2019-2020 RPP載客率數據 - 香港巴士討論 (B2) - hkitalk.net 香港交通資訊網 - 手機版

1^# castanopsis
收藏 2019-2-3 14:36

本帖最後由 castanopsis 於 2019-2-3 14:51 編輯

RPP出得七七八八，又係時間整理下數據
今年多數改動都流於特別線增增減減，以及一堆招標線
以致載客率數據相對往年，出得比較少

至於數據既質素
今年算係統一，多數都係“最繁忙一小時載客率“
例外，計有307B/C既“最高載客率”，以及603A既”平均每班載客率“

然後以公司計
數據最有用既，係新城
唔少細改動，都肯同你計受影響人數同佔全線/相關方向客量比例，值得一讚
九巴就得大改動先同你breakdown個受影響人數，而好多時都唔肯寫佔全線客量比例
龍運更加有性格，連載客率數字都唔出俾你

吹完水，入戲肉——

新界

路線	載客率	總客量
30X	最繁忙一小時：58%
30X [230X]	最繁忙一小時：50%	150-200人（美孚30人佔15-20%）
36X	最繁忙一小時：58%
37	最繁忙一小時：75%	7556-9714人（長深荔上落3400人佔35-45%）
38P	最繁忙一小時：93%
40A	最繁忙一小時：50%
41	最繁忙一小時：64%	5854-7156人（何文田<>長深荔3220人站45-55%）
41 [241X]	最繁忙一小時：29%
X42C	最繁忙一小時：90%
43C	最繁忙一小時：57%	667-1000人（200人佔20-30%）
52X	最繁忙一小時：67%
61M	最繁忙一小時：77%
69C	最繁忙一小時：76%
69X 天耀特	最繁忙一小時：70%
73X	廣福特：最繁忙一小時59% 下繁往大埔：71%
74X	上午繁忙時段往大埔方向載客率69%
87D	最繁忙一小時：73%	不經馬市恆耀特班：790人不經馬市至第一城特班：380人（每班平均76人）
242X	最繁忙一小時：58%
258A	最繁忙一小時：65%
263A	最繁忙一小時：82%
276P	最繁忙一小時：80%	>9000人（450人佔少於5%）
702A	最繁忙一小時：87%
796C	最繁忙一小時：69%
796E	最繁忙一小時：37%

九龍

路線	載客率	總客量
2	最繁忙一小時：50%
5D	最繁忙一小時：63%
8P	最繁忙一小時：62%（正線）最繁忙一小時：32%（特班）
11X	最繁忙一小時：73%
16X	最繁忙一小時：66%
23M	最繁忙一小時：66%
24	最繁忙一小時：61%

港島

路線	載客率	總客量
4X	最繁忙一小時：86%	4384人（570人佔13%）
18	最繁忙一小時：68%
71	最繁忙一小時：73%
590	最繁忙一小時：40%	1200人（420人佔35%）

過海

路線	載客率	總客量
101X	最繁忙一小時：87%	下午往觀塘：50-67人平均每班25-33人
301	最繁忙一小時：87%（一至五）最繁忙一小時：25%（星期六）
307B	最高載客率：57%	平日67-75人（10/15人佔15/20%）平日平均每班34-38人星期六10人
307C	最高載客率：61%	300人（75人佔25%）平均每班75人
603A	平均每班載客率：54%
680X	最繁忙一小時：81%
930A	最繁忙一小時：66%
930X	最繁忙一小時：75%	2750人（55人佔2%）
960B	最繁忙一小時：62%
960X	最繁忙一小時：78%
961P	最繁忙一小時：83%
962E	載客率達9成
968X	最繁忙一小時：81%
969C	載客率達8成	往太古方向100人（4人佔4%）
971	最繁忙一小時：70%	往石排灣方向2250人（45人佔約2.0%）
978A	最繁忙一小時：80%
980X	最繁忙一小時：84%

機場

路線	載客率	總客量
A20	最繁忙一小時：36%	475人（95人佔約15%）
N21A	最繁忙一小時： 20%（尖沙咀開出） 29%（機場開出）
NA21	最繁忙一小時：58%

2^# 053h4
2019-2-3 19:23

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3^# castanopsis
2019-2-6 08:57

引用: 053h4 發表於 2019-2-3 19:23
係有競爭路線巴士公司視之為商業機密。巴士公司免得過都唔想公開數據。

你邊度得出咁既結論？

近年競爭最激烈既區域，莫過於荃灣過海線
但城巴連930X總載客量都出埋俾你

競爭大就唔公開？你究竟睇咗啲乜？

4^# qunow
2019-2-6 09:05

引用: castanopsis 發表於 2019-2-6 08:57
你邊度得出咁既結論？

近年競爭最激烈既區域，莫過於荃灣過海線

有利就講無利就秘密

5^# neoplan720p
2019-2-6 09:31

引用: castanopsis 發表於 2019-2-6 08:57
你邊度得出咁既結論？

近年競爭最激烈既區域，莫過於荃灣過海線

笑死

果位板友的言論真係笑到gap gap 聲

6^# ATE32KZ9147
2019-2-6 14:10

其實有啲線客量樓主計少咗,因為係RPP文件裏面,每個方向嘅客量都用一個獨立嘅表列
而且某啲線, e.g. 930X,971,淨係出一個方向嘅客量,所以好易睇錯/睇漏
A20同590正正就係計漏回程

7^# kay
2019-2-6 16:44

引用: ATE32KZ9147 發表於 2019-2-6 14:10
其實有啲線客量樓主計少咗,因為係RPP文件裏面,每個方向嘅客量都用一個獨立嘅表列
而且某啲線, e.g. 930X,97 ...

930x樓主無計錯，因為人地百分比計算係以全線做百分比

但又咁講，692執之前都唔會少過3000人

8^# qunow
2019-2-6 17:02

引用: kay 發表於 2019-2-6 16:44
930x樓主無計錯，因為人地百分比計算係以全線做百分比

但又咁講，692執之前都唔會少過3000人

2%其實誤差都可以幾大，1.6%可以round up到2%，2.9%又可以簡約成2%

9^# kay
2019-2-6 19:04

引用: qunow 發表於 2019-2-6 17:02
2%其實誤差都可以幾大，1.6%可以round up到2%，2.9%又可以簡約成2%

就當1.6%，都係3400人

睇返之前930數據，一日平均都8000幾人搭

當然你可以話荃灣有934分薄左客
但如果兩條加埋先等同930一日客量

咁其實即係荃灣一開波唔應該有兩條過海線

灣景開，經西站沙咀道環宇過海，呢個就perfect

招標個條東區線可以上荃景圍，好過依家又係西站沙咀道環宇呢個走線

10^# castanopsis
2019-2-7 09:49

引用: kay 發表於 2019-2-6 16:44
930x樓主無計錯，因為人地百分比計算係以全線做百分比

但又咁講，692執之前都唔會少過3000人

我只係按字面去解讀
但我都好懷疑930X個數打錯，930X橫睇掂睇總客量都無可能低過692

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