[Flight Report] China Eastern Airlines HKG>PVG>LHR

4月時因突如其來收到學校政府大批grant，加上英鎊跌穿10算，唔再去多次真係對唔住自己。

本身5月睇中越航6月連稅來3500，點知訂機票前一晚promotion period完咗。本身都好失望因爲今次budget真係好緊，第二平既Eithad已經要4300。
失望之際竟然係某大旅行社網頁見到東航來回連稅只係3600，二話不說立即撲飛。

上海機場既情況基本上唔洗多講，春夏季突如其來既空中管制最壞既情況係可以毀滅一個trip。訂票之後連屋企人都坐家食住花生等睇我係上海機場做難民。

航班資料:
MU726
香港>上海浦東國際機場
出發日期: 04/06/2017
預定起飛時間: 07:30 A.M
實際起飛時間: 07:54 A.M
預定降落時間: 09:50 A.M
實際降落時間: 10:02 A.M

521號閘



另一架係香港過夜既東航A321



登機，是次執飛航機為B-8230，機型為A321



飛機餐有兩款可以選擇:炒麵同點心。點心有叉燒包、燒賣、山竹牛肉，蛋糕、西瓜及yoghurt





杭州灣



華東一帶




上海市郊



長江口上既長興島




遠處有另一架飛機同時降落



到達




仍然係outer bay



之後經中轉通道、安檢後抵達浦東機場1號客運大樓

第二程機:
MU552
上海浦東國際機場>倫敦希思路機場
預定起飛時間: 01:20 P.M
實際起飛時間: 02:46 P.M
預定降落時間: 06:40 P.M（英國時間）
實際降落時間: 07:25 P.M（英國時間）

東航於2014年尾接收第一架 Boeing 777-300ER（77W），取代Airbus A340-600，主要執飛上海出發的歐美航線。
因此該機可謂東航既「旗艦機」<<自創航空term
相信東航將最好既硬件同服務都投放晒在自己既77W上。

傳說中就黎超越香港機場既浦東機場
連Wifi要用手機號碼登機，接收SMS先可以獲得登入Account同Password
轉機既人點算呢？就要去到19號閘號用一部自助機scan自己既Passport先得
先唔講指示係幾咁唔清晰，要親自問工作人員先知道位置
部機居然只係得殘體介面，有一位澳洲人要我幫手translate先用到
成個候機大堂一個enquiry counter都冇，有問題只可以問路過既地勤人員
可想而知呢個機場既質素。。





唔明點解東航咁鐘意用呢個16號閘口，當日12點到2點之間飛往溫哥華、莫斯科、倫敦既航班全部用同一閘口登機。雖然最近安檢區域，但大量旅客集中一齊又逼又亂。
反而後段既20幾號閘口都甚少使用，水靜鵝飛。





是日執飛航機為B-2021，由東航於2015年5月接收，機齡約2年。



Business Class



3-4-3既Economy Class



第一餐係雞飯＋西瓜＋涼菜



機艙一攝



個人娛樂系統，影片、音樂儲存量都唔少（啱唔啱睇就另一件事）
電影都唔算太舊，大部分都係近幾年既戲
回程仲有上年年尾先上去Hacksaw Ridge，不過所有血腥鏡頭cut晒
字幕就好有PPS/盜版feel，而且居然有白話字幕



iPhone 7都可以係機上買



第二餐:豬肉麵＋西瓜＋涼菜



記得幾年前有版友同樣係坐東航莫斯科線時，遇上空姐集體引領大媽做早操
唔知係咪因爲而家有AVOD提供冇咁悶，再加上連佢地自己都覺得實在令人貽笑大方既關係
所以呢項令人期待既節目冇出現，只係landing前播太極片就算



抵達LHR Terminal 4



個人感想:
3600呢個價幾乎係無可挑剔。即使面對大媽大叔，大部分空服員仍然待客有禮。
3-4-3同3-3-3其實感覺差距不大，一樣係好辛苦
來回程都冇經歷嚴重delay令我擔心已經用盡全年運氣
雖然體驗不俗，但因航班準時程度甚低。
除非閣下好似我咁有大量假期唔怕浪費/唔怕累同辛苦/Budget不足但又想去遠行
否則東航一定不考慮之內。

與上次英航77W比較:
一定係英航比較舒服，起碼坐距坐闊都比東航多。
而且每次遇上氣流著安全帶燈後，空服員都會親自檢查/提醒每個客人有冇扣安全帶。
反之東航全程13個鐘都著安全帶燈，雖然遇上氣流會再響亮提醒客人。
不過明顯唔夠英航體貼。
東航全機有free wifi供應，不過全程唔比用手機，加上刻意禁止手機連接，
所以對大部分乘客都係得物無所用。
Gallery完全冇小食供乘客自取，甚至連飲品都冇（回程就有三文治同飲品）
肚餓的乘客只可以食派剩既飛機餐。
唔知係咪因爲成本問題還是擔心貪心的大叔大媽。

