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樓主: cyc_yin

[日本] [多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2018 十一月號

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 樓主| 發表於 2019-1-5 19:12 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 cyc_yin 於 2019-1-6 21:15 編輯

EF65形520號機

內部

EF62形1號機、EF15形165號機



EF70形1001號機

食堂車 オシ17 2055

3等郵便荷物合造客車 オハユニ61 107

車內

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 樓主| 發表於 2019-1-6 21:22 | 顯示全部樓層
呢款係新幹線隧道用既小型工程車,可以比兩個人背對背坐,行兩條路軌中間既U形通道





室內展館有模型場景





重現經典既めがね橋(眼鏡橋),即係碓氷第三橋梁





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 樓主| 發表於 2019-1-6 21:29 | 顯示全部樓層
成個室內展館就係以前横川運轉區既宿舍、Office同訓練中心,宜家留低呢啲教材展覽

已經無得玩

歷史展覽區好暗,無乜點影



斜度標示

目的地、列車名稱、車卡編號牌

Head mark







皇室列車徽章、國旗、風景小冊子

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 樓主| 發表於 2019-1-6 21:40 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 cyc_yin 於 2019-1-6 21:42 編輯

各年代既電車でGO!街機

新幹線軌道確認車(下晝2點幾就好暗

去搭登山小火車,我買來回飛上完即刻落返黎

充滿聖誕氣氛



途中被繞場一周既蒸汽火車爬頭



要近啲睇呢啲遺棄喺山丘上既車只可以搭小火車經過(中間啡色嗰部係上一代登山小火車用機關車)

柴油機關車會喺山腳一邊推兩個車卡上山,所以可以體驗開揚既前面展望 右邊既落山路軌宜家變成散步徑,用石屎封住以前既路軌

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 樓主| 發表於 2019-1-6 21:53 | 顯示全部樓層
上山班次途中會停丸山變電所,比人落去近睇,但內部本身唔開放

佢就係配合當年第三軌電氣化而起既,呢段信越本線亦成為日本既幹綫鐵道電氣化首例



之後就會遇到65‰斜度路段



就到站之前可以見到繼續上山既路軌,除左呢個波口係後加之外,其他從97年廢除之後原封不動留到宜家

上到峠の湯站,附近有峠の湯溫泉,好似幾大



佈滿枯葉既就係舊路軌,附近有告示牌叫啲人唔好跟路軌繼續上山,因為啲隧道同橋可能唔穩陣

送附近公園既紅葉相

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 樓主| 發表於 2019-1-6 22:00 | 顯示全部樓層
返落山之後正好趕得切搭SLぐんまよこかわ,而且有好多空位,可以直接同月台既車掌買指定席飛

翻新過既舊形客車

我特登同車掌講要搭呢卡原汁原味既スハフ32 2357,好多設計都無變,仲用木地板

1938年產物

木製百葉遮光罩

N年前既路綫圖





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 樓主| 發表於 2019-1-6 22:14 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 cyc_yin 於 2019-2-7 21:33 編輯

途中喺安中站有比較長既停車時間

翻到高崎



我搭既就係5號車



因為係三連休假期最後一日,我就要企E7系自由席返到東京(途中去到大宮已經有位),不過呢班臨時のぞみ居然有好多空位可以book,而且喺售票機已經睇到用700系行(有吸煙席)



紀錄一下就黎完全退役既佢地

座感好啲啲,因為彈力好過N700系



十一月號 完

2018 十二月 → 2019 一月號


多謝收看

P.S. 呢篇有超過900張相,特別多謝由頭到尾睇曬11頁既人

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