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作者: hkitalk.media 時間: 2020-7-29 11:47
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作者: YY487 時間: 2020-7-29 11:51
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作者: harumi7890 時間: 2020-7-29 11:54
本帖最後由 harumi7890 於 2020-7-29 11:55 編輯
其實無咩好驚訝
九巴現提供非專利巴士維修檢查服務。
作者: VA73@2A 時間: 2020-7-29 11:57
YY487 發表於 2020-7-29 11:51
A95 同 V6B 比有咩賣點？
放腳位會闊d,因為個殼比較平身d,唔似威殼咁流線型,搞度d位咁窄
作者: tommylaihc 時間: 2020-7-29 11:59
九巴快d買
作者: s3bl469@73a 時間: 2020-7-29 11:59
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作者: dogdog002 時間: 2020-7-29 12:03
VA73@2A 發表於 2020-7-29 11:57
放腳位會闊d,因為個殼比較平身d,唔似威殼咁流線型,搞度d位咁窄
A95張凳係咪矮身
坐過嶼巴愉巴A95覺得係矮少少無吊腳感
舒服好多
作者: VA73@2A 時間: 2020-7-29 12:09
dogdog002 發表於 2020-7-29 12:03
A95張凳係咪矮身
坐過嶼巴愉巴A95覺得係矮少少無吊腳感
呢架仲要係比歐五嗰批塞少一排位,幾闊落
作者: 3ASV174 時間: 2020-7-29 12:17
本帖最後由 3ASV174 於 2020-7-29 12:19 編輯
dogdog002 發表於 2020-7-29 12:03
A95張凳係咪矮身
坐過嶼巴愉巴A95覺得係矮少少無吊腳感
順豐同 Wright 感覺上張凳都係裝得矮少少，無 E500 咁高，不過 Wright 凳腳直情裝o係走廊位凳正中間，比順豐更細心
之前 B8L 去完柴廠就拎到新城訂單，
唔知今次有無機會，但如果 MAN 又係要入屯廠扔返堆舊啪啪啪出黎，咁我寧願佢買 B8L
作者: eebus 時間: 2020-7-29 12:28
6月 佢地都有睇過一間日本旅行社的短man
作者: I20091157 時間: 2020-7-29 12:32
tommylaihc 發表於 2020-7-29 11:59
九巴快d買
MAN車會吾會好難保養？
作者: TR1614 時間: 2020-7-29 12:43
harumi7890 發表於 2020-7-29 11:54
其實無咩好驚訝
九巴現提供非專利巴士維修檢查服務。
但係有高級人員參觀可能就係另一回事
Btw嶼巴歐六 man坐感幾好，行車靜、順、有力、避震唔差、涼爽，好過 B8同風筒。
九巴買對乘客嚟講都係件好事
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2020-7-29 13:11
TR1614 發表於 2020-7-29 12:43
但係有高級人員參觀可能就係另一回事
Btw嶼巴歐六 man坐感幾好，行車靜、順、有力、避震唔差、涼爽，好過 ...
同埋新車無乜可能要自己比錢揾九巴維修，有咩事梗係叫返代理整
作者: s3bl469@73a 時間: 2020-7-29 13:13
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作者: YY487 時間: 2020-7-29 13:20
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作者: RH7685 時間: 2020-7-29 13:32
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作者: HV7025 時間: 2020-7-29 13:34
YY487 發表於 2020-7-29 13:20
但 AMNE 行屯公慢到俾其他巴士爬頭
避震亦係一般，始終去唔到 B10TL 嘅水平
歐六有咁大進步？ ...
其實可以考慮行市區線吖，加減速平順，舒服過嗰兩款大路車
新加坡都係喺流水線用
作者: toyl 時間: 2020-7-29 13:40
TR1614 發表於 2020-7-29 12:43
但係有高級人員參觀可能就係另一回事
Btw嶼巴歐六 man坐感幾好，行車靜、順、有力、避震唔差、涼爽，好過 ...
