其實P968無咁多阻滯都無聲氣，會唔會一齊開？

車呢家野好死嘅啫，攞12架A車過檔；或者現有未出貨號車改返豪華椅就算

豪華車=大約龍運A車質素?
咁收多50%價錢+入銅鑼灣邊皮，又看似不多值...

城仔962系中Cityflyer就真係抵坐好坐了，知唔少人會特登等。

留名等睇960瘋狂收車，朝早特車名存實亡

前幾日聽到有路人講話，已有四架車準備緊。

不過我冧法就係，四架車唔上元朗嘅話，我就當聽錯野算數。

同意，貴咁多但一D都唔快，真係搵鬼搭。

個人認為不單應該要過西隧直飛灣仔北，
應該連屯門同西隧轉車站都飛走先啱數。

再盡D，甚至應該田景邨後，下一站屯門市中心，
頂多停埋上環再直去灣仔北，先至值得諗坐唔坐

本帖最後由 lsc04d11 於 2019-1-10 08:37 編輯

班友仔俾得咁既價錢 寧願荔枝角轉鐵 960上環轉鐵 260x柯士甸轉鐵 甚至串啲260x紅隧轉車都唔益你啦！


應該話 要坐咁重要既 一早就已經電車灣仔菲林明道轉960   或者用962例子講  置樂友不怕揀962b 屯碼友不怕當年的962 或者962改由麗城入青公dun到三聖再入龍門居都有十幾個屯碼客 就唔洗提出962G啦


所以P962(即現建議962G)根本唔應該要改名 因為佢點做都好過P960 (價錢，貼心度贏哂)

似乎都大局已定,港島走線唔會再改

銅記上車真係搭紅隧巴過海轉260X可能仲有SO..

假設普通既客仔使用量
兆康開出
新車不設企位再加座位寬d，依宜家屯門走線

可能到大興已經滿座，虹橋打後又飛站
到時會吾會又有班人投訴