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作者: 1133_1211 時間: 2022-11-13 10:08
本帖最後由 1133_1211 於 2022-11-13 11:10 編輯
Photo from WhatsApp
作者: samuelho668 時間: 2022-11-13 10:22
唔知係咪撞到野
https://hk.news.yahoo.com/%E6%B8 ... 1%9C-015744455.html
作者: HE7921 時間: 2022-11-13 10:24
肇事列車編號為A277(264)
作者: I20091157 時間: 2022-11-13 10:26
一年前甩門，一年後又發生差唔多嘅事...
作者: timewater 時間: 2022-11-13 10:37
觀塘綫正常運作，點解港鐵要無理關閉埋旺角同油麻地站，唔俾人入閘？
作者: JZ3968 時間: 2022-11-13 10:44
車頭好似座低左?
作者: HE7921 時間: 2022-11-13 10:47
timewater 發表於 2022-11-13 10:37
觀塘綫正常運作，點解港鐵要無理關閉埋旺角同油麻地站，唔俾人入閘？
同埋荃灣線過左荔景站之後如常行到旺角站，之後有渡線可駛至油麻地站觀塘線月台，再利月何文田或黃埔站調頭，但或者會對觀塘線列車服務造成阻礙
作者: teddybus 時間: 2022-11-13 11:15
timewater 發表於 2022-11-13 10:37
觀塘綫正常運作，點解港鐵要無理關閉埋旺角同油麻地站，唔俾人入閘？
邊度寫旺角/油麻地，仲有太子站關閉？
你會唔會收錯風？
作者: JX9097 時間: 2022-11-13 11:15
HE7921 發表於 2022-11-13 10:47
同埋荃灣線過左荔景站之後如常行到旺角站，之後有渡線可駛至油麻地站觀塘線月台，再利月何文田或黃埔站調 ...
對黨鐵而言太複雜喇
梗係直接停咗佢算數
作者: 魔雪巴士頻道 時間: 2022-11-13 11:22
九巴46終於有用？
作者: HE7921 時間: 2022-11-13 11:24
魔雪巴士頻道 發表於 2022-11-13 11:22
九巴46終於有用？
出12米就不上祖堯邨
作者: Kelvin15190 時間: 2022-11-13 11:28
甩一對門賠1000MTR 積分，唔知今次會否派到5000分呢？
作者: JX9097 時間: 2022-11-13 11:43
HE7921 發表於 2022-11-13 11:24
出12米就不上祖堯邨
開特車飛祖堯咪得
反正呢啲都係加班車
作者: JX9097 時間: 2022-11-13 11:43
Kelvin15190 發表於 2022-11-13 11:28
甩一對門賠1000MTR 積分，唔知今次會否派到5000分呢？
可能都係1000分
作者: timewater 時間: 2022-11-13 11:56
teddybus 發表於 2022-11-13 11:15
邊度寫旺角/油麻地，仲有太子站關閉？
你會唔會收錯風？
MTR App
港鐵現正提供免費接駁巴士來往荔景站和佐敦站。除太子站外，其他中途站只供乘客下車；請考慮使用其他交通工具或利用港鐵網絡的其他綫路。
作者: Ricky403 時間: 2022-11-13 11:59
HE7921 發表於 2022-11-13 10:47
同埋荃灣線過左荔景站之後如常行到旺角站，之後有渡線可駛至油麻地站觀塘線月台，再利月何文田或黃埔站調 ...
其實可以開荃灣 - 何文田同調景嶺 - 黃埔
代價係觀塘綫會被逼減到4-5分鐘一班，亦會受荃灣綫列車服務影響
作者: Kelvin15190 時間: 2022-11-13 12:03
唔知聽日黎生可否經荃灣線過海呢？
作者: teddybus 時間: 2022-11-13 12:04
timewater 發表於 2022-11-13 11:56
MTR App
港鐵現正提供免費接駁巴士來往荔景站和佐敦站。除太子站外，其他中途站只供乘客下車；請考慮使用 ...