前文都有講九巴要買新車邀請供應商入標，好有可能MAN有興趣入標，就問愉景灣借車比九巴睇
作者: nickk 時間: 2020-7-29 13:42
3ASV174 發表於 2020-7-29 12:17
順豐同 Wright 感覺上張凳都係裝得矮少少，無 E500 咁高，不過 Wright 凳腳直情裝o係走廊位凳正中間，比順 ...
屯廠食新車就梗架啦，跟手大量S牌舊頭等你地三間廠慢慢食
作者: fly831 時間: 2020-7-29 13:48
YY487 發表於 2020-7-29 13:20
但 AMNE 行屯公慢到俾其他巴士爬頭
避震亦係一般，始終去唔到 B10TL 嘅水平
歐六有咁大進步？ ...
我自己就覺得除左個別幾架較弱, 大部份都幾跑得, 起碼好過高載蛋
反而係66系都幾多碌神, 要睇埋師父去唔去
作者: kei_hk 時間: 2020-7-29 14:03
ccchhhuuunnn 發表於 2020-7-29 13:11
同埋新車無乜可能要自己比錢揾九巴維修，有咩事梗係叫返代理整
代理外判比九巴跟
#如有雷同﹐實屬巧合。
作者: PKD32 時間: 2020-7-29 14:32
TR1614 發表於 2020-7-29 12:43
但係有高級人員參觀可能就係另一回事
Btw嶼巴歐六 man坐感幾好，行車靜、順、有力、避震唔差、涼爽，好過 ...
不過唔知佢會裝咩位，如果紅巴2.0快餐位，就慘啊
作者: s3bl469@73a 時間: 2020-7-29 17:41
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作者: 3ASV174 時間: 2020-7-29 18:44
s3bl469@73a 發表於 2020-7-29 17:41
照計唔會，最多係裝番AMN個款嘅座位
Cosmic 似乎已停產，
就算用 Fainsa 出品，應該都只會係 Punt（城巴短青年同款）
但九巴既話，相信都只會係 Lazzerini Ethos，一係 Vogel Revo S
作者: okt05032 時間: 2020-7-29 19:54
利申：小弟係A95嘅Fans
聽人講A95係難整過其他車。
到時就坐嗰個開心，整嗰個傷心。
同埋，當ADL副偈可以做到9公升，甚至Volvo做到7.7公升嘅時候，而Man副偈係10.5公升嘅時候。要九汽買A95都有啲難。
作者: city_alexander 時間: 2020-7-29 21:11
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作者: AtrHenu 時間: 2020-7-29 21:27
city_alexander 發表於 2020-7-29 21:11
愉巴自己有車廠，有咩事番MAN位於落馬洲既場整車，冇乜必要去九巴車廠整車，似乎真係九巴想睇下歐六Man A ...
如果唔係真係想買歐六男人,仲乜山長水遠係大嶼山搵架MAN試車咩!!
btw,以九巴重視新界西北區性格加上它們加大佔有率較高下,應該會買少量12.8米歐六大男人再套走部份歐五金/紅色巨無霸俾沙廠或市區廠加大.
作者: HU6455 時間: 2020-7-29 22:07
其實點解MAN同SCANIA好似永遠都打入吾到專利巴既市場,但系旅遊巴界別就大旺？
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2020-7-29 22:12
AtrHenu 發表於 2020-7-29 21:27
如果唔係真係想買歐六男人,仲乜山長水遠係大嶼山搵架MAN試車咩!!
btw,以九巴重視新界西北區性格加上它 ...
應該都係入20架左右試住先
國際形勢，如果五眼聯盟影響香港買英國ADL/Wrightbus
如果有十零廿架MAN試緊，起碼可以即刻轉買MAN，分擔風險
東德婆出名奶x，尤其係汽車業，供應安全好多
作者: RH7685 時間: 2020-7-29 22:13
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作者: HR1377 時間: 2020-7-29 22:15
AtrHenu 發表於 2020-7-29 21:27
如果唔係真係想買歐六男人,仲乜山長水遠係大嶼山搵架MAN試車咩!!
btw,以九巴重視新界西北區性格加上它 ...
