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標題: [多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2019 十二月 → 2020 一月號 [打印本頁]

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-24 22:51
標題: [多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2019 十二月 → 2020 一月號

2018【四月號】【五月號】【暑假篇】【九月號】【十月號】【十一月號】

【2018 十二月 → 2019 一月號】

2019【二月號】【三月號】【四月 → 五月號】【暑假篇】【九月號】【十月號】【十一月號】

2020【二月 → 三月號】

2021【上半年】【九月號】【十月 → 十一月號】


巴士見聞錄
【2018 春夏篇】【2018 秋冬篇】
【2019 春夏篇】【2019 秋冬篇】

去到十二月都繼續有開放日活動，今次就係每年喺十二月頭舉辦既東武ファンフェスタ（Fan Festa）。雖然我對東武鐵道無感，唔係特別鍾意，但都黎到南栗橋睇下

南栗橋站有免費接駁巴士去會場，呢部仲特別顯示用黎拍千奇百趣（ナニコレ珍百景）用既方向幕

排隊入場嗰陣可以望到當日作為休憩列車既8000系，佢係東武博物館動態保存既舊塗裝原裝版本，方向幕顯示以前既快速「旅路」班次

車掌車ヨ5000形乘車體驗環節，由車庫既車輛移動機牽引（同樣由東武博物館擁有）

要再排大概一個鐘先入到車輛展示區（500系、60000系、70000系、100系、634型、30000系、20000系）

工作人員之後就開放前面區域，可以行近啲影

採用日光詣塗裝既100系

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-24 23:12

車輛展示區外面既10030系





634型以前週六日同假期都會行「定期」既Skytree Train臨時班次，不過佢宜家就變成團體列車用車



左邊嗰列既30000系已經喺今年2月轉到東上線行駛，而右邊既20000系兩邊車頭改造緊，之後會變20400系

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-24 23:32
由JR北海道同JR四国讓渡黎呢度既14系、12系客車

前面既オハ14 505「ドリームカー（Dream Car）」同後面オハフ15 1呢兩卡早就修復完比SL大樹牽引

後面堆14系、12系唔通做左零件車？

拆左排障器既500系

南栗橋工場訓練線同埋作為訓練車既呢列6050系

呢列伊豆急塗裝既東急8500系當日亦喺車庫入面

電纜作業車

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-24 23:39
龐大既製造量同約20年既製造年期令東武8000系被稱為私鐵既103系



駕駛台

好多人喺攤位買完小食同便當之後就入去食

1963年製造

車內展示左好多歷史圖片

外面空地有東武動物公園既親親小動物攤位

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-25 00:00


當時70090系仲未出廠，而呢個座椅展示攤位同時做埋座席指定列車TH Liner既宣傳，可以睇佢橫向轉直向配置

車內廣播體驗由10030系負責

車門操作體驗都係

有蓋車庫入面既50050系

野田線用既10030系、集電弓試玩攤位

車輛展示嗰列70000系既另一邊車頭

亀戸線、大師線用既8000系（復刻以前既黃色試驗塗裝）

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作者: kkwong80    時間: 2020-7-25 00:28
唔好意思，想問下個列 100 系 唔係用 1435mm 軌?
但係佢可以停泊 1067mm 路軌上?

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作者: j.mak    時間: 2020-7-25 00:50

kkwong80 發表於 2020-7-25 00:28
唔好意思，想問下個列 100 系 唔係用 1435mm 軌?
但係佢可以停泊 1067mm 路軌上? ...

呢列係東武100系 唔係新幹線100系

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-25 23:23
另一邊有駕駛台參觀同埋著制服合照攤位

從車內影過去展示區（可惜好快天陰）

道碴平整車

軌道小卡車與工程車

電氣檢測車

東武巴士

簡樸既鐵路模型攤位

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-25 23:32
工場風景

野田線10030系負責車卡吊起放下示範環節，遊勻全場

方向幕展示（中間係湯之里同埋霧降）



分別由200系、100系、6050系採用

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-25 23:36

對照表

各種塗裝既色辦

100系車身標誌

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-25 23:40

轉向架塗裝室







出黎就見到佢著左微弱既車頭燈

之後方向幕轉做顯示「林間学校」團體列車班次

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-26 00:02


之後出到去南栗橋站附近影「東武日光線全通90周年記念」團體班次從會場出發（6050系）

當時佢啱啱復刻返6000系時代既塗裝，後面連住既另一列就無換到

喺南栗橋站停一陣



最後回程嗰陣喺越谷站順便影下即將退役去改造既20050系（LED顯示係某啲快門速度之下完全消失 ），左邊係地鐵日比谷線既13000系


之後嗰個星期日就有博多總合車輛所既開放日——「新幹線ふれあいデー（接觸日）」活動，但係我遲左起身，去到博多都已經係中午 （搭700系7000番台去博多南，不過嗰日當然多人到要企）

從博多南站月台可以見到車庫既N700系7000番台、500系、700系

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-26 00:15


博多南站既車從最左路軌匯合出庫軌道上橋

博多南站

要兜一大段路去入口，途中可以望曬車輛所

先睇保存喺度既500系900番台「WIN350」既6號車



車頭側面logo，少有地JR logo會變斜體

平滑形狀既1號車就保存喺米原鐵道總研既風洞技術中心

可以話係500系既始祖

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-26 20:07
保存喺度既0系Q3編成4號車

Q3編成曾經成為新下関乘務員訓練中心既訓練車，喺新下関站附近訓練線行走



吹田工場既迷你SL又黎到

工場風景



同N700A扯大纜

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-26 20:11
「夾公仔」攤位



700系3000番台負責千斤頂示範





唔知係佢定係500系既轉向架

0系轉向架

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-26 20:21


空氣彈簧、減振裝置

煞車夾、螺絲、增壓器、煞車碟

齒輪箱軸承



500系、0系、700系既集電弓

500系車門開關示範

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-26 20:31





九州大學鐵道研究同好會喺禮堂整模型



用12000 mV呢個數去叫細路唔好掂

時晴時陰

JR西日本既923形3000番台ドクターイエロー（Doctor Yellow）

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-26 20:40





旁邊高架橋就係九州新幹線最斜既35‰路段之一

前面有合照攤位

洗車機



同N700系7000番台合照

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-26 21:02


亦有500系Hello Kitty新幹線

有時會有車喺有蓋同戶外車庫之間移動（N700A）



行到最盡頭Office前面可以望到博多南站

同埋戶外車庫



當時剛廢車既700系3000番台車卡

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-26 21:10



Office入面既0系模擬駕駛

車輛所模型





500系既藍絲帶獎牌

擺埋0系「大人之超合金」模型

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-26 21:23


呢度原有既模型場景



舊式控制板



當時九州新幹線未駁到呢度

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-28 21:57
經過洗車機既N700A



500系入庫





工程車合照攤位

因為回程等買飛同入閘太多人，所以我慢慢搭巴士去西鐵大橋站出返福岡

去程車飛

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-28 22:28
今次搭夜行巴士，由京都搭九個半鐘左右去到新潟

朝早8點既2522D班次，四卡キハ40、47從馬下站出發，一路行電氣化路段（途中有交直流切換路段，所以用氣動車對應就算 ）返新津，當日四卡都係新新潟色塗裝

此情此景已經不再

從磐越西線黎到既五卡キハ110系，當時啲キハE120形改緊塗裝，準備之後去只見線行走

從白新線新崎站黎到既班次，之後會入米坂線

485系きらきらうえつ（閃閃亮亮羽越）Joyful Train，佢行完之後一日既終極last run「きらきらうえつ美食旅」就退役

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-28 22:42


12月14號呢班亦係團體臨時列車，當日佢去到越後湯沢，仲同去到嗰度既185系臨時列車並排（當時我唔知有呢班髮型屋主辦既185系臨時列車，所以好後悔無去到影 ）



高架化尚未完成

佢既接班人就係「海里」

用混能氣動車HB-E300系取代交直流既485系

地面月台就有キハ47、48臨時班次，其中後面兩卡首都圏色喺當日last run

首都圏色既キハ47 514、515

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-28 22:55


國鐵急行色キハ47同後面一卡既48

47同48都係得單邊有駕駛台，唔同既就係車門配置



琉璃色既E653系1000番台，Head mark燈箱有期間限定既特急「いなほ（稻穗）」50周年設計

兩邊車頭唔同設計，呢邊係國鐵特急色同上沼垂色背景加485系翼形徽章

國鐵特急色與485系時代既稻穗Head mark

之後有懷舊新潟色115系黎到

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-28 23:02


呢款來自舊形國電既塗裝又被稱為番薯（さつまいも）



一般いなほ塗裝

三次新潟色



當時最新復刻登場既舊弥彦色，後面連結住二次新潟色既115系

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-4 22:10
去到新津站（當時登場無耐既電氣式氣動車GV-E400系）

駕駛台

車內，機器室佔既空間媲美後面個廁所

磐越西線快速「あがの（阿賀野）」，宜家全部由GV-E400系行

從車站出口天橋影車庫（後面有一部已經換上新塗裝既キハE120形）

新潟色キハ40系，同後面GV-E400系停得好近

キハ40、48系觀光列車「越乃Shu*Kura」黎到既時候忽然橫風橫雨，好凍

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-4 22:32
出庫

喺外面調頭之後入站

行走呢班831D長距離班次，行接近四個半鐘

世代交替

一脈相承既新潟色塗裝（E653系1100番台）

「越乃Shu*Kura」從新潟站回送返黎車庫

「越乃Shu*Kura」個名意思係越後之酒藏，入面提供當地清酒配美食

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-4 22:42
呢卡有立食空間同counter



之後きらきらうえつ從越後湯沢返黎，LED仲有新潟市中心既萬代橋圖案

天色昏暗

磐越西線既班次

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-4 22:52


當日最後去東三条附近食當地既三条咖哩拉麵

又遇到舊弥彦色115系

返到新潟站，夜晚又見返五卡キハ110系既磐越西線班次

同樣喺朝早見到既四卡キハ40、47

最左邊既係20:57開出既快速「らくらくトレイン信越（樂樂Train信越）」班次，定位類似Home Liner

左邊係一次新潟色115系

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-4 23:15


住既酒店就喺正新潟站前面，方便我第二朝去買きらきらうえつ退役記念入場券，而當時秩序亦好好，唔似近年東京唔同鐵道活動咁亂

買完之後上去既時間又同前一日一樣，見到朝早既五卡班次

同埋之後入米坂線既運用

就算係last run，當地鐵路迷都非常和平咁迎接，唔似得都會地區啲鐵路迷喺站頭罵聲四起，可能民風比較純樸



我就搭きらきらうえつ同海里開出之後既呢班特急「いなほ」去酒田買另一款既退役記念入場券

浜茄子色既E653系1000番台亦有50周年Head mark

INAHO字樣入面係歷代塗裝

坐得佢當然要試呢個超曬班既Green車啦！

E653系改造前全部都係普通車廂，改造之後座位就佔兩排位既空間，前後仲有隔板間開

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-6 22:07
門廊附近整左休憩空間



食SL磐越物語便當同「きらきら弁当（閃閃亮亮便當）」做brunch，「きらきら弁当」當日亦係最後一日發售

新潟可謂日本「魚米之鄉」，兩款便當都用當地海產同越光米，啲飯凍左都係粒粒分明，仲有飯味

冬天荒涼既日本海

特急大概用兩個鐘就到酒田，途中喺あつみ温泉（温海温泉）站追過早40幾分鐘開出既快速「海里」，最後早佢15分鐘到呢度，成功買埋另一部分既記念入場券

海里到站既時候就有人歡迎乘客

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-6 22:16


酒田市吉祥物——黑獅子精靈「もしぇのん」





前後車卡唔同塗裝

呢班全程行交流路段

車內

買完記念飛之後我搭嗰班車已經入左去站內留置線，同陸羽西線（暱稱叫「奥の細道最上川ライン (Line)」）塗裝既キハ110系、きらきらうえつ並排

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-6 22:30

呢列出庫入0號月台

準備出庫行最後既回程班次



兩代羽越本線觀光列車

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-6 22:43
兩邊駕駛室入面既小標語



配合「海里」登場而特別整既站名牌，佢沿途停既站都有同樣款式

9600形蒸汽機關車動輪

0號月台

秋田地區既701系

最後搭E653系1000番台既普通車返新潟，下次有時間先慢慢參觀當地舊建築

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-6 23:00


暮坪の立岩

波濤洶湧

村上站交直流中性區附近

最後搭上越新幹線朱鷺色塗裝既E7系返歸

E2系1000番台同埋另一列朱鷺色E7系

食兩款東海道新幹線「定番」便當做晚餐，分別係喺N700S廣告都有登場既崎陽軒燒賣便當，同埋JR東海Passengers出品既東海道新幹線便當

兩款勝在價錢相對其他款式平，不過比較重口味

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-7 22:53


年尾寒假就去北陸地區自駕遊，第一日就搭頭班特急「サンダーバード（Thunderbird）」去到金沢影下車先（又遇到從289系變返683系既FH301編成）

681系

去到喺地底既北鉄金沢站，用北陸鐵道浅野川線一日乘車券遊下車河

搭到内灘站（8000系，原本係京王3000系）

車內

佢同東急舊7000系、南海6000系一樣都係日本首批採用全不鏽鋼車身既車

駕駛台

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-7 23:01
受到白山比咩神社保佑



京王時代最初兩列採用窄車體、單門板既編組都黎到北陸鐵道浅野川線

佢地就黎會被來自東京地鐵日比谷線既03系取代

寬車體雙門板

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-7 23:23


出返金沢，影埋留置中既呢列（印章收集活動Head mark）

又搭巴士去北陸鐵道石川線既野町站（來自東急既7000系先頭車化改造版本，車頭有地質公園Head mark）

7000系原裝車頭，呢列仲用返東急時代初期既不鏽鋼燈罩

去返JR既金沢站搭車（415系800番台）

松任站外面既除雪車

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-7 23:35
金沢總合車輛所松任本所入面未拆完（定係會保存？）既475系車卡、Twilight Express塗裝既EF81形44同114號機

