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作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-9-9 22:36
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作者: kay 時間: 2021-9-9 22:39
早個排西區諗住救103P
拉置富落水將103P拉過去
依家呢條路無左
不過另一X970客量都唔掂
我睇X970上置富會有人落疊
其實怕同970X撞既
X970一班上置富
一班970X唔上就平衡到
作者: hp8961 時間: 2021-9-9 22:50
補埋厹203C->970/X BBI會好啲
作者: bestwishes706 時間: 2021-9-9 22:53
973終於縮時減班 哈哈
作者: PV4082 時間: 2021-9-9 22:53
kay 發表於 2021-9-9 22:39
早個排西區諗住救103P
拉置富落水將103P拉過去
依家呢條路無左
103P入置富冇可能,屎水唔會比九巴插旗,荃景圍同理,唔會比屎水上去
X970仲慢慢停旺角,又話跟905行法點樣唔死
作者: 99MAN 時間: 2021-9-9 22:53
590條廢線終於取消
作者: PV4082 時間: 2021-9-9 22:55
珀島魚蛋 發表於 2021-9-9 22:36
頂..高樂返赤柱又貴咗
7蚊係西環番赤柱根本完全唔合理,好可能係當年用黎頂970系
10蚊都唔過份，過海線貴d正常
作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-9-9 22:56
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作者: LN9267 時間: 2021-9-9 22:57
PV4082 發表於 2021-9-9 22:55
7蚊係西環番赤柱根本完全唔合理,好可能係當年用黎頂970系
10蚊都唔過份，過海線貴d正常
當時有說法是因為有赤柱、深淺水灣有人坐973去西營盤，巴士公司彌補那些乘客支付多了車費的損失，所以有這個收費。
作者: hp8961 時間: 2021-9-9 22:57
PV4082 發表於 2021-9-9 22:55
7蚊係西環番赤柱根本完全唔合理,好可能係當年用黎頂970系
10蚊都唔過份，過海線貴d正常
因為赤柱去西環收過海價，所以西環返赤柱先收平啲
作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-9-9 22:57
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作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-9-9 22:58
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作者: gordon0530 時間: 2021-9-9 23:06
kay 發表於 2021-9-9 22:39
早個排西區諗住救103P
拉置富落水將103P拉過去
依家呢條路無左
X970加左下晝去九龍服務先啦，直達大角嘴旺角點都呃到d薄扶林村/瑪麗嘅人上車，朝早基本上無咩作為
作者: PV4082 時間: 2021-9-9 23:12
hp8961 發表於 2021-9-9 22:57
因為赤柱去西環收過海價，所以西環返赤柱先收平啲
咁其實73轉中區線比番3蚊優惠都係差唔多10蚊
當然都要睇實際個轉乘收幾多
如果仲係7蚊,我只能講,屎水係連呢d錢都覺得唔駛R
作者: PV4082 時間: 2021-9-9 23:15
珀島魚蛋 發表於 2021-9-9 22:58
佢太有錢
有錢到發夢
睇番個改動係2001年,我推理好正常炸wo
你以為城巴好地地會賣大包?佢減成3蚊wo?訓醒啦,諗多d啦
作者: Kj2052 時間: 2021-9-9 23:20
睇嚟973減班同時生效
作者: Choi 時間: 2021-9-9 23:30
LN9267 發表於 2021-9-9 22:57
當時有說法是因為有赤柱、深淺水灣有人坐973去西營盤，巴士公司彌補那些乘客支付多了車費的損失，所以有 ...
其實同91M科大落寶林分段同理。
作者: kay 時間: 2021-9-9 23:32
gordon0530 發表於 2021-9-9 23:06
X970加左下晝去九龍服務先啦，直達大角嘴旺角點都呃到d薄扶林村/瑪麗嘅人上車，朝早基本上無咩作為 ...
下繁970+970X已經車海
而且置富係其中一個客倉
依家X970早上困局都係比前後既970/970X夾到好少人上車
係鴨島,逸港居無得揀
反面無類近服務既33X朝早第一班好旺
但開多一班已經唔多夠客
作者: neoplan720p 時間: 2021-9-10 00:13
kay 發表於 2021-9-9 23:32
下繁970+970X已經車海
而且置富係其中一個客倉
條X970 根本無必要停旺角，
反正旺角朝早又唔算特別多人返工，又本身有970/X cover。
應該改為直插長沙灣商貿區，再去葵荃，
咁至少做哂堆多人返工既位。
作者: JH_LE4612 時間: 2021-9-10 00:21
PV4082 發表於 2021-9-9 22:53
103P入置富冇可能,屎水唔會比九巴插旗,荃景圍同理,唔會比屎水上去
X970仲慢慢停旺角,又話跟905行法點樣 ...