MAN A95入荔廠，會不會係陽光巴士或珀麗灣客運有興趣購買歐6 A95
陽光巴士雙層巴士偶爾入荔廠
作者: RH7685 時間: 2020-7-29 22:20
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作者: Phoenix 時間: 2020-7-29 22:26
東德婆表明明年不連任，要買MAN趁早！
作者: ccatvb 時間: 2020-7-29 23:25
本帖最後由 ccatvb 於 2020-7-29 23:27 編輯
RH7685 發表於 2020-7-29 22:13
路權公司同合德關係好
入MAN又可以搵佢哋整
咪大手大手咁入
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1166370&highlight=man
依度有板友話合德就係因為還我路權篤背脊無咗個代理權
作者: S3BL100 時間: 2020-7-30 02:52
ccchhhuuunnn 發表於 2020-7-29 22:12
應該都係入20架左右試住先
國際形勢，如果五眼聯盟影響香港買英國ADL/Wrightbus
如果有十零廿架MAN試緊， ...
其實雙層巴士有咩技術受到出口管制影響？定係純粹係預計可能有政治因素構成向英國廠買車既阻力？
作者: 051039 時間: 2020-7-30 08:49
S3BL100 發表於 2020-7-30 02:52
其實雙層巴士有咩技術受到出口管制影響？定係純粹係預計可能有政治因素構成向英國廠買車既阻力？
...
當大陸本土用嘅巴士都用米芝蓮軚，wabco迫力腳掣，voith波箱；深圳都買Man, benz消防車嘅時候
又真係睇唔到有太多所謂技術限制
如果話係覺得L9唔係太理想想試下另一個牌子好似仲合理啲
FYI，香港現行A95用緊個副D2066係未來幾年會被9嘅D1556取代，最大扭力輸出係1600Nm，剛好係320hp D2066個數
而呢一刻嘅TG系貨車已經冇左D2066嘅個option，變成D1556或者D2676
作者: MrWilliamF 時間: 2020-7-30 09:11
051039 發表於 2020-7-30 08:49
當大陸本土用嘅巴士都用米芝蓮軚，wabco迫力腳掣，voith波箱；深圳都買Man, benz消防車嘅時候
又真係睇唔 ...
期待D15嘅表現，但係德國自己都未太受落依副引擎。柏林BVG大手入差唔多900部Benz Citaro, 對家MAN拍緊烏蠅。
Benz 偈都係好捱得, 九巴試Streetdeck 都可能試埋副OM936,依家希望間非專公司真係買咗SD
作者: 051039 時間: 2020-7-30 09:38
MrWilliamF 發表於 2020-7-30 09:11
期待D15嘅表現，但係德國自己都未太受落依副引擎。柏林BVG大手入差唔多900部Benz Citaro, 對家MAN拍緊烏 ...
BVG買個9百幾架Benz係用OM936？
9L vs 7.7L油耗都係冇乜贏面喎，仲要去到歐六大家都要飲尿
作者: M722 時間: 2020-7-30 09:43
愉景灣、嶼巴、水晶巴、消防安全巴士、開蓬巴士都有購入MAN A95, 可見MAN A95有競爭力爭奪九巴新一批訂單
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2020-7-30 10:24
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2020-7-30 10:36 編輯
S3BL100 發表於 2020-7-30 02:52
其實雙層巴士有咩技術受到出口管制影響？定係純粹係預計可能有政治因素構成向英國廠買車既阻力？
...
中國自己仲未做到一架正正常常嘅雙層巴士已經夠原因管制
淨係加稅，甚至龜速批你報關夠玩死你
作者: kei_hk 時間: 2020-7-30 11:40
ccchhhuuunnn 發表於 2020-7-30 10:24
中國自己仲未做到一架正正常常嘅雙層巴士已經夠原因管制
淨係加稅，甚至龜速批你報關夠玩死你
...