講緊免費接駁巴士喎
作者: Quanta 時間: 2022-11-13 12:09
Kelvin15190 發表於 2022-11-13 11:28
甩一對門賠1000MTR 積分，唔知今次會否派到5000分呢？
今日係假期 睇怕應該冇啦
上次平日放工時間先有
作者: Quanta 時間: 2022-11-13 12:11
HE7921 發表於 2022-11-13 11:24
出12米就不上祖堯邨
46收咁平，俾九巴就加落30X 35A 234X呢啲貴線啦
作者: AtrHenu 時間: 2022-11-13 12:20
Quanta 發表於 2022-11-13 12:09
今日係假期 睇怕應該冇啦
上次平日放工時間先有
就算係假日乘車人之較低都要就事件作出賠償而唔係乜都無.(起碼要搞返次節日半價日或者10,000個 App積分先算)
作者: AtrHenu 時間: 2022-11-13 12:24
Quanta 發表於 2022-11-13 12:11
46收咁平，俾九巴就加落30X 35A 234X呢啲貴線啦
九巴眼中234/238/30X,35A,36B都係廢線級看待,有資源做加班應該與城巴狂開102,905收$6.9的唔過海只到女拔的短程.
作者: AtrHenu 時間: 2022-11-13 12:27
本帖最後由 AtrHenu 於 2022-11-13 15:01 編輯
HE7921 發表於 2022-11-13 11:24
出12米就不上祖堯邨
del.
作者: KG1428 時間: 2022-11-13 12:51
今日的情況，所有今次事故受影響乘客，在油麻地出閘均不需比錢。
作者: 魔雪巴士頻道 時間: 2022-11-13 12:52
結果九巴密食當三番, 拎咗架E6M做美孚-荔景, 見到有42同46X牌頭
作者: tommy14D 時間: 2022-11-13 13:01
魔雪巴士頻道 發表於 2022-11-13 12:52
結果九巴密食當三番, 拎咗架E6M做美孚-荔景, 見到有42同46X牌頭
去做46X，回做42咁奇怪
作者: tommy14D 時間: 2022-11-13 13:13
·
作者: timewater 時間: 2022-11-13 13:14
teddybus 發表於 2022-11-13 12:04
講緊免費接駁巴士喎
都唔合理啦，旺角站無得上接駁巴士去荔景/美孚？有無搞錯？
作者: 魔雪巴士頻道 時間: 2022-11-13 13:16
tommy14D 發表於 2022-11-13 13:01
去做46X，回做42咁奇怪
可能同19年荔景開934一樣, 求其搵個啱用嘅number...
另外城巴102大概加密到東鐵過海前班次
作者: Man@MFHK 時間: 2022-11-13 13:31
本帖最後由 Man@MFHK 於 2022-11-13 13:37 編輯
Kelvin15190 發表於 2022-11-13 12:03
唔知聽日黎生可否經荃灣線過海呢？
https://www.facebook.com/reel/865694951538118?fs=e&s=TIeQ9V
聽講入面成段路軌炒到爛晒，呢張相都見車頭明顯坐低左，應該係出軌。
聽朝通唔通得返車都成問題。
作者: Toz 時間: 2022-11-13 13:32
炒左車都好淡定玩手機
作者: I20091157 時間: 2022-11-13 14:19
Man@MFHK 發表於 2022-11-13 13:31
https://www.facebook.com/reel/865694951538118?fs=e&s=TIeQ9V
聽講入面成段路軌炒到爛晒，呢張相都見車 ...
如果係真出軌，要先扶番架車上路軌，仲要做埋唔少善後嘢
相信都要整通宵
作者: Quanta 時間: 2022-11-13 14:31
Man@MFHK 發表於 2022-11-13 13:31
https://www.facebook.com/reel/865694951538118?fs=e&s=TIeQ9V
聽講入面成段路軌炒到爛晒，呢張相都見車 ...
