 牛頭角/觀塘市中心又唔敢特登行過去等
作者: ricky 時間: 2019-7-12 22:42
boyvv1000 發表於 2019-7-12 22:16
0630-0810開20分鐘，六點幾七點都會開20分鐘密過0810-0900？
08:10之後都係返工時間，但都係開30分鐘。
作者: neoplan720p 時間: 2019-7-12 22:47
kay 發表於 2019-7-12 22:19
如果新創建無入標,得九巴入,唔批比九巴批比邊個?
33呢D咁伏走線,投完衰左又唔知捱幾耐
但特工話「無招標」。
連標都無「招」，咁新創建又點可以「入」標呢？
作者: GW4866 時間: 2019-7-12 22:55
moonchan 發表於 2019-7-12 22:27
九龍灣同觀塘商貿區非繁有幾多客?
要條線做得起繁時頂閘非繁都唔可以完全運櫈先得架
討論左咁耐得黃大仙一 ...
跟住班友就話要推返條線出觀塘道
作者: 796219M 時間: 2019-7-12 23:00
德士古道去荃灣西站都收6.4？！40由美孚去麗城都衹係收緊5.6咋
作者: Snoopy@FB8617 時間: 2019-7-12 23:08
neoplan720p 發表於 2019-7-12 22:47
但特工話「無招標」。
連標都無「招」，咁新創建又點可以「入」標呢？
...
摸過底冇興趣既所以標都唔招?
不過同樣地都有M68直接變268M
其實都唔意外
作者: roylong948 時間: 2019-7-12 23:21
寧願開33都唔開40P全日 40P早上就班班頂閘????
作者: ricky 時間: 2019-7-12 23:37
roylong948 發表於 2019-7-12 23:21
寧願開33都唔開40P全日 40P早上就班班頂閘????
運署一向都「長官意志」，今次開33號，40P用家真係嬲爆。
作者: roylong948 時間: 2019-7-13 00:18
ricky 發表於 2019-7-12 23:37
運署一向都「長官意志」，今次開33號，40P用家真係嬲爆。
無計啦 33服務荃灣海皮啲有錢佬地方，實重視架，學我區區佬話齋，運輸署可能當石籬，石蔭，安蔭，梨木樹同象石係貧民窟地方，做咩要加車落依啲地方到。再講，40P開左成10年，一年先加一班車，無病呀！33新線都講緊開全日啦，真係火都嚟。
作者: AtrHenu 時間: 2019-7-13 07:46
實留名俾D區佬要它開埋星期六,日假期先乎合全日線的原則.
作者: kay 時間: 2019-7-13 08:43
Snoopy@FB8617 發表於 2019-7-12 23:08
摸過底冇興趣既所以標都唔招?
不過同樣地都有M68直接變268M
其實都唔意外
M68要用中型單層,又預計開頭需求唔大
新橙唔要都正常
不過單一路線投標始終有風險
唔係條條都好似290/A咁需求咁大
作者: 238X 時間: 2019-7-13 09:00
ricky 發表於 2019-7-12 22:42
08:10之後都係返工時間，但都係開30分鐘。
早有 2B、38A 做先例，九巴有乜做唔出
作者: kk_4 時間: 2019-7-13 09:08
neoplan720p 發表於 2019-7-12 22:47
但特工話「無招標」。
連標都無「招」，咁新創建又點可以「入」標呢？
...
運吉咁做似係為咗保住狗閪九龍東至新界西嘅巴士網路
間接助長佢因「欠人」而收車嘅情況
既然油荃呢條招標線直接批比狗西嘅話
咁條將馬線都應該直接批比柴小, 以示公平
作者: leo_ku 時間: 2019-7-13 09:56
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作者: KW2523 時間: 2019-7-13 10:08
leo_ku 發表於 2019-7-13 09:56
2B同38A係頹到比九巴減班，33一開線已是30，很大分別wor.
2B係衰平過2F多過真係冇客
同6C/6F差唔多情況,不過6F有屯馬線嘅取消機會危險過2B
作者: 12386014 時間: 2019-7-13 10:22
jocosben 發表於 2019-7-12 20:36
608其實非繁時段真係好麻麻
試過係QB下午1點幾望到去九龍城方向的608，只有10人左右在車上過海
作者: 238X 時間: 2019-7-13 10:33
leo_ku 發表於 2019-7-13 09:56
2B同38A係頹到比九巴減班，33一開線已是30，很大分別wor.
