舊車(黃頭)圖片

九鐵購買的 http://d-oo.com/i/f/8771newoldt.jpg
九鐵後期再購買的EMU在九龍灣(留意MTR logo) http://d-oo.com/i/f/5415MTR.jpg
舊車洗白白 http://d-oo.com/i/f/6615oldTclean.jpg

地鐵替九鐵裝嵌了多少個九鐵車卡？而九鐵在哪一年購入該批列車？

應該是承建商都城嘉慕借用地方裝嵌列車， 而不是地鐵。
最後的那一張相應該是第三期列車。

原帖由 Leungy 於 2006-6-3 19:33 發表
應該是承建商都城嘉慕借用地方裝嵌列車， 而不是地鐵。
最後的那一張相應該是第三期列車。

原來最後一批黃頭是以CKD形式付運到港的。不知第二批黃頭及所有Metro-Cammell製的地鐵列車，是以CKD，還是CBU形式付運到港呢？

從現在看，想不到上述相片成為現時兩鐵合併的「歷史見證」！

應該是比較後期的工程，如座椅或扶手。

原帖由 Leungy 於 2006-6-3 20:47 發表
應該是比較後期的工程，如座椅或扶手。

睇第二張圖應該係新車黎喎。
但睇車頂冷氣機組，肯定係第一或者係第二批。

其實會唔會係第二批車 (E62-86) 係都城嘉慕借用
地鐵車廠砌車？

點樣當時唔用返九鐵o既地方去整d車?
同埋, 由九龍灣地鐵廠係行咩路運返d車俾九鐵?

第一張圖果批Kinki Sheryo的末代柴油車廂據知電氣化後被運上大陸以交換建造/
維修路軌的物料, 但不知呢批車廂還有沒有仍在中國行走中呢? 定係已經全部退役?
當中還有一些當時用作頭等車廂的末代車卡裝有空調.

另問呢批末代柴油車卡有沒有一些是在香港拆毀的呢?

原帖由 JZ3968 於 2006-6-5 21:58 發表
點樣當時唔用返九鐵o既地方去整d車?
同埋, 由九龍灣地鐵廠係行咩路運返d車俾九鐵?

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