咁我相信實行得返嘅
最多咪去到相關路段減速，或者再盡啲飛埋站 反正班客可以轉觀塘綫
然後荃灣綫全綫遷就返減班
作者: AtrHenu 時間: 2022-11-13 15:05
Quanta 發表於 2022-11-13 14:31
咁我相信實行得返嘅
最多咪去到相關路段減速，或者再盡啲飛埋站 反正班客可以轉觀塘綫
然後荃灣綫全綫遷 ...
如果好像19年個次因出軌而需要全線減班係的確無需要有緊急接駁巴,但路面的巴士一樣會因為鐵路減班而繼續有壓力地載唔曬.(因為班客會走上上嚟)
作者: Ricky403 時間: 2022-11-13 16:32
Quanta 發表於 2022-11-13 14:31
咁我相信實行得返嘅
最多咪去到相關路段減速，或者再盡啲飛埋站 反正班客可以轉觀塘綫
然後荃灣綫全綫遷 ...
本身荃灣綫下行旺角出站都TSR30
埋油麻地都落埋TSR30成段路唔駛行
真係要飛咗油麻地先追到時間
作者: rickywk 時間: 2022-11-13 16:35
我相信d波口有機會全面加入TSR
作者: kei_hk 時間: 2022-11-13 16:49
Ricky403 發表於 2022-11-13 11:59
其實可以開荃灣 - 何文田同調景嶺 - 黃埔
代價係觀塘綫會被逼減到4-5分鐘一班，亦會受荃灣綫列車服務影響 ...
這樣玩﹐真係攪死埋觀塘線。
而家﹐最起碼可以靠尖沙咀/尖東轉屯馬&東鐵線﹐正正常常可以接駁去到旺角(東)/太子/何文田。
荔景至荃灣一帶﹐亦可以經東涌線去南昌 (或直接荃灣西) 去到旺角東/太子/何文田/尖東。
雖然轉車次數係多﹐但總好過拖垮埋觀塘線﹐將影響範圍延伸去到東九龍。
作者: timewater 時間: 2022-11-13 17:05
而家觀塘綫都開6分鐘一班，唔明點解
作者: hz6751 時間: 2022-11-13 17:25
想問是否美孚站至深水埗站之間是否無側綠路軌掉頭，從而減少受響車站？
作者: tommyng1101 時間: 2022-11-13 17:44
hz6751 發表於 2022-11-13 17:25
想問是否美孚站至深水埗站之間是否無側綠路軌掉頭，從而減少受響車站？
好似冇
作者: Kelvin15190 時間: 2022-11-13 17:50
如果19年CBTC測試成功就不會出現今天的亂象。
作者: rickywk 時間: 2022-11-13 17:56
Kelvin15190 發表於 2022-11-13 17:50
如果19年CBTC測試成功就不會出現今天的亂象。
若果好似紅磡站咁係Pway出事，乜車都會出軌
作者: kei_hk 時間: 2022-11-13 18:02
hz6751 發表於 2022-11-13 17:25
想問是否美孚站至深水埗站之間是否無側綠路軌掉頭，從而減少受響車站？
如果有﹐就唔駛停這麼多車站啦
荃灣線可以中途掉頭位的地方如下 : 葵興(向大窩口一邊)﹐荔景(入則線 - 可入反方向行車管道﹐打風時會用;另可入東涌線)﹐尖沙咀(向佐敦一邊)﹐金鐘入則線(之前地鐵撞車就係用此位置;另可入港島線)。
而旺角前及後只係接駁觀塘線﹐不具掉頭功能。
真係要靠此位置掉頭﹐只限中環方向折返荃灣﹐要在旺角站後﹐先入觀塘線﹐再於油麻地站掉頭﹐經旺角站後才可返回荃灣線。
求神拜佛今晚可以修復﹐明早可以如常通車﹐否則明天交通一定大亂。
作者: Toz 時間: 2022-11-13 18:11
Kelvin15190 發表於 2022-11-13 17:50
如果19年CBTC測試成功就不會出現今天的亂象。
如果當年測試"成功", 會唔會炒得更勁?