1. 巴士唔係什麼高科技產品﹐無出入口限制。
的確係可以同你拖慢報關程序玩你的﹐不過帶出下面一點。
2. 以E500/E50D為例﹐其實都唔係英國直接出口來香港﹐連條車陣都 唔係/不需要 英國做﹐東南亞有廠生產E500/E50D車陣。
大家亦應該知道﹐裝車身係在珠海處理。
除非﹐歐美國家真係玩到大一大﹐唔理自己國家的貿易利益﹐真係要完全限制歐美公司同香港公司有生意往來啦。
不過﹐中國仲係 "世界工廠"﹐唔少零部件仲係made in China﹐甚至生活所需都係中國野。
中國又做番輸出限制/加稅﹐歐美國家一點都不好受﹐隨時玩死自己。
現今年代玩貿易戰﹐唔會有一方有絕對性的勝利。
作者: YY487 時間: 2020-7-30 11:46
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作者: kei_hk 時間: 2020-7-30 11:51
YY487 發表於 2020-7-30 11:46
錯，係中国或成最大贏家
贏家就要睇係短期定係長期﹐單一方面還是整體各方面了。
作者: 天空之神 時間: 2020-7-30 11:51
M722 發表於 2020-7-30 09:43
愉景灣、嶼巴、水晶巴、消防安全巴士、開蓬巴士都有購入MAN A95, 可見MAN A95有競爭力爭奪九巴新一批訂單 ...
一架架買細數目 男人就贏好似 3.2M 左右，睇返中電果架 E50D 就知單架買有幾貴
好似 E6T 或者 V6B 一類大 log 訂，一架 2.5 M左右
部部都貴 50 萬前後，買 30 部都貴千幾萬
點買得落手
作者: 天空之神 時間: 2020-7-30 11:52
YY487 發表於 2020-7-30 11:46
錯，係中国或成最大贏家
五洲龍 F500 或者廣通 e500MMC
Win Win 贏兩次
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2020-7-30 11:53
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2020-7-30 11:56 編輯
kei_hk 發表於 2020-7-30 11:40
1. 巴士唔係什麼高科技產品﹐無出入口限制。
的確係可以同你拖慢報關程序玩你的﹐不過帶出下面一點。
報關睇你公司名睇報關文件睇你件實物就知有冇同西方國家有關所以底盤同車身邊度做其實冇關係
香港自由出入，但大把人美馬買都照比人扣
一句話你可疑戰略物資已經可以玩死你
瞓咗幾耐啱啱醒？
中國或成最大贏家！
作者: MrWilliamF 時間: 2020-7-30 12:04
051039 發表於 2020-7-30 09:38
BVG買個9百幾架Benz係用OM936？
9L vs 7.7L油耗都係冇乜贏面喎，仲要去到歐六大家都要飲尿
...
掛接就好似用大一級OM470. 普通12m 用OM936, 不過卧式，同九巴款直立式有D唔同
作者: MrWilliamF 時間: 2020-7-30 12:18
天空之神 發表於 2020-7-30 11:51
一架架買細數目 男人就贏好似 3.2M 左右，睇返中電果架 E50D 就知單架買有幾貴
同樣道理MAN 都可以大lot入。 同埋MAN 細訂單嘅單價價錢平均都好似同ADL 及Volvo差唔多喎
作者: 天空之神 時間: 2020-7-30 13:22
MrWilliamF 發表於 2020-7-30 12:18
同樣道理MAN 都可以大lot入。 同埋MAN 細訂單嘅單價價錢平均都好似同ADL 及Volvo差唔多喎
...
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=941138&extra=page%3D1%26filter%3Ddigest%26digest%3D1&page=18
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=941138&extra=page%3D1%26filter%3Ddigest%26digest%3D1&page=15
最平果陣 E500 Turbo 2.2M 一部 正常果陣 2.4M 一部
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1083876-1-1.html
V6B 2.6M
我記得 AMNF 係 2.8M 一部，歐六版無價係手
資料要再搵
但 Volvo 7.7L vs ADL 8.9L vs Man 10.5L，同樣做到 340-350 匹馬力
同樣載到咁多客
維修方面 ADL 同 Volvo 都贏 Man
咁，有咩理由要買Man ?
作者: nwfb23 時間: 2020-7-30 15:33
引擎容積同用油量，唔一定係in proportion。
要睇埋扭力線同用途
細cc你下下要踩kick down先有料到，大cc一踩就有max torque
作者: KMBe500 時間: 2020-7-30 15:49
ccchhhuuunnn 發表於 2020-7-30 11:53
報關睇你公司名睇報關文件睇你件實物就知有冇同西方國家有關所以底盤同車身邊度做其實冇關係
香港自由出 ...
買安凱算喇，引擎轉埋玉柴就啱
作者: MrWilliamF 時間: 2020-7-30 18:36
天空之神 發表於 2020-7-30 13:22
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=941138&extra=page%3D1%26filter%3Ddig ...
明白佢維修的確冇另外兩間咁好，不過如果冇乜potential嘅話，佢哋就唔會安排睇車啦
另外兩間公司嘅車，Volvo D8K馬力已上盡，康偈仲有得上不過佢嘅散熱又係問題，論性能上MAN 嘅扭力喺大咗半級，可能九巴睇緊大扭力機器嘅可行性
作者: TR1614 時間: 2020-7-30 19:28
MrWilliamF 發表於 2020-7-30 18:36
明白佢維修的確冇另外兩間咁好，不過如果冇乜potential嘅話，佢哋就唔會安排睇車啦
另外兩間公司嘅車，Vo ...
聽講VOLVO維修都唔好得幾多
依家風筒定 B8L都算應付到大部份九巴路線路面狀況，應該唔洗要再大一級扭力嘅引擎掛
反而會唔會係風筒定 B8L其中一款有問題，搞到九巴唔想入咁多，但又唔想過份依賴一款車，所以睇下 MAN去分擔風險？
作者: nwfb23 時間: 2020-7-30 21:01
TR1614 發表於 2020-7-30 19:28
聽講VOLVO維修都唔好得幾多
依家風筒定 B8L都算應付到大部份九巴路線路面狀況，應該唔洗要再大一級扭力嘅 ...
反而我覺得係MAN做返代理就主動向巴士公司推銷
尤其而家旅遊巴市場前景未明，更加要向專利巴士推，多加了解香港市場
作者: superfung500 時間: 2020-7-30 21:40
買啦九巴
唔想d 新車全部埃及妖后咁條A柱就嚟粗到去車尾
作者: superfung500 時間: 2020-7-30 21:48
3ASV174 發表於 2020-7-29 18:44
Cosmic 似乎已停產，
就算用 Fainsa 出品，應該都只會係 Punt（城巴短青年同款）
D。。。。。
唔好再用V凳好無
呢家我去一撻地方，
知掛牌大部份係mmc + v凳
我係會果斷搭地鐵 小巴
因為巴士已經無咗唯一優勢『舒適度』
作者: superfung500 時間: 2020-7-30 21:51
TR1614 發表於 2020-7-30 19:28
聽講VOLVO維修都唔好得幾多
依家風筒定 B8L都算應付到大部份九巴路線路面狀況，應該唔洗要再大一級扭力嘅 ...
mmc仲唔叫過度依賴？
作者: VA73@2A 時間: 2020-7-30 23:08
superfung500 發表於 2020-7-30 21:48
D。。。。。
唔好再用V凳好無
同埋樓上d位唔好塞到儘,學愉景灣咁樓上塞55個位,最多樓下整個水塘位算補數
張凳硬都算(V凳同citylight都係),宜家亞洲人身高同歐洲人差唔多嘅時候,巴士公司就反而整窄個座距
仲要整多張木板凳話遷就長腿一族真係夠晒騎呢
所以已經對新巴士無希望,尤其見到張凳已經反胃
作者: Kirino 時間: 2020-7-30 23:30
VA73@2A 發表於 2020-7-30 23:08
同埋樓上d位唔好塞到儘,學愉景灣咁樓上塞55個位,最多樓下整個水塘位算補數
張凳硬都算(V凳同citylight都 ...
