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標題: 香港有非專利巴士公司引入Streetdeck [打印本頁]

作者: chunyin 時間: 2020-7-15 21:45
標題: 香港有非專利巴士公司引入Streetdeck
香港有間有非專利巴士公司買咗幾部Streetdeck, 首批巴士最快本月上船去香港.

作者: VA73@2A 時間: 2020-7-15 21:59
用黎行村巴定係租車?

作者: ML3941 時間: 2020-7-15 22:00
WJ1984 定係原本九巴訂單的車？

作者: TR1614 時間: 2020-7-15 22:02
嘩！意想不到。連九巴都唔想要既時候，邊間公司咁勇呀

作者: FBI2 時間: 2020-7-15 22:03
聞說陽光買左5部代ATR和AP

作者: TR1614 時間: 2020-7-15 22:03
之前 W6S去左馬灣試路，莫非.....

作者: LokManSiu 時間: 2020-7-15 22:08

FBI2 發表於 2020-7-15 22:03
聞說陽光買左5部代ATR和AP

ATR唔係三部飛機橙B8L代咩

作者: VA73@2A 時間: 2020-7-15 22:09
本帖最後由 VA73@2A 於 2020-7-15 22:11 編輯

FBI2 發表於 2020-7-15 22:03
聞說陽光買左5部代ATR和AP

之前龍運嗰3部B8係咪照過檔去陽光?
BTW:睇黎載通對Streetdeck仲有信心,九巴嗰50架應該仲有機會

作者: Eddie 時間: 2020-7-15 22:13
可能streetdeck之前已經砌好幾架車，都要搵買家要左佢

作者: FBI2 時間: 2020-7-15 22:16

VA73@2A 發表於 2020-7-15 22:09
之前龍運嗰3部B8係咪照過檔去陽光?
BTW:睇黎載通對Streetdeck仲有信心,九巴嗰50架應該仲有機會

聽聞大快活b8唔會過檔陽光

作者: HR1377 時間: 2020-7-15 22:18

FBI2 發表於 2020-7-15 22:16
聽聞大快活b8唔會過檔陽光

咁大快活10部B8全部俾P960？

作者: RH7685 時間: 2020-7-15 22:33
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: FBI2 時間: 2020-7-15 22:35

HR1377 發表於 2020-7-15 22:18
咁大快活10部B8全部俾P960？

龍運keep番3架自用

作者: 天空之神 時間: 2020-7-15 22:36
陽光要砌左出黎比老九既Streetdeck ，所以臨走都要上一上島
大快活過 7 架車比 P960

作者: Neutroginger 時間: 2020-7-15 22:49

FBI2 發表於 2020-7-15 22:35
龍運keep番3架自用

哇.... 唔係卦...

咁奇怪既公司都有既....
無啦啦留3 架怪車做乜?
一係就10架都要, 一係就10架都唔要啦

作者: Kirino 時間: 2020-7-15 22:54

Neutroginger 發表於 2020-7-15 22:49
哇.... 唔係卦...

咁奇怪既公司都有既....

Voith E500 trident都係得3部啦，啱啱好代晒佢地

作者: RH7685 時間: 2020-7-15 22:56
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: VA73@2A 時間: 2020-7-15 23:02

Neutroginger 發表於 2020-7-15 22:49
哇.... 唔係卦...

咁奇怪既公司都有既....

朝今夕改係呢間公司特色,話唔定又會再改

隨時連九巴嗰50架streetdeck都有機會復活

作者: YoungMan 時間: 2020-7-15 23:26
有新兩軸車始終係好事

作者: wesleyyc 時間: 2020-7-16 01:07

VA73@2A 發表於 2020-7-15 23:02
朝今夕改係呢間公司特色,話唔定又會再改

隨時連九巴嗰50架streetdeck都有機會復活

跟住又整個新嘅塗裝????

