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作者: YY487 時間: 2022-9-22 09:54
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作者: ricky 時間: 2022-9-22 09:55
大埔尾車18:10，咁早收車？
74P幾時做全日？
作者: ricky 時間: 2022-9-22 09:57
YY487 發表於 2022-9-22 09:54
講到白石角咁大需求，都係得 30 分鐘一班
仲衰過大埔公路條 72
30分鐘一班已算正常啦﹗
作者: nate115 時間: 2022-9-22 10:04
既然青沙個轉乘都無乜用，不如改做大循環，落到旺角直接行返72X條路入白石角啦。反正旺角東去太子屈返入旺角道都隨時塞幾個字，繁時班次點都唔穩定
作者: S3bl430 時間: 2022-9-22 10:17
大埔方向回程如果夾到900班次，加上如果900提供九龍線轉900往白石角的轉乘優惠，都算可以方便白石角居民返屋企
作者: TN381 時間: 2022-9-22 10:18
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作者: FBI2 時間: 2022-9-22 10:19
72X會點減？
作者: leefung 時間: 2022-9-22 10:20
TN381 發表於 2022-9-22 10:18
入埋272X成個青沙新界東網絡已經成型，搞左十年
係成型..但唔會點吸引人坐....
如果返大埔咁岩送左272x車尾,果個客應該唔會再坐第二次.....
作者: Mercer 時間: 2022-9-22 10:24
其實佢九龍咁少站, 可唔可以做埋油麻地或深水埗?
作者: HR1377 時間: 2022-9-22 10:26
九巴諗住用E5T吸引科學園客搭272X?
作者: toby_tl10 時間: 2022-9-22 10:26
S3bl430 發表於 2022-9-22 10:17
大埔方向回程如果夾到900班次，加上如果900提供九龍線轉900往白石角的轉乘優惠，都算可以方便白石角居民返 ...
272X兜白石角喎，仲使乜轉900？
————————————————————————————————————————
兜咗白石角之後，272X定72X快啲到奧運站？
仲有重點：72X班次
作者: ky927 時間: 2022-9-22 10:29
TN381 發表於 2022-9-22 10:18
入埋272X成個青沙新界東網絡已經成型，搞左十年
想當年好似 開左青沙都起碼3年先有巴士線行。
作者: BlackBird 時間: 2022-9-22 10:29
恭喜72X同272X正式攬炒
作者: S3bl430 時間: 2022-9-22 10:30
本帖最後由 S3bl430 於 2022-9-22 10:33 編輯
toby_tl10 發表於 2022-9-22 10:26
272X兜白石角喎，仲使乜轉900？
————————————————————————————————— ...
272x 30分鐘一班，900又開30分鐘一班。如果在非塞車時段夾到10-20分鐘到青沙的聯合班次，有機會吸來自286x和287x的轉車客
現在通常900比286x,287x早幾分鐘先到青沙轉車站，所以好小人在青沙上900返白石角
作者: ky927 時間: 2022-9-22 10:35
本帖最後由 ky927 於 2022-9-22 10:48 編輯
nate115 發表於 2022-9-22 10:04
既然青沙個轉乘都無乜用，不如改做大循環，落到旺角直接行返72X條路入白石角啦。反正旺角東去太子屈返入旺 ...
我差不多諗法，我覺得彌敦道分界，搬返72X入旺東，用272X走線去到亞皆老街返原線； 272X補大角咀個位，用上海街落佐敦，好似287X咁單循環定擺西九
作者: 12Lane 時間: 2022-9-22 10:36
S3bl430 發表於 2022-9-22 10:30
272x 30分鐘一班，900又開30分鐘一班。如果在非塞車時段夾到10-20分鐘到青沙的聯合班次，有機會吸來自286 ...
兩條線都大循環，夾到去程都夾唔到回程啦。30分鐘真係搵鬼人轉。
作者: ky927 時間: 2022-9-22 10:37
BlackBird 發表於 2022-9-22 10:29
恭喜72X同272X正式攬炒
複製86C/286C 攬炒格局
作者: Kj2052 時間: 2022-9-22 10:40
toby_tl10 發表於 2022-9-22 10:26
272X兜白石角喎，仲使乜轉900？
————————————————————————————————— ...
