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東九龍過海重組

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發表於 2018-6-16 19:31 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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前言:
現時東九龍過海巴士服務未能配合東九龍嘅發展、乘客增長,故建議重組過海巴士服務,增加資源,提升服務

詳情:

全日線:
619:順利-中環
> 來回改經啟田、秀明道往返順利邨,不再途經觀塘、牛頭角、樂華,非繁忙時間維持約20分鐘一班
> 早繁部份班次改由秀樂樓開出
> 下繁維持15/20分鐘一班,乘客可選搭101P,119P,619X,601X,部分班次改由灣仔開,疏導中段乘客

601:安泰-中環
> 來回不入秀明道,寶達後直入曉光街
> 往安泰加停裕民坊
> 港島段跟619行
> 早繁改由寶達開,安泰、安達乘客請改搭601X

609:樂華-中環
> 跟舊619行
> 全日劃一20分鐘一班

641:啟德-中環
> 經九龍灣商業區、觀塘、北角、銅鑼灣
> 往中環:跟619至銅鑼灣,後經外告士打道直達中環
> 往啟德:金鐘後停靠入境事務大樓、銅鑼灣避風塘、永興街、七海商業中心,後跟619入過海,港島半特快
> 全日劃一20分鐘一班
> 全日與609共同提供觀塘往返北角、銅鑼灣嘅過海服務

602:慈雲山-中環香港站
> 慈雲山-富山-九龍灣商業區(宏照道)-牛頭角道-觀塘道-不停藍田、東隧-東區走廊-灣仔-中上環
> 往中環:東區走廊-告士打道-金鐘海富-德輔道中-中環碼頭-香港站
> 往慈雲山:香港站-IFC-跟780入德輔道中-電車路-馬師道上橋-東區走廊
> 全日15/20分鐘一班
> 全新全日過海服務,$10.5

繁忙時間特別線:
619X:順利-中環/銅鑼灣
> 早繁加至10班車,不停秀茂坪道
> 下繁縮短至銅鑼灣開出,6班車,停靠秀茂坪道

601X:安泰-中環/銅鑼灣
> 安泰-安達-寶達-秀暉樓後直達北角,不停東隧
> 港島段跟619X,安泰邨開約10分鐘一班,取代601早繁於安泰、安達既服務
> 下繁:銅鑼灣開出,4班車

601P:曉光街-上環
> 早繁減至4班車
> 下繁減至4班車,如客量不理想將取消
> 曉光街唯一快車

101P:中環 > 秀茂坪、安泰
> 下繁特快,1730-1900
> 馬師道上橋,不停紅隧,東九龍走廊、觀塘繞道特快,直達秀茂坪、秀明道、寶達、安達、安泰

119P:中環 > 樂華、順利
> 下繁特快,1740-1910
> 馬師道上橋,不停紅隧,東九龍走廊、觀塘繞道特快,直達輔警總部、淘大、樂華、順利

602P:慈雲山 > 中環
> 經蒲崗村道、宏照道、觀塘繞道特快,直達灣仔
> 減至3班車,0715,0735,0755

619P:順利 > 中環
> 淘大後經宏照道、觀塘繞道特快,直達灣仔
> 維持2班車

N619改名為N609,減少混淆

影響:
安達邨、安泰邨有全日過海車去銅鑼灣
樂華冇619去順利

好處:
安達邨、安泰邨有全日過海車去銅鑼灣
觀塘全日有過海特快車
安達邨、安泰邨全日有車去觀塘

壞處:
用車較多,需要大幅增加資源
樂華冇619去順利
恊和街或較難上車

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發表於 2018-6-16 22:21 | 顯示全部樓層
641改慢都講得出

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 樓主| 發表於 2018-6-16 22:55 | 顯示全部樓層
641改慢係想做港島住宅區去九龍灣商貿區既客,做多啲通勤客。另外,641喺灣仔段改快咗,去中環可能慢10分鐘,但返過九龍,行北角避東區走廊、灣仔北塞車,絕對唔輸蝕,可以話同而家差唔多,仲可以做多啲客

仲有,九龍灣商貿區有新嘅602,同舊641一樣,絕對唔差,只係啟德可能輸咗少少

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70019 Lightning

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發表於 2018-6-17 00:17 | 顯示全部樓層

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619唔改名,新嗰條叫609咪可以避免混淆囉

安達臣、慈雲山係大贏家
其他地方如果要減班就多謝你
To infinity... and beyond

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Level 3

愛車ATR328, ATR340

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發表於 2018-6-17 12:07 來自手機 | 顯示全部樓層
641實ban,601拉去安泰仲有位咩?602打算邊度抽車?extra?你咁改中上環灣銅同東廊會塞到阿媽唔認得,唔系613/608要班人東隧轉作用系咩?不過新城無全日獨營線去中上環就真,608去中上環要送錢比對家就...

1萬

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秀粉兩地搖

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發表於 2018-6-19 23:56 | 顯示全部樓層
原來下秀由16班601P減到剩4班,
出中環要碌返北角叫冇影響,
多謝晒bye
#曲線要講明

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☆老鼠仔★

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發表於 2018-6-20 00:53 | 顯示全部樓層

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619減到20分鐘一班? 119時代都冇20分鐘一班啦, 我情願車上坐都好過車站企20分鐘
ATENU997 (UB7843) @ 619

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 樓主| 發表於 2018-6-20 01:57 | 顯示全部樓層
首先,601P減咁多係因為上下繁搭601同601P嘅時間只係差5-10分鐘,601P下繁要塞天后、東廊排隊入隧道係等同601行北角,打尖入隧道嘅時間,而係上繁,601行英皇道都唔係慢好多,仲要改咗行清風街出海旁,會快咗好多

第二,601P係上繁嘅作用就好似變咗中途車咁,半吉車咁比協和街嘅人上,同埋又吾會快得好多,所以可以大減

第三,原本601P做緊嘅下繁返觀塘特快客會上晒641(港島半特快)/602(飛銅鑼灣,東廊特快),唔會有觀塘特快客上,只會得返協和街同曉麗苑嘅客上,所以可以大減

另外,新619非繁可以唔減咁多,但都唔會太密,因為少咗觀塘呢個雙向客源位。不過下繁可以加返到10-15分鐘一架,但中環到灣仔嗰段可以唔做,交晒畀119P同埋101P做,改由灣仔/銅鑼灣開,但夾著619X開

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