作者: 3ASV174 時間: 2020-7-16 01:14

RH7685 發表於 2020-7-15 22:56
唔怕啦
龍運車唔少都要返九巴廠整
唔驚冇件

之前傳 12.8m 張 B8L 單有一大批過俾龍運
咁富豪o係龍運都唔會係少數民族

作者: 3ASV174 時間: 2020-7-16 01:19

TR1614 發表於 2020-7-15 22:02
嘩！意想不到。連九巴都唔想要既時候，邊間公司咁勇呀

九巴唔要可能純粹係因為之前 Wrightbus 財困交唔切車
但最尾批歐三 ASV 上路
照買返 Streetdeck 唔出奇

作者: LokManSiu 時間: 2020-7-16 02:31

Kirino 發表於 2020-7-15 22:54
Voith E500 trident都係得3部啦，啱啱好代晒佢地

應該冇咁快會代替到佢哋，佢哋仲有三年命，而且又擱置咗過檔九巴嘅計劃

作者: AtrHenu 時間: 2020-7-16 05:40

3ASV174 發表於 2020-7-16 01:19
九巴唔要可能純粹係因為之前 Wrightbus 財困交唔切車
但最尾批歐三 ASV 上路
照買返 Streetdeck 唔出奇

隨著越來越多路線都相繼可以加大,應該未必買返街層頂尾批ASV而可能加多25部E6M或25部12.8米!!

btw,今次Streetdeck會唔會去古典部頂880-891呢??

作者: I20091157 時間: 2020-7-16 06:56

LokManSiu 發表於 2020-7-16 02:31
應該冇咁快會代替到佢哋，佢哋仲有三年命，而且又擱置咗過檔九巴嘅計劃 ...

其實ASV個人認為可能都會早退....
始終下層橫位好難頂加上好多ASV已經䦕始冇乜力.....

作者: Eddie 時間: 2020-7-16 08:40

VA73@2A 發表於 2020-7-15 23:02
朝今夕改係呢間公司特色,話唔定又會再改

隨時連九巴嗰50架streetdeck都有機會復活

而家睇黎係得返10必需用10.6米以下雙層，再買50架只會重演短龍周圍攝大線既反智情況

作者: AtrHenu 時間: 2020-7-16 08:52

Eddie 發表於 2020-7-16 08:40
而家睇黎係得返10必需用10.6米以下雙層，再買50架只會重演短龍周圍攝大線既反智情況 ...

假如東寶庭道,喇沙利道肯縮細個路肩位紅巴10,2D應該可以轉11米甚至可以用長單,到時可能直頭唔駛買W6S頂ASV51-100可以直接轉為E6X或3AVBML而個51架ATSE,方飽,短蛋改為後備或俾53呢類連11米行唔到的短雙路線添!!

作者: KMBe500 時間: 2020-7-16 10:31

AtrHenu 發表於 2020-7-16 05:40
隨著越來越多路線都相繼可以加大,應該未必買返街層頂尾批ASV而可能加多25部E6M或25部12.8米!!

btw,今次S ...

一早有哂計劃調入非專一換一，你覺得仲有空間買新車？

作者: Kirino 時間: 2020-7-16 10:48

AtrHenu 發表於 2020-7-16 08:52
假如東寶庭道,喇沙利道肯縮細個路肩位紅巴10,2D應該可以轉11米甚至可以用長單,到時可能直頭唔駛買W6S頂AS ...

53係可以行11.3嘅

作者: FBI2 時間: 2020-7-16 11:01

Kirino 發表於 2020-7-16 10:48
53係可以行11.3嘅

聽聞53荔廠兩個字軌已上E6M,但未証實

作者: KX8724 時間: 2020-7-16 11:47
唔通就係係英國酒吧門口出面反轉左果架？

作者: tonywin 時間: 2020-7-16 11:47

FBI2 發表於 2020-7-16 11:01
聽聞53荔廠兩個字軌已上E6M,但未証實

聽講昨天有人操練E6M行53.

作者: clivetock 時間: 2020-7-16 12:28
非專運吉批唔批兩軸18噸？

作者: NA4179x賢 時間: 2020-7-16 12:32

Neutroginger 發表於 2020-7-15 22:49
哇.... 唔係卦...

咁奇怪既公司都有既....