72x佢聲稱3個月後郁手
我估應該20-25（可能有極少數15）
作者: YY487 時間: 2022-9-22 10:45
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作者: HR1377 時間: 2022-9-22 10:49
Kj2052 發表於 2022-9-22 10:40
72x佢聲稱3個月後郁手
我估應該20-25（可能有極少數15）
留名睇72X遲早取消
作者: fatpear 時間: 2022-9-22 10:49
本帖最後由 fatpear 於 2022-9-22 10:52 編輯
出旺角方向尾車1810，仲要30分鐘一班，
即係得1740/1810兩班車做到科學園放工客，
反方向仲同之前消息一樣完全做唔到入園嘅番工客，
厹搞咁多嘢都係旨在做白石角同科學園，
但開車時間同班次完全就唔到最多人嘅時間
作者: YY487 時間: 2022-9-22 10:50
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作者: fatpear 時間: 2022-9-22 10:59
YY487 發表於 2022-9-22 10:50
科學園返放工幫襯無良柏好過
有SPxx 做旺角同奧海城咩？
作者: S3bl430 時間: 2022-9-22 11:02
本帖最後由 S3bl430 於 2022-9-22 11:10 編輯
12Lane 發表於 2022-9-22 10:36
兩條線都大循環，夾到去程都夾唔到回程啦。30分鐘真係搵鬼人轉。
286x還可以，另外有286c補底
*我放工搭900在青沙轉286X
286X沒有收車之下到，到青沙轉車站（往沙田方向）的時間相對上比287X穩定，通常都係900到青沙後5分鐘內到站。除非當天900班次有所延遲或塞車， 晚上7點後900班次通常都接駁到286x
作者: ENS529 時間: 2022-9-22 11:10
FBI2 發表於 2022-9-22 10:19
72X會點減？
係咪好似話有觀察期？
作者: ENS529 時間: 2022-9-22 11:30
既然要加車嘅272X都已經可以做得
搞咩同樣話第三季實行, 爭議又較少,
嗰個下繁74B/274X拆走成條74X個重組,
居然無咗聲氣...
唔係因為有短途客搭去荷里活而擱置呀...
作者: jocosben 時間: 2022-9-22 11:53
呢度應該唔會信，但RPP總結話開始初期唔會抽調72X資源
作者: ricky 時間: 2022-9-22 11:55
Mercer 發表於 2022-9-22 10:24
其實佢九龍咁少站, 可唔可以做埋油麻地或深水埗?
諗住有271做。
作者: 巴士的膠 時間: 2022-9-22 11:56
fatpear 發表於 2022-9-22 10:49
出旺角方向尾車1810，仲要30分鐘一班，
即係得1740/1810兩班車做到科學園放工客，
反方向仲同之前消息一樣 ...
286C、272X都係唔預九龍人搭咁。即使真係車源緊張，都可以好似東廊線咁私牌走線載吓客。
作者: 2076 時間: 2022-9-22 12:02
jocosben 發表於 2022-9-22 11:53
呢度應該唔會信，但RPP總結話開始初期唔會抽調72X資源
初期，即係 72X 減班指日可待......
呢個重組的弱智程度仲衰過 793 795X。
作者: dubbies 時間: 2022-9-22 12:04
唔預九龍人 唔知關唔關運吉政策事？減少九龍市區返總站的半吉車數目
作者: Ohm 時間: 2022-9-22 12:08
本帖最後由 Ohm 於 2022-9-22 12:09 編輯
紅van：
全日完272X最好快啲減埋72X
作者: Ricky403 時間: 2022-9-22 12:13
其實本身上RPP好似係成條72X斬咗去換272X，幾乎係舊事重提
係區會死攬住72X先至咁整法，不過一拆72X都肯定走客，隨時再重提併入272X
作者: 2076 時間: 2022-9-22 12:15
Ricky403 發表於 2022-9-22 12:13
其實本身上RPP好似係成條72X斬咗去換272X，幾乎係舊事重提
係區會死攬住72X先至咁整法，不過一拆72X都肯定 ...
以前 ban 的 72X 直接變 272X 係吐公版，而家的 272X 係白石角版。
當年唔過 272X 吐公版，大埔已經恨錯難返了。
作者: YY487 時間: 2022-9-22 12:16
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作者: 2076 時間: 2022-9-22 12:18
YY487 發表於 2022-9-22 12:16
吐公 272X 咪一樣搵笨，去旺角慢過 72X 講鬼咩
係搵笨，但而家 72X 好可能 cut 到 15-20，再加 272X 30 分鐘一班要入白石角，outcome 係差過當年方案好多倍。
當年要左個方案，至少 272X 可以保住 10-15，兼全部飛晒吐露港。
作者: YY487 時間: 2022-9-22 12:22
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作者: BlackBird 時間: 2022-9-22 12:23
2076 發表於 2022-9-22 12:18
係搵笨，但而家 72X 好可能 cut 到 15-20，再加 272X 30 分鐘一班要入白石角，outcome 係差過當年方案好 ...
272X直接唔好出現, 搞掂
272X既存在就係搵笨
作者: YY487 時間: 2022-9-22 12:25
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作者: 2076 時間: 2022-9-22 12:26
YY487 發表於 2022-9-22 12:22
當年過咗，佢今日一樣可以將嗰條吐公 272X 拉入白石角
更何況 272X 慢過 72X，即係當年過咗，嗰條全日 27 ...
