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發佈時間: 2019-1-8 16:55
正文摘要:HE7921 發表於 2020-9-26 15:44 但交流轉直流係咪要換過晒沿線設備? 東鐵呢條大動脈党鐵夠唔夠膽去郁佢呢? |
kitarolo 發表於 2020-9-29 13:06 如果好像之前黨鐵封閉事件噤用下個月減月票價或派鐵路商場現金卷俾受影響的乘客換取東鐵提早尾車又可肯嗎?(但大前提下要巴士公司加強來往沙田,馬鞍山,大埔,上水晚上時段班次先會成事的) |
今晚運TS10及TS12因其中一架拖車於昂橋拋錨, 尾隨兩卡新車於0:22暫時折返青衣 |
本帖最後由 kitarolo 於 2020-9-29 13:24 編輯 053h4 發表於 2020-9-29 11:02 羅湖落馬洲暫停通關、夜馬閉門作賽 更加係黃金機會,本來東鐵歷史悠久,提前 尾班車即使唔係升級,而係日常維修民間喺 數年前已有類似建議,不過有人買咗全月通 會衍生不滿要另外付費搭巴士 假設宣佈下月起提前尾班車令部分 客不再買全月通,羅湖又差不多恢復 通關,點會肯俾巴士代替 |
其實疫情下少左咁多人出夜街,叫兩巴開番足夜間巴士加臨時新界東的接駁已經夠載。應用縮短行車時間增加測試時間方式解決問題。 |
tonyng 發表於 2020-9-29 00:01 點解會掉轉次序來港?? btw,東西個堆假狗係咪已經嚟曬,只係南北堆泡菜和市區四線的支拿Q車嚟港?? |
本帖最後由 tonyng 於 2020-9-29 00:37 編輯 s20141095 發表於 2020-9-28 19:37 係TS#10, 最近留意到上一水已經到港的是TS#11 第一lot 23:25 已於青衣出車 23:32 昂船洲大橋 23:38 已入尖山隧道 23:49 大圍 0:00 準備轉入火炭路 0:20 到火貨 |
本帖最後由 s20141095 於 2020-9-29 11:53 編輯 TS#11 D031/D033 & TS#12 D034/D036 今日已經抵港 【更正】: TS#11上次已經抵港,今次是 TS#10 D028/D030 & TS#12 D034/D036 |
日本湖西線轉直流主因係因為直通運轉需要而已, 並不代表交流轉直會慳到錢 |
HE7921 發表於 2020-9-26 15:44 但交流轉直流係咪要換過晒沿線設備? 東鐵呢條大動脈党鐵夠唔夠膽去郁佢呢? |
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