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標題: 九龍城區議員要求641全日服務 [打印本頁]

作者: LN9267 時間: 2020-5-22 13:21
標題: 九龍城區議員要求641全日服務
https://www.districtcouncils.gov ... 88/KCTTC20_39cp.pdf

我相信新巴一定很樂意，不知道九巴怎樣想呢？

作者: YoungMan 時間: 2020-5-22 13:24
點解新巴樂意

作者: LN9267 時間: 2020-5-22 13:27

YoungMan 發表於 2020-5-22 13:24
點解新巴樂意

因為新創建積極投20、22、608回來，應該看好啟德一帶巴士服務的前景。

不過，之前九巴拉108入去阻止107入啟德，所以我才覺得九巴不太樂意做好641。

作者: avianwind 時間: 2020-5-22 13:41
本帖最後由 avianwind 於 2020-5-22 13:44 編輯

運署一定會話：
啟德咪有鐵過海囉

吹理由都吹
觀塘市中心可以有全日快線過海
唔使搭101或者619去中環

作者: HR1377 時間: 2020-5-22 13:50

avianwind 發表於 2020-5-22 13:41
運署一定會話：
啟德咪有鐵過海囉

不如將115拉去啟德好過641全日

作者: 6516 時間: 2020-5-22 14:01
最開心應該係觀塘區, 終於有條全日特快灣仔中環線

作者: zacharyho907 時間: 2020-5-22 14:03
屯馬綫一期儘管通車，往中環仍及不上641線，更何況115線總站在九龍城碼頭，客量尚可，不如增設星期日及公眾假期的日間至傍晚的服務還實際。

啟德啟晴邨及港澳碼頭劃一為08:30至19:30，像5A未搬遷至啟德的狀況一樣。

作者: E500facelift 時間: 2020-5-22 14:27
一早應該要甘做，同時建議喺非繁入埋麗港城

作者: avianwind 時間: 2020-5-22 15:01

HR1377 發表於 2020-5-22 13:50
不如將115拉去啟德好過641全日

參考：早更新巴某車長

https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E ... 6%E5%95%8F%E9%A1%8C

作者: chak 時間: 2020-5-22 15:23
641全日係好事,不但益啓德居民,亦令到觀塘有特快巴士直達灣仔金鐘中環,車程相信比601,619仲要節省唔少時間,而且一程過,搭港鐵就一定要轉車

作者: EX-TL 時間: 2020-5-22 15:31

LN9267 發表於 2020-5-22 13:27
因為新創建積極投20、22、608回來，應該看好啟德一帶巴士服務的前景。

不過，之前九巴拉108入去阻止107 ...

九巴投唔投都有5M 5D 24 28B 108 641做最值得嘅公屋客, 要投嗰part係私樓同鐵路重地, 馬路設計又奇特, 九巴先唔會出力投.

作者: EX-TL 時間: 2020-5-22 15:34

chak 發表於 2020-5-22 15:23
641全日係好事,不但益啓德居民,亦令到觀塘有特快巴士直達灣仔金鐘中環,車程相信比601,619仲要節省唔少時間, ...

至弊九龍灣觀塘日中都可以大塞特塞, 啓德搭到出黎藍田站先過海, 唔會快得過經紅隧幾多.

作者: KW2523 時間: 2020-5-22 15:37
本帖最後由 KW2523 於 2020-5-22 15:53 編輯

大家係咪唔記得啟麗大大條101喺度

641天跌資源全日開成20/30,倒不如行幾分鐘出觀塘道
反而641縮短入啟業,115天跌車源經將來有樓嘅承啟道拉入啟晴變141做到嘅新範圍仲多

作者: AVBWU291 時間: 2020-5-22 19:12
948都拖咗咁耐，641應該都要經歷返咁上下九巴、新巴、區會、運吉四個勢力嘅角力㗎啦

作者: HR1377 時間: 2020-5-22 19:14

AVBWU291 發表於 2020-5-22 19:12
948都拖咗咁耐，641應該都要經歷返咁上下九巴、新巴、區會、運吉四個勢力嘅角力㗎啦
...

拉115去啟德好過將641全日，起碼115係全日線，同埋屯馬線全線通車後115都要搵新客源。

作者: da87 時間: 2020-5-22 19:44
有得做嘅, 唔使你講早就做咗啦

作者: AVBWU291 時間: 2020-5-22 19:44

HR1377 發表於 2020-5-22 19:14
拉115去啟德好過將641全日，起碼115係全日線，同埋屯馬線全線通車後115都要搵新客源。

以九巴作風同埋運吉立場，睇怕最大機會都係減班啦

作者: ky927 時間: 2020-5-22 21:04

LN9267 發表於 2020-5-22 13:27
因為新創建積極投20、22、608回來，應該看好啟德一帶巴士服務的前景。

不過，之前九巴拉108入去阻止107 ...