呢個都好難講。冇水晶球話當年做左會點，但要將成條線拉入白石角，點都難過宜家用拆線方式去做。不過我就肯定半年後 72X 被 272X 抽車後，大埔人都係可以去搭紅 van 同東鐵了。
呢條 272X 直情係連試的價值都冇，比當年建議更慢。
作者: 2076 時間: 2022-9-22 12:27
BlackBird 發表於 2022-9-22 12:23
272X直接唔好出現, 搞掂
272X既存在就係搵笨
10 月 3 日會出現了。
72X 點都逃唔過呢一關。正如屯門開 67A，最後咪 67M 瘋狂收車。
作者: neoplan720p 時間: 2022-9-22 12:39
之前有d板友聲稱796C -> 793之後，
並無因為來回程要入九商而跌客嘛。
咁根據呢個論調，
遲下斬左成條72X變哂做272X，
都唔會趕客啦。
因為坐得巴士就預左慢，
唔計較果10-15分鐘車程嘛。
#搵笨既重組多的是
#兩間公司都係一擔擔
作者: HR1377 時間: 2022-9-22 12:45
本帖最後由 HR1377 於 2022-9-22 12:47 編輯
YY487 發表於 2022-9-22 12:22
當年過咗，佢今日一樣可以將嗰條吐公 272X 拉入白石角
更何況 272X 慢過 72X，即係當年過咗，嗰條全日 27 ...
272X直頭係793翻版，封殺對家
272X兜入科學園似乎封殺對家唔俾79X兜科學園
作者: S3bl430 時間: 2022-9-22 12:46
2076 發表於 2022-9-22 12:15
以前 ban 的 72X 直接變 272X 係吐公版，而家的 272X 係白石角版。
當年唔過 272X 吐公版，大埔已經恨錯 ...
當年過唔到,主要都係埔公沙田段樽頸問題,而獅隧交通相對暢順,
現在開272X白石角版,兩者客路唔同,
應該係0.8(72X)+0.2(272X)>1的情況
272X應該會做埋大埔白石角流水,先天會食多一浸流水客,搶到一些小巴806系乘客,
另外,從74D的例子亦能看到大部份客唔會見到有74D就上車,而係會繼續等74X
72X和272X應該都係類似情況,
272X主力白石角,加上極小量大埔客,
72X繼續經營基本盤
潛在轉駄會搭272X的也只有奧運站一帶乘客
作者: jason969 時間: 2022-9-22 12:56
其實而家就算朝早72x都大把吉位，抽d班次去d潛在客源都唔太過份嘅
作者: toby_tl10 時間: 2022-9-22 13:06
2076 發表於 2022-9-22 12:15
以前 ban 的 72X 直接變 272X 係吐公版，而家的 272X 係白石角版。
當年唔過 272X 吐公版，大埔已經恨錯 ...
點會恨錯難返，大埔根本冇人想要272X。272X行車時間同72X差唔多，窩打老道至亞皆老街upgrade $1去271，成個方案得大角咀有得益，正一垃圾方案
作者: toby_tl10 時間: 2022-9-22 13:12
HR1377 發表於 2022-9-22 12:45
272X直頭係793翻版，封殺對家
272X兜入科學園似乎封殺對家唔俾79X兜科學園
79X兜白石角科學園一路都係FBI2一條友自己FF，冇乜人陪佢玩
272X兜白石角，明顯白石角係主菜，大埔只係擺車同埋做開線藉口。如果就咁開一條白石角<>旺角線，分分鐘要jill bill，九巴咪利用大埔地盤嘅優勢囉
作者: HR1377 時間: 2022-9-22 13:18
toby_tl10 發表於 2022-9-22 13:12
79X兜白石角科學園一路都係FBI2一條友自己FF，冇乜人陪佢玩
272X兜白石角，明顯白石角係主菜，大埔只係 ...
會不會係九巴高層睇過特工喺呢度FF才有呢個建議出嚟？
作者: htpxcw 時間: 2022-9-22 13:21
jason969 發表於 2022-9-22 12:56
其實而家就算朝早72x都大把吉位，抽d班次去d潛在客源都唔太過份嘅
直落15都唔過份
btw一路覺得應該做大嗰條係272E
作者: toby_tl10 時間: 2022-9-22 13:38
2076 發表於 2022-9-22 12:26
呢個都好難講。冇水晶球話當年做左會點，但要將成條線拉入白石角，點都難過宜家用拆線方式去做。不過我就 ...