一直覺得 103P好，X970都好，要執嘅唔係港島段，而係對面海，103P麥花臣兩頭唔到岸，事旦入翻彌敦道可能已經好翻唔少 (個人直頭想佢入九龍灣添)。X970得早繁單向一班，南行繼續全日慢慢碌，要快嘅全部走哂落佐敦上車啦;北行放工好耐冇見過，係咪仲係唔夠車行？ 有心嘅就直接開埋 X971做數碼港置富放工客，唔好仲喺度婆婆媽媽擠一兩班特快當交差，自己趕客救唔到佢。
作者: AtrHenu 時間: 2021-9-10 00:53
JH_LE4612 發表於 2021-9-10 00:21
一直覺得 103P好，X970都好，要執嘅唔係港島段，而係對面海，103P麥花臣兩頭唔到岸，事旦入翻彌敦道可能 ...
當年103P好像入唔到係因為旺角,彌敦道配額而導致只能到麥花臣體育館,不過今時今日嚟講以先達/瓊華做總站作用已經不大(反正西半山班人多數保鐵多).
btw,103P自2016年起派轉派RV 4139後開始無乜客到今日武肺疫症下吉車遊街,涯咗5年先做野取消已經算係噤,希望停止服務後加密C103紅巴時段班次以補償返縮班後的損失.
作者: LA11 時間: 2021-9-10 01:22
18 返西環 , 停完百德新街同埋皇后街呢
『兩大黑洞』 , 隨時仲慢過以前 .
作者: lsc04d11 時間: 2021-9-10 06:25
Choi 發表於 2021-9-9 23:30
其實同91M科大落寶林分段同理。
仲有702欽洲街分段呢…（再附796C已取消的深水埗往南昌站分段）
作者: 天空之神 時間: 2021-9-10 07:02
珀島魚蛋 發表於 2021-9-9 22:36
頂..高樂返赤柱又貴咗
咁你咁期待嘛，隔離post 寫到流哂口水
https://www.td.gov.hk/filemanage ... -22_southern_rpp%20(chin).pdf
RPP 直頭無Tim
西區果班有責任提城巴補返數
同之前 967X 果單一樣
作者: kay 時間: 2021-9-10 09:10
其實當18P都要跑返18
不如5X跑返5
反正條鐵通左咁多年
邊度有客邊度無客已經睇到晒
作者: slsso 時間: 2021-9-10 09:26
LA11 發表於 2021-9-10 01:22
18 返西環 , 停完百德新街同埋皇后街呢
『兩大黑洞』 , 隨時仲慢過以前 .
下繁西行應該開18P 而唔係18
不過算啦，下繁啲人對車程無咁敏感
作者: ricky 時間: 2021-9-10 09:54
想問973修改邊段路線？
作者: eric278 時間: 2021-9-10 10:25
ricky 發表於 2021-9-10 09:54
想問973修改邊段路線？
來回程不再入東頭灣道（往返赤柱村至赤柱監獄一段）
作者: zacharyho907 時間: 2021-9-10 10:52
99MAN 發表於 2021-9-9 22:53
590條廢線終於取消
同感，比起97A嘅話
作者: pyromancy 時間: 2021-9-10 11:02
590取消但係唔拉90去海怡
唔全日拉都朝早拉幾班啦
果位阿嬸大晒呀？
作者: Kitkit1120 時間: 2021-9-10 11:09
kay 發表於 2021-9-10 09:10
其實當18P都要跑返18
不如5X跑返5
反正條鐵通左咁多年
5X 跑返 5 好似之前提出過，不過無成事
作者: kay 時間: 2021-9-10 11:11
pyromancy 發表於 2021-9-10 11:02
590取消但係唔拉90去海怡
唔全日拉都朝早拉幾班啦
果位阿嬸大晒呀？
運輸署話叫人行上去搭90
同埋,2019年運輸署有講過
係因為海怡唔搭590先要CUT590服務
如果一換一
會出現矛盾先一路閘住唔放
所以林玉珍就算唔反對
無人話運輸署會批
海怡前區佬都有講
城巴堅持唔放90入去
替代係592加班比人轉70
作者: B.B.B. 時間: 2021-9-10 11:33
九巴可以拉673 去交廣擺喇
作者: HR1377 時間: 2021-9-10 11:55
kay 發表於 2021-9-10 09:10
其實當18P都要跑返18
不如5X跑返5
反正條鐵通左咁多年
跑返5咪要用多左車，仲要減價，善水一定唔會做
作者: HR1377 時間: 2021-9-10 11:57
B.B.B. 發表於 2021-9-10 11:33
九巴可以拉673 去交廣擺喇
673應該跟681咁去香港站，毋須經林士街一帶
上環已經有978
作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-9-10 11:59
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作者: 天空之神 時間: 2021-9-10 12:11
珀島魚蛋 發表於 2021-9-10 11:59
5X減速plan係照收原價
其實相比對面海
5X 票價做流水仍然好平
1/5B/10 係超值
