2024-25年度已公佈的巴士路線計劃
建議重組新界小巴線 (將軍澳北篇)
本帖最後由 240798790262289 於 2018-11-24 21:04 編輯 建議重組新界小巴線 (將軍澳北篇) 重組原因: 將軍澳北開發至今數十年,部分公共交通路線過時,甚至異常迂迴致客量低迷。 透過重組,取消巴士線改為小巴線等,能更有效地運用公共交通資源。 (以下只顯示因重組而受影響之路線) 102 將軍澳(坑口) - 九龍城 (經:觀塘、牛頭角) (循環線) [前102 / 配合98A取消服務 / 與現時102同道 / 改道] 沿途路線:坑口港鐵站 - 厚德邨德富樓 - 頌明苑 - (將軍澳隧道) - 毅力工業中心 - 牛頭角港鐵站 - (不停九龍灣及彩虹) - 采頤花園 - 譽‧港灣 - 富豪東方酒店 - 侯王道 - 品蘭街 - 喇沙利道 - 伯爵街 - 麗豪閣 - 九龍醫院 - 醫院管理局大樓 - 香港眼科醫院 - 露明道 - 獅子石道 - 富豪東方酒店 - 譽‧港灣 - 采頤花園 - 牛頭角港鐵站 - 觀塘道油站 - 觀塘游泳池 - 觀塘警署 - (將軍澳隧道) - 將軍澳游泳池 - 厚德邨德富樓 - 重華路 - 坑口港鐵站 建議收費:$9.8 (將軍澳<>牛頭角站:$7.3) 前102B / 改道及更改編號為116 102X 將軍澳(坑口) - 九龍城 (特快) (循環線) 只於繁忙時段服務 [前102特別班 / 與102同坑 / 改道及新增編號] 沿途路線:坑口港鐵站 - 厚德邨德富樓 - 頌明苑 - (將軍澳隧道/觀塘繞道) - 采頤花園 - 譽‧港灣 - 富豪東方酒店 - 侯王道 - 品蘭街 - 喇沙利道 - 伯爵街 - 麗豪閣 - 九龍醫院 - 醫院管理局大樓 - 香港眼科醫院 - 露明道 - 獅子石道 - 富豪東方酒店 - 譽‧港灣 - 采頤花園 - (觀塘繞道/將軍澳隧道) - 將軍澳游泳池 - 厚德邨德富樓 - 重華路 - 坑口港鐵站 建議收費:$9.8 115 九龍灣(輔助警察隊總部) - 將軍澳(坑口) (循環線) [配合297取消服務 / 與110A同坑 / 新增服務 / 招標]沿途路線:啟祥道(輔助警察隊總部) - 臨華街遊樂場 - 零碳天地 - (觀塘繞道/將軍澳隧道) - 將軍澳游泳池 - 厚德邨德富樓 - 重華路 - 培成路 - 厚德邨德富樓 - 頌明苑 - (將軍澳隧道/觀塘繞道) - 國際交易中心 - 宏通街 - 九龍灣國際展貿中心 - 信和工商中心 - 啟祥道(輔助警察隊總部) 建議收費:$7.3 116 將軍澳(坑口) - 奧運站 (經:九龍灣、旺角) [前102B / 配合98C、98S不停坑口 / 使用前98A坑 / 改道及更改編號] 去程路線:坑口港鐵站 - 厚德邨德富樓 - 頌明苑 - (將軍澳隧道) - 定富街 - 牛頭角下邨 - 九龍灣港鐵站 - 啟泰苑 - 彩虹邨紅萼樓 - 勝利道 - 弼街 - 先達廣場 - 朗豪坊 - 銘基書院 - 奧運站 回程路線:奧運站 - 奧柏‧御峰 - 旺角道 - 西洋菜南街 - 水務署旺角辦事處 - 太平道 - 景泰街 - 彩虹邨 - 彩虹交匯處 - 啟業邨 - 九龍灣港鐵站 - 牛頭角下邨 - 康德道 - 定富街 - (將軍澳隧道) - 將軍澳游泳池 - 厚德邨德富樓 - 重華路 - 坑口港鐵站 建議收費:$10.3 (將軍澳<>彩虹邨紅萼樓/景泰街 $7.3) 116S 將軍澳(寶琳) - 旺角(先達廣場) (經:新蒲崗、九龍城) 