作者: Toz 時間: 2022-11-13 18:16
kei_hk 發表於 2022-11-13 18:02
如果有﹐就唔駛停這麼多車站啦
荃灣線可以中途掉頭位的地方如下 : 葵興(向大窩口一邊)﹐荔景(入則線 - ...
觀塘線只到油麻地, 荃灣線只到佐敦, 油麻地到佐敦無任何接駁
萬一整唔好, 聽朝三隧都好大鑊, 分分鐘天星小輪都可以頂閘
就算觀塘線想過海, 應該都要經油麻地站荃灣線路軌, 咁即係唔洗諗
作者: tommyng1101 時間: 2022-11-13 18:20
有冇可能係路軌老化？
作者: Ohm 時間: 2022-11-13 19:06
其實個渡線係位於荔景同美孚之間，有無可能駛埋去美孚站？咁起碼有大量巴士可以接駁
作者: laikingho 時間: 2022-11-13 19:13
咁就算處理好荔景至油麻地路線,咁夠唔夠車行平日繁時班次？
作者: kei_hk 時間: 2022-11-13 19:32
Toz 發表於 2022-11-13 18:11
如果當年測試"成功", 會唔會炒得更勁?
究竟訊號系統 與 出軌， 有什麼關係。
除非，係訊號系統錯誤地調控波口，引致列車出軌。
但係，暫時睇唔到係這是事件起因。
作者: kei_hk 時間: 2022-11-13 19:35
Ohm 發表於 2022-11-13 19:06
其實個渡線係位於荔景同美孚之間，有無可能駛埋去美孚站？咁起碼有大量巴士可以接駁 ...
話就話2站之間，實際上係近荔景。
落埋美孚，行車時間長，只會將班次拉到更疏。
作者: kei_hk 時間: 2022-11-13 19:44
本帖最後由 kei_hk 於 2022-11-13 21:44 編輯
Toz 發表於 2022-11-13 18:16
觀塘線只到油麻地, 荃灣線只到佐敦, 油麻地到佐敦無任何接駁
萬一整唔好, 聽朝三隧都好大鑊, 分分鐘天星 ...
觀塘線點都唔會只去到油麻地，最少何文田係可以轉屯馬線，對疏導乘客有一定幫助。
結論係，修復唔到的話，列車安排會同今天一樣。
交通點混亂，大家都可預計到我。
作者: Kelvin15190 時間: 2022-11-13 19:45
本帖最後由 Kelvin15190 於 2022-11-13 21:42 編輯
kei_hk 發表於 2022-11-13 19:32
究竟訊號系統 與 出軌， 有什麼關係。
除非，係訊號系統錯誤地調控波口，引致列車出軌。
但係，暫時睇唔 ...
我指的是荔景到JORDAN段停駛的亂象，不是列車出軌的問題。
作者: kei_hk 時間: 2022-11-13 19:49
Kelvin15190 發表於 2022-11-13 19:45
我指的是荔景到JORDON段停駛的亂象，不是列車出軌的問題。
由荔景去到尖沙咀，成段路都無位供列車調頭，訊號系統幫到乜？
唔通2條軌，每邊都一車走天涯
可以做到什麼班次?
作者: barking 時間: 2022-11-13 19:51
tommyng1101 發表於 2022-11-13 18:20
有冇可能係路軌老化？
純粹斷估，
TWL 由旺角(2)爬升上油麻地(2)，路軌幾何是：
旺角(2)出站>過兩次Y渡綫(一分一合)>轉左(穿越上行綫)>上斜轉右(拉直)>轉左(跨過KTL)>轉右(拉直)>水平>駛入油麻地(2)
紅字位置可能是山頂位豎曲線，幾何變化較急，軌道質量問題之外(但斷軌仍不易出軌)，因列車懸掛系統、轉向架問題，都可能出軌。
作者: Ohm 時間: 2022-11-13 20:22
kei_hk 發表於 2022-11-13 19:44
觀塘線點都唔會只去到油麻地，最少何文田係可以轉屯馬線，對疏導乘客有一定幫助。
至於荃灣線去到佐敦， ...
唔明，中環-佐敦今日一直都有維持服務
作者: laikingho 時間: 2022-11-13 20:25
kei_hk 發表於 2022-11-13 19:35
話就話2站之間，實際上係近荔景。
落埋美孚，行車時間長，只會將班次拉到更疏。
如果行全速應該勉強做到。
作者: HR1377 時間: 2022-11-13 20:28
HE7921 發表於 2022-11-13 10:24
肇事列車編號為A277(264)
出事列車係A285
作者: HR1377 時間: 2022-11-13 20:35
I20091157 發表於 2022-11-13 10:26
一年前甩門，一年後又發生差唔多嘅事...
2017年曾經有列車在柴灣車廠發生列車出軌事故，幸該事故喺廠內發生，沒有造成人命傷亡
作者: Quanta 時間: 2022-11-13 20:51
HR1377 發表於 2022-11-13 20:35
2017年曾經有列車在柴灣車廠發生列車出軌事故，幸該事故喺廠內發生，沒有造成人命傷亡
...
講咁遠
2019年都出咗幾次軌啦
東鐵嗰次仲要係平日載住客
作者: tommyng1101 時間: 2022-11-13 21:04
laikingho 發表於 2022-11-13 20:25
如果行全速應該勉強做到。
行全速唔驚又炒多次
作者: tommyng1101 時間: 2022-11-13 21:09
kei_hk 發表於 2022-11-13 19:44
觀塘線點都唔會只去到油麻地，最少何文田係可以轉屯馬線，對疏導乘客有一定幫助。
至於荃灣線去到佐敦， ...
而家仲有條東鐵線過海，但今日發現旺角東至紅磡之間比平時慢咗。
作者: Kelvin15190 時間: 2022-11-13 21:44
kei_hk 發表於 2022-11-13 19:49
由荔景去到尖沙咀，成段路都無位供列車調頭，訊號系統幫到乜？
唔通2條軌，每邊都一車走天涯
但總好過依家一班車都無
作者: kei_hk 時間: 2022-11-13 21:45
Ohm 發表於 2022-11-13 20:22
唔明，中環-佐敦今日一直都有維持服務
sorry﹐我攪錯了今天佐敦/TST列車安排。
** 原文已改。
作者: kei_hk 時間: 2022-11-13 21:48
Kelvin15190 發表於 2022-11-13 21:44
但總好過依家一班車都無
十幾廿分鐘才一班車﹐你覺得幫到手﹐唔會攪到車站情況更混亂咩。
而且﹐唔可能每一班車都可以行中間受影響路段﹐即係在荔景/佐敦要派更多人手﹐去處理清客/放客。
車務中心又要小心控制那一班車要掉頭﹐那一班車直通﹐又係一個易出錯的地方。
睇唔出MTR會冒這個風險。
作者: cruisesnet 時間: 2022-11-13 22:04
kei_hk 發表於 2022-11-13 19:32
究竟訊號系統 與 出軌， 有什麼關係。
除非，係訊號系統錯誤地調控波口，引致列車出軌。
但係，暫時睇唔 ...
波口突然間郁就唔會得一個轉向架出軌。
我覺得問題出係列車上既機會較大
作者: kei_hk 時間: 2022-11-13 22:07
cruisesnet 發表於 2022-11-13 22:04
波口突然間郁就唔會得一個轉向架出軌。
我覺得問題出係列車上既機會較大
...
所以﹐我就係唔明點解有人講到新/舊訊號系統與今次意外﹐有什麼關係。
成因都係慢慢等調查結果好過不同的估計。
作者: tommyng1101 時間: 2022-11-13 22:39
呢條片可以解釋點解話唔停觀塘線會死人
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=smrjPVjNoyo[/youtube]
作者: Ricky403 時間: 2022-11-13 22:45
barking 發表於 2022-11-13 19:51
純粹斷估，
TWL 由旺角(2)爬升上油麻地(2)，路軌幾何是：
旺角(2)出站>過兩次Y渡綫(一分一合)>轉左(穿越上 ...
