你個提意都可行啵,話曬東鐵馬場來往紅磡嘅短棍用泡菜9卡車都能應付到;
好過走去行全程班次(往來上水/羅湖/落馬州的班次)兼玩超載和俾大陸人玩殘囉.
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小弟,好像訊號系統做唔到深圳/上水開出只往大埔的短棍班次,除非以龜速度人手揸就有可能. |
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唔通有D不滿班黨鐵員工的內鬼故意整破,然後令到金鐘至紅磡段無限期延遲開通!!
btw,今次呢個舉動間接令到有神話SP1900公主可以有籍口無限期延長於ERL囉!!
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若果呢個情況發生係載客列車身上發現,隨時會重演36年前架E45係上水站因波口故障和訊號突然消失下令撞E44事件再次出現囉!!
btw,乜野原因令到個訊號搞極到唔掂,係唔係間公司設計訊號時有問題定係黨鐵員工質數管理問題??
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因為東鐵批SP1900要係兩繁時段打仗,因為有人講過話EAL係初期只會非繁時段派9卡行走!!
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假如早繁時段南行用曬12卡行走,得28架黃頭烏蠅可能唔可以應該現有繁時班次(即要全線南行減班)!!
btw,個6架泡菜車初期於早繁時段可能剩係私去紅磡開往的沙特一單後返廠後備到早繁後私去上水再做全程;而千狗車就剩係早繁出嚟做上水去紅磡單向加班車就私去泊何東樓側線/馬場收工??
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MLR係K記遺物以黨鐵性格下唔會為對產物搞886儀式,反而M車全退的時會有可能請主席同一班0066股東和原MTRClub會員一齊告別囉(但當然白頭車要最快8-10年後先全退的)!!
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可能賴上個月個月快閃9號波破壞和逐步恢工恢市混跑後人流不應付囉.
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可能封塵到批紫橙線韓製車返去改訊號/轉用動態2.0電視時批東鐵泡菜先出得街首航!!
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31架係疫症下可能夠用,但當變返正常表後未必夠用囉!!
btw,今次臨尾香下也係對昨天食GM柴油食炸糊和未能坐12卡公主狗的鐵迷會俾多次機會它們影齊.
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