鬼唔知新272X對大埔嚟講慢咩，唔好成日以為大埔做總站就係serve緊大埔，73D 74P 271B統統都唔係serve緊大埔，只係偷緊大埔嘅資源同喺大埔擺車。偷你啲資源並唔代表要serve你。
新272X對大埔嚟講只係一嚿佔用路面空間嘅物體，頂多係一條去白石角科學園嘅貴價巴士，而唔係一條大埔出九龍嘅巴士。你只要將新272X當係白石角<>旺角東站，成件事就簡單好多。新272X唔會影響72X嘅客量，抽72X車只係出於九巴對72X（同對大埔）嘅憎恨
作者: 12Lane 時間: 2022-9-22 13:59
S3bl430 發表於 2022-9-22 12:46
當年過唔到,主要都係埔公沙田段樽頸問題,而獅隧交通相對暢順,
現在開272X白石角版,兩者客路唔同,
應該係 ...
兩者客路唔同就唔應該搵大埔硬食白石角，咪好似900咁直接白石角開咪搞掂。
大埔對白石角交通完全冇責任，要做大埔去白石角呢段客都唔會係要比成十幾蚊啦根本就嘥氣。
作者: sq285 時間: 2022-9-22 14:05
一係原價食哂成條72X加不停白石角特車，一係就咩都唔好改
依家咁樣叫攬炒
作者: Snoopy@FB8617 時間: 2022-9-22 14:13
12Lane 發表於 2022-9-22 13:59
兩者客路唔同就唔應該搵大埔硬食白石角，咪好似900咁直接白石角開咪搞掂。
大埔對白石角交通完全冇責任 ...
如果307系本身係九公獨營既
肯定都係開條907X入白石角而唔係開900
九公要既係大埔資源同價錢
就係唔要大埔班客
作者: S3bl430 時間: 2022-9-22 14:14
本帖最後由 S3bl430 於 2022-9-22 14:22 編輯
12Lane 發表於 2022-9-22 13:59
兩者客路唔同就唔應該搵大埔硬食白石角，咪好似900咁直接白石角開咪搞掂。
大埔對白石角交通完全冇責任 ...
806系小巴由大埔去科學園都要8.5元，272X唔係貴好多（10.7元）...
至於責任問題
大埔對白石角沒有責任，
馬鞍山對亞公角沒有責任，
將軍澳山下對山上沒有責任，
...
看來白石角交通又會成為熱門討論話題
作者: 12Lane 時間: 2022-9-22 14:18
本帖最後由 12Lane 於 2022-9-22 14:20 編輯
S3bl430 發表於 2022-9-22 14:14
806系小巴由大埔去科學園都要8.5元，272X唔係貴好多（10.7元）...
至於責任問題
你講果兩個例子，冇實際責任，但有歷史因素。
而我見唔到白石角符合任何一項。
原來272x仲係要後服務白石角去大埔，真係好過去搶。唔怪得74D個所謂分段成十幾蚊。
作者: S3bl430 時間: 2022-9-22 14:19
本帖最後由 S3bl430 於 2022-9-22 14:20 編輯
sq285 發表於 2022-9-22 14:05
一係原價食哂成條72X加不停白石角特車，一係就咩都唔好改
依家咁樣叫攬炒 ...
依家開左272X,和之後72X命運，應該係2個議題。
我諗九巴點都會減72X班次，唔係因為272X而係72X部份時段真係比較小客。
72X在旺角線中，客量絕對唔係標青，感覺佢坐滿人已經算好，對比其他線要企人頂閘。日中回大埔班次唔知點解開得好密，依d時段係有減班空間
我覺得72X值得花資源保留的時段，就只有每日晚上返大埔方向的班次，以及周末出旺角班次
作者: Mercer 時間: 2022-9-22 14:19
S3bl430 發表於 2022-9-22 14:14
806系小巴由大埔去科學園都要8.5元，272X唔係貴好多（10.7元）...
至於責任問題
當佢白石角經沙中或石門再上路都可能收10 蚊, 依家10.7 入埋大埔都算抵, 睇下條277E 都唔知咩料要收13.9
作者: S3bl430 時間: 2022-9-22 14:24
Mercer 發表於 2022-9-22 14:19
當佢白石角經沙中或石門再上路都可能收10 蚊, 依家10.7 入埋大埔都算抵, 睇下條277E 都唔知咩料要收13.9
...
唔兜路（272P,272X）又點開貴線（272E）呢？
作者: 12Lane 時間: 2022-9-22 14:25
S3bl430 發表於 2022-9-22 14:19
依家開左272X,和之後72X命運，應該係2個議題。
我諗九巴點都會減72X班次，唔係因為272X而係72X部份時段真 ...
你又真係天真到去信係兩個唔同議題，272x擺白石角總站，我就信真係冇關係
作者: S3bl430 時間: 2022-9-22 14:35
12Lane 發表於 2022-9-22 14:25
你又真係天真到去信係兩個唔同議題，272x擺白石角總站，我就信真係冇關係 ...