只於通宵服務 [為116通宵班次 / 配合N293、293S不停寶琳、坑口 / 新增服務] 去程路線:寶琳港鐵站 - 欣景路 - 景林邨 - 重華路 - 培成路 - 厚德邨德富樓 - 頌明苑 - (將軍澳隧道/觀塘繞道) - 采頤花園 - 譽‧港灣 - 富豪東方酒店 - 播道醫院 - 九龍城警署 - 雅麗居 - 九龍醫院 - 勝利道 - 弼街 - 先達廣場 回程路線:(與去程停站相同,從略) 建議收費:$12.2 配合措施(巴士線): 93K 輕微縮減班次,觀塘至秀茂坪一帶停站改跟前98A,增設雙向分段收費,一部用車調配往214P。 95 輕微縮減班次,一部用車調配往214P。 98A 取消服務,合併至93K,用車全數調配往214P。 98C 縮短至寶琳來往旺角循環線、不經坑口及長沙灣,縮短路線節省大量用車,並輕微縮減班次,大部分用車調配往214P。 213D 輕微縮減班次,一部用車調配往214P。 214 縮減班次,部分用車調配往214P作特快服務。 214P(RDP建議開辦但未落實) 改經大磡道不經石硤尾,並延長至將軍澳,將軍澳段跟98A,全日服務,設雙向分段,用車由前93K、95、98A、98C、213D、214及額外資源調配。 293S 不停寶琳、坑口,由翠琳改往日出康城。 297 改為繁忙時段服務,縮短至九龍灣(企業廣場)來往紅磡,不往將軍澳,更名為15P,其餘用車調配往297P。 297P 改為全日服務,用車由297調配。 N293 不停寶琳、坑口,由翠琳直往尚德。
Advertisement
回帖數目:17
文章推介:
本帖最後由 LN92830 於 2018-11-24 11:42 編輯 796X關將北咩嘢事? 另外, 214P經安泰及安達入將軍澳就應該改為298C就差唔多
引用: LN92830 發表於 2018-11-24 11:41 796X關將北咩嘢事? 另外, 214P經安泰及安達入將軍澳就應該改為298C就差唔多 ...
98C唔經坑口+改拆小巴當然係好, 但係98S會點改? 係唔改, 定係飛坑口? 另外, 115點解要做循環線?? 放地鐵站/坑口北唔得咩
本帖最後由 ViviTse 於 2018-11-26 01:12 編輯 點解通宵旺角線仲要做尚德?尚德已經不嬲去晒N796.....仲有116S點解唔停朗豪坊?果邊都應該會係一定ge客源wo..... 而N293無咩必要唔落寶琳,去得翠林就唔差在落埋寶林,反正116S半個寶林都去唔到, 不如索性116S跟番116咁坑口站做總站,N293就縮短落寶林總站啦
閣下知唔知102系越做越差 基本上觀塘等車, 隨時半個鐘都上唔到 仲畀佢再做大?
本帖最後由 西九小確幸 於 2018-11-27 01:04 編輯 del
引用: JX9097 發表於 2018-11-26 01:29 閣下知唔知102系越做越差 基本上觀塘等車, 隨時半個鐘都上唔到 仲畀佢再做大? ...
引用: ViviTse 發表於 2018-11-27 01:14 102仲要出觀塘收$9.6 係就係好快,但真係貴得有d離譜
望落去樓主對坑口同102 系情況唔太了解 102B 主要係用來做繁忙時間清客, 如果再將102 拉長, 資源會用多幾多下, 靠小巴做旺角, 好可能唔夠車 / 司機做, 仲要經觀塘道, 觀塘道好大可能有一段時間上唔到車 如果再加大量車落去, 可能隧道塞車更嚴重 搵條線去九龍灣工業區, 有版你睇106 下場會係點
直達主要分板: