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標題: 點解馬鞍山做得住西貢線，柴灣/海怡做唔住赤柱線？ [打印本頁]

作者: qunow 時間: 2019-11-28 23:28
標題: 點解馬鞍山做得住西貢線，柴灣/海怡做唔住赤柱線？
有乜分別導致這些住宅區能/不能維持到附近海邊休閒地區的服務？

作者: louis2018 時間: 2019-11-29 08:02
唔止赤柱，連香港仔都冇線去

作者: JH_LE4612 時間: 2019-11-29 08:05
或者咁冧，你覺得九巴99嘅需求係邊度嚟？係嚟自想去休閒地區(西貢)嘅住宅區(馬鞍山)住客，定係嚟自想出城嘅休閒地區住客？馬鞍山比起西貢又多野買又多轉，西貢人搭車出去咪養到條 99。赤柱人要出城，同樣車程可以去到西箕香港仔，又何必去柴灣海怡？所以，係休閒地方住客嘅出城需求，重要過住宅區嘅休閒需求。

作者: kay 時間: 2019-11-29 08:30
柴灣有小巴,314贏唔到都無計啦
海怡以前長假期有399
華貴都有374
都係需求問題做唔住(399有BBI補償)

52小巴又食左好多赤柱出香港仔客

作者: HR1377 時間: 2019-11-29 08:44

kay 發表於 2019-11-29 08:30
柴灣有小巴,314贏唔到都無計啦
海怡以前長假期有399
華貴都有374

咁73來回方向可以改經馬坑、春磡角增加客量

作者: kwn1029 時間: 2019-11-29 09:42
99除左西貢總站外仲有唔少來自十四鄉一帶西沙路既村客出入馬鞍山，
特別係瓦窰頭至泥涌/西澳同帝琴灣一帶既站

作者: MCMoore 時間: 2019-11-29 10:18
中間淺水灣/深水灣一帶至少有超級市場可供日常需要，西沙路係無嘅，工人姐姐買餸都要出西貢/馬鞍山

作者: EX-TL 時間: 2019-11-29 10:54
南區赤柱淺水灣都係天價豪宅, 住客出入多數揸車甚至有司機, 工人先會搭小巴巴士, 西沙路大網仔路只有部份係豪宅, 有好多村屋同屋苑居民仲係靠公共交通出入.

鴨脷洲居民消閒地點有大量選擇, 出去其他商場鬧市, 甚至乎過海都很方便, 到海灘消遣者有限數, 客量亦不穩定, 有心入赤柱淺水灣可以轉車或駕車, 柴灣居民亦一樣, 冇特別原因都唔會入赤柱, 小巴經歌連臣角大潭水塘, 小巴客源亦非完全來自赤柱.

而且南區泳灘路線選擇多, 出中環灣仔銅鑼灣香港仔的歷史比起單去鴨脷洲或柴灣早, 後兩者與赤柱距離遠, 工作機會或階級與豪宅區住客不相稱, 地區發展亦大致完成, 加上係地區盡頭, 而不是赤柱出入必經之地, 購物亦唔會選擇較遠的地方, 何況赤柱廣場和淺水灣The Pulse有齊日常基本所需.

西沙路大網仔路一出就係馬鞍山, 其次係沙田, 交通路線以此兩目的地較為歷史悠久, 道路網不發達亦影響到公共交通必須途經馬鞍山新市鎮, 十四鄉泥涌等西貢北地區從前與大埔區聯繫較為頻繁, 漁農業沒落, 加上道路交通建設和地區發展促使兩地需求日漸稀疏, 馬鞍山綫通車令市民出入西沙路沿線更方便, 已有更多市民家住西沙路.

未來十四鄉發展以大型屋苑為主, 而不會像馬鞍山新市鎮般有齊公屋學校街市民生商場鐵路車站, 西貢-馬鞍山需求相信只會繼續增加.

作者: ky927 時間: 2019-11-29 12:45
其實邊有得咁比架。同上面師兄講略同，

1）西貢同赤柱樓價唔同，住客都唔同，赤柱嘅相對消費力再高一點，公共交通需求相對較低；
2）同樣車程，赤柱去灣仔/銅鑼灣 12km； 12km係西貢出發都只係馬鞍山，咁赤柱起碼少左駁鐵客；
3）西貢299X/92/99，其實平日都唔算好旺；相對赤柱6系同14系都係差不多，但係有遊客同行山撐條線；
4）赤柱養唔掂香港仔/鴨島線，回歸基本，咪就客班客要生活所需一係去返赤柱廣場，一係去市區；海怡莫講話做區外客，自己個商場做自己客都唔得啦。

同埋柴灣唔算做唔住赤柱線，係俾左小巴做啫；14都唔係差，所以你條題目起得唔係好成立。

作者: kwn1029 時間: 2019-11-29 13:31

HR1377 發表於 2019-11-29 08:44
咁73來回方向可以改經馬坑、春磡角增加客量

我都贊成73經馬坑、赤柱廣場，但略嫌星期一至六既日間時間有D疏車，
如果佢開15-20分鐘一班紓緩赤柱廣場小巴排長龍既情況都好

作者: T277 時間: 2019-11-29 13:54
海怡去赤柱坐的士100蚊
如果4/5個人分擔, 每人只係20-25蚊
而且坐得舒服過巴士
兼且鴨記出去仲要用艇仔/巴士轉

作者: TR3797 時間: 2019-11-29 14:05
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作者: 053h4 時間: 2019-11-29 14:10
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作者: hkbw 時間: 2019-11-29 14:31

ky927 發表於 2019-11-29 12:45
其實邊有得咁比架。同上面師兄講略同，

1）西貢同赤柱樓價唔同，住客都唔同，赤柱嘅相對消費力再高一點， ...

"3）西貢299X/92/99，其實平日都唔算好旺；相對赤柱6系同14系都係差不多，但係有遊客同行山撐條線"

你講下好了...你知唔知平日上下繁放學買餸時咩環境..
唔知既自己朝早0700前係神學院望下啦...

, of

作者: ky927 時間: 2019-11-29 14:43

hkbw 發表於 2019-11-29 14:31
"3）西貢299X/92/99，其實平日都唔算好旺；相對赤柱6系同14系都係差不多，但係有遊客同行山撐條線"

你講 ...

咁咪即係一樣囉，城巴6系上下繁咪一樣多人。但唔係好似假期咁全時段旺呀嘛。

作者: miklcct 時間: 2019-11-29 22:40

TR3797 發表於 2019-11-29 14:05
之前中巴260用高椅背豪華巴士吸引豪宅區住戶放棄揸車改搭巴士嘅計劃失敗咗？ ...

260到而家仍然健在。
261喺馬坑邨入伙嗰陣被66取代咗。
262被6X取代咗。

不過喺九十年代開始，6、6A、6X全部轉用有冷氣嘅豪華巴士，260嘅優勢得返行告士打道。

作者: miklcct 時間: 2019-11-29 22:48

kwn1029 發表於 2019-11-29 13:31
我都贊成73經馬坑、赤柱廣場，但略嫌星期一至六既日間時間有D疏車，
如果佢開15-20分鐘一班紓緩赤柱廣場 ...

73本身繁忙時間20分鐘一班已經夠爆啦，重加埋馬坑嘅話你叫深水灣嘅點上車呢？而家嘅73，下午繁忙時間好多時都會喺深水灣上到頂閘，誇張起上來淺水灣已經上到頂閘，深水灣飛站！（我係73常客，因為呢條線只收2.9就可以淺水灣去到海洋公園嘅關係已經成為我嘅愛線）

想做好馬坑，將73嘅雙向分段全部加哂落973到咁咪得，令到973嘅流水比重更多。

作者: ArnoldC 時間: 2019-11-30 01:58
有唔少區外人經馬鞍山出入西貢。應該無乜區外人經柴灣/鴨脷洲出入赤柱。

作者: marcolam205 時間: 2019-11-30 03:21
作為赤柱貧民區居屋居民，有啲嘢想講
赤柱當然有低收入區，出入都係極依賴巴士小巴
唔係無嘈過要73入馬坑，65全日，63只留返放學幾班
多謝我哋個位廿年不作為嘅獻世派阿太啦，成日話威脅小巴利益，乜都ban晒
殊不知而家係得40叫做仲開得足，52日日收兩三部，16仲衰，車程三個字，等車四個字，起碼比以前收咗一半車

6仔而家日間個條世界級走線都係佢話要照顧峽道利益而搞出嚟，點知每班車係峽道5站最多夾埋得三個上車，仲要搞到赤柱廣場上車要至少7個字先到灣仔（唔計夜晚呢啲極端）

而家慶幸，民主派彭生出嚟送咗78歲嘅阿太返歸養老，今屆阿太曾經爭取連任㗎，比佢做到，80歲區議員做唔做到嘢真係可圈可點。
但阿彭生似乎係交通方面走錯位，話想試14／63／65做大循環，呢個得閒見到要_醒佢。

至於374 399 呢啲，算啦
其實有73肯做全日15分一班已經夠晒有餘，南區區內轉車去華貴／鴨島唔係問題，反而必須要有車俾人去到香港仔做一啲必要事例如銀行等等。赤柱區只有中銀係有櫃檯服務，同埋係無街市，無燒臘檔，無粥鋪嘅。
65改全日15－20一班都係絕對必要
有時渣甸街條龍癲起上嚟真係排到去燈籠洲街市，然而咁近伊榮街都無人識跳船63，係因為63太唔穩定之餘，太多豬仔俾40洗晒腦，正如普遍香港人比地鐵縱壞一般。
期望彭生上場真係可以推動大執吓赤柱啲公共交通。

作者: HR1377 時間: 2019-11-30 07:01

marcolam205 發表於 2019-11-30 03:21
作為赤柱貧民區居屋居民，有啲嘢想講
赤柱當然有低收入區，出入都係極依賴巴士小巴
唔係無嘈過要73入馬坑 ...

要多謝香港仔選區小巴大王落馬

就算換左彭生，小巴大王仍然擔任區議員無法改善赤柱交通問題

作者: kay 時間: 2019-11-30 09:06

marcolam205 發表於 2019-11-30 03:21
作為赤柱貧民區居屋居民，有啲嘢想講
赤柱當然有低收入區，出入都係極依賴巴士小巴
唔係無嘈過要73入馬坑 ...

南區問題係運輸署唔肯放水,巴士公司HEA做
好似石排灣,當年唔要76X後
都成日爭取有隧道車,或70P全日
不得要領後

咪年年RDP都話運輸署,點解任何改動都無石排灣份

依家多左海洋公園站
都分薄左D客,小巴40其實都有跌客

新巴亦知自己同小巴鬥輸梗既
除非40唔做,否則65都開唔到平日

作者: 053h4 時間: 2019-11-30 10:41
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作者: kay 時間: 2019-11-30 10:53

053h4 發表於 2019-11-30 10:41
巴士公司係生意人，點會係76X不能開的情況下, 改70P全日？

70拉去華貴，可以做到田灣華貴華富客，個盤係 ...

華貴無晒43X/46X先好少少JA
當然78應該都係蝕,不過非繁得3部車,蝕錢數封左頂每日唔會過兩萬
95由非繁3部CUT到兩部,一日唔會蝕超過萬5

作者: 053h4 時間: 2019-11-30 10:57
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作者: 天空之神 時間: 2019-11-30 12:39

053h4 發表於 2019-11-30 10:41
巴士公司係生意人，點會係76X不能開的情況下, 改70P全日？

70拉去華貴，可以做到田灣華貴華富客，個盤係 ...