有人會答,啲車最後都係翻九巴廠修
心諗,萬一撞一撞hi一hi

我要突登訂/留/改車身件去比呢三架車,傻的嗎 ?

作者: Phoenix 時間: 2020-7-16 12:46
估計PIT青年最多用2年，不如乘機用Streetdeck逐步把車隊雙層化。

作者: RH7685 時間: 2020-7-16 12:49
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作者: LokManSiu 時間: 2020-7-16 14:13

I20091157 發表於 2020-7-16 06:56
其實ASV個人認為可能都會早退....
始終下層橫位好難頂加上好多ASV已經䦕始冇乜力.....
...

短車好難可以早退，始終有啲路線仲係有需求，加上預留多少少後備車都係必要嘅，ASV尾批得25部，數量唔算多

作者: VA73@2A 時間: 2020-7-16 14:20

LokManSiu 發表於 2020-7-16 14:13
短車好難可以早退，始終有啲路線仲係有需求，加上預留多少少後備車都係必要嘅，ASV尾批得25部，數量唔算 ...

林錦仲係試車階段,短車都仲有一定需求

作者: RH7685 時間: 2020-7-16 14:29
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: Eddie 時間: 2020-7-16 14:32

LokManSiu 發表於 2020-7-16 14:13
短車好難可以早退，始終有啲路線仲係有需求，加上預留多少少後備車都係必要嘅，ASV尾批得25部，數量唔算 ...

53架雙軸雙層，淨係俾10同64K行應該都夠嘅

作者: Eddie 時間: 2020-7-16 14:49

RH7685 發表於 2020-7-16 12:49
照你咁講其實成個工程部都可以收檔

撞咗唔整買過部新？

其實平時泊S,L,U 嘅大快活，大小維修都係紅巴負責埋？

作者: 4eyesryo 時間: 2020-7-16 15:27

RH7685 發表於 2020-7-16 14:29
東寶庭道嗰度唔使改佢
十仔可以改行7B用大車嗰條路
係兜遠啲姐

10號用唔到11300問題係伯爵街左轉太子道西

作者: M722 時間: 2020-7-16 16:04
本帖最後由 M722 於 2020-7-16 16:07 編輯

4eyesryo 發表於 2020-7-16 15:27
10號用唔到11300問題係伯爵街左轉太子道西

估計10有3個位用唔到11. 3米以上車行駛
1. 東寶庭道左轉嘉林邊道
2. 伯爵街左轉太子道西
3. 太子道西左轉上喇沙利道
而城巴22可以太子道西右轉上喇沙利道

作者: HU6455 時間: 2020-7-16 17:27

Phoenix 發表於 2020-7-16 12:46
估計PIT青年最多用2年，不如乘機用Streetdeck逐步把車隊雙層化。

車隊雙層化既話, 打風真係唔知仲有幾多車可以用

作者: kei_hk 時間: 2020-7-16 17:40

HU6455 發表於 2020-7-16 17:27
車隊雙層化既話, 打風真係唔知仲有幾多車可以用

到時交晒條線比九巴 Y41

作者: HR1377 時間: 2020-7-16 18:12

M722 發表於 2020-7-16 16:04
估計10有3個位用唔到11. 3米以上車行駛
1. 東寶庭道左轉嘉林邊道
2. 伯爵街左轉太子道西

灣景花園總站外坑現時只能使用10.6米巴士

作者: MCMoore 時間: 2020-7-16 18:25

M722 發表於 2020-7-16 16:04
估計10有3個位用唔到11. 3米以上車行駛
1. 東寶庭道左轉嘉林邊道
2. 伯爵街左轉太子道西

驟眼睇後面兩個位都幾闊下喎

作者: Eddie 時間: 2020-7-16 19:52

HR1377 發表於 2020-7-16 18:12
灣景花園總站外坑現時只能使用10.6米巴士

唔係用到AVC咩？

作者: FBI2 時間: 2020-7-16 19:58

HR1377 發表於 2020-7-16 18:12
灣景花園總站外坑現時只能使用10.6米巴士

11米都OK,係12米唔得

作者: HR1377 時間: 2020-7-16 20:04

FBI2 發表於 2020-7-16 19:58
11米都OK,係12米唔得

34和34M可以使用E6M?

作者: gordon 時間: 2020-7-16 23:19
果間非專利公司買Streetdeck，似乎咁細架唔多似係俾NR331，會唔會係NR917同918？

作者: JH_LE4612 時間: 2020-7-17 01:36

gordon 發表於 2020-7-16 23:19
果間非專利公司買Streetdeck，似乎咁細架唔多似係俾NR331，會唔會係NR917同918？ ...

特登買新車款嚟行山，中段仲要搵位擺，應該唔似。

作者: HV9990 時間: 2020-7-17 01:55

M722 發表於 2020-7-16 16:04
估計10有3個位用唔到11. 3米以上車行駛
1. 東寶庭道左轉嘉林邊道
2. 伯爵街左轉太子道西

10仔仲有個位係衙前圍道落斜
而家都要慢慢過，唔知11.3會唔會刮底

作者: NA4179x賢 時間: 2020-7-17 02:29

RH7685 發表於 2020-7-16 12:49
照你咁講其實成個工程部都可以收檔

撞咗唔整買過部新？

唔好曲解我意思

統一車身零件鐵巴都有做
因為車身唔同而刻意等件/改件維修,合乎原則嘛 ?
十部八部少數民族仲講得通,幾部..為乜 ?

作者: dennis28a 時間: 2020-7-17 03:33
本帖最後由 dennis28a 於 2020-7-17 03:40 編輯

MCMoore 發表於 2020-7-16 18:25
驟眼睇後面兩個位都幾闊下喎

伯爵街右轉無事，但左轉有盲位車尾會掃到轉右既車。

太子道西左轉喇沙利道係安全島問題，入彎會擺尾撞分隔帶，或者轉唔切彎撞安全島。

作者: RH7685 時間: 2020-7-17 04:06
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作者: RH7685 時間: 2020-7-17 04:07
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作者: HR1377 時間: 2020-7-17 07:46

gordon 發表於 2020-7-16 23:19
果間非專利公司買Streetdeck，似乎咁細架唔多似係俾NR331，會唔會係NR917同918？ ...

NR331客量需不需要一部12米ATR?

NR331其實用Streetdeck已經足夠

珀客NR330和NR332需要雙層巴士，希望新車可以三條線互調

作者: 3ASV174 時間: 2020-7-17 09:56

HR1377 發表於 2020-7-17 07:46
NR331客量需不需要一部12米ATR?

NR331其實用Streetdeck已經足夠

唔同營辦商

作者: HR1377 時間: 2020-7-17 10:29

NA4179x賢發表於 2020-7-17 02:29
唔好曲解我意思
統一車身零件鐵巴都有做
因為車身唔同而刻意等件/改件維修,合乎原則嘛 ?

如果鐵巴統一零件

早前燒毀543未過保養期，丹尼士應該賠償一部MMC俾鐵巴，不知道鐵巴會不會接收唯一一部歐6 MMC的賠償品？

作者: Eddie 時間: 2020-7-17 10:35

RH7685 發表於 2020-7-17 04:06
鐵巴係獨立規模細梗係唔搞咁多嘢
龍運同九巴係姊妹關係而家你直頭見到佢哋有啲車同人都係借嚟借去
龍運 ...

其實三架龍運行U廠A線，同P960車一齊泊U廠，唔係已經解決問題咩？

作者: NA4179x賢 時間: 2020-7-17 15:42

RH7685 發表於 2020-7-17 04:06
鐵巴係獨立規模細梗係唔搞咁多嘢
龍運同九巴係姊妹關係而家你直頭見到佢哋有啲車同人都係借嚟借去
龍運 ...