2B 我唔知，但 38A 以前上繁開 20 分鐘一班嗰陣係多人搭，一甩就有機會留後，好過同時段 238M，只係九巴唔想做
作者: znc1911e 時間: 2019-7-13 10:44
12386014 發表於 2019-7-13 10:22
試過係QB下午1點幾望到去九龍城方向的608，只有10人左右在車上過海
我覺得608主要都係上繁見得人...
非繁一車有20個已經算好成績
下繁過九龍去到電照街我自己觀察
好多時最多都係30-40人
大把窗口位剩......
606至少一定坐得滿
作者: 巴士遊樂團 時間: 2019-7-13 12:59
moonchan 發表於 2019-7-12 22:27
九龍灣同觀塘商貿區非繁有幾多客?
要條線做得起繁時頂閘非繁都唔可以完全運櫈先得架
討論左咁耐得黃大仙一 ...
33非繁都未必一定完全運櫈，因為可能有一D荃灣人過去Megabox購物。
講真，如果33加假日服務嘅話，可以吸引更多荃灣人去Megabox shopping
作者: KW2523 時間: 2019-7-13 13:05
znc1911e 發表於 2019-7-13 10:44
我覺得608主要都係上繁見得人...
非繁一車有20個已經算好成績
下繁過九龍去到電照街我自己觀察
下繁爬之前文係港島方向多人
作者: 巴士遊樂團 時間: 2019-7-13 13:09
jocosben 發表於 2019-7-12 20:36
608其實非繁時段真係好麻麻
就算依家608非繁客量真係麻麻，但喺未來啓德坊一帶屋苑有更多人入伙後，相信佢同20嘅客量會上升。
作者: FBI2 時間: 2019-7-13 13:35
30分架，睇apps好易等
作者: moonchan 時間: 2019-7-13 13:42
GW4866 發表於 2019-7-12 22:55
跟住班友就話要推返條線出觀塘道
要加客源又唔止一個方法 加個鑽石山站應該都可以掛推出觀塘道入商貿區都塞到怕拉
作者: moonchan 時間: 2019-7-13 13:51
巴士遊樂團 發表於 2019-7-13 12:59
33非繁都未必一定完全運櫈，因為可能有一D荃灣人過去Megabox購物。
講真，如果33加假日服務嘅話，可以吸 ...
日常消費荃灣都有好多商場megabox一係賣冷門野一係賣死貨多...又真係唔多機會去拉
半個鐘先一班真係好有誠心要去shopping先得lol
係屋企等還好 買完野走左架車就真係無眼睇
我係擔心做唔到生客生意咋
作者: eric278 時間: 2019-7-13 14:47
本帖最後由 eric278 於 2019-7-13 14:49 編輯
巴士遊樂團 發表於 2019-7-13 12:59
33非繁都未必一定完全運櫈，因為可能有一D荃灣人過去Megabox購物。
講真，如果33加假日服務嘅話，可以吸 ...
仲有，33加假日方便油塘及黃大仙居民去荃灣西站「海之戀 OP Mall」、「荃灣廣場」及「荃新天地」shopping和食野。
Out of Topic，深圳爆紅的火鍋店「海底撈」將在「海之戀」商場開店。
作者: AtrHenu 時間: 2019-7-13 15:28
eric278 發表於 2019-7-13 14:47
仲有，33加假日方便油塘及黃大仙居民去荃灣西站「海之戀 OP Mall」、「荃灣廣場」及「荃新天地」shopping ...
油全線開埋周末假期而且仲可以Sell埋可以係荃灣西站行去如心總站利用長勝牌大快活的A31用超值價轉乘優惠去HZM/機場(學290個招搶對家Flyer客)添?!
作者: eric278 時間: 2019-7-13 16:24
AtrHenu 發表於 2019-7-13 15:28
油全線開埋周末假期而且仲可以Sell埋可以係荃灣西站行去如心總站利用長勝牌大快活的A31用超值價轉乘優惠 ...