少咗位到時唔係位窄，係冇得你坐，愉景灣需求冇市區巴士線咁高，少啲位就話影響唔大姐，想寬咪用紅巴2.0張凳囉，到時又厭太薄，個人認為除了Gorba橙蛋，AVBML1之外都冇乜邊款車位係特別窄（頭批 V6B樓梯前座位好似都窄啲），至於硬，除了S, T牌黑色公仔 V凳，2.0 L凳之外其實都冇乜邊款真係好硬
作者: Waiyin12 時間: 2020-7-30 23:37
superfung500 發表於 2020-7-30 21:48
D。。。。。
唔好再用V凳好無
Vogel Revo真係好唔舒服 :/
Lazzerini citylight太硬都唔係好好，但起碼坐落個形狀fit到，(試過唔止一次因為Vogel Revo張櫈唔舒服搞到暈車浪)，同簿過Vogel Revo所以legroom好好多
唔反對用Lazzerini Ethos, 只係我之前對佢期望太大，所以覺得佢好普通
其實要提升legroom, 應該用lazzerini pratico (38xx果款)
Fainsa定Lazzerini任何一隻我都收貨，舊板Vogelsitze我都無所謂，但真係好唔想再用Vogel Revo
作者: S3BL100 時間: 2020-7-30 23:39
ccchhhuuunnn 發表於 2020-7-30 10:24
中國自己仲未做到一架正正常常嘅雙層巴士已經夠原因管制
淨係加稅，甚至龜速批你報關夠玩死你
...
其實我諗個問題係英國或者西方陣營會限制香港購買，定係中国限制香港購買，又或者係香港巴士公司因為政治表忠而唔再向英國買車
如果係前者，其實民航客機比起雙層巴士更多敏感同尖端高科技，中国暫時想向美國同歐洲買飛機都無問題
當然，出口管制可以隨時收緊。但其實如果因為出口管制而令向英國買車有困難既話，買德國或者其他歐洲車都可能有問題
作者: toyl 時間: 2020-7-30 23:57
AtrHenu 發表於 2020-7-29 21:27
如果唔係真係想買歐六男人,仲乜山長水遠係大嶼山搵架MAN試車咩!!
btw,以九巴重視新界西北區性格加上它 ...
向來都有唔少屯廠咪數咁上下就掉返出巿區，況且暫時都係以金巴開水塘多，掉12.8出嚟就多D水塘比紅隧線(大誤)
作者: wesleyyc 時間: 2020-7-30 23:59
TR1614 發表於 2020-7-30 19:28
聽講VOLVO維修都唔好得幾多
依家風筒定 B8L都算應付到大部份九巴路線路面狀況，應該唔洗要再大一級扭力嘅 ...