咁無哂 43X 46X ，改 47A 去 43M 先叫唔關華田事

講到尾咪得 70 72
107 同對家分
78 豬頭骨

作者: 053h4 時間: 2019-11-30 12:42
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: T277 時間: 2019-12-1 19:47

ArnoldC 發表於 2019-11-30 01:58
有唔少區外人經馬鞍山出入西貢。應該無乜區外人經柴灣/鴨脷洲出入赤柱。

但講穩定性的話, 搭多廿分鐘Mtr去柴灣轉Van仔都唔輸蝕

利申: 6年前試過

作者: HR1377 時間: 2019-12-1 20:01

kay 發表於 2019-11-30 09:06
南區問題係運輸署唔肯放水,巴士公司HEA做
好似石排灣,當年唔要76X後
都成日爭取有隧道車,或70P全日

65就算開平日，條數應該冇63咁蝕（63要上山）

76X，65擴展服務這些建議當年俾小巴大王反對，令南區巴士服務變成咁

作者: HR1377 時間: 2019-12-1 20:07
本帖最後由 HR1377 於 2019-12-1 23:32 編輯

天空之神發表於 2019-11-30 12:39
咁無哂 43X 46X ，改 47A 去 43M 先叫唔關華田事

講到尾咪得 70 72

78應該一早將華貴田灣拆開

整個南區區內線應該要重組，可參考下面帖子:

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1153791-2-1.html

另外98，95C其實可以改派12米巴士行走

作者: ArnoldC 時間: 2019-12-3 02:55

T277 發表於 2019-12-1 19:47
但講穩定性的話, 搭多廿分鐘Mtr去柴灣轉Van仔都唔輸蝕

利申: 6年前試過

西灣河已經有14號。

作者: T277 時間: 2019-12-3 11:50

ArnoldC 發表於 2019-12-3 02:55
西灣河已經有14號。

1. 唔夠小巴密
2. 唔夠小巴快
3. 上落唔就腳
4. 知名度低

作者: znc1911e 時間: 2019-12-3 12:34

T277 發表於 2019-12-3 11:50
1. 唔夠小巴密
2. 唔夠小巴快
3. 上落唔就腳

你唔識唔代表條綫無其他人識
同埋14車程一D都唔耐
全程20-25分鐘左右

作者: EX-TL 時間: 2019-12-3 12:42
14知名度低, 咁都噏得出!

作者: khl265 時間: 2019-12-3 18:42
其實無得比，馬鞍山係交通中轉站，海怡同小西灣好明顯唔係

作者: T277 時間: 2019-12-3 19:10

EX-TL 發表於 2019-12-3 12:42
14知名度低, 咁都噏得出!

14知名度高定6/6X/260知名度高?

作者: khl265 時間: 2019-12-3 19:23

T277 發表於 2019-12-3 19:10
14知名度高定6/6X/260知名度高?

無得咁比啦，咁你話西貢92定99出名啲？
根本去唔同地方咪玩啦師兄

作者: EX-TL 時間: 2019-12-3 20:54

T277 發表於 2019-12-3 19:10
14知名度高定6/6X/260知名度高?

用14同16M比適合啲, 係你自己話搭多廿分鐘去柴灣轉小巴在先, 轉個頭用14同中環線比, 咁樣比冇意思!

作者: marcolam205 時間: 2019-12-4 00:40

T277 發表於 2019-12-3 11:50
1. 唔夠小巴密
2. 唔夠小巴快
3. 上落唔就腳

兩年前講呢番說話都仲部分正確嘅
而家？
16小巴hea做到無眼睇
X仔搭就搭三個字等都要等三個字
M仲衰長期20－25一架
柴鐵條龍長到叫救命
隔十米外嘅站長房一於當睇唔到照跟表開，上唔到車？關人蛋治

另外14知名度低？
假日中午時分淨係郊野公園一個站都可以搞到班班頂閘
唔好將自己識見強行套落大眾身上。

作者: tzuyu.taiwan 時間: 2019-12-4 00:47

T277 發表於 2019-12-3 11:50
1. 唔夠小巴密
2. 唔夠小巴快
3. 上落唔就腳

新巴14知名度低？？

一定唔夠T277知名度低。

作者: RH7685 時間: 2019-12-4 03:20
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: ate214 時間: 2019-12-4 08:33

T277 發表於 2019-12-3 19:10
14知名度高定6/6X/260知名度高?

973知名度遠遠拋離呢幾條添

根本唔同目的地點樣比較？

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