規模大又錢多嘅想法係唔同啲

作者: RH7685 時間: 2020-7-17 18:23
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作者: RH7685 時間: 2020-7-17 18:24
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作者: RG3905 時間: 2020-7-18 00:01

M722 發表於 2020-7-16 16:04
估計10有3個位用唔到11. 3米以上車行駛
1. 東寶庭道左轉嘉林邊道
2. 伯爵街左轉太子道西

10係東寶庭道左轉嘉林邊道，衙前圍道左轉打鼓嶺道行唔到11300

作者: Kenyau 時間: 2020-7-18 07:04
本帖最後由 Kenyau 於 2020-7-18 07:09 編輯

Check vin 嗰陣無意中發現呢5個vin ：SA9DDRSMXHB000001
SA9DDRSM1HB000002
SA9DDRSM3HB000003
SA9DDRSM5HB000004
SA9DDRSM7HB000005
疑似係某非專利巴士公司嗰幾架，據知已經存在左一段時間

作者: nickk 時間: 2020-7-18 07:08

Kenyau 發表於 2020-7-18 07:04
Check vin 嗰陣無意中發現呢5個vin ：SA9DDRSMXHB000001
SA9DDRSM1HB000002
SA9DDRSM3HB000003

會唔會係九巴訂單已經造好咗既成品？

作者: I20091157 時間: 2020-7-18 07:36

nickk 發表於 2020-7-18 07:08
會唔會係九巴訂單已經造好咗既成品？

呢啲編號同E6M/E6X嘅編號係咪差唔多同期生產？

作者: ads190 時間: 2020-7-18 09:16

Kenyau 發表於 2020-7-18 07:04
Check vin 嗰陣無意中發現呢5個vin ：SA9DDRSMXHB000001
SA9DDRSM1HB000002
SA9DDRSM3HB000003

呢五架車都賣晒去墨西哥

作者: I20091157 時間: 2020-7-18 10:24
其實點解唔買E400 MMC?

作者: AD118 時間: 2020-7-18 10:49
本帖最後由 AD118 於 2020-7-18 10:54 編輯

FBI2 發表於 2020-7-16 19:58
11米都OK,係12米唔得

11.3米用唔用到灣景花園巴總外坑？

作者: Eddie 時間: 2020-7-18 10:56

AD118 發表於 2020-7-18 10:49
11.3米用唔用到外坑？

https://youtu.be/YNH_W85fC3k

E6M轉向唔會差過AVC掛

作者: deep3@italk 時間: 2020-7-18 15:23

I20091157 發表於 2020-7-18 10:24
其實點解唔買E400 MMC?

似乎係因為ADL 做唔到適合香港既規格

作者: KMBe500 時間: 2020-7-18 15:43
我覺得可能係廠方之前造落咗幾架，但訂單取消，而冷氣+右軑就好難喺其他地方有人要，廠方只好喺香港周圍求人買，可能極平半賣半送

作者: I20091157 時間: 2020-7-18 15:47

deep3@italk 發表於 2020-7-18 15:23
似乎係因為ADL 做唔到適合香港既規格

咁差D乜配件？

作者: RV9019_276 時間: 2020-7-18 17:45

I20091157 發表於 2020-7-18 15:47
咁差D乜配件？

唔係差啲乜配件，係ADL覺得太麻煩唔整啫
因為兩軸車限重，香港又要冷氣，歐六引擎又大啲重啲，又要俾64K呢啲爬山線行，要求太高，巴士製造商當然唔想整啦（當然唔係唔得嘅，錢到位就乜都得啦，新巴15用嗰啲矮車仲貴過正常12米）
而E500歐五到歐六都無太大改動，而且本身就有11.3呢個option，要買嘅話即刻整到，價錢又平過訂製批E400，又可以幫31M 91M 269M呢啲多人搭但用唔到12米嘅線加大，何樂而不為呢？
以上全部都係個人想法，不喜勿插，如有錯誤請指正

作者: 4eyesryo 時間: 2020-7-18 18:09
係特製/訂車量少成本係較大量為高

作者: I20091157 時間: 2020-7-20 09:58

RV9019_276 發表於 2020-7-18 17:45
唔係差啲乜配件，係ADL覺得太麻煩唔整啫
因為兩軸車限重，香港又要冷氣，歐六引擎又大啲重啲，又要俾64K ...