在荃灣路後第一個站「德士古道」過對面，在荃灣工業中心已可以轉乘A31，不用到如心廣場上車。
作者: JU2541 時間: 2019-7-13 17:38
本帖最後由 JU2541 於 2019-7-13 17:39 編輯
eric278 發表於 2019-7-13 14:47
仲有，33加假日方便油塘及黃大仙居民去荃灣西站「海之戀 OP Mall」、「荃灣廣場」及「荃新天地」shopping ...
咁又點?
其實咁多年荃灣區都睇九巴意思做人
理一人一信投訴下乜準則可以比佢惡哂
大至城巴比佢玩
細至小巴公司都比佢玩
作者: 238X 時間: 2019-7-13 19:59
JU2541 發表於 2019-7-13 17:38
咁又點?
其實咁多年荃灣區都睇九巴意思做人
你呢句嘢有啲無根無據
我又想知邊間小巴公司被九巴玩，反而我覺得係九巴被小巴玩多
如果你想話 89 嗰間，根據之前啲討論，似係佢哋自己做得垃圾唔關人事
作者: ricky 時間: 2019-7-13 20:42
238X 發表於 2019-7-13 09:00
早有 2B、38A 做先例，九巴有乜做唔出
33開線要finetune下先睇加密班次。
作者: ricky 時間: 2019-7-13 20:46
eric278 發表於 2019-7-13 14:47
仲有，33加假日方便油塘及黃大仙居民去荃灣西站「海之戀 OP Mall」、「荃灣廣場」及「荃新天地」shopping ...
咁叫33號加多幾個站先講啦﹗
作者: 巴士遊樂團 時間: 2019-7-13 20:52
ricky 發表於 2019-7-13 20:46
咁叫33號加多幾個站先講啦﹗
其實33 D站同依D地方嘅距離都近，只需要行幾步就到，並無需要加站嘅迫切性。
作者: ricky 時間: 2019-7-13 20:57
roylong948 發表於 2019-7-13 00:18
無計啦 33服務荃灣海皮啲有錢佬地方，實重視架，學我區區佬話齋，運輸署可能當石籬，石蔭，安蔭，梨木樹 ...
33號係運署自己諗出來，就算明知唔夠客都要死撐啦，最多之後加停天馬苑、鑽石山站、彩虹邨。
但我覺得40P總會有一天做到全日，但起碼係區選之後，以免有人攞呢樣嘢做功績。
作者: ricky 時間: 2019-7-13 20:58
巴士遊樂團 發表於 2019-7-13 20:52
其實33 D站同依D地方嘅距離都近，只需要行幾步就到，並無需要加站嘅迫切性。
...
天馬苑、鑽石山、彩虹點近？
起碼加番轉乘優惠先。
作者: jocosben 時間: 2019-7-13 21:05
33唔停彩虹就做唔到大老山路線轉乘
作者: JU2541 時間: 2019-7-13 21:24
本帖最後由 JU2541 於 2019-7-13 21:25 編輯
238X 發表於 2019-7-13 19:59
你呢句嘢有啲無根無據
我又想知邊間小巴公司被九巴玩，反而我覺得係九巴被小巴玩多
李惠珍係少數唔敢得罪既公司
有議員提議過開巴士解決 98, 89M/S 問題
九巴多次拒絕
有一間荃灣為基地既公司
因為搶左佢地既 hea 做既生意
唔比佢開特別班次
該特別班次同現時該公司客源十分相近
同系列有一條路線比人嚴重干擾運作
有一間原本分段收 $4 既公司
因為改左路線同九巴利益有衝突
結果要改返貴 d 既上一個分段
隔左十年後, 該公司比人用其他手段冇得加車
有一條同系列路線
因為有人私相授受比某巴想搶客
想開條接近一樣既路線
但係同時間又唔肯加資源比葵盛開 34P, 37P
有一間公司, 巴士公司同有關當局無視一向存在既持份者問卷調查
照反對下更改路線
有一間公司, 比人改左條同客源好接近既路線
結果最後格局冇變過
有一間同行..被人用其他原因否決該路線
結果呢條線招緊標
根本上係有人 hea 做發緊夢
結果搞到亂哂大龍
作者: FD_8592 時間: 2019-7-13 21:39
之前雖然有個POST 係33 既操線圖.但太細,睇唔清係點行...不過個人相信係做得起既....
