下繁車長供應有限
周末就不是問題啦……
話就話有ETA……但元朗
見下一班264R > 20分鐘
搭64K基本上已能半價兼
追回時間上嘅優勢。

呢個組合路線難有合理方案

1) 64K相對便宜兼
密班次,總有正價客願
慢慢碌,錦上路/林錦嘅客
又多到唔可以忽略,無可能
減班出嚟做特快線。

2) 水粉埔難有「正常」
巴士線做轉乘,73B唔算,
成日話東鐵有優勢,咪淨係
近港鐵站嘅地方囉,而且對
部份新界東居民嚟講,寧願
貴/兜都唔視東鐵為首選。

3) 客量又唔足以
拎出嚟招標及減票價。

減班真係差的，但先天北再天南我又覺得ok，反正去天南點都慢過用276A轉車，不如主打天北吸客

大把人鍾意一程過
觀感又快
肯減價根本變線王
73B一樣道理

本帖最後由 _剛仔 於 2018-11-17 22:02 編輯

都要D客肯兜先得架？
佢減到11蚊左右15分鐘一班﹐肯定好客過宜家

兜元朗我不如64K轉西鐵？過左太和一上公路-粉嶺0個段一壞車就係咁先

紅van 都12蚊啦，276/276P都9.2，11蚊除非老運招標先會監平監賤
而家開新線，無客源基礎下一開就15分鐘甘密？

元朗唔夠客拉去天水圍揾客都正路
但半個鐘一班仲入元朗就揾黎搞
等得車黎唔急都上左64K
趕時間既紅VAN密過平過你...

講起73B,
今日又搭左次,
ETA次次搭都唔準,
部車聯和墟上到8個客,
上水兩個,仲差過當年73.
但其他乘客都係話比ETA昆左,
下次搭返火車,有東鐵密密開,
20分一班加唔準時真係冇得搞...,

本帖最後由 kmb71k 於 2018-11-17 23:08 編輯

因為本身淨天水圍唔夠客玩
所以就搵咗264R延長去做
而而家拉疏去半小時一班
應該係九巴諗縮數
在不增加資源下去做多個區

(本身264R用緊6架車行, 3架U廠, 3架S廠)

而本身小巴安全性問題
以及64K全程車程太長問題
所以264R始終都會有一定人數的捧場客

我睇好呀 2蚊客好 最好元朗去天水圍因為r線都唔整分段  元朗唔搭k73係冇車去天水圍東。。。。(只有天慈有b1,276)(我係九巴月票客)