98C290 發表於 2019-2-23 17:38
我嘅意思係 796C 九龍方向唔經尚德, 所以有足夠客源

1. 尚德直出觀塘再飛橋又唔係慢;  
2. 而家296C/796C一齊鬥快去旺角又係296C快啲;
3. $8.3加到$8.8;
4. 要296C兜寶琳又唔係殺到296M; 最重要係
5. 兩者做緊唔同客源 (所以有足夠客源...?)

咁點解要郁296C？
回程就更加唔使講啦，796C廣場個站同巴總有咩分別？

roquelcm 發表於 2019-2-23 15:14
去程點解要經尚德？

我嘅意思係 796C 九龍方向唔經尚德, 所以有足夠客源

98C290 發表於 2019-2-22 07:10
尚德  觀塘 可由 296A 拉去九商處理
296C 點解要尚德開經寶林係因為新 296C 肯定快過舊 98C/296C, 回程又 ...

應該開296B半全日30當296A特班，之前價錢牌公司都打算將條B線（取消前）改做特快去九龍灣。

98C290 發表於 2019-2-23 09:26
雖然 796C 嘅速度同新 296C 相約, 但係「巴總」依樣嘢已經係一大吸引力, 去程 796C 仲要唔兜尚德 ...

去程點解要經尚德？

5504~NK3640 發表於 2019-2-23 00:20
"回程又可以吸埋又要快又要入尚德總站嚟自 796C 嘅客"
回程你唔使兜寶琳咩? 要兜咁同796C有咩分別? 仲未 ...

雖然 796C 嘅速度同新 296C 相約, 但係「巴總」依樣嘢已經係一大吸引力, 去程 796C 仲要唔兜尚德

98C290 發表於 2019-2-22 07:10
尚德  觀塘 可由 296A 拉去九商處理
296C 點解要尚德開經寶林係因為新 296C 肯定快過舊 98C/296C, 回程又 ...

"回程又可以吸埋又要快又要入尚德總站嚟自 796C 嘅客"
回程你唔使兜寶琳咩? 要兜咁同796C有咩分別? 仲未計加價

又，296A拉去九商增加幾多不穩定因素你知唔知？淨係創紀去九商個段路就足以令296A變成第二條98A。

hadboy5 發表於 2019-2-20 20:18
296C應該寶琳開經尚德，早繁分開返兩條線，非繁入尚德總站，但係尚德至觀塘道客點處理?
反而建議296C觀塘 ...

尚德 <-> 觀塘 可由 296A 拉去九商處理
296C 點解要尚德開經寶林係因為新 296C 肯定快過舊 98C/296C, 回程又可以吸埋又要快又要入尚德總站嚟自 796C 嘅客

98C290 發表於 2019-2-20 16:56
咁樣 OK 嗎?

13D 維景灣  寶達:

296C應該寶琳開經尚德，早繁分開返兩條線，非繁入尚德總站，但係尚德至觀塘道客點處理?
反而建議296C觀塘道後經黃大仙落深水埗，用大埔道上落，閣下條新線縮去旺角

咁樣 OK 嗎?

13D 維景灣 <-> 寶達:
- 減班

16 旺角(柏景灣) <-> 藍田廣田邨:
- 減班

16X 美孚 <-> 油塘:
- 全日
- $8.8
長深荔 <> 旺角 <> 九龍城 <> 藍田 <> 油塘

27 順天 <-> 旺角 (循環線):
- 加班

93K 旺角東站 <-> 寶林:
- 減班

95 佐敦(西九龍站) <-> 翠林:
- 減班

98C 美孚 <-> 翠林:
- 減班
- 縮短至翠林

98S:
- 取消

98X 荔枝角 <-> 康城站:
- 全日
- $10.8
長深荔 <> 旺角 <> 九龍城 <> 九龍灣 <> 觀塘 <> 坑口 <> 康城

213D 中秀茂坪 <-> 旺角 (循環線):
- 減班

214 長沙灣(甘泉街) <-> 油塘:
- $8.8
長深荔 <> 黃大仙 <> 九龍灣 <> 觀塘 <> 藍田 <> 油塘

214A 長沙灣(甘泉街) <-> 安達:
- 全日
- $8.8
長深荔 <> 黃大仙 <> 安達泰

214B 長沙灣甘泉街 <-> 寶達:
- 繁時
- $8.8
長深荔 <> 黃大仙 <> 秀茂坪 <> 寶達

214X 長沙灣甘泉街 <-> 坑口(北) (將軍澳醫院):
- 繁時
- $11.5
長深荔 <> 黃大仙 <> 寶達 <> 康翠 <> 坑寶

296C 長沙灣(深旺道) <-> 尚德:
- 加班
- $10.8 (尚德另設 $8.8 雙向分段收費)
長深荔 <> 旺角 <> 九龍城 <> 新蒲崗 <> 寶林 <> 尚德

296P:
- 取消