如果272x經完白石角都唔慢得過72X好多（ 例如兩者車程相距5分鐘），咁當然有關係。
不過我覺得依條272X經完白石角會比72X慢10分鐘以上，如果班客唔轉駄搭272X，你真係驚72X大減班？
就好似，
你會唔會驚新巴2號威脅到720和722？
九巴70又可唔可以威脅271？
74D能唔能夠搶74X客？
作者: neoplan720p 時間: 2022-9-22 14:40
toby_tl10 發表於 2022-9-22 13:38
鬼唔知新272X對大埔嚟講慢咩，唔好成日以為大埔做總站就係serve緊大埔，73D 74P 271B統統都唔係serve緊大 ...
272X點會唔影響72X客量？
72X將來點都會因為272X既開辦 / 拓展半全日服務，被強姦減班收車，咁唔會趕客落紅小 / 黨鐵咩？
作者: Quanta 時間: 2022-9-22 14:41
12Lane 發表於 2022-9-22 14:18
你講果兩個例子，冇實際責任，但有歷史因素。
而我見唔到白石角符合任何一項。
責任就冇嘅
不過白石角都係大埔區議會嘅管轄範圍
同啲歷史因素比好似更強
作者: 12Lane 時間: 2022-9-22 14:42
S3bl430 發表於 2022-9-22 14:35
如果272x經完白石角都唔慢得過72X好多（ 例如兩者車程相距5分鐘），咁當然有關係。
不過我覺得依條272X ...
唔緊要，就放長雙眼睇下72x會唔會減班。
但到時真係減，就唔好死瀨話係因為72x少客所以減啦，如果72x不嬲都少客，點解唔而家即刻減而係272x出現先減呢。
作者: 12Lane 時間: 2022-9-22 14:46
Quanta 發表於 2022-9-22 14:41
責任就冇嘅
不過白石角都係大埔區議會嘅管轄範圍
同啲歷史因素比好似更強 ...
同一區管就代表原有巴士線要兜埋，咁我諗應該要將272A改總站去大埔墟比較好啦，大學站係沙田區範圍。900都應該取消，307兜埋更好。
作者: neoplan720p 時間: 2022-9-22 14:46
本帖最後由 neoplan720p 於 2022-9-22 14:50 編輯
其實係咪唔識分主次、唔識分莊閒？
大埔既人口多你個白石角多多聲啦，
而大埔人一直以來都算支持巴士丫，73X、74X、271都叫密密開密密賺丫，就算所謂最差既72X，都唔見得要蝕大錢。
****
上水人要硬食華明圈，
好歹華明圈都叫多人住、出到客（唔代表條條上水線都要兜粉南係合理）。
但白石角呢？
人呢？
所謂既806系好多人，
咪又係小巴客量。
****
點解大窩西咁乞人憎？
因為當年70X明明上水、粉嶺載滿哂人之後，都要繼續碌大窩西嘛，
更唔好講近年仲要強搶73B入去。
而家白石角係咪又要做犯眾憎既主角？
作者: neoplan720p 時間: 2022-9-22 14:49
S3bl430 發表於 2022-9-22 14:35
如果272x經完白石角都唔慢得過72X好多（ 例如兩者車程相距5分鐘），咁當然有關係。
不過我覺得依條272X ...
74D係搶唔到74X客呀，
但74D既資源咪又係由74X手中強搶過黎。
而家72X/272X個問題都係一樣。
就當72X而家唔減班、唔收車，
客量唔變。
但你覺得呢間公司過多一段時間唔會靜靜雞收72X車咩？
一收車，班次趕客，倒落紅小 / 黨鐵，
然後巴士公司就可以名正言順話72X客量不足而正式減班，
惡性循環就此形成。
作者: nate115 時間: 2022-9-22 14:49
ky927 發表於 2022-9-22 10:35
我差不多諗法，我覺得彌敦道分界，搬返72X入旺東，用272X走線去到亞皆老街返原線； 272X補大角咀個位，用 ...
同意, 如果想來回行青沙跟287X都好, 甚或掉轉, 先行旺角道, 彌敦道南行, 佐敦道上橋
咁都可以食少少佐敦>大埔客, 就算兜白石角都唔太慢, 又可以同72X分工, 亦無必要旺角東自轉一圈為左停同一個站, 要兜白石角應該唔會再有72X旺角客轉投
作者: S3bl430 時間: 2022-9-22 14:50
本帖最後由 S3bl430 於 2022-9-22 14:56 編輯
12Lane 發表於 2022-9-22 14:42
唔緊要，就放長雙眼睇下72x會唔會減班。
但到時真係減，就唔好死瀨話係因為72x少客所以減啦，如果72x不嬲 ...