荃灣綫下行過交叉波口後會先拉直上斜，再一路扭左，然後扭右拉番直，依然上斜，跨過觀塘綫上行隧道後先落斜埋站
而荃灣綫上行油麻地去旺角段隧道係升高咗去遷就下行隧道
作者: Ricky403 時間: 2022-11-13 22:54
tommyng1101 發表於 2022-11-13 22:39
呢條片可以解釋點解話唔停觀塘線會死人
之前觀荃直通運轉嗰陣有啲片影過個波口，大概都仲有中間個交叉嘅距離嘅...
大概會係1.432m x cos夾角囉，即係<1.432m，應該都breach咗龜鐵內部行車安全啲rules
作者: cruisesnet 時間: 2022-11-13 23:05
Ricky403 發表於 2022-11-13 22:54
之前觀荃直通運轉嗰陣有啲片影過個波口，大概都仲有中間個交叉嘅距離嘅...
大概會係1.432m x cos夾角囉， ...
竟然會出左條犯咗守則既路軌出來
作者: tommyng1101 時間: 2022-11-13 23:13
Ricky403 發表於 2022-11-13 22:54
之前觀荃直通運轉嗰陣有啲片影過個波口，大概都仲有中間個交叉嘅距離嘅...
大概會係1.432m x cos夾角囉， ...
呢條片會清楚啲
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=BTiGaOde7Rc?t=84[/youtube]
作者: YellowWorksheet 時間: 2022-11-13 23:43
港鐵都幾無歉意同唔識反省，不斷建議人轉用屯馬綫、東鐵綫、東涌綫同將軍澳綫過海或去返原有目的地，但除咗將軍澳綫外全部開6 - 8分鐘，明知有一定荃灣綫客轉搭可唔可以開返密啲呢其實？
作者: tommyng1101 時間: 2022-11-13 23:59
YellowWorksheet 發表於 2022-11-13 23:43
港鐵都幾無歉意同唔識反省，不斷建議人轉用屯馬綫、東鐵綫、東涌綫同將軍澳綫過海或去返原有目的地，但除咗 ...
咁唔通叫市民坐的士小巴？
作者: 巴士的膠 時間: 2022-11-14 00:09
tommyng1101 發表於 2022-11-13 23:59
咁唔通叫市民坐的士小巴？
當觀塘線可以稍作減班下容許荃灣線去何文田調頭，我寧願佢維持返長沙灣道段嘅列車服務。
即係荃灣綫荃灣->何文田同太子->荃灣
觀塘綫全日去黃埔，各自開5分鐘班都應該夠載。
到時就可以話無車站關閉，唔駛罰錢又唔駛煩接駁。而來往東西九龍仍可以有正常服務。
作者: YellowWorksheet 時間: 2022-11-14 00:41
tommyng1101 發表於 2022-11-13 23:59
咁唔通叫市民坐的士小巴？
其實你有無睇清楚我講咩？
而家係話佢叫得人用替代路綫，但啲替代路綫全部疏到乜咁，
如果有返啲歉意，係咪應該啲替代路綫開密返一兩分鐘去疏導原有要搭荃灣綫嗰班乘客？
呢度亦有一班人衝出嚟護主護唔切咁，睇唔到港鐵幾咁有歉意
作者: tommyng1101 時間: 2022-11-14 00:47
YellowWorksheet 發表於 2022-11-14 00:41
其實你有無睇清楚我講咩？
而家係話佢叫得人用替代路綫，但啲替代路綫全部疏到乜咁，
如果有返啲歉意，係 ...