佢地既車籍未取消

喺呢度準備改造比北陸鐵道既03系

從外面平交道影入去

從松任站大堂可以展望白山

松任站附近保存左D51形822號機

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-7 23:50


喺金沢巧遇C02編成，七尾方向既車頭（クモハ415-802）採用集約分散式冷氣，所以好易認

中間卡モハ414-802係宜家各間JR現役最古老既車，喺1964年7月出廠

冬天傍晚5點既金沢站

佢地從113系初期批次改造而成，車窗唔係預製件連框組裝（ユニット窓），特徵就係圓角同平滑四邊

採用籃形座椅

駕駛台

第二朝就去到富山（富山地方鐵道9000形「CENTRAM」）

T100形「サントラム （SANTRAM）」

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作者: arfung    時間: 2020-8-9 18:31

cyc_yin 發表於 2020-8-6 22:30
呢列出庫入0號月台

準備出庫行最後既回程班次

「きらきらうえつ」和「海里」一齊在酒田出現，真的很難得…


不過日本海較北地區如酒田一帶好像人跡稀少，今年年初去過酒田半日遊，山居倉庫和海鮮市場都人不多，可能要振興一下旅遊業。
回程搭「海里」，一人包左個包廂。其他包廂夾埋都少過10人，反而第1和第4卡就半滿。EKI-NET劃位劃唔到這2卡。

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作者: arfung    時間: 2020-8-9 18:40

cyc_yin 發表於 2020-8-4 23:15
住既酒店就喺正新潟站前面，方便我第二朝去買きらきらうえつ退役記念入場券，而當時秩序亦好好，唔似近年東 ...

INAHO的綠色車廂真係超曬班！超正！不過這班車的綠車特急費都不便宜。
其實我覺得改裝E653時，因為原本在「常磐線」使用定無綠車，所以車窗位不夾，但這特急綠車在485系年代，往績上座率不高，相信一個長窗由2排位變1排位，再由2+2變2+1都夠應付夠載。
結果反而造就了超豪華和超長行距的1號車。


搭過2次INAHO，發覺綠色車廂上座率非常低，其實普通車都好一般，可能日本海沿線城市間的通勤率不太高。
「羽越新幹線」相信都難搞，雖則沿線都有積極宣傳推動。

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作者: xdxd    時間: 2020-8-10 14:19
想問下啲E120會去邊

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作者: xdxd    時間: 2020-8-10 18:39
唔該晒樓主 啲相真心靚
另外想問下E400同KiHa40比 嗰乘坐感覺係點

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-11 22:11
富山市立圖書館同埋頂樓既玻璃美術館



有北歐feel既富岩運河環水公園

曾經獲得分店設計大獎既Starbucks

喺橋塔頂層可以望到立山、飛騨山脈

除夕嗰日就近近地喺返金沢，去兼六園

金沢城，後面係菱櫓

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-11 22:21
橋爪門

元旦嗰日就渣車去到雨晴海岸休息站（キハ47同後面既キハ40）



當日就名符其實係又雨又晴既天氣，仲出彩虹

女岩（可惜當日多雲，立山被雲遮住）

氷見站

兩卡都係キハ47

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-11 22:34
氷見線盡頭

同一日襯天黑之前好快咁去到五箇山，呢度係高速公路出口附近既菅沼合掌建築集落（途中行高速公路嗰陣可以望到遠處既城端線，仲遇啱時間同班車並走，不過無得影 ）

五箇山最有名既相倉合掌建築集落



行上所謂既展望台途中影

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-11 23:09
當晚去新高岡站附近既大型A字頭商場，有每逢新年舉行既鐵道便當大會，可以買到各地便當（広島既夫婦穴子飯）

左上角既炸星鰻骨畫龍點睛

厚岸站既氏家蠔飯，又抵又好食

我睇真啲先知佢係JR東日本旗下NRE既工場委託生產，唔係北海道咁偏遠運過黎（不過生蠔產地好似係北海道），

之後嗰日就去到福井既東尋坊

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-11 23:28
旁邊既雄島

望返右邊遠處既東尋坊同展望塔

喺島上行既時候其實個心唔太舒服，奇形怪狀天竺桂樹、海邊既磁鐵礦岩石都有種令人不安既感覺，後來返京都先知呢度係心靈熱點

再過啲就係越前松島，條路落去入面有個觀音洞窟

奇岩怪石

最後一日就一口氣渣到上能登半島最篤既「奥能登」，去到呢個荒廢左好耐既蛸島站

當地非牟利團體整左呢部紀念品售賣機，佢雖然睇落唔用得，但仲可以買到紀念品，例如站名牌吊飾、木製紀念牌、即棄相機

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-11 23:40


荒廢喺附近農田入面既能登鐵道NT100形。能登線2005年廢止之後，呢度既非牟利團體曾經舉辦過駕駛體驗活動，然後附近飯田高中上年亦喺入面搞過期間限定cafe（當時落大雨就費時出去影）

2017年奥能登國際藝術祭嗰陣就喺路軌上面整左呢個藝術品

珠洲站



大部分空間變成休息站「鈴鳴館」（後面嗰棟）



能登半島最篤既海角之一——珠洲岬（aka金剛崎、聖域の岬），有棵一直被海風吹成咁既樹

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-12 22:18



下面有超豪華既獨立屋酒店

另一邊落去海蝕洞



入面用藍色燈照住

青の洞窟

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-12 22:34
落完暴雨同雹之後既見附島

之後又見到彩虹

白米千枚田，每塊都用燈圍住


北陸之旅完左之後，我就喺1月5號去到鷹取站影2020年首個甲種輸送班次。

JR北海道既H100形當日從川崎重工業兵庫工場出廠之後就黎到呢度既留置線

牽引新車出廠既DE10形喺呢度調度去另一邊車頭

工作人員之後要整著臨時尾燈

新簇簇

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-12 22:42
同JR東日本既GV-E400系一樣係電氣式氣動車，佢有個暱稱叫「DECMO（Diesel Electric Car with Motors）」