1.72x近年本身都大減過班次
2.咁如果72x賺錢但九巴覺得倒左批客都無所謂，我都控制唔到。就算唔開272X都可以大減班
3.小客時段如無意外應該大減班
4.最後都要乘客自己選擇。如果大埔客在有左272X後不為所動，72X無跌過客，相信九巴會心知肚明
另外，我覺得272x長遠可能和271B整合，多過靠搶72X客。白石角唔需要2條油尖旺線
作者: YY487 時間: 2022-9-22 14:50
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作者: 0q9w8e 時間: 2022-9-22 15:11
S3bl430 發表於 2022-9-22 14:14
806系小巴由大埔去科學園都要8.5元，272X唔係貴好多（10.7元）...
至於責任問題
北區對大窩西沒有責任
作者: 0q9w8e 時間: 2022-9-22 15:12
jason969 發表於 2022-9-22 12:56
其實而家就算朝早72x都大把吉位，抽d班次去d潛在客源都唔太過份嘅
我寧願佢拉上富亨富蝶開
作者: YY487 時間: 2022-9-22 15:14
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作者: sq285 時間: 2022-9-22 15:20
S3bl430 發表於 2022-9-22 14:24
唔兜路（272P,272X）又點開貴線（272E）呢？
旺角計272E快啲定272X快啲?
作者: toby_tl10 時間: 2022-9-22 15:23
neoplan720p 發表於 2022-9-22 14:40
272X點會唔影響72X客量？
72X將來點都會因為272X既開辦 / 拓展半全日服務，被強姦減班收車，咁唔會趕客落 ...
都話唔好將72X同272X當係同一組線嚟睇。
272X唔影響72X客量，係指72X客唔會過檔272X，#61都講咗，其實我唔想重複。
272X全日，同72X減班趕客，係兩件獨立事件，兩者冇必然關係。272X全日，72X唔係必然要減班。同樣，272X唔存在，72X都可以減到不似人形。
272X全日，72X減班，呢啲叫*藉口*，並冇因果關係。
白石角線抽大埔車，一路都係九巴嘅*藉口*，唔係因果。九巴睇大埔唔順眼的話，就算冇白石角，都可以偷啲車去出面。
作者: Ravenclaw 時間: 2022-9-22 16:23
如果淋住做272E+272X去食72+72X，咁我有理由相信將來佢想玩271B+271X食271…
作者: Waiyin12 時間: 2022-9-22 16:23
nate115 發表於 2022-9-22 14:49
同意, 如果想來回行青沙跟287X都好, 甚或掉轉, 先行旺角道, 彌敦道南行, 佐敦道上橋
咁都可以食少少佐敦> ...
佐敦咪有 271, 反而食到 油麻地 - 旺角 之間一段人流好多嘅彌敦道（碧街 + 山東街）
但就算行出窩打老道，其實都唔算好遠
作者: Waiyin12 時間: 2022-9-22 16:25
sq285 發表於 2022-9-22 15:20
旺角計272E快啲定272X快啲?
272E 又四小龍又長沙灣道，無可能快得過 72X 272X 啦
作者: stevechau 時間: 2022-9-22 16:26
neoplan720p 發表於 2022-9-22 12:39
之前有d板友聲稱796C -> 793之後，
並無因為來回程要入九商而跌客嘛。
一來唔係之前而係而家都仲係咁講
二來都慢慢開始變得唔係聲稱而係現實......
三來今次個case有一點未必能夠比較既係, 科學園既人流量有無九商咁高~
你好似而家793咁出到貴價新客既, 頭段客真係慢左都難有怨言, 鬼叫當年有得平+快果陣唔搭多D搞到條數唔靚~
但72X本身大埔仲係咪好多客而值得將兩套線咁拎黎比較, 恕我已經好多年無搭過72X而不能評論了
#搵笨重組多的是
#倒也不是次次重組都搵笨的至少7字頭果個暫時算不上
作者: Waiyin12 時間: 2022-9-22 16:28
Ravenclaw 發表於 2022-9-22 16:23
如果淋住做272E+272X去食72+72X，咁我有理由相信將來佢想玩271B+271X食271…
72 有 全段大埔公路 + 沙田市中心，唔少比全價嘅短途客
埔公/沙中亦唔會接受就咁無咗條深長荔線，源禾路條 86 車程、埔公其他路線班次都唔多掂
作者: stevechau 時間: 2022-9-22 16:34
12Lane 發表於 2022-9-22 13:59
兩者客路唔同就唔應該搵大埔硬食白石角，咪好似900咁直接白石角開咪搞掂。
大埔對白石角交通完全冇責任 ...
