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港鐵禮頓請證人係前工程夥伴兼無利益申報惹疑?

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發表於 2019-1-12 17:24 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
「港鐵及禮頓所聘用的「獨立」專家證人,均是曾與它們有生意來往的顧問公司。
港鐵委聘了奧雅納(Arup)董事兼合夥人Mike Glover作專家證人,
奧雅納曾承接港鐵多項重點工程,甚至有涉足沙中綫項目;
禮頓聘請的兩名專家證人則分別來自顧問公司COWI及Tony Gee,
兩公司均曾受聘於禮頓任主承建商的項目,亦曾參與港鐵工程。
……
此外,COWI及Tony Gee亦有參與港鐵工程,前者曾參與港鐵的廣深港高鐵香港段,
負責設計林村郊野公園一段隧道建造工程;後者則參與港鐵機場快高架橋的工程;
相反,奧雅納亦曾參與禮頓為承建商的澳洲昆士蘭公路網絡重建項目,幾間公司關係千絲萬縷。」



https://hk.news.appledaily.com/l ... OAf5Qsiq5Q9h3aa7BIc

自己人查自己人又無公佈
啲報告證供會有幾可靠呢?
馬生之前咪話全世界都讚緊佢地
唔知咁樣公開會有咩人讚佢地呢?

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發表於 2019-1-12 18:11 來自手機 | 顯示全部樓層
其實一早講過呢個問題,港鐵咁多合作伙伴,邊有可能獨立?

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發表於 2019-1-12 18:55 來自手機 | 顯示全部樓層
專家揀選方面有無利益申報同background check都係疑問

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發表於 2019-1-12 19:09 來自手機 | 顯示全部樓層
得一間公司派標書,除非太離譜,好難會有人敢同港鐵唱反調。高鐵delay公佈前其實通行都知,但佢果三個理由太假先有人放料出街。

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發表於 2019-1-12 21:39 來自手機 | 顯示全部樓層
不如諗下邊間大consultant同禮頓、港鐵都無來往咁犀利,香港由出標果個,到顧問再到判頭,根本千絲萬縷。

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發表於 2019-1-12 21:48 來自手機 | 顯示全部樓層
巴士的膠 發表於 2019-1-12 21:39
不如諗下邊間大consultant同禮頓、港鐵都無來往咁犀利,香港由出標果個,到顧問再到判頭,根本千絲萬縷。 ...

港鐵貪污單野,都係班友仔北上搵食,事敗先比人翻舊賬。

行頭細,除非真係唔想撈,否則真係有邊間有中科咁大膽?
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