其實MAN A95跑屯公嘅效果會唔會比風筒出色？
作者: RH7685 時間: 2020-7-31 04:36
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作者: MrWilliamF 時間: 2020-7-31 08:09
RH7685 發表於 2020-7-31 04:36
睇公司
路權同九巴A95係兩個世界
NLB嗰批本身馬力都用大咗一級。如果比較320hp, 就連新巴都爽過九記嗰批。
作者: 051039 時間: 2020-7-31 08:27
superfung500 發表於 2020-7-30 21:48
D。。。。。
唔好再用V凳好無
順豐車身原則上係標配Vogel櫈，而Vogel薄櫈背得Revo S所以根本上冇得揀，如果唔係6090都會用薄L啦
至於點解嶼巴仲未出牌個架低地台Coach會配Fainsa Punt就唔知點解啦
作者: YY487 時間: 2020-7-31 11:19
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作者: VA73@2A 時間: 2020-7-31 11:39
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YY487 發表於 2020-7-31 11:19
巴膠仔版 Revo S 算係冇咁差嘅選擇
起碼個頭枕係用到
紅巴版 Revo S 背面塊板上到個頭枕背面
後期有批V牌金蛋張巴膠仔版 Revo S坐落去非常軟身
去到紅巴又硬返
作者: 3ASV174 時間: 2020-7-31 12:32
YY487 發表於 2020-7-31 11:19
巴膠仔版 Revo S 算係冇咁差嘅選擇
起碼個頭枕係用到
紅巴版 Revo S 背面塊板上到個頭枕背面
Pratico 九巴版本還好少少，
新城版本仲衰過 Revo S，完全唔覺得佢足 440mm。
作者: 3ASV174 時間: 2020-7-31 12:35
M722 發表於 2020-7-30 09:43
愉景灣、嶼巴、水晶巴、消防安全巴士、開蓬巴士都有購入MAN A95, 可見MAN A95有競爭力爭奪九巴新一批訂單 ...
好似係話車闊問題？
有人話非專無得轄免，得順豐有 2500mm 選擇？（中電唔知點計）
不過以非專公司買車取向，
基本上唔買 MAN 同富豪，佢地應該會揀 Scania 都唔會揀 ADL
作者: MrWilliamF 時間: 2020-7-31 12:46
本帖最後由 MrWilliamF 於 2020-7-31 13:03 編輯
Scania 仲有三軸雙層底盤For Euro 6咩？
作者: TR1614 時間: 2020-7-31 12:54
3ASV174 發表於 2020-7-31 12:35
好似係話車闊問題？
有人話非專無得轄免，得順豐有 2500mm 選擇？（中電唔知點計）
愉蛋好似闊 2520mm都出到牌 wo
Btw, 就算愉蛋座位排得唔密，坐感一樣好差
作者: szeto993 時間: 2020-7-31 15:43
RH7685 發表於 2020-7-31 04:36
睇公司
路權同九巴A95係兩個世界
冠忠嗰啲323自後鎖70之後都無以前咁爽快，依家只係好過九巴嗰堆少少
作者: RH7685 時間: 2020-7-31 16:14
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作者: RH7685 時間: 2020-7-31 16:15
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作者: s3n370 時間: 2020-7-31 16:55
S3BL100 發表於 2020-7-30 23:39
其實我諗個問題係英國或者西方陣營會限制香港購買，定係中国限制香港購買，又或者係香港巴士公司因為政治 ...
普通野純賺錢0既交易，點睇都唔會阻止真係買唔到的話，似係被表忠，或者要達成體內大循環先會囉...
作者: MrWilliamF 時間: 2020-8-1 10:07
s3n370 發表於 2020-7-31 16:55
普通野純賺錢0既交易，點睇都唔會阻止真係買唔到的話，似係被表忠，或者要達成體內大循環先會囉...
...
吹下水冇所謂嘅,不過買巴士都加政治元素其實冇乜價值
作者: HV7025 時間: 2020-8-1 11:51
MrWilliamF 發表於 2020-8-1 10:07
吹下水冇所謂嘅,不過買巴士都加政治元素其實冇乜價值
唔敢講無討論價值
九鐵當年買西門子柴頭，都涉及軍用技術
民用產品喺禁運下受影響，並唔係無可能
作者: GA6072 時間: 2020-8-1 12:16
s3n370 發表於 2020-7-31 16:55
普通野純賺錢0既交易，點睇都唔會阻止真係買唔到的話，似係被表忠，或者要達成體內大循環先會囉...
...
ADL係得珠海開廠
已經係政治合格產品
作者: kei_hk 時間: 2020-8-1 12:48
HV7025 發表於 2020-8-1 11:51
唔敢講無討論價值
九鐵當年買西門子柴頭，都涉及軍用技術
民用產品喺禁運下受影響，並唔係無可能 ...