搭車走既時候從車尾望返佢

之後去芦屋站影下（左邊係321系）

主要影車尾嗰7部H100形連埋

巧遇改裝成A-SEAT車卡既223系1000番台

下晝就喺姫路站影下播但線既103系3500番台

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-12 22:56


每年冬天都係「網干訓練」既時期，我預先知當日有呢個班次，所以去到御着站影佢回程（DD51形牽引12系客車）

有雲之下依然稍微逆光

喺度停兩三分鐘

用屬於網干總合車輛所宮原支所既12系客車行「網干訓練」，亦係SL北びわこ号（北琵琶湖號）都用嗰五卡

旁邊就係山陽新幹線高架橋

最後就喺加古川站搭之前遇到嗰班A-SEAT新快速返京都

座椅款式同271、287、翻新後既683系等等一樣，都係default頭枕位向前傾既款式，就算挨到最後個頭都承托得唔多舒服

去到京都

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-17 22:10
之後嗰個週末既三連假就係去東京影山手線既E231系500番台（喺last day送殯就免了，唔洗諗都知一定會有好多不愉快事發生）

同頭班新幹線其他人一齊轉京葉線去舞浜，不過我唔係入迪士尼玩

ディズニーリゾートライン（Disney Resort Line）10形「Type X」，黃色既呢列已經廢車，換成都係黃色既新車100形「Type C」

有Duffy塗裝既紫色編組

背後既灰姑娘城堡維修中

雖然255系未有退役消息，但都係襯少人既時候影下，好過臨退役嗰陣同人逼

到左東京之後低速回送返幕張車輛中心既E257系500番台

武蔵野線既E231系

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-17 22:22
209系500番台

京葉線既E233系5000番台

京葉線唯一一列209系500番台

之後去到尻手站，原本想影日本最後既煤炭貨物列車到站，可惜遲左一步，唯有之後嗰幾日抽時間再黎影

屬於太平洋水泥既煤炭貨卡，佢載住從扇町站附近上岸既煤炭去到秩父鐵道既三ケ尻站，提供燃料比水泥廠

之後搭南武線去到武蔵小杉，經過好長既轉乘通道去到横須賀線月台

來自相模鐵道既班次會從新鶴見信號場・機關區嗰邊路軌入站

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-17 22:41


相鐵12000系

有相鐵吉祥物「そうにゃん」

車內

駕駛台

去到新宿之後就喺京王百貨店鐵道便當大會買Head mark便當復刻版

「浅間」呢款由超有名既荻野屋監製，不過入面唔係佢招牌既「峠の釜めし（山嶺之釜飯）」，而係佢本身既雞肉便當，左下角仲有雞雜

之後去到駒込站影山手線（E235系SDGs主題列車，車內用埋SDGs色彩既座椅布）

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-17 22:51
當時月台尾永遠都逼滿人，好在有月台閘門