咁E200 MMC點解又做到？

另外，批38XX售價比12/12.8米車貴幾多？

作者: kei_hk 時間: 2020-7-20 10:50

I20091157 發表於 2020-7-20 09:58
咁E200 MMC點解又做到？
另外，批38XX售價比12/12.8米車貴幾多？

E200 > 單層車
E400 > 雙層車

現時 E400(及其他2軸雙層冷氣車) 的車重已經去到香港發牌標準的極限﹐E400更加要在企位用唔盡的情況下出牌。

當引擎及機械重量增加﹐E400就會更一步減載客量。
但E200因為係單層車﹐車本身的重量自然係比雙層車為輕﹐與發牌上限仲有一段距離﹐影響唔到載客量。

而E50D係3軸車﹐3軸車的負重比2軸為高。所以﹐唔會因為引擎機械重量增加而要減少載客量。

在這個情況下﹐E400 要再減載客量﹐連90人都載唔到(以發牌條件去講)﹐巴士公司仲點解仲要考慮E400﹐而不去考慮3軸的E50D 或 E200 ?

車廠在不同巴士公司需求低/無的情況下﹐自然唔會去開發E400。
事關做出來的產品﹐根本無銷售門路。
除非﹐有巴士公司特別要求/需求﹐又肯比錢去cover生產商的開發成本﹐才會有 E400的後續版本出現。

作者: 天空之神 時間: 2020-7-20 11:36

kei_hk 發表於 2020-7-20 10:50
E200 > 單層車
E400 > 雙層車

最大問題係 10.6 米級 ADL 已經唔會再造 3 軸

對家 B8L 連 11.3 米選項都未有，以前 AVBWS ASV 做到成 pat 屎咁，落一級 B7 停產直接跳到 B5 又唔夠力推冷氣推車

Man ? 唔好玩啦 RR2 裝 DD 殼大家齊齊 FF ，同Volvo Buses 一樣做香港用既細車都唔係佢強項
你見嶼巴最後死死氣買果 14 架 AD，但上東涌道都要拉龍就知帶幾惡劣

所以盡可能路線上用到 11.3 就 11.3 ，否則落返 10.6 米級會好痛苦

至於 E400 MMC 各大公司都買夠數
短期內唔會有
但唔代表將來無

作者: 3ASV174 時間: 2020-7-20 12:09

天空之神發表於 2020-7-20 11:36
最大問題係 10.6 米級 ADL 已經唔會再造 3 軸

對家 B8L 連 11.3 米選項都未有，以前 AVBWS ASV 做到成 p ...

E400 無 MMC，只係車身不同，
底盤係維持十年前設計。

E400 同 E500 最大分別係 E500 變 MMC 時引擎室已經預留左空間裝更大副引擎同散熱上歐六，
但 E400 出港版歐五時已經因為引擎變大而要重新設計成個尾跨，但呢個變動唔等於直接塞得落副歐六引擎。

而 Streetdeck 本身已經係歐六，短期內其實都係得九巴比較大機會買短車，
Streetdeck 幾乎等同排除左其他選項，根本 E400 就完全沒有優勢。

作者: AVBWU291 時間: 2020-7-20 12:15
其實老九夠唔夠牙力迫到運吉將兩軸車重量限制放寬？連11米車都迫到可以行林錦，相信放寬條例唔太難啩？

作者: kei_hk 時間: 2020-7-20 12:17
本帖最後由 kei_hk 於 2020-7-20 12:23 編輯

天空之神發表於 2020-7-20 11:36
最大問題係 10.6 米級 ADL 已經唔會再造 3 軸

對家 B8L 連 11.3 米選項都未有，以前 AVBWS ASV 做到成 p ...