KCR 部西門子柴頭你都識講﹐部車係有軍用技術/限制出口技術。
任何情況都要特別申請﹐對買家有一定的要求。
但係巴士又有什麼軍用/特別限制出口的技術?
作者: HV7025 時間: 2020-8-1 14:51
kei_hk 發表於 2020-8-1 12:48
KCR 部西門子柴頭你都識講﹐部車係有軍用技術/限制出口技術。
任何情況都要特別申請﹐對買家有一定的要 ...
科技嘅嘢，軍事定民用唔一定分到咁開咖喎
九鐵柴頭喺layman眼中咪又係一架火車頭，但背後嘅技術卻係咁高端
波音929 jetfoil原意更加係軍民兩用
就算講番巴士，當年Routemaster都有軍工元素喺裡面
而家啲巴士就話無軍工成份啫，但以上歷史會唔會重演，有討論空間
作者: VA73@2A 時間: 2020-8-17 14:39
Kirino 發表於 2020-7-30 23:30
少咗位到時唔係位窄，係冇得你坐，愉景灣需求冇市區巴士線咁高，少啲位就話影響唔大姐，想寬咪用紅巴2.0 ...
其實我唔介意因為小咗位而要企甚至上唔到車決
宜家新車d凳嘅設計仲辛苦過企成幾粒鐘
如果真係想解決d人上唔車嘅問題就應該開返足d班次
而唔係用超薄凳、收窄座距呢d畸呢招塞多d人上車
作者: Kirino 時間: 2020-8-17 15:04
VA73@2A 發表於 2020-8-17 14:39
其實我唔介意因為小咗位而要企甚至上唔到車決
宜家新車d凳嘅設計仲辛苦過企成幾粒鐘
你唔介意企，上唔到車，但大把人介意冇位坐，甚至要等下班，幾密車嘅線都一樣有人跑去追車。當你見到外地好多巴士凳連頭枕都冇，凳套仲係布/絲絨，好易污糟，坐墊亦唔厚得去邊就知香港巴士實在好得多，至少張凳價錢肯定貴過人地先
作者: TR1614 時間: 2020-8-17 15:35
VA73@2A 發表於 2020-8-17 14:39
其實我唔介意因為小咗位而要企甚至上唔到車決
宜家新車d凳嘅設計仲辛苦過企成幾粒鐘
當人地腳骨痛到__ __，春山牌都照坐啦
款快餐椅除左頭枕角度唔啱同太硬，其他方面尚可接受掛
我諗得你先想企。
Btw咁多年好似得 F櫈頭枕角度先坐得舒服
作者: VA73@2A 時間: 2020-8-17 15:36
本帖最後由 VA73@2A 於 2020-8-17 15:38 編輯
Kirino 發表於 2020-8-17 15:04
你唔介意企，上唔到車，但大把人介意冇位坐，甚至要等下班，幾密車嘅線都一樣有人跑去追車。當你見到外地 ...
冇位坐，甚至要等下班只係因為巴士公司開唔足班次、唔識得靈活調配車源所致
以前通街直梯低載車都唔會出現唔夠載嘅問題,正正係因為巴士公司開得足班次
宜家就係因為巴士公司開唔足班次,仲差d想用以前用開嘅config變成豪華巴士(P960)黎呃乘客
網上面有唔小人批評九巴張凳越整越差,比熱狗甚至3+2凳更加差
所以相信有唔小人都會覺得外國巴士d凳仲舒服過宜家香港嗰d
作者: A285 時間: 2020-8-17 23:54
VA73@2A 發表於 2020-8-17 15:36
冇位坐，甚至要等下班只係因為巴士公司開唔足班次、唔識得靈活調配車源所致
以前通街直梯低載車都唔會出現 ...
英國啲巴士尤其first bus 其實張凳都好一般 尤其舊車簡直係硬板
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