尾燈獨立出黎既版本

非常之新既第49編成

裝上感謝E231系500番台Head mark既506編成（有啲鐵路迷選擇出站外馬路挨住鐵絲網影，因為可以影順光嗰邊車身 ）

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-17 23:14
另一邊Head mark設計



巣鴨站大堂既昔日Head mark、編成號碼牌期間限定展示

去到平井站影（調黎行中央・総武線各駅停車既E231系500番台）

經過由4M6T變6M4T既動、拖車卡調動之後，無6門車既E231系，今後會繼續留守呢條線

黃昏一片金黃

最初叫209系950番台既E231系試作車（900番台）B901編成，宜家改裝完調左去武蔵野線

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-17 23:28





佢最近先改裝完調到武蔵野線

喺京王百貨店買既另一款「いなほ」便當，由新津站既「神尾弁当」監製

內容包括鮭魚、魚鬆、新潟產既阿賀野姫牛、越光米等等（因為擺左喺背囊，啲魚鬆散出黎 ）


第二朝天未光就從駒込站出發（可以見到山手貨物線極少數既貨物班次）

空無一人既上野站東北新幹線地底月台

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-19 22:27


搭頭班東北新幹線去到郡山，落車之後就行去郡山總合車輛中心影下相先，之後先搭磐越西線

呢列仙石線既205系3100番台黎到車輛中心改造，安裝路軌監測裝置。佢要經非電氣化既石巻線同埋交流電既東北本線黎到，全程都要機關車牽引

旁邊係喺度檢查既E531系車卡

有蓋貨卡ワム80000形既ワム287336，佢最近開始被拆，代表JR全部有車籍記錄既呢款車卡已經消失（JR貨物無公開自己既貨卡車籍記錄）

上年9月開放日展出過既651系K103編成，呢卡車頭當時解體緊

呢邊窗拆緊

後面嗰卡係以前屬於盛岡車輛中心既50系スユニ50-2018，前身係行李郵件車，之後同ワム287336一齊組成過岩泉線既救援列車

經過旁邊平交道既水郡線キハE130系

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-19 22:47
EH500形牽引既貨物列車

從郡山站東口天橋望落去貨物站部分，可以見到日本オイルターミナル（Oil Terminal）既運油卡

混能機關車HD300形

郡山總合車輛中心郡山派出所

之後搭磐越西線既快速班次，途中經過中山宿站既時候可以見到以前折返式車站時代既舊月台（宜家月台就喺25‰斜度路段上面）

車窗外既磐梯山

去到会津若松，可以見到來自新津嗰邊非電氣化磐越西線段既キハ47

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-19 23:03
磐越西線既終端式月台（E721系、東北地域本社色キハ40系）

兩班都係会津若松來往喜多方既班次

会津若松派出所

調度入留置線

旁邊就係國鐵急行色キハ47、48



行会津鐵道團體列車——急行「おおかわ（大川）」之前既調度

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-19 23:13


入到入油區位置

会津鐵道AT-550形「福盛開 福之島」塗裝

喺站外平交道影

佢出發之後就輪到團體班次入站



只見線既班次

宜家由變成綠、黃、白色塗裝既キハE120形行走

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-19 23:23


團體急行班次出發



爆煙

会津若松站

紅牛公仔，撳掣會播牛叫聲

搭觀光巴士去睇下若松城（鶴ヶ城）

有種「歡迎各位益友全面進場」feel

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-24 22:38


搭巴士去到七日町站

來自会津鐵道既班次（AT-700形）

喺会津田島站接駁東武特急既Relay 132號班次（AT-500形）

後面嗰卡有繪本畫家あべ弘士設計既塗裝（旭山動物園號都係佢既作品）

七日町既舊建築

行返去会津若松站，呢架就變成「AIZUマウントエクスプレス（Mount Express）」班次，從喜多方出發去東武日光站

從平交道影調度中既キハ40

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-24 22:47
入站



Q版紅牛公仔「あかべぇ」

SLばんえつ物語（磐越物語）停既站都有統一風格既站名牌



當晚出返去渋谷，從渋谷ヒカリエ（Hikarie）望落去新既銀座線月台

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-24 23:12


上高幾層影，左邊新起既渋谷スクランブルスクエア（Scramble Square）就起喺以前東急東横線既月台位置，仲整左個奇形怪狀既大屏幕

舊月台喺東急百貨店東横店入面，其中原本喺山手線前面既東館一早已經拆完，所以部分舊月台有臨時上蓋

同2018年嗰陣比，變得最多既風景就係廣告版（其他只有109既新logo）

地面既新出口「明治通り方面改札」，喺Hikarie隔離既新月台橋底

連接Hikarie同Scramble Square既行人天橋同新月台平行



從新同舊月台之間既通道影過去

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-24 23:24
有時會有車經過舊月台入去車庫，當時就係傍晚繁忙時分即將完嗰陣

設計唔錯

宜家裝緊月台閘門，呢個畫面就影唔返（1000系）

1111

當時舊月台繼續成為通去百貨店既出口通道，所以裝左欄桿（宜家東横店已經結束營業）

只係靠一條路軌從新月台通去車庫（車庫就喺渋谷マークシティ（Mark City）3樓，即係京王井の頭線渋谷站上一層）

當時可以勉強咁影過去

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-24 23:34


地下有出閘機既痕跡

以前呢邊係落車，對面係上車月台

喺百貨店入面兜過去舊既銀座線渋谷站入口，當時呢區只係為左入面間神戸屋餐廳而未封

售票機痕跡

Scramble Square同SHIBUYA STREAM商場之間天橋特登復原以前東横線月台上蓋既設計，地下都整左路軌「扮野」

左邊既埼京線新月台當時就完工

從SHIBUYA STREAM望過去埼京線新舊月台交界位

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-26 21:28
商場盡頭就係重見天日既渋谷川，右邊原本係東横線高架橋，宜家已經起左樓（下面涼亭頂蓋設計到好似路軌？）