回顧之前214 既走線,初初都唔睇好...結果做做下 做左線皇
而家既新巴士線走線,班次唔係全部由巴士公司負責規劃 或多或少開線初頭係會有蝕
作者: 樂仔〞 時間: 2019-7-13 21:59
ricky 發表於 2019-7-13 20:57
33號係運署自己諗出來，就算明知唔夠客都要死撐啦，最多之後加停天馬苑、鑽石山站、彩虹邨。
但我覺得40P ...
鑽石山站同彩虹邨 (牛池灣村) 死心啦，都話道路問題唔停得
作者: ricky 時間: 2019-7-13 22:26
樂仔〞 發表於 2019-7-13 21:59
鑽石山站同彩虹邨 (牛池灣村) 死心啦，都話道路問題唔停得
鑽石山站無技術問題，你睇234D往觀塘方向就知。
作者: 238X 時間: 2019-7-13 22:36
本帖最後由 238X 於 2019-7-13 22:39 編輯
JU2541 發表於 2019-7-13 21:24
李惠珍係少數唔敢得罪既公司
有議員提議過開巴士解決 98, 89M/S 問題
唔好下下都有間公司有條路線，我睇唔明！
再者，入面好多猜猜度度嘅嘢，認真我唔信啲所謂小巴公司真係會驚九巴，不如話啲小巴自己都無心做仲好，又唔見我嗰邊 99 / 404M 做唔住？
作者: 樂仔〞 時間: 2019-7-13 22:39
ricky 發表於 2019-7-13 22:26
鑽石山站無技術問題，你睇234D往觀塘方向就知。
技術問題好大，無你想像中咁簡單
作者: 天空之神 時間: 2019-7-13 22:48
238X 發表於 2019-7-13 22:36
唔好下下都有間公司有條路線，我睇唔明！
再者，入面好多猜猜度度嘅嘢，認真我唔信啲所謂小巴公司真係會 ...
87K vs 89A 89B 98 系
等我又估估下先，89B 入唔到西站就點都搶唔返去左 87K 既客仔
不過，貴圈真亂
作者: kokchun 時間: 2019-7-13 23:07
記住千祈唔好揭曉答案
講咗出黎就長命百歲 生生世世繼續比中共統治
@JU2541
@樂仔〞
作者: JU2541 時間: 2019-7-13 23:15
本帖最後由 JU2541 於 2019-7-13 23:29 編輯
238X 發表於 2019-7-13 22:36
唔好下下都有間公司有條路線，我睇唔明！
再者，入面好多猜猜度度嘅嘢，認真我唔信啲所謂小巴公司真係會 ...
唔係驚
係九巴唔比同搞人....
上述公司有係業界龍頭, 有係有心做生意既公司
呢幾間公司係荃葵青區都幾有名氣
做得唔好果個係葵盛綠小
但係乜事都冇
99 點解好似做得住
要睇下個老細係邊個
作者: JU2541 時間: 2019-7-13 23:17
kokchun 發表於 2019-7-13 23:07
記住千祈唔好揭曉答案
講咗出黎就長命百歲 生生世世繼續比中共統治
唔會講啦
神咪又亂咁估
其實乜都唔知
作者: ricky 時間: 2019-7-13 23:25
本帖最後由 ricky 於 2019-7-13 23:46 編輯
樂仔〞 發表於 2019-7-13 22:39
技術問題好大，無你想像中咁簡單
唔明，234D又得？不如33同38/40/42C/290系等有雙向轉乘，就可以接受
作者: 238X 時間: 2019-7-13 23:38
本帖最後由 238X 於 2019-7-13 23:39 編輯
JU2541 發表於 2019-7-13 23:15
唔係驚
係九巴唔比同搞人....
做得業界龍頭一係勢力大一係乾淨極有限
我諗你中心思想都係話九巴同中共一樣衰格，咁呢個我當然同意
不過形勢上佢同其他公司嘅關係，同中共與國際社會關係唔差好遠，啲公司真係咁容易被九巴「玩」？
你個講法聽落同「美國俄羅斯歐盟一齊被中共玩謝」一樣誇張，我唔係好信
作者: JU2541 時間: 2019-7-13 23:45
本帖最後由 JU2541 於 2019-7-13 23:48 編輯
238X 發表於 2019-7-13 23:38
做得業界龍頭一係勢力大一係乾淨極有限
我諗你中心思想都係話九巴同中共一樣衰格，咁呢個我當然同意
有關當局眼中小巴公司勢力幾大都好
某巴士公司唔比
有關當局就會聽話...
