東鐵9卡/12卡車混跑計劃 (臨門再延期） - 第3頁 - 香港鐵路 (R1) - hkitalk.net 香港交通資訊網 - 手機版

東鐵9卡/12卡車混跑計劃 (臨門再延期）
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21^# kei_hk
2019-1-9 11:14

引用: rickywk 發表於 2019-1-9 09:36
但今次唔止卡數問題，連門位都唔同

都係地下有晒2款門位的貼紙﹐盡量將9卡車集中埋一齊﹐配合月台廣播+月台助理指示去合適的排隊位置。
月台班次display就同時顯示列車的車卡數目﹐乘客都可以預先得知係新車定舊車﹐去合適的位置排隊。

在新車無車卡的位置﹐地面自然唔會有專供新車的排隊貼紙﹐派1-2個人就可以 "趕" 走仍然排隊的乘客。
其他位置就1位職員負責2個門位﹐指示乘客左右移動去合適的排隊位置。

總之在混跑期間﹐一定要用好多人手去處理月台秩序。

唔通仲有更好的處理方法?

回帖數目：311

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22^# YY487
2019-1-9 11:22

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23^# DIH
2019-1-9 11:26

我諗到混跑期間，新車靠近「失卡」位置會非常擠逼。

以前好似見過話新停車位有前有後，唔係簡單對應，部分車站頭等位置可能有變。混跑期間，唔知會用將來停車位，定係簡單地全部靠北？這套新訊號系統，在月台或軌道旁有冇硬件顯示停車位置？

24^# rickywk
2019-1-9 11:34

引用: DIH 發表於 2019-1-9 11:26
我諗到混跑期間，新車靠近「失卡」位置會非常擠逼。

以前好似見過話新停車位有前有後，唔係簡單對應，部分 ...

無錯，我見之前有路邊社消息係停車位置有變，加上門位兩套車都唔同，我都幾想知龜蛋會點樣玩

日本就用圖案再加埋月台頂有LED閃燈提示，但龜蛋應該唔會咁肯比錢

25^# 053h4
2019-1-9 12:03

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

26^# kei_hk
2019-1-9 12:29

引用: DIH 發表於 2019-1-9 11:26
我諗到混跑期間，新車靠近「失卡」位置會非常擠逼。

以前好似見過話新停車位有前有後，唔係簡單對應，部分 ...

個別車卡非常擠逼就必然﹐好難避免。

只有從月台display/廣播﹐令到乘客預先得知下一班車及下幾班車的列車長度﹐乘客自己去尋求/決定最適合的位置等車。

例如本班車係12卡﹐之後係9卡車。我需要上9卡車就避免在9卡車的首尾2卡等侯。
相反9轉12時﹐我可以行去「突出」的車卡﹐這樣有望多些車箱空間。

唔想去思考邊處等車最好﹐就選中間位置﹐會係平衡的選擇。

27^# clivetock
2019-1-9 15:52

引用: DIH 發表於 2019-1-9 11:26
我諗到混跑期間，新車靠近「失卡」位置會非常擠逼。

以前好似見過話新停車位有前有後，唔係簡單對應，部分 ...

根據之前討論，混跑期間會全部靠北停，配合現時頭等位置；全面9卡化後就會再調整停車位置

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1019798-1-1.html

28^# rickywk
2019-1-9 16:14

引用: clivetock 發表於 2019-1-9 15:52
根據之前討論，混跑期間會全部靠北停，配合現時頭等位置；全面9卡化後就會再調整停車位置

https://www.h ...

咁紅磡站東西鐵轉車咪打大架

29^# kitarolo
2019-1-9 17:29

本帖最後由 kitarolo 於 2019-1-9 17:30 編輯

引用: kei_hk 發表於 2019-1-9 12:29
唔想去思考邊處等車最好﹐
就選中間位置﹐會係平衡的選擇。

咁應該有更多嘅車站
繁時會喺入閘機/電梯口
截住人潮唔准月台太擠迫

30^# D201
2019-1-9 20:49

本帖最後由 D201 於 2019-1-9 20:50 編輯

Meet 唔到target 樓主可以謝罪

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