其實小巴即係「專利」嘅小型巴士,
無理由賬目唔係好似專利巴士咁公開,
而家運輸署嘅審批是否合理亦無人監管 |
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本帖最後由 JU2541 於 2019-3-5 21:50 編輯
加價前通常會通知區會
盤數唔爛係唔會批到加價
咁鍾意話牌費係導致加價, 但我就當租牌費租車費係零
依家兩更只係人工都過千
連埋油費/氣費...
要一日接幾多個客先可以夠比呢筆錢?
好多收車就係因為冇人做
再加人工連微利都冇得食
見有客就搵巴士幫手做
加價又咁多制肘
搵邊個做
村巴係因為決定呢個服務係響業主立案法團
如果業主立案係個代議政制下既產物
佢唔鍾意呢間...就可以再搵
去返小巴度..... 沿途要經幾多個利益團體?
憑你? 呢度冇一個得
有時真係要用腦諗一諗
腦蠢左唔緊要..
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人一九,腦便殘
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我想問有邊個區議員會公開支持小巴加價呢?區議員又識唔識睇小巴嘅賬目係大蝕定少蝕呢?村巴好多時由業主立案法團畫線招標,有咩事就擺上去傾,居民不滿就唔再搵嗰間公司做。小巴呢?要經哂兩三個區議會,去聽啲冇乜用嘅說話,去證明有/冇加價嘅需要,其實又好似有啲多餘。同理,巴士公司申請加價又有冇經區議會?循例立法會兜個圈就算,要經哂十八個區議會其實冇乜作用。反建議區議會需要被知會小巴公司有加價申請嘅時候,有權要求較優質嘅服務,咁會唔會實際啲? |
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