要怪就怪白石角正正就係大埔區範圍, 搵大埔線做區內尾站某程度上唔係應唔應該, 而係區內資源分配既道義甚至責任問題~
客路唔同係一回事, 但順路做埋而唔係下下特快飛起晒D野, 本來就係公共交通需要做好既問題黎~
白石角唔搵大埔資源溝埋一齊黎做, 佢就咁白石角做總站但照係大埔車源上動刀, 你條氣就會順咩??
作者: S3bl430 時間: 2022-9-22 16:39
本帖最後由 S3bl430 於 2022-9-22 16:42 編輯
stevechau 發表於 2022-9-22 16:34
要怪就怪白石角正正就係大埔區範圍, 搵大埔線做區內尾站某程度上唔係應唔應該, 而係區內資源分配既道義甚 ...
某程度上白石角不能自成一線係住宅密度唔夠高的結果。如果白石角樓宇密度好似第一城咁高，可能已經有齊專屬白石角直出港九的全日巴士服務
作者: YY487 時間: 2022-9-22 16:44
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作者: stevechau 時間: 2022-9-22 16:47
S3bl430 發表於 2022-9-22 16:39
某程度上白石角不能自成一線係住宅密度唔夠高的結果。如果白石角樓宇密度好似馬鞍山市中心咁高，可能已經 ...
其實都好難, 你睇下對面馬鞍山恆耀以南果邊, 都一樣算係密集住宅群, 同樣唔見得佢地既走線/服務覆蓋好得幾多~
去到最後點都係會抽大埔資源, 係睇點玩先順氣~
呢個時候想保72X, 係得密密上座一條路+區佬持續開聲唔比掂72X呢條路~
但換轉個角度, 當企係白石角、科學園, 望穿秋水靠自己都開唔到正常路線出城, 想靠下同一區界內既巴士線加經又比人鬧, 咁佢地仲有咩路行??
作者: YY487 時間: 2022-9-22 16:49
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作者: stevechau 時間: 2022-9-22 16:52
YY487 發表於 2022-9-22 16:44
講大埔區範圍所以大埔要食白石角咁就唔該沙田科學園搵返沙田線做
你講得岩呀, 咁請路政署係白石角特登開多個出口&起橋入去咪做得到囉~
而家過得到沙田區佬既, 科學園有本事咪違公共交通既道義, 有站有得停都照飛囉~
作者: S3bl430 時間: 2022-9-22 16:52
stevechau 發表於 2022-9-22 16:47
其實都好難, 你睇下對面馬鞍山恆耀以南果邊, 都一樣算係密集住宅群, 同樣唔見得佢地既走線/服務覆蓋好得 ...
解除紅小禁區，比紅小玩
作者: Ricky403 時間: 2022-9-22 16:54
72X無得再改快咪越改越慢
同呢度某位人兄早排係咁酸嘅某區某假特快線一樣道理
敬酒唔飲就要飲罰酒㗎啦，不過人地至少兜嘅區有客，今次72X隨時準備搭最後一程都得
作者: stevechau 時間: 2022-9-22 16:55
YY487 發表於 2022-9-22 16:49
白石角唔識自己開線？
大大條 900 喺度
一定要打劫大埔？
車從何來?? 又休咁講, 白石角自己開線, 但車源照從大埔動刀, 條氣就順返晒??
作者: stevechau 時間: 2022-9-22 16:58
S3bl430 發表於 2022-9-22 16:52
解除紅小禁區，比紅小玩
小巴客量又未必食得晒, 其實講到尾村巴係可以解決好多問題, 白石角呢D位我係覺得比村巴投標做好過要唔夠車既巴士公司再周圍刮車改線咁去玩~
只可惜偏偏TD就係想取締晒村巴
作者: 12Lane 時間: 2022-9-22 16:58
toby_tl10 發表於 2022-9-22 15:23
都話唔好將72X同272X當係同一組線嚟睇。
272X唔影響72X客量，係指72X客唔會過檔272X，#61都講咗，其實我 ...
咁就唯有寄望唔好有一日72x減班嘅理由係有272x做替代品。
作者: 12Lane 時間: 2022-9-22 17:01
S3bl430 發表於 2022-9-22 16:39
某程度上白石角不能自成一線係住宅密度唔夠高的結果。如果白石角樓宇密度好似第一城咁高，可能已經有齊專 ...
又話72x/272x當兩組線黎睇，獨立事件。根據呢個邏輯，咁272x應該本身就係白石角自成一線，何來人口密度唔夠高而要拉大埔一齊湊數？
作者: 12Lane 時間: 2022-9-22 17:08
本帖最後由 12Lane 於 2022-9-22 17:11 編輯
stevechau 發表於 2022-9-22 16:34
要怪就怪白石角正正就係大埔區範圍, 搵大埔線做區內尾站某程度上唔係應唔應該, 而係區內資源分配既道義甚 ...