老九 2/6 果d 班次一樣不保
得返超貴價既 1A 班次係 10 號仔果級
作者: HR1377 時間: 2021-9-10 12:14
天空之神 發表於 2021-9-10 12:11
其實相比對面海
5X 票價做流水仍然好平
善水恢復18全日擺明想流水線收6元，繼8H後又一傑作
作者: 天空之神 時間: 2021-9-10 12:28
HR1377 發表於 2021-9-10 12:14
善水恢復18全日擺明想流水線收6元，繼8H後又一傑作
對面海 1 仔 $6.2
1A $7.6
18 一直都在一直都做流水，只係今次唔做海味街比較難睇
我唔係善水打手但 1/5b 咁做生意擺明燒錢
作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-9-10 12:32
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作者: 天空之神 時間: 2021-9-10 12:40
珀島魚蛋 發表於 2021-9-10 12:32
你不滿要962 967 969系填氹啫
真正要幫城一填氹既係 B3 系問題係而家 B3X 都幾乎無客
咪爆煲叫救命
如果單計港島本土線，應該賺既線無 1/4
營運情況仲惡劣過老九
作者: Choi 時間: 2021-9-10 12:47
HR1377 發表於 2021-9-10 12:14
善水恢復18全日擺明想流水線收6元，繼8H後又一傑作
新18比上一代18快，起碼行海皮唔入內街，就當18P過咗非繁忙時段拉落橋停多兩個站。（其實4X早繁後都可以咁改，填補71空隙同做番類似第一代46X的功能）
作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-9-10 12:50
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作者: ahwo1933 時間: 2021-9-10 12:54
本帖最後由 ahwo1933 於 2021-9-10 12:55 編輯
Choi 發表於 2021-9-10 12:47
新18比上一代18快，起碼行海皮唔入內街，就當18P過咗非繁忙時段拉落橋停多兩個站。（其實4X早繁後都可以 ...
"拉落橋停多兩個站"
講就簡單呀, 以平日一至五中午至下晝, 特別係禮拜五啊, 干諾道中西行中旅社至永安出面咁樣塞法, 基本上會趕走曬而家18P西行客
作者: 天空之神 時間: 2021-9-10 12:55
珀島魚蛋 發表於 2021-9-10 12:50
通關之後B3 B3A可以合併嗎？
請認清當年點解要 B3 要拆 B3A 出黎既歷史啦
上埋報架啦
作者: 天空之神 時間: 2021-9-10 12:56
ahwo1933 發表於 2021-9-10 12:54
"拉落橋停多兩個站"
其實西區都唔賣帳落哂地底架啦
可以做到既大位比龜食哂
作者: JC8385 時間: 2021-9-10 13:06
HR1377 發表於 2021-9-10 11:57
673應該跟681咁去香港站，毋須經林士街一帶
上環已經有978
開吓個九巴app
望吓673做咩位，978做咩位先啦
地圖都唔睇
作者: neoplan720p 時間: 2021-9-10 13:14
ahwo1933 發表於 2021-9-10 12:54
"拉落橋停多兩個站"
而家18P 有幾多客先再講啦。
根本18P 只做上繁係合理。
鬼叫西區班友自己坐哂鐵咩？
同海怡班人坐哂鐵，唔坐590一樣咋嘛。
作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-9-10 13:16
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作者: kay 時間: 2021-9-10 14:17
其實如果當年區佬批左18X吞左18
會唔會18P唔駛死
即係18P 18X(18版) 同18 18X做決擇
不過依家係如果條線使用率唔高
又唔係好似43M 76獨市開30
好易比人搞,一係減班,之後合併/CUT
作者: chikng2227 時間: 2021-9-10 14:47
其實18有沒有可能延伸至鰂魚涌？一係現時的116總站或者船塢里，果度好多人要去中上環。但係720同722收$7.4，同條鐵的收費分別不大。如果18延伸過來收多$0.5，應該有人坐。
作者: kwn1029 時間: 2021-9-10 14:51
HR1377 發表於 2021-9-10 11:57
673應該跟681咁去香港站，毋須經林士街一帶
上環已經有978
但上水北、粉嶺北冇呢
雖然南邊都冇車落銅鑼灣
作者: Kitkit1120 時間: 2021-9-10 14:52
chikng2227 發表於 2021-9-10 14:47
其實18有沒有可能延伸至鰂魚涌？一係現時的116總站或者船塢里，果度好多人要去中上環。但係720同722收$7.4 ...