小巴公司就唔可以反抗
如果唔係會好慘
荃葵青冇比人搞既公司 (子公司當一公司計)
唔係得返幾多間
33 呢件事冇招標
應該不分化不篤灰, 要有關當局比一個說法
點解可以檯底做野咁猖狂
作者: 238X 時間: 2019-7-13 23:52
本帖最後由 238X 於 2019-7-13 23:54 編輯
JU2541 發表於 2019-7-13 23:45
有關當局眼中小巴公司勢力幾大都好
某巴士公司唔比
有關當局就會聽話...
請俾少少實在啲嘅嘢，一味叫我估，我只會話「唔信」
最大問題係九巴個財團近年同政府關係唔好，而且以大財團嚟講九巴相對乾淨
反而另一間我同你都認同做得更好嘅公司，喺某啲方面據聞唔係幾乾淨
總而言之，我睇唔出政府幫九巴有咩著數可言
講打壓，我諗政府喺荃灣終究係打壓分區而唔係公司。睇下西約幾多著數、海濱淪落到要行出德士古道先有某啲車搭就知
作者: gu9434@24 時間: 2019-7-13 23:58
ricky 發表於 2019-7-13 22:26
鑽石山站無技術問題，你睇234D往觀塘方向就知。
另外，由於東九龍交通擠塞嚴重， 33 可因應交通情況改經大磡道、斧山道、彩虹通道或福淘街
你而家明點解33要飛鑽地同彩虹未丫
作者: cong 時間: 2019-7-14 00:35
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作者: clivetock 時間: 2019-7-14 00:50
本帖最後由 clivetock 於 2019-7-14 00:53 編輯
JU2541 發表於 2019-7-13 23:45
有關當局眼中小巴公司勢力幾大都好
某巴士公司唔比
有關當局就會聽話...
荃葵青唔少山頭都係小巴獨市，九巴係咪真係搞到我有疑問；就算小巴巴士同場小巴多數佔優，九巴又搞到幾多？
另外，恕我直言，你成日咁樣某公司某路線，又話係檯底嘢，之後又話人發夢，人哋要估估吓好難同你具體討論（甚至根本估唔到），希望你改善；如果唔講得嘅就不如唔好提，咁樣叫人估法其實冇乜意思
作者: ricky 時間: 2019-7-14 11:48
gu9434@24 發表於 2019-7-13 23:58
你而家明點解33要飛鑽地同彩虹未丫
都係唔明
根本入大磡道塞，出面龍翔道都會塞，無得避。
作者: 天空之神 時間: 2019-7-14 11:53
ricky 發表於 2019-7-14 11:48
都係唔明
根本入大磡道塞，出面龍翔道都會塞，無得避。
多一條逃生通道姐
反正都唔使停站
反而奇怪無得經新蒲崗落啟德出九龍灣
或者直接入新蒲崗出太子道西
作者: ricky 時間: 2019-7-14 12:08
天空之神 發表於 2019-7-14 11:53
多一條逃生通道姐
反正都唔使停站
反而奇怪無得經新蒲崗落啟德出九龍灣
其實可以，用啟新道隧道去，唔明點解唔做。
果邊自40號改道後，已無車去荃灣。
作者: leo_ku 時間: 2019-7-14 12:17
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作者: ricky 時間: 2019-7-14 12:36
leo_ku 發表於 2019-7-14 12:17
轉車咪得lor, 下下要直車?