10.6米車做3軸﹐根本就係怪產物﹐衰D講句就係香港的環境製造出來的產物。

3軸只係滿足負重法例﹐但係車內的佈局就因為多了一條車軸﹐結果好唔實用﹐低地台區域的座位偏少 (甚至係無法提供)。

現實2軸車除左負重法例限制之外﹐又真係完美KO 10.6米3軸車的佈局問題。

你話日後會唔會再有全新的2軸雙層車﹐真係水晶球問題。
但肯定地講﹐短期內真係幾難見到。

除非﹐嶼巴短期內仲要增購E400﹐而政府又肯開綠燈配歐5引擎出牌。
不過﹐好似短期內都睇唔到有此情況出現。

如果係一定年期之後﹐例如5-10年後﹐嶼巴真係要再買雙層車行嶼南﹐11.3米的E50D又唔批入嶼南﹐就會焗買E400(以現時現有的車種去講)。
到時﹐一係 "訂製" 買短身少少的E400﹐利用 "細部D" 的車身﹐令車自身重量減少﹐抵銷引擎/機械的重量增加﹐以符合香港的發牌標準。
當然﹐這都係水晶球問題﹐真係到時再睇有什麼車可供選擇好過。

註 : 上次有新巴11.3米入嶼車試車﹐應該係同 E400 好難出現後續的版本有關﹐試定11.3米車有無條件入嶼南﹐鋪定條後路。

作者: GA6072 時間: 2020-7-20 17:47
本帖最後由 GA6072 於 2020-7-20 18:10 編輯

天空之神發表於 2020-7-20 11:36
最大問題係 10.6 米級 ADL 已經唔會再造 3 軸

對家 B8L 連 11.3 米選項都未有，以前 AVBWS ASV 做到成 p ...

其實短車係要分拆兩個方向行

一批係大買量產高載短車(AMC)
配少量跟橙記15單既爬山短車

而唔係下下要批車全能

最後
小弟覺得E400系列係長遠會跑出
短有E400,長有E400XLB
又有HYBRID產品
好似E400SmartHybrid
本身都有副6.7L既偈
上埋Hybrid個能量力水點都好過AMC

作者: Eddie 時間: 2020-7-20 18:11

AVBWU291 發表於 2020-7-20 12:15
其實老九夠唔夠牙力迫到運吉將兩軸車重量限制放寬？連11米車都迫到可以行林錦，相信放寬條例唔太難啩？ ...

林錦本身都有超過11米同系村巴行緊，出豁免只係文件問題，限重就係全新既機械安全問題

作者: 天空之神 時間: 2020-7-20 19:42

GA6072 發表於 2020-7-20 17:47
其實短車係要分拆兩個方向行

一批係大買量產高載短車(AMC)

E400 XLB 既長度咪即係 E500 Lothian 大把錢要 order 奇怪野都有人同佢做
況且 ADL 都講明唔做海外訂單

Lothian 大把兩軸 11.3 米
但香港只會換黎載更少

至於 AMC 算吧啦
為左慳重量放棄性能
載更多客但行得更慢
103 果一類爬下山已經頂唔順

多客就會盡上 11.3 既E6M
少客就唔會堅持變返 ASB AAS AAU ATSE 共 110 架拆掂佢

作者: Man@MFHK 時間: 2020-7-20 19:55

NA4179x賢發表於 2020-7-16 12:32
有人會答,啲車最後都係翻九巴廠修
心諗,萬一撞一撞hi一hi

隔離九記成村兄弟，你驚無件用？

作者: RH7685 時間: 2020-7-20 20:06
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: Man@MFHK 時間: 2020-7-20 20:07

HV9990 發表於 2020-7-17 01:55
10仔仲有個位係衙前圍道落斜
而家都要慢慢過，唔知11.3會唔會刮底

頭尾跨長度問題，基本上無論E400、E200定小金雞都會刮，一定要慢慢過。

作者: 3ASV174 時間: 2020-7-20 21:08

天空之神發表於 2020-7-20 19:42
E400 XLB 既長度咪即係 E500 Lothian 大把錢要 order 奇怪野都有人同佢做
況且 ADL 都講明唔做海外訂單

大家係見 AMC 匹數細左所以就先入為主覺得佢無力，
定係客觀數據先？

老實講坐過 AMC 坐滿上斜就真係唔覺得同 ATSE 有明顯分別
當 ATSE 係 8900cc 之時其實 12.8m B8L 都係得 7700cc，推大媽力水如何未知，但至少推 12 米 V6B 企滿人馬力都好澎湃。