東横店入面有回顧85年歷史既特別展，其中特別整左五十年代活躍過既「雲雀號」觀光吊車模型，佢連接百貨店東西館天台（實際要原車折返既空中展望體驗），只係營業左兩年

除左有當年海報、傳單展示之外，會場有呢個整得非常有心機既1964年渋谷站前模型

國鐵渋谷站，當時山手線有黃色101系同鶯色103系，左邊就係山手貨物線

全力興建中既首都高速道路同下面既都電

百貨店天台既遊樂場，仲整埋151系迷你列車模型

可以睇到東横線同銀座線月台既位置關係（銀座線渋谷～新橋段本身屬於東京高速鐵道興建，由東急既五島慶太掌管）

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-26 21:58


東急文化會館宜家成為Hikarie

天台既五島天象廳

呢個模型就重現01系登場初期既年代，銀座線當時仲係喺百貨店後面穿出去露天高架車庫

第二朝就喺市川站影485系リゾートやまどり（Resort山鳥）既千葉周遊旅行團班次（唔好彩地當時附近大廈陰影啱啱去到部車度，令到佢更加黑 ）

之後搭到去武蔵小杉站，咁啱後一班車就係直通相鐵既埼京線E233系7000番台

再次行好長轉乘通道去南武線月台，搭到尻手站（南武支線既205系1000番台）

從南武支線路段黎到既EF210形

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-26 22:14
即將停產既EVA TEX黏合劑既特殊容器

兩邊無水硫酸同埋中間既烷基鋁容器

轉入通去新鶴見信號場既尻手短絡線

全國最後既煤炭貨物列車黎到，佢喺時刻表改正之前既2月底就已經last run左

當日由罕見既DE11形牽引

佢本身主要喺横浜羽沢站貨場負責調度，亦有隔音裙板

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-26 22:25
之後好快落去川崎站轉京浜東北線去新子安影相，途中咁啱同相鐵12000系並走

新子安站月台尾逼滿鐵路迷，襯呢度冬天完全順光同埋251系、部分185系退役之前影多啲相（E233系3000番台）

E231系（方向幕有漬 ）

251系

185系仲有排未退曬，所以我就轉場去中目黒站影日比谷線（東武20050系）



東武70000系

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作者: cyc_yin    時間: 2020-8-26 22:30


所餘無幾既20000系

日比谷線13000系

03系（經過千代田線6000系退役大混亂之後，東京メトロ講到明以後唔搞退役活動，而佢就係首例）



月台另一邊大逆光

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作者: cyc_yin    時間: 2020-9-1 21:52




太陽位置變得好快，陰影範圍已經去到呢度



當日又喺京王百貨店買Head mark便當，當時食埋呢款「朱鷺」就儲齊（東京越來越多人感染武漢肺炎嗰陣有新既「ゆうづる（夕鶴）」，唯有等以後鐵道便當大會復刻先再買）

主菜係舞茸同黑毛和牛，由新潟三新軒監製

喺後楽園站影下丸ノ内線（2000系）

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作者: cyc_yin    時間: 2020-9-1 22:02
02系



之後喺京成押上線既八広站影（浅草線5500形）

京急1000形不鏽鋼車「銀千」

雖然電纜架遮住Skytree，但佢既形狀特別有氣氛

只有一列既千葉ニュータウン（New Town）鐵道9200形

電纜架陰影隨著日落而不斷變化，愈來愈難避同埋影得好

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作者: cyc_yin    時間: 2020-9-1 22:24


轉場去隔離既四ツ木站影（北総7500形）

有京成電鐵創立110周年Head mark既3400形

京成最新既3100形，同黃昏景色融為一體

當時只有呢列3050形從以前藍色既成田Sky Access線塗裝改成一般色帶，唔係用新既橙色塗裝

3700形

最後一列仲用緊西門子GTO-VVVF既京急1000形

我亦拍左片
[youtube]www.youtube.com/watch?v=jHOTP0-p3FI[/youtube]
有好多足球小將圖案既四ツ木站（3000形）

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作者: cyc_yin    時間: 2020-9-1 22:41



下面大堂裝扮成足球場

天花板都有卡通圖案

喺押上站遇到呢列配上すみっこぐらし（角落生物）塗裝既京急600形KEIKYU BLUE SKY TRAIN

好可愛

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作者: cyc_yin    時間: 2020-9-1 22:58


呢個位以前入面有條側線路軌，比工程用既漏斗車入去收集從地面開口倒落黎既道碴

去到有楽町站，山手線E231系500番台當日傍晚先出黎，行順時針班次就可以影到另一款Head mark做車頭

喺新宿站再影

背景係東京第四高樓——NTT Docomo代々木大樓

最後就食住700系登場當年復刻版包裝既「東海道新幹線便當」返京都

佢無復刻到1999年既菜式，另外亦附送一張700系退役紀念卡

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作者: xdxd    時間: 2020-9-2 13:49
多謝樓主靚相
想問下京急 1033F 知唔知會預定幾時做更新工事？

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作者: cyc_yin    時間: 2020-9-10 21:20
又到阪神百貨店搞全國鐵道便當及美味物產展既時候，今次午餐就試呢款即場製作既「陸奥便當之旅」

配菜有玉蒟蒻、紫萁、筍、蕨菜等等，充滿鄉下純樸味道，不過都要成1250円，牛肉亦應該唔係米沢牛

之後去到新今宮站影下南海電鐵（泉北高速鐵道3000系）

7000系

5000系

披上泉北高速鐵道沿線4間大學既塗裝

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作者: cyc_yin    時間: 2020-9-10 21:34
南海6300系