鰂魚涌無晒位 la, 116 d 車都成日要周街泊。另外，巴士公司想 d 人上 722 18X 去中環，因為可以收得貴 d, 再加上鰂魚涌人會嫌 18 太慢
作者: slsso 時間: 2021-9-10 15:09
chikng2227 發表於 2021-9-10 14:47
其實18有沒有可能延伸至鰂魚涌？一係現時的116總站或者船塢里，果度好多人要去中上環。但係720同722收$7.4 ...
想便請搭鴨仔
720 722 18X 咁多選擇已經好難得
作者: AE367 時間: 2021-9-10 15:11
本帖最後由 AE367 於 2021-9-10 15:12 編輯
18/18P的改動，東區會否成為大贏家？俾佢哋攞到去上環的全日快車
作者: slsso 時間: 2021-9-10 15:19
neoplan720p 發表於 2021-9-10 13:14
而家18P 有幾多客先再講啦。
根本18P 只做上繁係合理。
鬼叫西區班友自己坐哂鐵咩？
下繁西行18P 灣仔已經頂閘
中環再大上大落
依家中環18P 18X 5X 整體係夠載有突
只係睇改完線灣仔同炮台山班人頂唔頂得順新18 (北角一早搭曬18X, 快太多)
作者: LessIsMore 時間: 2021-9-10 16:11
del
作者: AtrHenu 時間: 2021-9-10 16:26
chikng2227 發表於 2021-9-10 14:47
其實18有沒有可能延伸至鰂魚涌？一係現時的116總站或者船塢里，果度好多人要去中上環。但係720同722收$7.4 ...
我諗新巴唔會再俾18延長至太古城,反而覺得會將18X柴灣特班全日化並會改為鰂魚涌就上東廊並會改為全程行繞道(飛中環)之後原18P的資源俾88X就試半全日兼直接取消曬18P所有班次迫北角去中環班友坐曬18.
作者: LessIsMore 時間: 2021-9-10 16:27
slsso 發表於 2021-9-10 15:19
下繁西行18P 灣仔已經頂閘
中環再大上大落
灣仔北出年會有個新地鐵站
作者: cky 時間: 2021-9-10 19:34
chikng2227 發表於 2021-9-10 14:47
其實18有沒有可能延伸至鰂魚涌？一係現時的116總站或者船塢里，果度好多人要去中上環。但係720同722收$7.4 ...
船塢里的路面環境完全唔識合做總站
而且仲要搵地方安置 69
唔可行
作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-9-10 19:41
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作者: Chnnr 時間: 2021-9-10 19:58
AtrHenu 發表於 2021-9-10 16:26
我諗新巴唔會再俾18延長至太古城,反而覺得會將18X柴灣特班全日化並會改為鰂魚涌就上東廊並會改為全程行繞 ...
諗下就好, 老新既口味, 天知地知你知我知連單眼佬都知, $9.1 北角每程起碼 10 條水魚唔搵, 走去叫佢地搭 6 蚊雞既 18 ?
而家 18 18P 咁頹, 某程度上除左聯合(一齊到)班次之外, 就係因為北角客倒哂落 18X 身上...
作者: kmb71k 時間: 2021-9-10 20:25
珀島魚蛋 發表於 2021-9-10 19:41
晨早叫過116去嘉亨灣
當年想搬608去筲箕灣
608同2X做交換生先至得
你仲覺得而家嘉亨灣擺到車海線116？
作者: kmb71k 時間: 2021-9-10 20:25
slsso 發表於 2021-9-10 15:09
想便請搭鴨仔
720 722 18X 咁多選擇已經好難得
鴨仔已經減到半粒鐘一班...
作者: JCTK 時間: 2021-9-10 20:31
珀島魚蛋 發表於 2021-9-10 19:41
晨早叫過116去嘉亨灣
116拉過去要加幾多車先唔會影響班次？
嘉亨灣放得落116？
作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-9-10 20:32
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作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-9-10 20:33
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作者: Kj2052 時間: 2021-9-10 20:35
珀島魚蛋 發表於 2021-9-10 20:33
而家有108 BBI
116可以減班
116入咗紙啦
未批je
作者: xdxd 時間: 2021-9-10 20:36
珀島魚蛋 發表於 2021-9-10 20:33
而家有108 BBI
116可以減班
叫賺錢線減班？
你冇嘢嘛？
而家108屎水有份做？
作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-9-10 20:38
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作者: xdxd 時間: 2021-9-10 20:42
珀島魚蛋 發表於 2021-9-10 20:38
九巴應該好想108加班
對家發緊窮惡
會咁順攤減116班次，送客比厹？
作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-9-10 20:48
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作者: xdxd 時間: 2021-9-10 20:55
珀島魚蛋 發表於 2021-9-10 20:48
九巴可以揾運吉+上路居民支持(平車費)
叫運吉出行政指令
黃大仙／彩虹道／炮北唔係客？
唔好反屎水反上腦好唔好？
兩邊都是垃圾，不用分那麼細
作者: cky 時間: 2021-9-10 21:16
珀島魚蛋 發表於 2021-9-10 19:41
晨早叫過116去嘉亨灣
嘉亨灣開仲要經崇光入隧道？
然後拎 14 去滿足你個人慾望？
無謂至極
作者: kmb71k 時間: 2021-9-10 21:33
珀島魚蛋 發表於 2021-9-10 20:32
拉14去祐民街
116拉去嘉亨灣
路長咗燈口又多咗車程又用多咗
又要重新計算過時段問題
與其咁多嘢煩
倒不如擺番鰂魚涌算啦
作者: andy1010 時間: 2021-9-10 21:36
kmb71k 發表於 2021-9-10 21:33
116拉去嘉亨灣
路長咗燈口又多咗車程又用多咗
又要重新計算過時段問題
116係都縮多D啦, 竟然仲要加長佢, 真係唔知諗乜
作者: ahken 時間: 2021-9-10 22:25
18...如果殺18P嘅話好心還原番原本2015年版嘅18啦, 又係做唔到轉船返炮北
作者: ahken 時間: 2021-9-10 22:28
Chnnr 發表於 2021-9-10 19:58
諗下就好, 老新既口味, 天知地知你知我知連單眼佬都知, $9.1 北角每程起碼 10 條水魚唔搵, 走去叫佢地搭 ...
冇錯, 18X嘅作用就係用嚟"掠"北角站以東嘅人水
作者: ahken 時間: 2021-9-10 22:30
xdxd 發表於 2021-9-10 20:55
黃大仙／彩虹道／炮北唔係客？
唔好反屎水反上腦好唔好？
兩邊都是垃圾，不用分那麼細
炮北勉強話用轉電車可以搞掂, 但慈雲山同彩虹道真係一個缺口....
作者: leo_ku 時間: 2021-9-10 22:33
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作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-9-10 22:33
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作者: JX9097 時間: 2021-9-10 22:41
珀島魚蛋 發表於 2021-9-10 22:33
3B/5/5C108
108邊樹停炮北？
作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-9-10 22:41
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作者: hp8961 時間: 2021-9-10 22:44
zacharyho907 發表於 2021-9-10 10:52
同感，比起97A嘅話
590 雖然係廢線，但係都廢唔過97A
作者: S3BL343@66 時間: 2021-9-10 22:47
xdxd 發表於 2021-9-10 20:36
叫賺錢線減班？
你冇嘢嘛？
而家108屎水有份做？
人地諗法係所有非港島既屎水線唔取消都要減班，跟住就可以調曬D車去赤石。
作者: hp8961 時間: 2021-9-10 22:47
kay 發表於 2021-9-10 11:11
運輸署話叫人行上去搭90
同埋,2019年運輸署有講過
同意，因為屎水態度一向消極，運吉一直希望推人搭客量不似預期嘅南港島綫，呢兩種因素應該強大過林大媽。
據聞林大媽而家都轉咗口風只係要求留早繁西村頭站直出。
作者: hp8961 時間: 2021-9-10 22:50
pyromancy 發表於 2021-9-10 11:02
590取消但係唔拉90去海怡
唔全日拉都朝早拉幾班啦
果位阿嬸大晒呀？
而家似係運吉同城巴唔肯多啲
作者: leo_ku 時間: 2021-9-10 22:51
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作者: hp8961 時間: 2021-9-10 22:53
kay 發表於 2021-9-10 11:11
運輸署話叫人行上去搭90
同埋,2019年運輸署有講過
前海怡區佬講過係因為運吉堅決唔肯90經一經海怡，所以先迫於無奈退而求其次要求592加班方便人BBI，但結果590取消後592都係冇加班。
作者: hp8961 時間: 2021-9-10 22:57
leo_ku 發表於 2021-9-10 22:51
南港島線係你班地區人士爭取返來，不分黨派架喎，你真係唔記得定扮無知？
唔好起添計我話，等你班南區人 ...
