[路線計劃/RPP]
2018-19 北區巴士路線計劃:諮詢結果
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雖然東鐵線將會延長至金鐘,但由於會由12卡減至9卡,即使加密班次,總運載力會少於現在,加上東鐵線已達超負荷水平,所以978仍有疏導鐵路運載力的作用。 |
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eric278 發表於 2018-6-7 19:44
雖然東鐵線將會延長至金鐘,但由於會由12卡減至9卡,即使加密班次,總運載力會少於現在,加上東鐵線已達超 ...
「屯馬綫」可分流部分「東鐵綫」乘客,「大圍—九龍塘」負荷得以減輕。
「上水—大圍」唔係「東鐵綫」最擠迫嘅路段。
沙中綫通車後,978極有可能被MTR打敗,因為「東鐵綫」本身票價夠平,
假設過海後,「上水—金鐘」只收$15-16,定必吸引大量巴士客回流。 |
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人離地唔係最悲哀,
人離地仲以為自己好貼地喺度瘋狂FF就要去睇醫生啦唔該。
一堆咁樣嘅說話,真係將北區稍有曙光嘅巴士服務徹底摧毀。
想學任達華嗰句:「仲FF?成個北區巴士服務俾你呢種人攪彎哂。」
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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eric278 發表於 2018-6-7 15:25
673常規班次在此計劃中仍然不會入華明
只限新增的特別班(早上一班往港島,傍晚一往上水)才會繞經
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如果係繁時特別班嘅話
其實678加班或設銅鑼灣特快特別班就應付到
依家郁673整個華明特別班
難保日後班區佬同九巴要673兜華明常規化 |
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ryandroid 發表於 2018-6-7 20:22
如果係繁時特別班嘅話
其實678加班或設銅鑼灣特快特別班就應付到
依家郁673整個華明特別班
之後修訂好大機會由上水南開出經粉南 |
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上水同金鐘都係兩個現存嘅站 , 無啦啦減乜野價 ?
6 月 30 加價就有份
講野用下腦好唔好 |
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請用文明來說服我。
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好笑喎, 唔通青沙唔駛俾隧道費?
仲有面對住朝朝塞車既馬場同沙中段, 咁仲要佢行青沙?
唔係用家唔好講咁多廢話
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以上回應,是否可行?是否合適?
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GU9338 發表於 2018-6-7 20:33
上水同金鐘都係兩個現存嘅站 , 無啦啦減乜野價 ?
6 月 30 加價就有份
睇清楚我講啲乜先啦,
我係話如果「東鐵綫」過海後,「上水—金鐘」只收$15-16,大量巴士客定必回流。
依家「上水—紅磡」普通卡車廂,只係收$10.2。 |
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上水去紅磡收 $10.2 同去金鐘收 $20.3 有乜衝突 ? ? ?又同東鐵可以過海有乜關係 ? ? ?
乜條線過海 = 減價 ? 你邊度得出呢啲結論 ? ? ?
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請用文明來說服我。
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jocosben 發表於 2018-6-7 20:26
之後修訂好大機會由上水南開出經粉南
咁樣673同678都唔知點分了
我寧願673同678繼續南北分家
各開特別班次去西灣河至北角或銅鑼灣至中環 |
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