如果白石角自己做唔夠客，但減大埔車嘅話，大可大大個理由叫佢減班還車比原線。
如果條線做晒大埔白石角，到時72x減左車，有班人變相會焗上272X漫遊，一陣又比九巴解讀為272x可以疏導72x需求，到時送埋班客上鐵真正摺埋，你話有冇分別啦？
不過小弟都唔係大埔居民，只係覺得大家忽略左好多盲點同埋居民實際角度出發姐。
作者: S3bl430 時間: 2022-9-22 17:13
本帖最後由 S3bl430 於 2022-9-22 17:15 編輯
12Lane 發表於 2022-9-22 17:01
又話72x/272x當兩組線黎睇，獨立事件。根據呢個邏輯，咁272x應該本身就係白石角自成一線，何來人口密度唔 ...
咁我認同272x理論上可以取代72X,
亦都同意272X全日會成為72x減班既“理據”
我認我講野前後矛盾嫁
九巴要72X收車／減班72X既話，78A供不應求，甚至車務部部門主管心情唔好，都可以成為找數理據，你覺得理據無理牽強都無計，大家都阻止唔到九巴收車減班。只係，九巴可以用272X全日合理化減班理據
作者: Ravenclaw 時間: 2022-9-22 17:16
12Lane 發表於 2022-9-22 17:01
又話72x/272x當兩組線黎睇，獨立事件。根據呢個邏輯，咁272x應該本身就係白石角自成一線，何來人口密度唔 ...
其實咪同86c/286c，86/286果幾組野一樣，新果條根本就唔係serve翻原本果舊客，佢搵個理由抽車做而已…我相信巴士公司心知肚明青沙去西九市區根本唔好用，但又要格硬谷高青沙個巴士使用率…因為好簡單，舊客唔賣你脹，咁唯有焗新客用青沙…除非佢覺得某d位真係好冇前景佢先會比新區用舊路，85拉入火炭新區就係一個例子，佢竟然唔係拆條75x火炭版做，而係就咁propose拉85呢d獅隧線入去…
作者: Ricky403 時間: 2022-9-22 17:20
12Lane 發表於 2022-9-22 17:08
如果白石角自己做唔夠客，但減大埔車嘅話，大可大大個理由叫佢減班還車比原線。
如果條線做晒大埔白石角， ...
九巴好耐之前就諗住272X取代72X
只不過當時唔駛兜白石角，今日要兜白石角
作者: Ricky403 時間: 2022-9-22 17:23
Ravenclaw 發表於 2022-9-22 17:16
其實咪同86c/286c，86/286果幾組野一樣，新果條根本就唔係serve翻原本果舊客，佢搵個理由抽車做而已…我 ...
九巴成日都借舊線資源搵新客㗎啦
由9A入主開始擴展版圖之後區區都領教過唔少次
作者: YellowWorksheet 時間: 2022-9-22 17:27
點解有啲人都係咁天真，覺得大埔人打死唔搭272X，留守72X，72X就唔會被減班，可以雙贏？如果係咁，咁46X、73X、278X點解都要減班？
其實唔介意拉埋白石角做開拓新地區嘅線，例如274P全日或者907D之類，但原有嘅巴士線被格硬拖慢就唔使傾，最離奇263C都要拖埋落去，明明佢哋連263A都無人搭。
作者: 12Lane 時間: 2022-9-22 17:30
S3bl430 發表於 2022-9-22 17:13
咁我認同272x理論上可以取代72X,
亦都同意272X全日會成為72x減班既“理據”
我認我講野前後矛盾嫁
咁你又岩呀，佢要縮減服務規模，冇人阻止到。
減多一兩班收多幾次車，班客一係屈服坐272X，一係走番MTR，巴士公司的確冇咩輸。
作者: neoplan720p 時間: 2022-9-22 17:34
好簡單，
如果白石角新樓好多人係由大埔遷入，
令大埔各線既需求下跌，甚至出現唔夠客既狀況，
咁要將條大埔線拉入去白石角，都仲叫講得通。
***
又或者，
大埔同白石角同一時間發展，
本身條大埔線由開辦已經要兜白石角，
咁就唔會構成「快變慢」既問題。
***
而家問題係，
我唔理白石角屬於邊區啦，
而家大埔核心地帶人流有無明顯減少先？
無嘛，
咁點解要被強姦資源去新區先？
舊線疏左車，新線又要硬食白石角。
呢類對大埔核心地帶百害而無一利既建議，
我唔難理解點解大埔人咁反對喎。
****
新區咪用新資源去做囉，
點解一定要抽現有區域既線去做囉，
特別係現有區域本身已經夠客去獨立成線既時候，
更加顯得夾硬塞條線落去做埋白石角，係完全唔合乎常理。
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