hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入
Custom Search

Login

搜索

 

Advertisement

 
(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 (B3)巴士攝影作品貼圖區 (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 (B5)外地巴士討論

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 (C3)海上交通及船隻 (D1)公共交通有關商品   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 (R2)香港電車 (R3)港外鐵路   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表     最新板務資訊  
 

Advertisement

 

12
返回列表 發新帖
樓主: 214P_world

40、290、290A、290B、290X路線重組建議

[複製鏈接]

293

iPower

6

aPower

70

HugeC

Level 1

Rank: 1

積分
313
 樓主| 發表於 2018-7-29 00:01 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



expertuser2004 發表於 2018-7-26 11:51
290B 全日一班, 290X 全日三班, 290 全日經隧道而山上沒快車只得慢車, 基本已足夠 BAN 成份建議, 邊有可能 ...

第一,「山上沒快車只得慢車」,其實行安秀道+停站只比行秀茂坪道慢幾分鐘,繁忙時段最怕就只不過係舊清果面塞少少,不過呢個問題可以黃大仙、大窩坪果邊睇吓再停少個站追翻時間。

第二,「邊有可能叫寶達客行上安達搭荃灣線」並唔成立。寶達客可以搭lift上安達搭新290,或者於寶達邨搭290A或290B,繁忙時段亦可以考慮到寶達巴士總站搭290B或新290X,亦較容易有位坐。而佢地同時可以考慮到將軍澳隧道轉乘站乘搭新240,至於240會唔會有位坐相信開辦一段時間便會更清楚,配合重組方案行車時間可能會受影響數分鐘,咁係衡量不同乘客的利益著想,而開辦新290X及290B繞經寶達巴士總站係令寶達客更方便的措施之一,而唔係「終斷選擇權」。

第三,240取道觀塘道而非新清水灣道的原因並非以將軍澳乘客來往荃灣區速度為唯一考量。觀塘道乘客來往荃灣區不用繞經美孚一帶亦係另一個主要因素,再者將軍澳(尤其景林、頌明、厚德、坑口一帶)來往九龍灣一帶獨市位亦係另一個重點服務的對象。而240實際行車時間與現時舊有的290線的行車時間尚未能作出比較,而新240可以避過繁忙時段新清水灣道塞車ge情況,亦能同時服務新客源,故係可取ge方案。
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2020-4-2 19:26

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表