E21A 發表於 2017-6-22 01:01
第二程機:
MU552
上海浦東國際機場>倫敦希思路機場

點解竟然會有白話字幕，幾時整埋上海話

餐食好似真係麻麻，嘩真係，long haul 咁既款我寧願食杯麵（香港杯麵）。

當然，錢係一個問題，東航長期低價，
相比之下 ME3（尤指 QR/ET）畀多一二千有世界頂級服務真係好抵。

[回程LHR Terminal 4體驗]
因為回程太累（係wales坐咗9個鐘coach先返返倫敦，再轉underground先去到機場），而且太多嘢拎，所以係機上影既相好少。
出一篇T4遊記算。


準備前往Seoul既大韓747-8I



Etihad既A380-800


候機大堂只有一層，比起T2同埋T5明顯少好多嘢行/食




頂層就有Observation Deck
不過上面完全密封兼且無冷氣，當日正值英國進入夏季
倫敦差唔多成25-26度
影咗幾張相就焗到頂唔順落番去


上到去見到架東航77w啱啱landing



英航架Concorde


南航787-8，準備11點前往廣州


一陣要坐既B-2001



阿曼航空既A330-300



接近晚上9點先日落



先行一步且早我9個鐘返到香港既CX



南航788+東航77W



當然唔少得Samsung電視＋BBC News



上機走人



返到上海都要泊outer bay sosad

DIH 發表於 2017-6-22 09:51
點解竟然會有白話字幕，幾時整埋上海話  

餐食好似真係麻麻，嘩真係，long haul 咁既款我寧願食杯麵 ...

其實都算入到口既，搭過BA HKG＞LHR，先知道最難食既飛機餐係咩味道
不過唔好意思，機上冇杯麵提供

E21A 發表於 2017-6-22 10:44
其實都算入到口既，搭過BA HKG＞LHR，先知道最難食既飛機餐係咩味道
不過唔好意思，機上冇杯麵提供

舊年坐過唯一一次 BA DFW-LHR，飛機餐味道係唔錯的

航空公司固然係一個因素，但個人經驗話我知，邊度出發都有一定影響。
就算係相當好食的 KE，香港出發都係麻麻地好…

我想問而家經大陸轉機往外國係咪仲係需要攜帶回鄉證？如果係嘅話，係咪意味冇回鄉證嘅人（e.g.泛民人士）冇辦法經大陸轉機往外國？幾年前聽過話經大陸轉機往外國要同時帶passport+回鄉證

另外東航free wifi唔俾手機連接，即係淨係俾laptop用？咁樣好似搵笨咗啲喎

CliveTo@FB 發表於 2017-6-22 18:15
我想問而家經大陸轉機往外國係咪仲係需要攜帶回鄉證？如果係嘅話，係咪意味冇回鄉證嘅人（e.g.泛民人士）冇 ...

去程地勤人員有check我有冇帶回鄉證，回程英國方面地勤就冇
不過除非因delay或其他事故而需要航空公司安排入境住酒店，否則回鄉證係useless

wifi就無辦法，因為大陸到現時為止都唔比係飛行中使用電話（即使調較至飛行模式）
所以個WiFi無辦法試到
不過當其他airline wifi都要收錢時，東航做到全機free都算係咁

E21A 發表於 2017-6-22 18:56
去程地勤人員有check我有冇帶回鄉證，回程英國方面地勤就冇
不過除非因delay或其他事故而需要航空公司安排 ...

呢個就係我覺得奇怪嘅地方，既然正常情況下回鄉證係useless，咁點解航空公司仲係要check回鄉證先可以上機去大陸轉機？就你情況，如果地勤人員check到冇回鄉證會點？唔俾check in定係點？

CliveTo@FB 發表於 2017-6-22 19:09
呢個就係我覺得奇怪嘅地方，既然正常情況下回鄉證係useless，咁點解航空公司仲係要check回鄉證先可以上機 ...

之前聽講過冇會被拒獲發登機證
既然地勤要check，應該都要必要既證明文件
所以呢個講法都合理

我自己覺得呢個係政治意味較重既舉動
一來宣示"一國"（香港人進入大陸用回鄉證而非護照）
二來好似你咁講，避免遭中共黑名單人士因航程事故進入大陸境內而製造麻煩