而家仲得，遲下啟德商區開晒，地鐵又未開的話，返工時時要巴士疏導下。
作者: gu9434@24 時間: 2019-7-14 13:08
天空之神 發表於 2019-7-14 11:53
多一條逃生通道姐
反正都唔使停站
反而奇怪無得經新蒲崗落啟德出九龍灣
我昨晚原本都有諗過這個問題
但改經啟新道 行車時間最少要加十分鐘（因為停臨華街 變左一定要經啟麗食燈）
如果以避塞車計 參考早繁紅van走法 龍蟠街>鳳德道>斧山道>彩虹道通/龍翔道>（福淘街）/直上應該會係最穩陣
作者: JU2541 時間: 2019-7-14 14:44
本帖最後由 JU2541 於 2019-7-14 14:51 編輯
clivetock 發表於 2019-7-14 00:50
荃葵青唔少山頭都係小巴獨市，九巴係咪真係搞到我有疑問；就算小巴巴士同場小巴多數佔優，九巴又搞到幾多 ...
就係佔優
所以要洗橫手搶生意
之後就搞爛佢
你望下 235 行左國瑞路之後有冇加班?
另我又未聽過因為多左垃圾
自視過高可以搶到 19 個客
所以唔比人加班
就係因為冇競爭
所以 40P 根本唔會短時間內全日
依家多左 33 呢個煲...但係冇加過蓋
荃葵青人自求多福
作者: 238X 時間: 2019-7-14 15:02
本帖最後由 238X 於 2019-7-14 15:04 編輯
JU2541 發表於 2019-7-14 14:44
就係佔優
所以要洗橫手搶生意
之後就搞爛佢
政府實際上係想多啲人搭港鐵，九巴城巴小巴邨巴齊齊頹做佢求之不得
我諗治本方法係換政府，新嘅利益集團自然會清算好似九巴呢啲舊利益集團，問題只不過係以而家形勢，新入主者會係中資，隨時仲差
作者: andy92 時間: 2019-7-14 15:17
天空之神 發表於 2019-7-13 22:48
87K vs 89A 89B 98 系
等我又估估下先，89B 入唔到西站就點都搶唔返去左 87K 既客仔
唔見得 89B 入西站會搶到 87K 既客
87K 去葵盛葵興快咁多，死等都有著數，
仲未計 89B 有緣人班次，去沙咀道執 313 餅碎喇
作者: ricky 時間: 2019-7-14 18:04
JU2541 發表於 2019-7-14 14:44
就係佔優
所以要洗橫手搶生意
之後就搞爛佢
你咁話係「越有越有」，即係越多交通選擇(交通工具競爭大)，就越多巴士線，相反無乜巴士線的地方，就更加無線
作者: eric278 時間: 2019-7-15 08:46
九巴33將成為香港所有專營巴士路線中，唯一一條袛於星期一至五服務的全日路線，十分荒謬！
作者: Gary_B 時間: 2019-7-15 09:16
eric278 發表於 2019-7-15 08:46
九巴33將成為香港所有專營巴士路線中，唯一一條袛於星期一至五服務的全日路線，十分荒謬！ ...
有幾荒謬？
作者: FBI2 時間: 2019-7-15 09:27
eric278 發表於 2019-7-15 08:46
九巴33將成為香港所有專營巴士路線中，唯一一條袛於星期一至五服務的全日路線，十分荒謬！ ...
留名睇佢唔駛一年就開埋假日
作者: eric278 時間: 2019-7-15 09:52
FBI2 發表於 2019-7-15 09:27
留名睇佢唔駛一年就開埋假日
恐怕要到2021-2022BRPP才有機會提出
（因為2020-2021BRPP的呈交已於今年6月30日截止，就算想做埋周末假日，建議肯定要上BRPP）
作者: eric278 時間: 2019-7-15 09:55
九巴甚至其他專營巴士公司一直以來未開過只於星期一至五服務的全日線
時間又是運輸署規定的，運輸署負責人點規劃需求？
油塘一帶一直無直達荃灣的路線，BRPP又講明配合荃灣西五區六區（即海之戀）發展
該處有大型商場OP MALL，點樣話周末假日無客都講唔通
作者: 巴士遊樂團 時間: 2019-7-15 09:56
eric278 發表於 2019-7-15 09:52
恐怕要到2021-2022BRPP才有機會提出
（因為2020-2021BRPP的呈交已於今年6月30日截止，就算想做埋周末假日 ...
依家九巴做事，唔駛等BRPP，都可以直接實施自己所建議嘅改動架啦，連區佬都唔駛諮詢呀!
作者: ATH1 時間: 2019-7-15 09:59
eric278 發表於 2019-7-15 09:52
恐怕要到2021-2022BRPP才有機會提出
（因為2020-2021BRPP的呈交已於今年6月30日截止，就算想做埋周末假日 ...
