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[日本] [日本] 函館Liner

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發表於 2017-4-27 00:39 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
來往函館及新函館北斗接駁北海道新幹線;聞說是道南地區的第一款電聯車

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服眾的專家不須惡和串咀 ...

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發表於 2017-4-27 01:54 來自手機 | 顯示全部樓層
之前有 781 系行白鳥的都算是服務道南地區的電聯車吧?

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發表於 2017-4-27 11:53 | 顯示全部樓層
cky 發表於 2017-4-27 01:54
之前有 781 系行白鳥的都算是服務道南地區的電聯車吧?

第一款過海電聯車係485系
我...
頭像被屏蔽

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發表於 2017-4-27 13:32 | 顯示全部樓層
大沼電鉄呢?

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發表於 2017-4-27 13:33 | 顯示全部樓層
cky 發表於 2017-4-27 01:54
之前有 781 系行白鳥的都算是服務道南地區的電聯車吧?

樓主可能嘅意思係尼個係第一款服務北海道本地線嘅電聯車
之前個啲781系都係過海線

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發表於 2017-4-27 13:35 | 顯示全部樓層
本帖最後由 K.C.R2007 於 2017-4-27 13:42 編輯

太古老啦,都已經去到戰前
而且同戰後五六十年代比起,北海道宜家已經衰落左
頭像被屏蔽

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發表於 2017-4-27 13:42 | 顯示全部樓層
K.C.R2007 發表於 2017-4-27 13:35
太古老啦,都已經去到戰前

戰前都要計架
香港都係

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發表於 2017-4-29 23:14 來自手機 | 顯示全部樓層
K.C.R2007 發表於 2017-4-27 13:35
太古老啦,都已經去到戰前
而且同戰後五六十年代比起,北海道宜家已經衰落左
...

由60年代開始至今,日本係一直處於centralisation,經濟、人口均不斷向東京集中,日本三四線地區不斷末落,一個人口一億多的國家有近三分一人口集中在東京都會區,東京的山手圈核心區工作職位數目高達700多萬個

東京都會區的神奈川縣(首府橫濱)人口都900多萬,比香港人口仲要多200萬,比大阪府多100萬,而神奈川縣只係東京都會區的「一都三縣」的其中一縣,真係好誇張

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發表於 2017-5-1 10:29 | 顯示全部樓層
Kaix 發表於 2017-4-29 23:14
由60年代開始至今,日本係一直處於centralisation,經濟、人口均不斷向東京集中,日本三四線地區不斷末落 ...

東京+週邊城市既經濟實力同人口比關西個邊強幾多?!
http://gobusworld.blogspot.com/

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Melbourne's Iconic Sardine

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發表於 2017-5-3 02:39 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Kaix 於 2017-5-3 03:09 編輯
ksmbh 發表於 2017-5-1 10:29
東京+週邊城市既經濟實力同人口比關西個邊強幾多?!

當然東京強太多,東京都會區係全球經濟規模最龐大的城市

誇張到距離東京都心110公里、
非常偏遠的JR日光線鶴田站早繁都可以迫爆差d上唔到車,
仲要有直達東京都心的東武日光線競爭,
JR日光線只係地方支線,以宇都宮為總站,
選乘JR日光線的都心通勤客在宇都宮轉新幹線,
不選乘新幹線的就搭東武日光線

https://www.youtube.com/watch?v=wBnut5weSE0



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