本帖最後由 leungky0528 於 2018-9-27 12:42 編輯 HR1377 發表於 2018-9-27 09:38 拆得就唔好圍困金鐘,分開一條中上環都得 不過呢條線存活到先算...... |
slsso 發表於 2018-9-26 23:03 或者真係大膽啲做柴小西隧專線囉... |
peterkwan 發表於 2018-9-27 12:06 應該港島區大部分站柱都有 |
連灣仔熙信大廈同菲林明道都見到有 W1 宣傳單張掛o係 1 號巴士站, 城巴真係... |
andy1010 發表於 2018-9-22 12:39 W1其實可以延長至東區兼分拆兩條線,一條經金鐘後直去北角,以筲箕灣為終點站;另一條則金鐘後直接去柴灣道,以藍灣半島為終點站,主力做新界西至東區的客 |
琴晚17:48金鐘坐W1去柯士甸六站,得我一個客 |
slsso 發表於 2018-9-27 09:17 我前幾日係上環過西九都坐914 |
西九小確幸 發表於 2018-9-27 01:31 914 改停高鐵上落客區的確可以取代W1 既然有車開W1,咁加車落914咪搞掂 再盡啲好似19/8X 咁開條短版914 (港島<->高鐵)做聯合班次一樣得 |
053h4 發表於 2018-9-27 08:25 我就無話過要W1同914撈埋一齊 只想講明以落車站位嚟講,914唔係輸好多 情況純綷跟平時同港鐵競爭一樣,有客揀佢唔出奇 |
leungky0528 發表於 2018-9-24 23:10 改出去咪又係非繁得3成載客率,唔縮服務時間郡偷笑。 |
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