作者: GA6072 時間: 2020-7-20 21:41

天空之神發表於 2020-7-20 19:42
E400 XLB 既長度咪即係 E500 Lothian 大把錢要 order 奇怪野都有人同佢做
況且 ADL 都講明唔做海外訂單

E400XLB有條件做到
以前12米熱狗果隻極大水塘配三道闊門

係E400XLB頭尾跨既基礎縮返做12米
係好過E500無左個導航位

E400 hybrid似乎已經係成熟產品
講緊有細cc既E400H同大cc既E400 smart hybrid

而且係當年試Hybrid既路線其實並唔合適
如果hybrid係試跑山線
加上如果carlo手車係有慳油意識
係大落斜唔比油溜落斜
回收到既能源比上斜/冷氣用
係可以慳好多下

作者: 3ASV174 時間: 2020-7-20 21:48
本帖最後由 3ASV174 於 2020-7-20 21:49 編輯

GA6072 發表於 2020-7-20 21:41
E400XLB有條件做到
以前12米熱狗果隻極大水塘配三道闊門

你係咪誤會咗 d 野
E400XLB 只係一副車身，佢副底盤係富豪 B8L 唔係 E400

香港 E400 副車身骨架係 E500 規格黎

作者: GA6072 時間: 2020-7-20 21:50

3ASV174 發表於 2020-7-20 21:08
大家係見 AMC 匹數細左所以就先入為主覺得佢無力，
定係客觀數據先？

細匹數可以用返九巴條舊橋.....大尾牙

作者: AVBWU291 時間: 2020-7-20 22:03

Eddie 發表於 2020-7-20 18:11
林錦本身都有超過11米同系村巴行緊，出豁免只係文件問題，限重就係全新既機械安全問題 ...

但兩軸雙層下層頂閘會唔會造成安全問題先？定只係香港法例落後/唔符合實際情況（即係離地）？

作者: GA6072 時間: 2020-7-20 22:03
本帖最後由 GA6072 於 2020-7-20 22:10 編輯

3ASV174 發表於 2020-7-20 21:48
你係咪誤會咗 d 野
E400XLB 只係一副車身，佢副底盤係富豪 B8L 唔係 E400

無誤會

用E400/E500 up係通俗d

用頭誇2600mm同2239mm去up會好d

頭誇2600mm(E400)除左可以係左邊放導航位係原本司機位後面個導航位可以放Hybrid電

作者: Man@MFHK 時間: 2020-7-20 22:13

GA6072 發表於 2020-7-20 21:41
E400XLB有條件做到
以前12米熱狗果隻極大水塘配三道闊門

當年坐過老九既混能行彌敦道，一起步就知錯晒，卡佬係用返油渣車揸法去渣混能，下下大油起步，搞到班客搖骰仔，公司又無慳到油。

作者: GA6072 時間: 2020-7-20 23:31

AVBWU291 發表於 2020-7-20 22:03
但兩軸雙層下層頂閘會唔會造成安全問題先？定只係香港法例落後/唔符合實際情況（即係離地）？
...

2+2同低地台短車要載到有100人向多座位出發就用細cc就
如果單純為左上100人左右
其實大cc短軸距但開水塘企位呢個方向就未試過

作者: MrWilliamF 時間: 2020-7-21 07:42
咁樣嘅話就有理由相信九巴部SD 喺返去換冷氣，希望有機會返香港啦

作者: HR1377 時間: 2020-7-21 09:27

MrWilliamF 發表於 2020-7-21 07:42
咁樣嘅話就有理由相信九巴部SD 喺返去換冷氣，希望有機會返香港啦

九巴W6S1返香港後應該轉去陽光

另外原計劃行P960嗰7部B8L加左企位數目後是否已經再次驗車？

作者: HE7921 時間: 2020-7-21 11:11

kei_hk 發表於 2020-7-20 10:50
E200 > 單層車
E400 > 雙層車

如果E400唔理香港既18公噸重量限制，最多可以載到幾多？(應該話淨睇下層車廂最多企幾到幾多人)

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