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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 熱門 香港巴士討論 (B2) 當局擬安排所有機場A線(市區/新界方向)改經順朗路 ...
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[路線消息] 當局擬安排所有機場A線(市區/新界方向)改經順朗路

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053h4 發表於 2018-10-30 21:14 | 顯示全部樓層

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koneotis 發表於 2018-10-30 21:11
你唔好鬼打墻

行外告士打道而又加站有幾個問題:

舊灣仔酒店除左上繁唔難埋

舊灣仔酒店有位等車,遲下瑞吉酒店開業對酒店客重唔洗過馬路

萬麗酒店去電車路亦都近左

你用一個六國酒店代唔代表到灣仔北先?
簽名被屏蔽
koneotis 發表於 2018-10-30 21:15 | 顯示全部樓層
本帖最後由 koneotis 於 2018-10-30 21:19 編輯
053h4 發表於 2018-10-30 21:14
舊灣仔酒店除左上繁唔難埋

舊灣仔酒店有位等車,遲下瑞吉酒店開業對酒店客重唔洗過馬路

知唔知六國酒店果度可以去到入境處條天橋?
果度對正樓梯無錯,但行過少少已經有扶手電梯
呢個站平時好多人拖行李等
仲有而家講緊要對準特定站柱埋站啊
試下每架車都埋指定站柱
會發生咩事

仲有你條A16最後只會同A10互相競爭

根本成個建議有好多盲點


053h4 發表於 2018-10-30 21:19 | 顯示全部樓層
本帖最後由 053h4 於 2018-10-30 21:21 編輯
koneotis 發表於 2018-10-30 21:15
知唔知六國酒店果度可以去到入境處條天橋?
果度對正樓梯無錯,但行過少少已經有扶手電梯
呢個站平時好多 ...

呢批客去電車路風雨無阻重方便lor
時代一帶銅鑼灣皇冠假日酒店智選唔知點坐A車啦
根本行內告就唔係理想安排。當日銅鑼灣時代廣場一帶都無咁多酒店。


簽名被屏蔽
DY4190 發表於 2018-10-30 21:22 | 顯示全部樓層

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miklcct 發表於 2018-10-29 22:03
黃大仙轉太子轉荔景轉青衣轉機場,你搭埋我嗰份。

我搭A26、A29、A29P、甚至E22A去青馬橋轉A車全程特快 ...

如果您好似我咁滿心歡喜試過一次拖晒行李落去,A29滿座,然後諗住等幾分鐘有第二條線,點知都係上唔到.再睇睇最快果班都15分鐘後,驚塞車遲到,死死氣走番落地鐵,您就明我感受.

相反方向當然係大大您個方法好...


RyanPun 發表於 2018-10-30 21:37 | 顯示全部樓層
本帖最後由 RyanPun 於 2018-10-30 21:39 編輯
Charon1999 發表於 2018-10-30 21:00
如果一切都要等到旅遊旺季先至安排嘅話就太遲

同埋如果到時港珠澳大橋多人而要開多咗好多車,港珠澳大橋 ...

當然我唔係話要到12月聖誕節假先至安排所有A線經HZMB香港口岸,而且我都唔反對拉堆拍烏蠅線試水溫
經口岸出入機場市區,不過唔想好似A11 / A21呢啲線洗濕咗個頭就好難返轉頭話唔經口岸,A線做嘅係機場客而唔係口岸客,根本一開始就唔應該咁快拉一堆A線經口岸,而係應該先以B4/B5/B6做接駁MTR或轉去A/E線,或者以特車處理口岸出入市區。


而我話

不過一日未到旅遊旺季,所有嘢都只能夠視為理論。

應該咁講,依家8條A線兜口岸都搞唔掂咁多客,我唔會期望拉堆拍烏蠅線會搞得掂咁多口岸客。拆線去分開機場客同口岸客係好,對機場客嚟講唔會太擔心兜埋口岸會唔會上唔車而miss咗check-in時間嘅問題。但只係值唔值得為咗堆唔知去香港邊度玩嘅口岸客,而隨時加開完口岸特車之後影響埋A線出入機場嘅班次問題,甚至市區巴士線班次。

最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
koneotis 發表於 2018-10-30 22:02 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2018-10-30 21:19
呢批客去電車路風雨無阻重方便lor
時代一帶銅鑼灣皇冠假日酒店智選唔知點坐A車啦
根本行內告就唔係理想安 ...

的確無考慮到果度...
或者另外一個方法係北行A11跟以前590A轉返出灣仔北
咁就可以銅鑼灣灣仔北兩邊都做到

不過有個隱憂係會經過中央圖書館出面呢個萬年塞車位

銅鑼灣果度其實應該比A17做
奈何道路設計問題令A17只有南行可以cover銅鑼灣

2076 發表於 2018-10-30 22:43 | 顯示全部樓層

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DY4190 發表於 2018-10-30 21:22
如果您好似我咁滿心歡喜試過一次拖晒行李落去,A29滿座,然後諗住等幾分鐘有第二條線,點知都係上唔到.再睇 ...

慈雲山人口多,加埋黃大仙同2個東九小區,足夠有A車經龍翔道入機場
慈雲山用A23服務絕不理想,常理係A22抽走東九段縮去九龍城,新線
藍田站<->麗港城<->觀繞<->新蒲崗<->富山<->慈雲山<->黃大仙<->機場
或者
藍田站<->秀茂坪<->樂華<->彩虹<->富山<->慈雲山<->黃大仙<->機場
這樣的話慈雲山機場客全部唔會再搭E23
A29亦可以鑽石山站後直飛機場,慳到的時間加停觀塘/九龍灣各站

抗議962B重組
還我962全日服務
ky927 發表於 2018-10-30 23:39 | 顯示全部樓層
我無爬文,如有雷同,實屬巧合

將所有A線兜左港珠澳,確實對機場客唔公平;一來A線收頂級價錢,二來趕
飛機點都重要過趕巴士;飛機走左就無,但係啲金巴你幾點上都有(係等耐啲啫),因此點都無可能要機場客就大橋客。

反而加車開B線,終點都係機場但係兜橋先;收平10%;咁可以接受嗎;例

A29 每小時3班;咁就加2班開B29;收平$4;咁去機場嘅算做多左2班,但又有2班係去大橋;但係咁A29就唔再兜橋
053h4 發表於 2018-10-30 23:47 來自手機 | 顯示全部樓層
ky927 發表於 2018-10-30 23:39
我無爬文,如有雷同,實屬巧合

將所有A線兜左港珠澳,確實對機場客唔公平;一來A線收頂級價錢,二來趕

A29只做機場唔重組A22點會每小時開到三班。舊年插定旗做成既定事實觀塘道42蚊入機場及港珠澳先會加車。

如果當日唔想停橋就應該反對A29當日傳紙仔加站
YoungMan 發表於 2018-10-30 23:50 | 顯示全部樓層

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其實巴士公司擔心拆線搶唔到錢?R11就係A11路線表令的副線,P12就係A12的副線。照出普通車收海鮮價,仲唔駛派A車。
點會無著數
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