右邊係6000系，最初登場8個車頭既貫通門個窗大啲

6000系後期批次

6200系

喺紀見峠站影返呢列57年車齡既top number（背景林間田園都市既住宅大廈都幾煞風景）



到河内長野站

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作者: cyc_yin    時間: 2020-9-10 21:48
喺高野線新登場既8300系，準備要取代曬50年以上車齡既6000系

旁邊係近鐵長野線月台（6600系）

南海30000系

駁住近鐵月台，簡陋既東出口

左邊已經停用

當時唔少鐵路迷黎到影全日本都買少見少既幕式發車標

因為佢喺一月底會換成LCD

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作者: cyc_yin    時間: 2020-9-10 22:06


近鐵仲好有心地喺月台擺展板介紹發車標

當時嗰個鐘數都係得準急班次，所以發車標無攪過牌

最後再搭車出返城（逆線到站既該站始發班次）

再喺百貨店買鐵路便當做晚餐，呢個係小淵沢站隱藏名物山賊燒便當

熱辣辣既即炸蒜味雞扒，賣980円，又大又抵

大館站花善既比内地雞飯，佢喺JR東日本搞既駅弁味の陣活動之中攞過第一

鹽燒比内地雞同埋田楽味噌茄子送酒一流

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作者: bennq    時間: 2020-9-10 23:41

cyc_yin 發表於 2020-9-10 22:06
近鐵仲好有心地喺月台擺展板介紹發車標

當時嗰個鐘數都係得準急班次，所以發車標無攪過牌

8314咁快壞左右邊車頭燈

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作者: cyc_yin    時間: 2020-9-11 01:16

bennq 發表於 2020-9-10 23:41
8314咁快壞左右邊車頭燈

其實唔係壞燈，而係顯示緊各停班次，標識燈只係著左邊，可以睇下我以前寫既介紹

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作者: cyc_yin    時間: 2020-9-18 21:25


京都鐵博期間限定展區今次有第二次黎展覽既145系配給車「クル144・クモル145」

佢係各JR之中現存最後一列クル144・クモル145，隸屬吹田總合車輛所京都支所

雖然改造自101系，但佢車體係另外新造，車頭造型同101、103系都有好多唔同之處

以前負責運載部品來往工場同車輛基地，宜家就多數改為公路運送





クモル145-1015係1958年製造，當時101系仲係叫做モハ90形

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作者: cyc_yin    時間: 2020-9-18 21:43
展板

489系期間限定既白山色塗裝，嗰陣Head mark就係白山



以前黎好似無影過Twilight Plaza呢度既EF65形1號機，今次補影返

旁邊既スロネフ25-501

當日行完SL Steam號之後C62形2號機，有工作人員用水槍洗煤灰

後面裝緊煤炭

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作者: cyc_yin    時間: 2020-9-18 21:52
最後喺轉車台轉圈鳴笛謝幕

繼3～5月既Plarail 60周年展覽之後，特別展覽區12月開始又有Plarail展覽





シンカリオン（新幹線戰士）

當時既新產品

錯覺藝術影相位，得部D51形200號機係立體

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作者: cyc_yin    時間: 2020-9-18 22:19


星期六日喺阪神百貨店食過既鐵道便當：

和田山站有名既釜飯，如果喺當地買就要事先預約

唔同横川站「峠の釜めし（山嶺之釜飯）」咁濃味，福來釜飯主調係松茸、丹波黑豆、山菜既清淡高雅香味

岩手縣品牌既金格漢堡扒配炙燒牛肉便當



浜坂站米田茶店執笠之後一度消失既蟹壽司便當，宜家由神戸既淡路屋繼承

對比同場北海道、東北地區啲海鮮類便當，上面既蟹肉份量就有啲對唔住售價

仙台站小林既新產品，集合三種口味既牛舌

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作者: cyc_yin    時間: 2020-9-18 22:33


喺宿舍叮返熱之後好正

福山站既三種盛便當

售價接近2000円，有咁多料都算幾好



2019 十二月 → 2020 一月號　完

【二月 → 三月號】

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作者: arfung    時間: 2020-9-23 09:16

cyc_yin 發表於 2020-9-18 22:19
星期六日喺阪神百貨店食過既鐵道便當：

和田山站有名既釜飯，如果喺當地買就要事先預約

''浜坂站米田茶店執笠之後一度消失既蟹壽司便當，宜家由神戸既淡路屋繼承對比同場北海道、東北地區啲海鮮類便當，上面既蟹肉份量就有啲對唔住售價''


講開蟹肉便當，自己最喜歡長萬部出產的蟹飯，全個飯面舖滿蟹肉，豐富而滿足。
那些年好像約1200日圓一個，在「超級北斗號」車上可以向職員預訂，長萬部送上車，然後分發給乘客。


海鮮飯便當，就推介「黃金海道」(唔記得岩手還是宮城出品)，又係幾款海鮮舖滿飯面，不過size就細一些，六/八角型盒裝。

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