九巴唔係不樂意做啟德（過海線），佢係想自己做哂啫

作者: cong 時間: 2020-5-22 21:16
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作者: xdxd 時間: 2020-5-22 22:04

HR1377 發表於 2020-5-22 19:14
拉115去啟德好過將641全日，起碼115係全日線，同埋屯馬線全線通車後115都要搵新客源。

認真？
行下路+搭黨鐵何文田要上落樓轉車已經留到啲客喺115 地底嘅吸引力冇咁高
綠線對紅磡人嚟講係去彌敦道沿線／長荔／新西先會快好多
觀塘有11X
將軍澳有796X／297
中環／金鐘呢 8P+船》115》黨鐵
東區船+電車》黨鐵》》》106

沙中應該令115嘅客少15－20%度

作者: dennis28a 時間: 2020-5-23 00:15

HR1377 發表於 2020-5-22 19:14
拉115去啟德好過將641全日，起碼115係全日線，同埋屯馬線全線通車後115都要搵新客源。

115 要塞蕪湖街，明明出面大馬路有 101 唔搭？拉 115 黎仲咩？

608 車程有樣你睇，就算上埋觀繞一樣快唔得幾多。肯定他日沙中綫全通，個個走去搭鐵。

作者: AtrHenu 時間: 2020-5-23 02:29

dennis28a 發表於 2020-5-23 00:15
115 要塞蕪湖街，明明出面大馬路有 101 唔搭？拉 115 黎仲咩？

608 車程有樣你睇，就算上埋觀繞一樣快唔 ...

608未必會大量流失客源的,話曬將來由九龍城,土瓜灣坐鐵去港島東區優勢不大(同坐巴士/北紅土船差不多);
相反115到時可能會流失好多紅磡,黃埔客所以如果到時唔拉去承啟道一帶吸客可能就大減到30-45分鐘自救!!

作者: jpoon 時間: 2020-5-23 02:35

HR1377 發表於 2020-5-22 13:50
不如將115拉去啟德好過641全日

我係土瓜灣人都唔搭115啦，更何況啟德
紅磡灣都兜你15分鐘啦

作者: jpoon 時間: 2020-5-23 02:38

HR1377 發表於 2020-5-22 19:14
拉115去啟德好過將641全日，起碼115係全日線，同埋屯馬線全線通車後115都要搵新客源。

老老實實你有冇試過九龍城碼頭搭115先？知唔知全程要坐幾耐？回程返九龍仲衰，真心搭101再行都快過佢

作者: jpoon 時間: 2020-5-23 02:39
本帖最後由 jpoon 於 2020-5-23 02:51 編輯

AtrHenu 發表於 2020-5-23 02:29
相反115到時可能會流失好多紅磡,黃埔客所以如果到時唔拉去承啟道一帶吸客可能就大減到30-45分鐘自救!!

你肯定啟德客會唔搭鐵搭115？鐵路過咗海，115都唔知出咗蕪湖街未
拿，唔駛等沙中綫，睇下紅磡—中環渡輪開返之後115點先啦

利申：115沿綫居民，寧願搭101/111都唔搭佢

作者: 932gz6061 時間: 2020-5-23 09:11
115入去唔一定係最好做法,但641係唔應該入去啟德新邨,甚至應該放番上鑽石山/慈雲山

101 111 115問題就睇下沙中線通左點樣啦,可能都要3合2,依家115非繁冇地鐵都咁嘅死款...

作者: dennis28a 時間: 2020-5-24 00:15

AtrHenu 發表於 2020-5-23 02:29
608未必會大量流失客源的,話曬將來由九龍城,土瓜灣坐鐵去港島東區優勢不大(同坐巴士/北紅土船差不多);
相 ...

608 一直以黎生米煮唔成熟飯，兩繁以外客量慘淡。
當慢到嘔既 106 非繁隨時快過 608 到下路，608 真係自求多福。

作者: dennis28a 時間: 2020-5-24 00:24

932gz6061 發表於 2020-5-23 09:11
115入去唔一定係最好做法,但641係唔應該入去啟德新邨,甚至應該放番上鑽石山/慈雲山

101 111 115問題就睇下 ...

115 本身準備死，點解一個屈尾十天星小輪比佢早死，短暫救左佢一命。

641 最大問題係本身要做九龍灣，又要做觀塘市中心，睛朗只係求其插旗等運到姐。
就算你改去鑽石山或慈雲山，對比沙中綫快速過海，641 點行一樣惡頂。

分分鐘係 101 / 111 / 115 / 116 減左資源入面，
開條紅隧、走廊、承啟道、新蒲崗、慈雲山特快仲有用。

作者: n281 時間: 2020-5-24 08:49
可考慮641同302合併及重組

1. 641上午時段改編號為602A，來回路線及班次大扺照舊
2. 302改編號為602X，班次大扺照舊
3. 302A改編號為602P，班次照舊
4. 上午時段後至晚上，602來往中上環＜＞慈雲山
　　大抵依641中環＜＞啟晴走線，經啟新道來往慈雲山
　　取代641下午時段班次

作者: FBI2 時間: 2020-5-24 09:05

n281 發表於 2020-5-24 08:49
可考慮641同302合併及重組

1. 641上午時段改編號為602A，來回路線及班次大扺照舊

慈北仲有位擺?

但係,呢個方案絕對實際過搵條垃圾113拉上去

作者: Muthafucka 時間: 2020-5-24 19:19
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: S3BL100 時間: 2020-5-25 00:33

n281 發表於 2020-5-24 08:49
可考慮641同302合併及重組

1. 641上午時段改編號為602A，來回路線及班次大扺照舊

慈雲山要兜晒啟德、九龍灣商貿區、觀塘巿中心先入東隧，東隧塞車仲要唔好得過紅隧，不了

而且回程係應該行紅隧

個人接受到既底線，係去程慈雲山 - 斧山道 - 九龍灣商貿區 - 觀塘繞道 - 東隧，回程跟 111 - 紅隧口東九廊不停站直飛彩虹道 - 斧山道 - 慈雲山

雖然做唔晒 641 做緊既所有位，但唔代表 641 無重組空間，反正啟晴德朗真係唔值得擺條全日中上環過海線落去

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