想全日都唔一定要上BRPP啦，成日開口埋口都講BRPP
作者: eric278 時間: 2019-7-15 10:00
ATH1 發表於 2019-7-15 09:59
想全日都唔一定要上BRPP啦，成日開口埋口都講BRPP
上BRPP係運輸署規定的
因為屬重大服務時間改動
作者: eric278 時間: 2019-7-15 10:06
巴士遊樂團 發表於 2019-7-15 09:56
依家九巴做事，唔駛等BRPP，都可以直接實施自己所建議嘅改動架啦，連區佬都唔駛諮詢呀!
...
都要運輸署批准才行。
不過33線始終屬「完全由運輸署規劃」（路線、服務時間全部由運輸署話事）的招標線
和澳門交通事務局的作風無分別
作者: 巴士遊樂團 時間: 2019-7-15 10:07
eric278 發表於 2019-7-15 09:55
九巴甚至其他專營巴士公司一直以來未開過只於星期一至五服務的全日線
時間又是運輸署規定的，運輸署負責 ...
再者，33服務荃灣咁多屋苑，而megabox貴為東九著名商場，假日甚至人山人海，再加上33係首條新界西直達九龍灣商貿區嘅全日巴士路線，我相信點都會有一D荃灣人想去megabox架嘛。33點會有可能無客？
作者: eric278 時間: 2019-7-15 10:13
巴士遊樂團 發表於 2019-7-15 10:07
再者，33服務荃灣咁多屋苑，而megabox貴為東九著名商場，假日甚至人山人海，再加上33係首條新界西直達九 ...
加埋荃灣廣場、荃新天地及OP MALL，仲話唔夠客？
恐怕OP MALL商戶會對33只提供星期一至五服務表達不滿（因為交通不便，直接影響商場人流）
作者: ricky 時間: 2019-7-15 10:15
eric278 發表於 2019-7-15 10:13
加埋荃灣廣場、荃新天地及OP MALL，仲話唔夠客？
恐怕OP MALL商戶會對33只提供星期一至五服務表達不滿（ ...
你講商場客，反而係六日假期先至多，但偏偏33號唔開六日假期。
作者: ricky 時間: 2019-7-15 10:17
FBI2 發表於 2019-7-15 09:27
留名睇佢唔駛一年就開埋假日
我都相信好快開假日同加站。
作者: eric278 時間: 2019-7-15 10:19
ricky 發表於 2019-7-15 10:15
你講商場客，反而係六日假期先至多，但偏偏33號唔開六日假期。
這才是有機會令OP MALL商戶不滿33線服務時間的原因
作者: ricky 時間: 2019-7-15 10:44
eric278 發表於 2019-7-15 10:19
這才是有機會令OP MALL商戶不滿33線服務時間的原因
但33線開得仲早過商場喎，仲不滿？
作者: eric278 時間: 2019-7-15 11:06
ricky 發表於 2019-7-15 10:44
但33線開得仲早過商場喎，仲不滿？
因為大型商場主要客源出現在星期六及假日
但九巴33服務時間卻明顯忽視他們需要
作者: HR1377 時間: 2019-7-15 11:08
巴士遊樂團 發表於 2019-7-15 10:07
再者，33服務荃灣咁多屋苑，而megabox貴為東九著名商場，假日甚至人山人海，再加上33係首條新界西直達九 ...
Megabox, 九展有免費shuttle去德福，好多人寧願搭shuttle出去德福轉MTR或其他巴士。
留名睇33遲早踢出觀塘道
作者: eric278 時間: 2019-7-15 11:14
HR1377 發表於 2019-7-15 11:08
Megabox, 九展有免費shuttle去德福，好多人寧願搭shuttle出去德福轉MTR或其他巴士。
留名睇33遲早踢出觀 ...
為何他們搭Shuttle？就是因為九展Megabox交通不便才會乘搭。
作者: ricky 時間: 2019-7-15 11:17
eric278 發表於 2019-7-15 11:06
因為大型商場主要客源出現在星期六及假日
但九巴33服務時間卻明顯忽視他們需要
起碼都仲有西鐵包底啦﹗
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