開密啲係咪想搏炒多一次
作者: YellowWorksheet 時間: 2022-11-14 01:00
tommyng1101 發表於 2022-11-14 00:47
開密啲係咪想搏炒多一次
可唔可以解釋吓，呢個時候除咗荃灣綫以外，其他路綫開返密啲點解會炒多一次？
如果港鐵平時維修無問題，咁為咩唔可以開密啲？完全唔明呢個邏輯
作者: Toz 時間: 2022-11-14 02:10
巴士的膠 發表於 2022-11-14 00:09
當觀塘線可以稍作減班下容許荃灣線去何文田調頭，我寧願佢維持返長沙灣道段嘅列車服務。
即係荃灣綫荃灣 ...
宜家個訊號系統唔知可唔可以支援到
唔得的話就荃灣線同觀塘線齊齊十幾分鐘一班車（因為要輪流用旺角站觀塘線月台）
作者: YellowWorksheet 時間: 2022-11-14 02:19
Toz 發表於 2022-11-14 02:10
宜家個訊號系統唔知可唔可以支援到
唔得的話就荃灣線同觀塘線齊齊十幾分鐘一班車（因為要輪流用旺角站觀 ...
根據年初架空電纜故障紀錄，訊號系統係支援到荃灣綫同觀塘綫互換總站，同埋亦唔需要疏到十幾分鐘先一班，
不過以港鐵嘅做法，佢都唔會冒險用荃灣綫旺角站月台轉入觀塘綫油麻地站月台，始終太近事發地點
作者: eternalflame 時間: 2022-11-14 04:51
YellowWorksheet 發表於 2022-11-14 02:19
根據年初架空電纜故障紀錄，訊號系統係支援到荃灣綫同觀塘綫互換總站，同埋亦唔需要疏到十幾分鐘先一班， ...
某影子鐵路溝通渠度提及過，荃灣線斷電區域係由太子站開始
未整好都似乎唔會有通車可能
作者: s20131417 時間: 2022-11-14 08:19
eternalflame 發表於 2022-11-14 04:51
某影子鐵路溝通渠度提及過，荃灣線斷電區域係由太子站開始
未整好都似乎唔會有通車可能
今早鐵路公司出咗Service Update
話油麻地站事故已經處理
荃灣綫列車今早回復正常
至於肇事列車會唔會因而提早退役，則仍為未知之數
作者: AtrHenu 時間: 2022-11-14 09:45
s20131417 發表於 2022-11-14 08:19
今早鐵路公司出咗Service Update
話油麻地站事故已經處理
荃灣綫列車今早回復正常
現時有批Q車等出街下估計有機會直接退就算,但也可能係其他退役車換個頭俾它續命.
作者: timewater 時間: 2022-11-14 10:57
其實2022年既今日, 點解PIDS 仲未識顯示唔常規既目的地
如果顯示屏識到顯示「佐敦」咁乘客就知道有故障, 唔使去到佐敦就迷惘 以為可以繼續行
電腦資訊屏就係顯示彈性資料, 但一有列車故障就乜目的地都唔顯示, 港鐵點解唔將請林明禎賣廣告既錢係改返幾個programming code?
作者: s20131417 時間: 2022-11-14 13:48
timewater 發表於 2022-11-14 10:57
其實2022年既今日, 點解PIDS 仲未識顯示唔常規既目的地
如果顯示屏識到顯示「佐敦」咁乘客就知道有故障, ...
記得噚日喺金鐘站4台等車
PIDS一樣無出ETA
只係靠車站職員make PA話俾乘客知架車幾分鐘後到
作者: AtrHenu 時間: 2022-11-14 13:58
s20131417 發表於 2022-11-14 13:48
記得噚日喺金鐘站4台等車
PIDS一樣無出ETA
只係靠車站職員make PA話俾乘客知架車幾分鐘後到 ...