南區肯定有好多人支持起鐵，我從來冇質疑過呢點，完全唔明白點解你會咁講。
作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-9-10 22:59
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作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-9-10 23:01
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作者: leo_ku 時間: 2021-9-10 23:04
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作者: xdxd 時間: 2021-9-10 23:14
本帖最後由 xdxd 於 2021-9-10 23:16 編輯
珀島魚蛋 發表於 2021-9-10 22:33
3B/5/5C108
都痴痴地線，一條線搞掂嘅嘢竟然荒謬到轉兩次車都講得出口，咁赤柱淨係殺淨6、6X、973得啦，嗰啲咩73／14／260全部收檔，請自行轉車解決
#曲直自辨
作者: Chnnr 時間: 2021-9-10 23:21
ahken 發表於 2021-9-10 22:28
冇錯, 18X嘅作用就係用嚟"掠"北角站以東嘅人水
另外又咁講
18P 係咪真無得救? 18P 係衰太快, 但東行唔入中上環, 已經可以係口號
930 967 969 呢啲全部停西消防街, 比你轉 18P 灣北北炮特快, 15 分鐘內到北角
真係無客 ? 怕貴就整轉乘, 以屎水牙膏式優惠 $1.5 比人互轉, 邊個唔會回流 ?
與其去煩有無西區東區客倒哂落地鐵, 不如開拓下轉乘客, 真係有得做
不過, 諗到呢啲野就唔係屎水
作者: hp8961 時間: 2021-9-10 23:26
本帖最後由 hp8961 於 2021-9-10 23:28 編輯
leo_ku 發表於 2021-9-10 23:04
cut 唔夠巴士梗塞架。
以前塞到痴線，而家塞極有個譜。
南區居民都會識預時間出門口。
通咗地鐵，原本轉鐵客落晒地底係肯定，如果地鐵車程明顯快過巴士好多的話好多客都唔會㨂巴士，但係而家南區好多巴士線雖然有啲線比起冇鐵時跌好多客，但又唔係真係少客到冇客級別，減下班就已經輕鬆令到部車起碼坐滿窗口位。同時有咗鐵香隧冇咁塞車，巴士班次比以前穩定咗，地鐵車程同巴士車程差距收窄，所以亦有唔少居民回流巴士
作者: kay 時間: 2021-9-10 23:26
Chnnr 發表於 2021-9-10 23:21
另外又咁講
18P 係咪真無得救? 18P 係衰太快, 但東行唔入中上環, 已經可以係口號
930 967 969 呢啲全部停 ...
18P依家比人話仲衰過行中環內街
無得行畢打街隧道已經整死左佢
作者: FBI2 時間: 2021-9-11 00:39
hp8961 發表於 2021-9-10 23:26
以前塞到痴線，而家塞極有個譜。
南區居民都會識預時間出門口。
通咗地鐵，原本轉鐵客落晒地底係肯定，如 ...
但香隧塞車既不確定性真係玩死人,我前幾日係黃竹坑坐107去彩虹,香隧口足足塞左4個字,不過架巴士係坐滿.
而家香隧線來說,37ab,72,592,107,171,38,42,77影響比較細,但其他線都幾難睇,我覺得97非繁遲早劃一開30.
作者: FBI2 時間: 2021-9-11 00:41
Chnnr 發表於 2021-9-10 23:21
另外又咁講
18P 係咪真無得救? 18P 係衰太快, 但東行唔入中上環, 已經可以係口號
930 967 969 呢啲全部停 ...
講真,18p真係冇乜必要開全日,單靠西區根本養唔起,5x都係.
(18p冇必要全日,唔等如搵18去取代係最佳方法)
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