不過昨日部份車站就不停播已經預先錄製好的三語故陣廣播呢,但講到尾從八十年代到今日的多樣化資訊年化呢四十年來兩鐵PIDS大家都係白痴智障囉.(都唔識變通)
作者: rickywk 時間: 2022-11-14 21:54
AtrHenu 發表於 2022-11-14 13:58
不過昨日部份車站就不停播已經預先錄製好的三語故陣廣播呢,但講到尾從八十年代到今日的多樣化資訊年化呢 ...
19年西鐵封屯門站，列車、PIDS同月台廣播(仲要係九鐵聲)係出到兆康站
作者: Man@MFHK 時間: 2022-11-14 23:02
timewater 發表於 2022-11-14 10:57
其實2022年既今日, 點解PIDS 仲未識顯示唔常規既目的地
如果顯示屏識到顯示「佐敦」咁乘客就知道有故障, ...
因為呢間垃圾公司連巴士公司都不如。
連巴士電牌都會入定特別中途站資料甚至可以隨時入新資料，咁大間世界級鐵路公司裝到周圍都係芒剩係用黎播垃圾資訊，好似九龍塘站大堂D芒咁，明明可以擺埋兩邊線既班次，佢就剩係係度播天氣同廣告。
作者: CRH5 時間: 2022-11-15 00:36
rickywk 發表於 2022-11-14 21:54
19年西鐵封屯門站，列車、PIDS同月台廣播(仲要係九鐵聲)係出到兆康站
當年 KCR 應該錄好曬，西鐵沿途無論邊一個站做目的地都有預錄既廣播
作者: teddybus 時間: 2022-11-15 05:40
timewater 發表於 2022-11-14 10:57
其實2022年既今日, 點解PIDS 仲未識顯示唔常規既目的地
如果顯示屏識到顯示「佐敦」咁乘客就知道有故障, ...
因為睇客中伏好開心，一定係
作者: Ricky403 時間: 2022-11-16 21:18
Man@MFHK 發表於 2022-11-14 23:02
因為呢間垃圾公司連巴士公司都不如。
連巴士電牌都會入定特別中途站資料甚至可以隨時入新資料，咁大間世 ...
龜鐵車費太平賺唔到錢
咪無錢新整中途站PA同data囉
作者: timewater 時間: 2022-11-22 13:00
timewater 發表於 2022-11-14 10:57
其實2022年既今日, 點解PIDS 仲未識顯示唔常規既目的地
如果顯示屏識到顯示「佐敦」咁乘客就知道有故障, ...
港鐵回覆如下:
就您在2022年11月13日使用港鐵服務時遇到不便，本公司衷心致歉，並感謝您當日在事故處理期間的包容及忍耐。當日，受油麻地站列車事件影響，荃灣綫列車服務有所改動。其間，來往茘景至佐敦站列車服務暫停，我們提供免費接駁巴士接載受影響乘客，亦呼籲乘客可使用鐵路網絡其他替代路綫乘搭港鐵。當日上述事件發生後，我們已透過不同渠道包括車站廣播、MTR Mobile應用程式及傳媒，通知乘客最新的車務狀況。誠然，在正常的車務運作下，月台乘客顯示屏顯示的列車抵站資訊會按照行車時間表編定的列車安排而運作，並因應列車實際的運作情況及信號系統的資料，於短時間內自行更新，以供乘客參考。惟當有事故發生而令服務受阻時，相關顯示屏會暫停顯示相關資訊，以免乘客誤會。有關您對這方面的意見，我們已轉達車站經理備悉。就當日事件為您帶來不便及不愉快的經歷，我們再次致以衷心歉意。
其實都無答點解要暫停顯示, 可以有咩誤會?
作者: LN9267 時間: 2022-11-28 21:05
https://www.legco.gov.hk/yr2022/ ... 202cb4-1017-4-c.pdf
立法會鐵路事宜小組委員會相關文件，其實也是說之前説過的東西。
作者: Ricky403 時間: 2022-12-3 22:10
事發路段已落TSR 35
連同荔景出站重新設置嘅TSR 60
3.1分鐘一班時段荃灣綫下行要喺其他區間追時間，dwell耐少少已經用profile 8 (全速) 行
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